Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Чувашской Республики

Мариинско-Посадский технологический техникум

Министерства образования и молодежной политики

Чувашской Республики

Разработка по проведению кураторского часа по правилам дорожного движения на тему:

«Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма»

(предполагаемый возраст 15-17 лет)

Выполнил: Педагог-психолог

Майорова Татьяна Анатольевна

С правилами и условиями проведения Конкурса ознакомлен и согласен_______________________________________________________

(Дата. Подпись)

Адрес: 429570,

Чувашская Республика,

г. Мариинский Посад, ул. Лазо, д. 76

г. Мариинский Посад

2024

Цели:

1.Углублять знания учащихся о правилах дорожного движения.
2.Активизировать знания и представления подростков о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам.
3.Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Задачи:

1. Познакомить с историей возникновения дорожных правил;

2. Научить различать дорожные знаки;

3. Повторить правила уличного движения для пешеходов;

4.Развивать умения самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.

Оборудование: ИКТ; грамоты: «Лучшие знатоки правил дорожного движения».

Пояснительная записка

Из года в год увеличивается поток автомобилей на дорогах, что создает объективную реальность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками, а иногда и во дворе дома. К сожалению, зачастую причиной дорожно-транспортных происшествий бывают дети. Это происходит потому, что учащиеся не знают правил дорожной безопасности или нарушают их, не осознавая опасных последствий нарушений. Донести эти знания до детей, выработать в детях потребность в соблюдении правил дорожного движения для самосохранения - в этом и состоит задача педагогов.

Основная доля пострадавших детей (более 50%) в ДТП приходится на возраст с 7 до 14 лет. Основная причина всех несчастных случаев с детьми на дороге заключается в несоблюдении ПДД и низкой культуре поведения, как водителей транспортных средств, так и детьми.

Самое важное — научить детей правилам жизни во взрослом мире. С возрастанием масштабов и темпов техногенной деятельности современного общества, обострением социально-экономических проблем, увеличением частоты проявления стихийных бедствий все более актуальными становятся проблемы, связанные с обеспечением безопасности населения. Поэтому одной из главных задач образования является передача обучающимся специальных знаний, формирование у них умений и навыков, необходимых для безопасной жизнедеятельности.

Главное создать условия для эффективной работы по изучению правил дорожного движения и научить обучающихся правильному поведению в дорожной среде, чтобы снизить процент детского дорожно-транспортного травматизма.

Глоссарий

Профилактика (от греч. - предохранительный) - комплекс различного рода мероприятий, направленных на предупреждение какого-либо явления и (или) устранение факторов риска.

Дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог;

Безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

под профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма следует понимать целенаправленную деятельность по своевременному выявлению, предупреждению и устранению причин и условий, способствующих дорожно-транспортным происшествиям, в которых погибают и получают травмы дети и подростки.

Основная цель ПДДТТ - сохранение жизни и здоровья подрастающего поколения, создание условий для обучения детей правилам дорожного движения, что в свою очередь будет способствовать снижению уровня детского дорожно-транспортного травматизма.

Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в любом образовательном учреждении - проблема, требующая всесторонней педагогической деятельности. В ней актуализируются вопросы выбора форм работы с детьми.

Ход мероприятия:

1. Вступительное слово педагога.

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными. Чтобы сохранить свое здоровье и свою жизнь, вы должны обязательно соблюдать правила уличного движения. Это совсем не сложно, и их необходимо соблюдать.

Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице.

Каждый год у нас в рамках акции «Неделя безопасности дорожного движения» проводятся различные мероприятия. Вот и сейчас мы в рамках этой акции с целью профилактики детского дорожно-транспортного травматизма среди детей и подростков проводим мероприятие.

Историческая справка о дорогах. Выступление обучающихся

1 студент. История строительства дорог.

1) История строительства дорог и информация об особенностях движения по ним уходит в далекое прошлое. «Требите пути и мостите мосты», – приказывал киевский князь Владимир Святославич (980-1015 гг.).

Становление Москвы – «третьего Рима» – сопровождалось формированием системы сухопутных путей русского государства. Молодую столицу с другими городами с середины XV в. связывает ямская гоньба. Складываются большие тракты – Тверской, Ярославский, транзитные дороги на Нижний Новгород и Казань, в Тулу, Можайская дорога.

