Вводное занятие по ПДД для 4 класса: Что я знаю о правилах дорожного движения

БЕСЕДА 1. Вводное занятие «Что я знаю о ПДД»:

Цель: Воспитание навыков сознательного и дисциплинированного поведения на улице, дороге, в общественном транспорте.

Содержание: На примере своего города, поселка учитель показывает, как быстро растет количество транспортных средств, интенсивность их движения. Это увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий. Учитель рассказывает о мерах, принимаемых местными органами по обеспечению безопасности движения транспортных средств и пешеходов.

Каковы же причины несчастных случаев на дорогах?

Причины происшествий, зависящие от водителей — это превышение скорости, выезд на сторону встречного движения, несоблюдение правил проезда перекрестков, железнодорожных переездов и обгона, неосторожный проезд мимо остановок общественного транспорта, неподчинение сигналам светофора, нарушение правил перевозки людей, управление транспортом в нетрезвом состоянии и др.

Пешеходы, как правило, становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий по следующим причинам: переход проезжей части в неустановленном месте или перед близко идущим транспортом, ходьба вдоль проезжей части при наличии тротуара, неожиданный выход из-за стоящей машины или дорожного сооружения, игра детей на проезжей части, вход и выход из транспорта во время его движения.

В деле обеспечения безопасности дорожного движения юных пешеходов существенную роль могут сыграть отряды юных инспекторов движения.

Вопросы для викторины «Знаешь ли ты?»:

Какие марки отечественных автомобилей вы знаете?
Где должен двигаться пешеход по загородной дороге?
Покажите жесты регулировщика и объясните, каким сигналам светофора они соответствуют.
Что называется улицей, и из каких частей она состоит?
По какой стороне улицы или дороги движется автотранспорт в нашей стране?
Почему опасно перебегать дорогу перед близко идущим автомобилем?
Для чего служит светофор, какие сигналы он подает?
Какие линии разметки вы знаете?
Каковы правила пользования общественным транспортом?
Каковы правила перехода нерегулируемого перекрестка?
Какие предупреждающие знаки вам известны? О чем они говорят?
Как должен поступить пешеход, застигнутый во время перехода желтым сигналом светофора?
Из каких основных частей состоит автомобиль?
Каким путем вы идете в школу?
В каких местах правила движения разрешают переход улицы?
С какого возраста разрешается езда на велосипеде по улицам города?
Как нужно переходить улицу после выхода из транспорта?
Каковы причины детского дорожно-транспортного травматизма?
В чем состоит опасность выхода на дорогу перед стоящим у тротуара автобусом (троллейбусом)?
Почему правила дорожного движения запрещают игры на проезжей части?
Пассажир вышел из трамвая, куда он должен пройти с посадочной площадки?
Если регулировщик обращен к пешеходу лицом, руки опущены, то как должен вести себя пешеход, переходивший улицу?
По какой стороне тротуара должен двигаться пешеход? Почему?
Регулищик обращен к пешеходам правым боком, руки опущены. Как должен вести себя пешеход?
Что называется пешеходным переходом?
Как и где нужно переходить улицу, дорогу?
Кто называется пассажирами и каковы их обязанности?
Какие виды пассажирского транспорта вы знаете?
Какой сигнал светофора запрещает пешеходное и автомобильное движение?
Что означает желтый сигнал светофора? Покажите жест регулировщика, соответствующий желтому сигналу.
Что такое светофор-мигалка, для чего он устанавливается и какой сигнал подает?
Где устанавливают светофоры? Какие виды светофоров вы знаете?
Какой светофор называют пешеходным, и какие сигналы он подает?
Для чего служат линии разметки проезжей части улицы, дороги?
Какие линии разметки должен знать пешеход?
Назовите известные вам дорожные знаки, для чего их устанавливают на улицах и дорогах?

Беседа 2. Отряды юных инспекторов движения:

Цель: Познакомить с деятельностью отрядов юных инспекторов движения.

Содержание: Отряды юных инспекторов движения — добровольные объединения школьников.

Членами отряда ЮИД могут быть учащиеся в возрасте от 10 лет, изъявившие желание активно участвовать в работе отряда ЮИД. С целью более глубокого изучения ПДД при отряде организуется кружок юного инспектора движения, занятия в котором проводит руководитель отряда или работник ГИБДД.

Отряды ЮИД создаются в общеобразовательных школах, внешкольных учреждениях, по месту жительства детей и подростков органами народного образования, Государственной автомобильной инспекцией.

Администрация общеобразовательной школы, внешкольного учреждения при содействии органов Государственной автомобильной инспекции подбирает общественных организаторов для работы с отрядами ЮИД из числа активистов сотрудников Госавтоинспекции, учителей, воспитателей.

