Крылья над Сталинградом
Крылья над Сталинградом
Цель: познакомить учащихся класса с историей Сталинградской битвы
Задачи:
• Показать значение Сталинградской битвы (17.07.1942 г. – 02.02.1943 г.) в исходе Великой Отечественной войны.
• Воспитать любовь к Родине, уважительное отношение к исторической памяти народа.
• Способствовать формированию патриотизма, стремления знать историю своей страны, своего края и отстаивать историческую правду событий 1941 – 1945 года
Ресурсы: текст, презентация, видеоматериалы
слайд | Видео ролик (Волга и её берега с высоты птичьего полёта) |
На фоне слайда: | А над Волгою в небе синем, Тучи тянутся, как холмы, За спиной половина России, А на самом краешке - мы. Острый ветер в лицо мне дунул, Как спасения ждал его, Я в масштабах страны не думал, Я вчерашний школьник всего. Вот шинельку пробитую скину: Жарковато среди огня… Мне Урал и Сибирь дышат в спину – И надеются на меня. |
Ведущий 1 | 2 февраля 1943 г. - День воинской славы России. День разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве. В этой битве с особой силой проявились мужество, отвага и героизм советских воинов, сочетаемые с высоким боевым мастерством и умением. |
Титульный слайд | Наша встреча посвящается советским летчикам – участникам Сталинградской битвы |
Ведущий 2 (На слайде – соотношение количества техники и личного состава) | Летом 1942 г., воспользовавшись отсутствием второго фронта в Европе и для обеспечения действий своих наземных войск гитлеровцы перебросили на юго-западное направление многочисленную боевую технику, в том числе и авиацию. С авиацией Польши было покончено за 8 дней, с Францией немецкая авиация расправилась за 6 недель, с Норвегией- за 2 с половиной недели. Перед нападением на Советский Союз военно-воздушные силы Германии не рассматривали советских лётчиков в качестве серьёзных противников и считали, что создать неприятности немецким асам они не могут. Скоро им пришлось кардинально поменять своё отношение к советским лётчикам. |
Ведущий 1 (на слайде – типы советских самолётов) | В дни оборонительных боев за Сталинград летчикам нашей истребительной авиации приходилось выполнять различные боевые задачи. Борьба с истребительной, бомбардировочной и транспортной авиацией противника, сопровождение своих бомбардировщиков и штурмовиков — все это требовало отличной организации боевой деятельности авиационных частей и соединений, умения и мастерства. В небе Сталинграда советские летчики-истребители успешно выполняли стоявшие перед ними задачи. В многочисленных ежедневных воздушных боях они неизменно проявляли мужество и героизм. Известен, например, факт, когда лишь за один день летчики истребительной части под командованием Героя Советского Союза И. Клещева сбили 34 вражеских бомбардировщика, потеряв при этом только один свой самолет. |
Ведущий 2 (на слайде фото лётчиков) | Подсчитано, что за период грандиозного сражения советские лётчики совершили около 113 тыс. боевых вылетов, уничтожили свыше 4 тыс. 400 боевых и транспортных самолётов противника. В ходе воздушных сражений из состава 8-й армии 203 пилотам присвоено звание Героя Советского Союза! Особенно отличились в воздушных боях за Сталинград летчики 102-й краснознаменной авиационной дивизии противовоздушной обороны. Этой дивизии присвоено почетное наименование «Сталинградской». |
Слайд – Амет-хан Султан Ведущий 1 | Народный поэт Дагестана, публицист и общественный советский деятель Расул Гамзатов вспоминал: «Был у меня знаменитый друг, дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан. Отец у него дагестанец, а мать — татарка… Дагестанцы считают его своим героем, а татары — своим. — Чей же ты? — спросил я его однажды. — Я герой не татарский и не лакский, — ответил Амет-Хан. — Я — Герой Советского Союза. А чей сын? Отца с матерью. Разве можно их отделить друг от друга?». 22 июня 1941 года младший лейтенант Амет-Хан Султан встретил в 4-м истребительном авиационном полку под Кишиневом. Уже в первый день Великой Отечественной войны он произвел несколько боевых вылетов, нанося удары по наступающим войскам немецко-фашистских захватчиков на своем И-153. А к октябрю 1941 года летчик-истребитель Амет-Хан уже имел 130 боевых вылетов на разведку и штурмовку войск противника и был награжден орденом Красного Знамени. Однако свою первую воздушную победу Амет-Хан Султан одержал лишь практически спустя год участия в боевых действиях. 