2) В конце XVI в. зарубежные гости, прежде чем отправиться в дальний путь, знакомились с «Русским дорожником», содержащим описание дорог Московии. С созданием Ямского Приказа появился один из самых тяжелых налогов – «ямские деньги», и началась организация ямских слобод.

«Судебник» 1589 г. обязывал местных жителей следить за содержанием дорог, мостов, гатей. Он же впервые устанавливал ширину их проезжей части – полторы сажени. Именно в «Судебнике» впервые упоминается о путевых столбах. В частности, землевладельцам указывалось ставить вехи «до тех мест, чья земля имеет».

3) В середине XVII в. в селе Коломенское под Москвой построили летний царский дворец, а по дороге от Калужской заставы до усадьбы установили двухсаженные (3,91 метра) столбы с орлами на верхушке. Отсюда выражение – «коломенская верста», иными словами, верзила.

В конце XVIII в. вдоль трактов появились каменные столбы с указанием расстояния до того или иного города. По Почтмейстерской инструкции 1807 г. вдоль главных дорог начали ставить черно-белые столбы – «версты полосаты». С тех пор тракты государства стали называть «столбовыми дорогами».

4) В России первые мощеные дороги были сделаны из круглых, уложенных рядами бревен. Представляете, как на этой дороге трясло? Главные московские улицы было решено замостить камнем в 1692 году.

По царскому указу в город никого не пропускали, пока не сдадут страже три камня, не меньше гусиного яйца.

Первая дорога появилась в России в 1722 году. По приказу Петра I ее проложили между Москвой и Петербургом. Дорогу покрыли гравием.

2 студент. Историческая справка.

Раньше на улицах не было тротуаров. С каждым годом все больше появлялось на улице экипажей, и росло число несчастных случаев. В 1782 году в Париже построили новое здание театра. По улицам двигалось большое количество карет и пешеходов. Кареты сталкивали, давили людей. И люди вместо театра попали в больницу. Тогда городские власти разделили дорогу между каретами и пешеходами. Люди стали ходить по тротуару. Тротуа́р. Заимств. в XVIII в. из франц. яз., где trottoir — суф. производное от trotter «ходить, бежать». Тротуар буквально — «место для ходьбы».

– Сейчас тротуары есть во всех городах и поселках, деревнях. Это часть улицы безраздельно принадлежит людям. На оживленных улицах тротуары отделяют от проезжей части яркими ограждениями.

– Как нужно двигаться по тротуару? (Движение по правой стороне).

– Тротуары устраивают выше, чем проезжую часть для чего? (Для того чтобы в дождь с них быстрее стекала вода, чтобы машины случайно не заезжали на тротуар и не задевали прохожих, чтобы обезопасить пешеходов, оградить их от транспорта).

– В наше время трудно представить, что можно обойтись без тротуара. В кажущейся суматохе движения транспорта есть определенный порядок. Весь транспорт подчиняется строгому закону, который называется – «Правила дорожного движения».

3 студент. Историческая справка.

Сами правила родились на свет давно. Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам создавались в то время, когда по улицам ездили конные экипажи. Были эти правила, конечно, не такими, как сейчас, – намного проще. Но и тогда знать их обязаны были все. В России царский указ предупреждал: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно». За ослушание «виновные за первую вину будут биты кошками, за вторую кнутом, за третью сосланы будут на каторгу.

«Первые правила были созданы для извозчиков и ямщиков. Потом появились велосипеды (двухколесные, трехколесные). Первый автомобиль, паровой, был создан в 1769 г. французом Жан Кюньо. В 1885 г. немецкие изобретатели Карл Бенц и Даймлер создали автомобиль с бензиновым мотором – мотоколяску. Позднее появились автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

С появлением автомобилей, появились новые правила. В Англии, например, когда появились первые автомобили, было издано специальное постановление, в котором говорилось: «В городах перед механической повозкой должен бежать человек с красным флажком, дабы предупредить тем самым об опасности». Когда первые автомобили появились в Петербурге и Москве, городская дума предписывала их владельцам ездить по городу не быстрее 12 км/ч.