Отряд создается при наличии желающих не менее 10 человек (в сельских школах допускается менее 10).

Прием в члены отряда юных инспекторов движения проводится на сборе отряда на основе устного заявления. Все вновь принятые в члены обучаются под руководством общественных инструкторов. По окончании обучения юные инспекторы сдают зачет и им вручается удостоверение.

Юный инспектор движения обязан:

Дорожить честью, званием юного инспектора движения;
Активно участвовать в делах отряда, своевременно и точно выполнять задания штаба и командиров;
Изучить Правила дорожного движения и быть примером в их соблюдении;
Вести разъяснительную работу среди сверстников и детей младшего возраста по пропаганде правил безопасного поведения на дорогах;
Всемерно беречь и укреплять общественный правопорядок, участвовать в предупреждении нарушений детьми Правил дорожного движения;
Укреплять свое здоровье — систематически заниматься физической культурой и спортом.

1. Общие положения:

Отряды юных инспекторов движения – добровольные объединения школьников, которые создаются с целью воспитания у них гражданственности, высокой общей культуры, коллективизма, профессиональной ориентации, широкого привлечения их к организации пропаганды безопасного поведения на дорогах среди детей младшего и среднего возраста.

Основными задачами отрядов юных инспекторов движения являются:

активное содействие школе в воспитании учащихся, выработке у школьников активной жизненной позиции.
изучение правил, безопасного поведения на дорогах, овладение навыками проведения работы по пропаганде Правил дорожного движения и организация этой работы среди детей.
овладение умениями оказания первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

Отряды юных инспекторов движения создаются из числа школьников в общеобразовательных школах, внешкольных учреждениях, по месту жительства детей и подростков органами образования Госинспекцией.

Администрация общеобразовательной школы, внешкольного учреждения при содействии органов ГАИ подбирает общественного организатора работы с отрядами юных инспекторов движения из числа активистов общества автомобилистов, сотрудников Госинспекции, учителей, воспитателей. Подготовка общественных организаторов к работе с отрядами юных инспекторов движения осуществляется органами образования. Госинспекцией на базе институтов усовершенствования учителей, учебных комбинатов, курсов, обществ автомотолюбителей и лучших школ района города.

2. Основные направления работы юных инспекторов движения:

Воспитание у членов отряда ЮИД преданности своей Родине на героических, боевых и трудовых традициях милиции, формирование у них правосознания, гуманного отношения к людям, чувства товарищества.
Углубленное изучение Правил дорожного движения, овладение методами предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма и навыками оказания первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях, знакомство с оперативно-техническими средствами регулирования дорожного движения.
Проведение массово-разъяснительной работы по пропаганде Правил дорожного движения в школах, детских садах, внешкольных учреждениях с использованием технических средств пропаганды.
Участие в смотрах и слетах ЮИД, конкурсах, соревнованиях агитбригад, работе кинолекториев, организация деятельности школьных автоплощадок и автогородков безопасности движения.
Организация работы с юными велосипедистами.
Овладение техническими знаниями, участие в смотрах юных техников, в работе кружков технического творчества.

3. Структура и организация работы отрядов юных инспекторов движения:

Членами отрядов юных инспекторов движения могут быть учащиеся в возрасте от 10 лет, изъявившие желание активно участвовать в работе отряда ЮИД.

Отряд создается при наличии не менее 10 человек и может делиться на отделения. В сельских школах с небольшим числом учащихся допускается создание отрядов юных инспекторов движения менее 10 человек.

Прием в члены отряда юных инспекторов движения производится на основе устного заявления на сборе отряда. Со всеми вновь принятыми школьные общественные инструкторы с помощью работников Госинспекции проводят занятия. По окончании обучения юные инспекторы сдают зачет и им вручаются удостоверение, значок и нарукавная повязка юного инспектора дорожного движения.

Повседневное руководство работой отрядов юных инспекторов движения осуществляет штаб ЮИД, избираемый на общих собраниях отряда. Штаб из своего состава избирает командира отряда и утверждает командиров отделений. В малочисленных отрядах избирается только командир.

4. Обязанности и права юного инспектора движения:

Юный инспектор движения обязан:

Дорожить честью, званием юного инспектора движения, активно участвовать в делах отряда, своевременно и точно выполнять задания штаба и командиров.
Изучать Правила дорожного движения и быть примером в их исполнении.
Вест и разъяснительную работу среди сверстников и детей младшего возраста по пропаганде Правил дорожного движения.
Всемерно беречь и укреплять общественный правопорядок, участвовать в предупреждении нарушений детьми Правил дорожного движения.
Укреплять здоровье, систематически заниматься физической культурой и спортом.