31 мая 1942 года, непрерывно атакуя воздушного противника, Амет-Хан израсходовал весь свой боезапас. Тогда он левым крылом самолета, совершив маневр, снизу протаранил двухмоторный немецкий бомбардировщик, готовый обрушить смертоносные тонны на мирные кварталы Ярославля. Бомбардировщик резко пошел к земле, но он тащил за собой застрявший в фюзеляже истребитель Амет-Хана. К счастью, у него хватило выдержки и хладнокровия и прыгал он, убедившись, что горящие обломки обоих самолетов не похоронят его. С августа 1942 года отважный летчик Амет-Хан Султан участвовал в Сталинградской битве. Здесь, в огненном небе Сталинграда, он зарекомендовал себя как признанный воздушный боец и был включен в состав специальной группы лучших советских летчиков-истребителей, созданной для противостояния немецким асам. 31 августа 1942 года самолет Амет-Хана Султана был сбит огнем вражеских зениток, он спасся из горящего истребителя с помощью парашюта. А уже в ноябре 1942 года его назначили командиром авиационной эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиаполка. На самолетах его эскадрильи были изображены орлы с раскрытыми крыльями и выпущенными когтями, будто готовые немедленно вцепиться в противника и растерзать его. К лету 1943 года на счету Амет-Хана Султана было уже 11 лично сбитых самолетов противника, и 24 августа 1943 года ему присвоили звание Героя Советского Союза. Однополчанин Амет-Хана Султана — Герой Советского Союза А.Ф. Ковачевич, вспоминал: «В воздухе он был как лев. Быстро принимал решения на завязку боя, на атаку. У него была любимая команда: «Аллюр три креста, за мной!», и вся группа, которой он командовал, по его команде вступала в бой, атаковала самолеты врага. И он всегда с большим желанием шел на боевые задания в воздух. Этот, я еще раз говорю, этот человек — воздушный лев». Несмотря на свою молодость, а Амет-Хан был тогда самым молодым в полку командиром эскадрильи, он проявил незаурядные командирские способности. Можно было лишь удивляться его способности видеть в воздухе все и всех. Как отмечалось, он был строг и точен в выполнении боевых летных заданий, но в случае необходимости не боялся проявить инициативу, взять ответственность лично на себя. Так было не раз, к примеру: он вылетел во главе группы истребителей на сопровождение штурмовиков, и когда наши штурмовики уже начали свою боевую работу по наземным войскам противника, Амет-Хан заметил, что несколько «юнкерсов» бомбят наш передний край. Оставив звено для прикрытия штурмовиков, Амет-Хан с остальными своими истребителями поспешил навстречу врагу и завязал с ним бой. В короткой, но ожесточенной схватке наши летчики сбили 3 вражеские машины. Остальные поспешили прекратить бомбардировку наших позиций и ушли за линию фронта. После этого истребители во главе с Амет-Ханом вернулись к своим штурмовикам и благополучно довели их до своего аэродрома. |
Слайд «воздушный бой» Ведущий 2 | На фоне кадров кинохроники воздушного боя: Воздушный бой, мгновенья бесконечность. |
Мужественно и умело действовали под Сталинградом летчики-штурмовики. Каждый день, каждый бой рождал все новых и новых героев. Защитники Сталинграда навсегда запомнили имя летчика-штурмовика комсомольца Виктора Рогальского. В один из дней молодой летчик дважды ходил на штурмовку вражеских танков. Обстановка потребовала, и Рогальский пошел на штурмовку в третий раз. Над целью в самолет попал вражеский снаряд. Загорелся мотор, пламя охватило машину, и у летчика был единственный выход — воспользоваться парашютом. Но поступить так — значило попасть в руки врага. Рогальский направил объятый пламенем самолет в гущу фашистских танков. | |
Слайд («Белая лилия Сталинграда») | У войны совсем не женское лицо! Так веками очень многие считали, Но в тылу врагов коварное кольцо Наши женщины сердцами разжимали. Добровольно приняв правила войны, Приспособив все не женские одежды, Встали строем за спасение страны, За несбывшееся счастье и надежды… |
Слайд Лидия Литвяк | Эта миловидная девушка невысокого роста с кудрявыми светлыми волосами могла бы блистать на киноэкране, однако еще с детских лет она «заболела» небом. В 14 лет Лидия Литвяк переступила порог аэроклуба, а спустя год уже совершила первый самостоятельный полет. Затем она окончила авиационную школу летчиков-инструкторов и занялась подготовкой будущих летчиков. К 20 годам Лидия передала свои знания 45 курсантам, и быть может, и дальше обучала бы юных советских ребят, мечтающих о небе, но пришла война. В 1941 году Литвяк оканчивает курсы усовершенствования летчиков и тут же заявляет, что хочет идти на фронт. В тот момент авиационные силы Советского Союза понесли значительные потери, поэтому было принято решение сформировать три женские боевые части под руководством знаменитой летчицы Марины Расковой. Вот только у Лидии была небольшая проблема – на ее счету было на 100 летных часов меньше, чем было необходимо, согласно требованиям. Девушка не растерялась и просто приписала в свои документы недостающие часы. Литвяк готова была пойти на все, чтобы защитить свою родину. И она понимала, что именно за штурвалом самолета сможет принести