Характерно, что сведения о дорогах и дорожных знаках обнаруживаются археологами и в других странах. Так, например, самый старый в мире знак найден на дороге неподалеку от итальянского города Ливорно. Археологи откопали здесь камень, на котором на латинском языке было написано: «Это место опасно». Так древнеримская «служба движения» предупреждала путешественников о крутом повороте. В одном из городов Англии с древнейших времен сохранился здоровенный булыжник с указанием расстояния до ближайшего населенного пункта. Таким образом, и этот знак стал прообразом указателей расстояния.

1 студент. История появления правил дорожного движения                                   Необходимость в регулировании дорожного движения возникла в те времена, когда еще не было машин, а улицы находились во власти конных экипажей. В 1868 г. в Лондоне установили железнодорожный семафор с цветным диском. Но он не оправдал себя. И на их месте появились регулировщики. Держать огромную армию регулировщиков оказалось не совсем выгодно.

В 1914 г. в городе Кливленде (США) появился первый электрический светофор. Он имел два сигнала – красный и зеленый и управлялся вручную. А уже в 1918 г. на улицах Нью-Йорка начали работать трехцветные электрические светофоры.

Есть знаки запрещающие, предписывающие, предупреждающие, информационно-указательные. Это еще не все. Знаки приоритета, знаки сервиса, знаки дополнительной информации. Чтобы не путать их и быстрее ориентироваться, каждой группе присвоен свой цвет – красные, синие и особая форма – круглые, треугольные, квадратные, прямоугольные.

Предупреждающие знаки – треугольные, а периметр треугольника красного цвета. Между собой знаки этой группы различаются рисунками внутри треугольника. Нарисованы бегущие дети – предупреждение водителю – приближается школа, детский сад. Автомобиль с извилистым следом шин в треугольнике предупреждает о том, что впереди скользкая дорога. На рисунке ты увидишь оленя или корову – значит, на дороге могут появиться животные.

У запрещающих знаков изображения и цифры, нарисованные внутри красного круга, точно и категорически говорят, что именно данный знак запрещает. Вы должны знать о знаках, запрещающих пешеходное и велосипедное движение. Белая широкая горизонтальная полоса в сплошном красном круге запрещает въезд.

Следующая группа – предписывающие знаки. У этих знаков изображения и цифры расположены в круге синего цвета. Белые стрелки предписывают направление движения. Белые цифры на синем фоне предписывают водителю не максимальную, а минимальную скорость, или ехать медленно опасно.

Информационно-указательные знаки. Их основной цвет – синий, а форма – квадратная или прямоугольная. Эти знаки указывают, где пешеходный переход и место стоянки, направление к нужному населенному пункту и расстояние до него.

– Только кажется, что от обилия знаков кругом идет голова. На самом же деле, чем больше знаков, тем больше водитель и пешеход получает нужной, важной информации, обеспечивающей, прежде всего безопасность движения. Куда поворачивать – налево, направо? Помогает знак, подсказывающий направление объезда.

Есть знаки, которые указывают очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог. Их форма – треугольник, круг, квадрат и восьмигранник. Это знаки приоритета. 

Еще есть знаки сервиса, информирующие о расположении соответствующих объектов. Знаки дополнительной информации (таблички), которые применяются для уточнения или ограничения других знаков. Случайных знаков не существует, все они придуманы для пользы дела. 

2 студент. Памятка по правилам дорожного движения.

Городской транспорт -транспорт повышенной опасности, наиболее многочисленный и наиболее аварийный. В транспортном потоке участвуют автомашины технически исправные и с дефектами, ведомые профессионалами и автолюбителями, с различным опытом и ответственностью за свои действия, разнообразными спектрами психического состояния и здоровья. Нередки случаи лихачества, грубого нарушения ППД и откровенного авто хулиганства.

        Пешеходам необходимо руководствоваться следующими правилами:

1. Двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам. Придерживаясь правой стороны, а где их нет – обочины;

2. Вне населённых пунктов при движении по обочине или краю проезжей части надо идти навстречу движению транспорта;

3. Проезжую часть следует пересекать по пешеходным переходам (в том числе подземным и надземным), а при их отсутствии – на перекрёстках по линии тротуаров или обочин;

4. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрёстка – дорогу переходят под прямым углом к краю проезжей части на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны;

5. В местах, где движение регулируется, руководствоваться сигналами светофора или регулировщика;

6. В других случаях выходить на проезжую часть можно только после того, как убедитесь, что переход безопасен, и вы не создаёте помех движению транспорта;

7. Нельзя выходить из-за стоящего транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии движения;

8. Зачастую даже цвет машины играет существенную роль. Чаще всего попадают под машины песочного, сиреневого и молочно-белого цветов.        Учитывайте погодные условия и состояние дорог, гололёд, снежные завалы, туманы затрудняют движение, снижают видимость, увеличивают количество ДТП.

2.Рефлексия

Педагог. Ребята,тридцать лет назад было всего полсотни знаков, а сегодня больше ста. Почему?  как вы думаете, почему у нас столько знаков?(Ответы обучающихся).

С каждым годом растет число дорожно-транспортных происшествий. Во многих таких происшествиях виновниками являются дети и подростки, плохо знающие правила дорожного движения. Сегодня мы узнаем, как вы знаете правила дорожного движения и умеете ли вы применять полученные знания в конкретных ситуациях на дороге. А теперь мы с вами ответим на вопросы викторины.

1.Викторина «Знаете ли вы?»

1. Что такое тротуар? (Дорога для движения пешеходов.)

2.  Что такое зебра? (Разметка дороги, обозначающая пешеходный переход).

3. Кого называют пешеходом? (Человека вне транспорта, находящегося на дороге, но не работающего на ней.)

4. Как правильно обходить трамвай? (Спереди.)

5. Как правильно обходить автобус и троллейбус? (Сзади.)

6.Кого называют водителем? (Человека, управляющего каким-либо транспортным средством.)

7. Где следует ходить пешеходам? (По тротуарам, придерживаясь правой стороны.)

8. Где можно играть детям на улице? (В специально отведенных для игр местах.)

9. С какого возраста разрешается езда на велосипеде по дорогам? (С 14 лет.)

10. В каком возрасте можно получить удостоверение на право управления мотоциклом? (В 16 лет.)

11. Что обязательно должны делать люди, сидящие на передних сиденьях автомобиля? (Пристегиваться ремнями безопасности.)

12. По какому краю дороги должны идти пешеходы в тех местах, где нет тротуара? (По левому, навстречу движущемуся транспорту.)

13. Что такое железнодорожный переезд? (Место пересечения железной дороги с автомобильной.)

14. Можно ли детям садиться на переднее сиденье легкового автомобиля? (Можно, при достижении 12 лет.)

15. В каком возрасте можно получить удостоверение на управление автомобилем? (В 18 лет.)

2.Конкурс «Найди нарушения»

Командам раздают карточки с нарушениями. Ребята должны их найти.

Карточки:

–  Женщина везет санки с ребенком по проезжей части дороги.

– Мальчишка едет по дороге, зацепившись крюком за борт грузовика.

– Пешеход с собачкой начинает переход дороги по левой стороне «зебры».

– Подросток перелезает через пешеходное ограждение.

3.«Блиц - опрос на дороге»

1. Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство. (Автомобиль.) 

2.По рельсам бежит на поворотах дребезжит. (Трамвай.) 

3.Старинный экипаж, запряженный лошадьми. (Карета.) 

4.Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус.) 

5. Любимое транспортное средство отчаянных мальчишек, для езды на котором надо отталкиваться ногой. (Самокат.)

6.Автомобиль, которому не страшны самые плохие дороги. (Вездеход.) 

7. Дом для автомобиля. (Гараж.) 

8. Гараж для самолетов. (Ангар.)

9. Человек, идущий по тротуару. (Пешеход.) 

10.Аллея посредине улицы. (Бульвар.)

11. Дорога для трамвая. (Рельсы.)

12. Часть дороги, по которой идут пешеходы. (Тротуар.) 

13. Изгиб дороги. (Поворот.) 

14. Человек, управляющий автомобилем. (Водитель.) 

15. Водитель самолета. (Летчик, пилот.)

16. Устройство для остановки автомобиля. (Тормоз.)

17.Что показывает стрелка спидометра? (Скорость.) 

18.Место на дороге, предназначенное для пешеходов. (Переход.)

19. Полосатая разметка перехода. (Зебра.)

20. Место пересечения улиц. (Перекресток.)

21. Милиционер, регулирующий движение на перекрестке. (Регулировщик.) 

22.Громкий звуковой сигнал специальной машины. (Сирена.) 

23. Место для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта. (Остановка.) 