Юный инспектор движения имеет право:

Участвовать в обсуждении всех вопросов, относящихся к деятельности отряда, и вносить соответствующие предложения.
Избирать и быть избранным в штаб отряда юных инспекторов движения.
Овладев знаниями, умениями и навыками, методикой и практикой работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма получить звание “Юный инспектор по безопасности движения”, звание присваивается после проверки умений в практической работе. В торжественной обстановке юному инспектору по безопасности дорожного движения вручаются удостоверение, значок и нарукавная повязка.
Обращаться за помощью и консультацией по вопросам безопасности дорожного движения и общественного правопорядка в местные органы милиции и Госинспекции.
Носить установленные знаки различия юных инспекторов движения.
Под руководством работников милиции, членов добровольных народных дружин участвовать в патрулировании на улицах, в микрорайоне школы, внешкольных учреждений по месту жительства по соблюдению Правил дорожного движения. организации разумного досуга детей и подростков.
Юный инспектор движения может награждаться за активную работу в отряде органами внутренних дел и образования, обществом автомобилистов, грамотами, нагрудными значками, ценными подарками, направляться на городские, областные и республиканские слеты юных инспекторов движения.

5. Материально-техническое обеспечение отрядов юных инспекторов движения:

Расходы на проведение работы с отрядами юных инспекторов движения (сборы, слеты, соревнования, смотры, экскурсии, походы, викторины и т. д.), строительство автоплощадок и автогородков и их оборудование, приобретение для отрядов форменной одежды, значков, удостоверений, учебный пособий, литератур, имущества для культурно-массовой работы, технически средств пропаганды, канцелярских и других принадлежностей, оборудование уголков юных инспекторов движения, обучение членов отряда и общественных организаторов работы с отрядами юных инспекторов и прочие осуществляются органами внутренних дел за счет средств, отчисляемых от страховых платежей, а также добровольными обществами автомобилистов и другими заинтересованными организациям и ведомствами.

Для проведения практических занятий с отрядами юных инспекторов движения органы ГИБДД, советы общества автомобилистов, органы образования и другое заинтересованные организации и ведомства предоставляют инвентарь, технику, оборудование, снаряжение и выделяют специалистов.

Беседа 3. История автотранспорта и проблемы безопасного движения (1 час):

Цель: На основе полученных ранее знаний и представлений по вопросам истории развития правил дорожного движения формировать умения и навыки применять известную информацию в практической деятельности.

Первая самодвижущаяся коляска — предшественница современного автомобиля, создана русскими изобретателями в XVIII веке. Сначала Леонтий Шамшуренков, а затем Иван Кулибин построили «самокатки», приводившиеся в движение мускульной силой человека. В году был издан именной указ, «сказанный разных чинов людям» который категорически запрещал управление лошадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью сидя на ней верхом.

В 1730 году был издан новый указ, который гласил: «Извозчиками и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей, взнузданными, со всякими опасениями и осторожностью, смирно». За ослушание «виновные за первую вину будут биты кошками, за вторую кнутом, а за третью сосланы будут на каторгу».

В указе, изданном в 1742 году, говорилось: «Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыни». Это хотя и строгие меры, но они носили эпизодический характер, не являлись правилом. И только в 1812 году были введены правила, устанавливающие правостороннее движение, ограничение скорости, требования к техническому состоянию экипажей, введение номерных знаков для экипажей. Это была попытка организовать движение экипажей. Пешеходное же движение было беспорядочным и неорганизованным.

Новые попытки обеспечить безопасность движения были предприняты, когда появились паровые, а затем и бензиновые автомобили. Многие предписания водителям сейчас у нас могут вызвать лишь улыбку. В Англии, например, впереди парового экипажа должен был идти человек с красным флагом и предупреждать встречных о приближении паровика, а заодно усмирять перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населенных пунктах не должна была превышать скорости пешехода. В Германии владелец машины обязан был накануне заявить полиции, по какой дороге поедет. В ночное же время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в пути заставала ночь, ему предписывалось остановиться и ждать утра. В те времена в России автомобилей было очень мало, поэтому вопросы безопасности еще не стояли так остро. Но с годами, с увеличением транспортных средств, все острее становились вопросы, создания условий безопасности движения.

В 1920 году был принят декрет «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям» — первые систематизированные правила движения. Они устанавливали предельные скорости движения: для легковых автомобилей — 25, для грузовых — 15 верст в час. Не ограничивалась скорость для пожарных автомобилей. Запрещалась езда по левой стороне дорог и улиц, обгон на узких местах, срезание углов. Это был документ большого государственного значения. Он положил начало организации автомобильного движения в стране.