пользу советской армии. Лидию определили в 586-й истребительный авиаполк, и уже в 1942 году советским летчицам удалось сбить немецкий бомбардировщик Ju-88. Осенью того же года Литвяк перевели в 437-й истребительный авиаполк, который участвовал в обороне Сталинграда, и во время второго вылета в его составе Лидия сбила сразу два немецких самолета – бомбардировщик Ju-88 и истребитель Ме-109, которые преследовали командира советской группы летчиков. Спустя некоторое время отважная девушка вновь проявила себя – она одержала победу в воздухе без поддержки своей команды. Таким образом Лидия Литвяк стала первой женщиной в военной истории, самостоятельно сбившей вражеский самолет. Немецкому пилоту удалось выжить, однако когда ему рассказали, что его сбила женщина – он просто отказался в это верить. Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», именно этот нежный цветок был изображен на капоте ее самолета. За всю Вторую мировую войну эта молодая девушка сбила больше всех самолетов среди женщин-летчиков. В 1990-х Лидии Литвяк было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно), а чуть позже – и Героя России |
слайд | Кадры из фильма «В бой идут одни «старики» |
Слайд («Маэстро») | Имя дважды Героя Советского Союза Виталия Попова связывают чаще всего с фильмом «В бой идут одни «старики». Он был не только консультантом кинокартины, но и прототипом двух персонажей – Маэстро капитана Титоренко и Кузнечика Александрова. В полку у Попкова было прозвище Маэстро. Он родился 1 мая 1922 года в Москве. Окончил Чугуевскую военную авиашколу пилотов, а затем и Батайскую. С мая 1942-го – на фронте, в 5-м гвардейском истребительном авиаполку. Участвовал в битве на Волге, 26 августа 1942-го неподалеку от Сталинграда сержант Попков вступил в бой с пятью вражескими истребителями, подбив три из них, в тот же день 20-летнего летчика наградили орденом Ленина. За годы войны Попков совершил более 400 боевых вылетов, провел 117 боев, лично сбил 41 вражеский самолет – один тараном и один в группе. В первый раз звание Героя Советского Союза гвардии младшему лейтенанту Виталию Попкову присвоили 8 сентября 1943 года. А 27 июня 1945-го уже гвардии капитан и командир эскадрильи 5-го гвардейского истребительного авиаполка стал дважды Героем. После войны окончил Краснознаменную Военно-воздушную академию, а позже – Академию Генерального штаба, находился на ответственной работе в Министерстве обороны СССР, с 1967-го – заслуженный военный летчик СССР. Генерал-лейтенант авиации с 1968 года, с 1980-го – на преподавательской работе в Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского. После ухода в отставку, с 1989 года, занимался общественной деятельностью. Его не стало 6 февраля 2010 года, похоронен герой на Новодевичьем кладбище в Москве. |
Ведущий 2 | События Великой Отечественной войны уходят от нас в прошлое. Еще недавно для празднования «Дня победы» приглашали ветеранов, которые могли передать дух того времени, рассказать о доблести и отваге наших бойцов. Сейчас их остается очень мало, но их воспоминания должны остаться в назидание потомках. |
Ведущий 1 | Я знаю о войне, лишь понаслышке. Как страшно жить без хлеба и картошки, В мороз ютились в маленьких землянках, Так много дней державший оборону В фашистском обращении жестоком Красавец - город факелом пылает, И вспоминают в наши дни фашисты, Как трудно оставаться человеком, И в наши дни стоит на Волге город, И дрожь по телу снова пробегает, |
Слайд минута молчания | «Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой». 9 Мая - день всенародной памяти. В этот день в каждой семье вспоминают своих героев, в православных храмах проходят поминальные службы о воинах, павших на полях сражений. Это древняя русская традиция - в дни памяти называть имена погибших. Вспомните и вы имена тех, кто погиб, приближая этот день - день Победы. Прошу всех встать. Объявляется минута молчания. (Все встают.) «Ради нашей чести и свободы» - вот за что боролись и погибали защитники Родины. И если мы забудем их имена, если не сохраним уважения к их памяти, мы утратим и честь и свободу. |
Героев наградили орденами, медалями , званиями, в их честь назвали улицы, площади, корабли… . Нужно ли это мёртвым? Нет. Это нужно живым. Чтобы не забывали. Подводя итоги проведения нашего урока мужества, хочется т обратить ваше внимание на то, что признаком культуры и образованности человека является знание истории своего Отечества, его героев, стремление следовать историческим и воинским традициям, уважительное отношение к государственным и общественным ценностям. |
Чтобы оставлять комментарии, вам необходимо авторизоваться на сайте. Если у вас еще нет учетной записи на нашем сайте, предлагаем зарегистрироваться. Это займет не более 5 минут.