24.Прочная широкая лямка, обеспечивающая безопасность водителя и пассажиров в легковом автомобиле. (Ремень безопасности.) 

25. Защитный головной убор мотоциклиста. (Шлем.)

26.Безбилетный пассажир. (Заяц.)

27.Общее название автобуса, трамвая, троллейбуса. (Общественный транспорт.) 

28.Человек, едущий в транспорте, но не за рулем. (Пассажир.) 

29. При поездке в общественном транспорте держитесь за ... (поручень). 

30.Кто продает билеты в общественном транспорте? (Кондуктор.) 

31.Подземный вид общественного транспорта. (Метро.)

32.Лестница-чудесница в метро. (Эскалатор.)

33.Лестница на морском судне. (Трап.) 

34.Место работы водителя в автомобиле, автобусе, троллейбусе, трамвае. (Кабина.) 

35.Водитель велосипеда. (Велосипедист.) 

36.Спортивное сооружение, где проводятся кольцевые гонки на велосипеде. (Велотрек.) 

37. Пересечение железнодорожных путей с автомобильной дорогой. (Переезд.)

38.Опускающаяся и поднимающаяся перекладина для открытия и закрытия переезда. (Шлагбаум.) 

39. Опора рельсов. (Шпалы.)

40. Часть загородной дороги для передвижения пешеходов, если нет тротуара. (Обочина.) 

41.Асфальтированная загородная дорога для движения транспорта. (Шоссе.) 

42.Водоотводная канава вдоль дороги. (Кювет.) 43. «Ноги» автомобиля. (Колеса.) 

44. «Глаза» автомобиля. (Фары.) 

45. Часть грузовика, предназначенная для перевозки грузов. (Кузов.)

46. Вид грузовика, кузов которого сваливает груз сам. (Самосвал.)

47. Откидная крышка, закрывающая двигатель. (Капот.)

48.Приспособление для буксировки автомобиля. (Трос.) 

49.Подземное сооружение для движения транспорта. (Тоннель.) 

50. Автомобиль, имеющий название великой русской реки. (Волга.)

 51. Пешеход или водитель, не выполняющий Правила дорожного движения.

(Нарушитель.) 

4. Конкурс «Дорожная ситуация»

Ситуации:

1. Вы ехали на заднем сиденье легкового автомобиля. После остановки автомобиля на проезжей части вам необходимо выйти из салона. Как вы поступите?

2.Вы стоите на остановке и ждете автобус. Автобус задерживается, а количество пассажиров на остановке все увеличивается. И вот автобус подъезжает. Как вы поступите в этом случае?

3. При движении в автобусе неожиданно начался пожар. Что вы предпримете?

4.Катаясь на велосипеде, вы подъехали к автомобильной дороге. Вам необходимо перебраться на другую сторону дороги. Как вы это сделаете?

5. Конкурс «Занимательные задачи»

1. Представьте себе, что ты – водитель автобуса. На первой остановке в пустой салон вошли 7 человек. На второй остановке вошли трое и один сошел, на третьей – поднялись 2 пассажира, а трое сошли. Сколько лет водителю автобуса? (столько лет, сколько тому, к кому обращён этот вопрос)

2. Мальчик ехал на велосипеде в город. Навстречу ему ехала автомашина, в которой сидело 7 женщин. Каждая из них везла по пять уток и по два ведра с яблоками. Сколько живых существ ехало в город? (1 – мальчик)

3.На прямолинейном участке пути каждое колесо двухколесного велосипеда проехало 11 км. Сколько километров проехал велосипед? (11 км)

Педагог: В заключение нашего с вами занятия, мы с вами узнали, как вести себя на дорогах, вспомнили и закрепили правила дорожного движения. Поняли, что не стоит подвергать свою жизнь неоправданному риску. Соблюдать правила дорожного движения, быть осторожным на дороге – это не трусость, а умный расчет. Вы хорошо усвоили, что главное - быть внимательными и ответственными участниками движения. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах!

Подведение итогов. В конце подводятся итоги конкурсов. Победившие получают грамоты: «Лучшие знатоки правил дорожного движения».

Информационные ресурсы:

1. Секирников В.Е. Теоретическая подготовка водителя автомобиля: учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования. – М: Издательский центр «Академия», - 2018. – 336 с.

2. сеть Интернет