В 1961 году были введены для всей территории нашей страны Правила движения по улицам городов и дорогам. В 1968 году в Вене на международной конференции ООН по дорожному движению были приняты Конвенция о дорожном движении и Конвенция о дорожных знаках и сигналах. Исходя из этих документов и с учетом передового отечественного опыта организации дорожного движения, были разработаны новые Правила дорожного движения и введены в действие по всей нашей стране с 1 января 1973 года. Они обязательны для всех участников движения: водителей, пешеходов и пассажиров. Их можно назвать «законом улиц и дорог».

В дальнейшем в Правила вносились изменения, вводились в действие новые Правила дорожного движения. Участники дорожного движения должны следить за изменениями в Правилах дорожного движения.

БЕСЕДА 4. Сигналы светофора и регулировщика:

Цель: Закрепить знания и представления учащихся о регулировании дорожного движения.

Предупредительные сигналы подает водитель транспортных средств. Перед началом движения и изменением его направления (поворотом, перестроение обгоном и т. д.) водитель подает предупредительные сигналы световыми указателями поворота (правыми или левыми), а при торможении — стоп-сигналом. При повреждении световых указателей и стоп-сигнала в пути, что иногда случается, водитель обязан подавать следующие сигналы: перед перестроением или поворотом налево - вытянуть левую руку либо поднять правую, согнутую в локте; перед перестроением или поворотом направо - вытянуть в сторону правую руку либо поднять левую, согнутую в локте (правой рукой сигнализируют водители мотоциклов, мотороллеров, мопедов, велосипедов).

В транспортном парке страны есть автотранспорт, который предназначен для выполнения специальных заданий. Это, например, автомобили скорой медицинской помощи, пожарные, милицейские, аварийные. Они имеют специальную окраску, оборудованы специальным звуковым сигналом и проблесковым маячком синего и (или) красного цвета. Такие же отличия имеют и милицейские мотоциклы. При приближении этих транспортных средств, когда они подают сигналы, другие водители обязаны уступить дорогу и в случае необходимости остановиться для обеспечения беспрепятственного их проезда. Пешеходы должны немедленно освободить проезжую часть, а находящиеся на тротуарах не переходить дорогу, пока специальные транспортные средства не проедут.

Беседа 5 «Предупредительные сигналы транспортных средств»:

Цели:

Образовательные:

В занимательной форме обобщить имеющиеся знания, используя дополнительные электронные ресурсы.
Предупредить наиболее распространённые ошибки детей на дороге.

Воспитательные:

Воспитывать внимание на дороге и культуру поведения, а также чувство взаимовыручки, дружбы и уважения к ПДД.

Развивающие:

Развивать внимание, логическое мышление, сосредоточенность, отзывчивость.
Способствовать формированию ответственного отношения детей к вопросам личной безопасности на дороге.

Ход беседы:

I. Организационная часть беседы:

1. Вступительное слово:

Юные пешеходы! Будущие водители! Дети и родители! Велосипедисты и мотоциклисты! Автомобилисты! Наши гости, наши зрители! Добро пожаловать! Привет! Вам путь открыт! Зелёный свет!

Давайте встанем в круг и подарим друг другу своё хорошее настроение. А вам свои улыбки дарят сегодня ещё и солнышко, и весенняя травка, и первые цветы.

Выберите каждый свою улыбку!

Мне кажется, что вы все любите общаться, умеете говорить друг с другом, и не повторяться.

II. Постановка целей и задач:

А сейчас мы с вами будем называть слова, которые придут к вам в голову, в связи с названным мною словом: ДОРОГА – … , автомобиль, … , инспектор, пыль, … , светофор, … т.д.

Как вы думаете, о чём пойдет речь на нашем занятии? Что объединяет все эти слова?

Да, действительно, сегодня мы с вами будем говорить о Правилах дорожного движения!

Правил на свете дорожных немало Все бы их выучить вам не мешало! Но основные из правил движения Знать как таблицу должны умножения!

А кто, по-вашему, мнению, должен соблюдать ПДД?

Для чего их нужно знать и соблюдать?

А кто следит за тем, чтобы все участники дорожного движения соблюдали ПДД?

Сегодня я буду вместо него, и буду следить за вашими ответами.

III. Повторение сигналов светофора:

1. Загадка:

Сегодня у нас ещё один помощник.

Встало с краю улицы В длинном сапоге Чучело трёхглазое На одной ноге. Где машины движутся, Где сошлись пути, Помогает улицу Людям перейти. Кто это? (Светофор).

Но наш помощник, к сожалению, в разобранном виде и его нужно будет собрать.

Каждый из вас выбрал свою улыбку в начале занятия, каких они были цветов? Почему я выбрала именно их?

А теперь определите, в какой группе вы будете работать? И соберите нашего помощника!

А теперь светофор задаёт вам свои вопросы.

2. Вопросы светофора: