Методика организации работы с детьми старшей группы по воспитанию безопасного поведения на дорогах

«МЕТОДИКА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ С ДЕТЬМИ СТАРШЕЙ ГРУППЫ ПО ВОСПИТАНИЮ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ»

С первых лет жизни любознательность ребёнка, его активность в вопросах познания окружающего мира, поощряемая взрослыми, порой становится весьма небезопасной для него.

Обучение правилам безопасного поведения на дорогах должно стать составной частью более широкого воспитательного подхода, призванного обучать детей бережно относиться к основным ценностям жизни и осторожно себя вести не только на дорогах, но и во всех повседневных текущих делах и особенно в отношениях с другими людьми.

Работа по воспитанию безопасного поведения детей должна носить системный характер, т.е. навыки безопасного поведения вырабатываются как минимум с двух сторон: со стороны дошкольного учреждения и значимой для ребёнка группы – семьи. Самое главное состоит в том, что такая работа должна проводиться постоянно 3-4 раза в неделю, во всех видах занятий с детьми, к одним и тем же вопросам надо многократно возвращаться, стимулировать интерес ребят. Таким образом это непрерывный процесс, начинающийся с раннего возраста, продолжающийся в системе дошкольного и школьного образования. Актуальность проблемы связана еще и с тем, что у детей отсутствует свойственная взрослым защитная психологическая реакция на опасность. 

Организацию деятельности по воспитанию навыков безопасного поведения у детей нужно начинать с выявления уровня их знаний и интересов, степени сформированности практических умений и навыков. Результаты обследования позволяют определить цели, задачи и пути работы по данному направлению.

Цель работы по воспитанию навыков безопасного поведения у детей дошкольного возраста – дать каждому ребёнку основные понятия опасных для жизни ситуаций и особенностей поведения в них, сформировать у детей навыки осознанного безопасного поведения.

Определяя основное содержание работы по воспитанию безопасного поведения детей, необходимо использовать различные формы и методы организации обучения с учётом индивидуальных и возрастных особенностей детей, социокультурных различий, своеобразия домашних и бытовых условий, а также общей социально-экономической ситуации. При этом основным ориентиром должен стать учёт жизненного опыта детей, особенностей их поведения, предпочтений. Для того чтобы понять, что именно дети знают, думают, чувствуют, можно использовать беседы, дискуссии.  Это позволит избежать передачи уже известных им знаний или таких, которые они пока не могут использовать из-за их непонятности или удаленности от реальной жизни. В то же время, опираясь на уже имеющиеся у детей знания и представления, взрослые смогут выделить те направления, по которым необходимо провести специальное обучение и выбрать адекватную методику (занятие, игра, чтение, беседа, мультфильм).

В старшей группе рекомендуется отрабатывать следующие вопросы:

⦁ повторять вопросы программы, пройденные в предыдущих группах;

⦁ учить детей свободно ориентироваться вокруг детского сада

-знать все общественные здания, уметь ориентироваться в многообразии транспортных средств, каким маршрутным транспортом пользуются родители;

⦁ продолжать закреплять и дополнять представление детей о правилах дорожного движения (основные термины и понятия, элементы дорог);

⦁ воспитывать культуру поведения на улице и в транспорте (обязанности пешеходов и пассажиров);

⦁ познакомить детей с дорожными знаками : «Пешеходный переход», «Движение пешеходов запрещено», «Дети», «Остановка автобуса», «Пункт медицинской помощи», «Пункт питания», «Место стоянки», «Дорожные работы», «Въезд запрещен»;

⦁ надо детям пояснить назначение и других видов транспорта: водного, железнодорожного и воздушного. Самым безопасным транспортом является воздушный, меньше всего гибнет людей при движении на этом транспорте, около 2 тыс. в год во всем мире. На железнодорожном транспорте в год в мире гибнет около 5 тыс., на водном транспорте (речном и морском) также много гибнет людей около 50 тыс. в год. Но самым опасным является наземный - в год во всем мире гибнет более 500 тыс. человек, при этом каждый 12-й погибший россиянин, и каждый 50-й ребенок. Поэтому в воспитательном аспекте нужно подчеркнуть необходимость соблюдение правил безопасного поведения всеми участниками движения. Хорошее знание правил в детском возрасте и привычка их соблюдать позволят детям в школьные годы безопасно ездить на велосипеде, а взрослым на наземном транспортном средстве.

В старшей группе надо учить и обязанностям пассажира, при этом различают следующие моменты:

1.Поведение пассажира на остановке для общественноготранспорта-стоять надо на тротуаре, подальше от проезжей части.

На скользкой дороге может занести автобус и травмировать человека.

2.Поведение пассажира во время посадки-не толкаться, помогать детям, инвалидам и пожилым при посадке, они заходят в салон первыми, не препятствовать закрытию двери, у входа не задерживаться, проходить внутрь салона.

3. Поведение пассажира во время движения

-при наличии мест сидеть, стоять в специально отведенных местах, где есть за что держаться, громко не разговаривать, не высовывать руки и голову из

окон (отвлекается водитель от управления, а это опасно). Заранее готовиться к выходу, не закрывать видимость водителю.

4. Поведение при выходе- первым выходят взрослые, а потом дети, инвалиды и пожилые, до полной остановки не выходить. После выхода переходить проезжую часть в установленных местах, после отхода общественного транспорта от остановки.

Методика работы с детьми старшей группы по привитию навыков безопасного поведения на дороге

Основными навыками правил безопасного поведения ребенка на дороге в средней группе должны стать:

⦁ пешеходы ходят по тротуарам, обочинам, а при их отсутствии -по краю проезжей части (неправильно учат детей, что по краю проезжей части надо идти навстречу транспортному потоку -это только вне населенного пункта, а в населенном пункте можно идти по краю проезжей части как по ходу, так и навстречу);

⦁ прививать привычку переходить проезжую часть только там, где она хорошо просматривается в обе стороны;

⦁ учить наблюдать за проезжей частью дороги, еще подходя к ней, а подошел -обязательно остановись, впереди опасность;

⦁ объяснять причины возможных ДТП;

⦁ показывать ребенку те нарушения, которые делают водители (не подал предупредительный сигнал указателем поворотов при повороте), пешеходы (переходят проезжую часть вне пешеходного перехода); 6

⦁ использовать ситуационный метод обучения правилам безопасного поведения ребенка на дороге (показывайте, как кусты, деревья, заборы, дома, стоящий транспорт могут закрывать видимость движущихся транспортных средств; при подходе к проезжей части прекращать разговоры, почему бегущий через проезжую часть пешеход попадает чаще в ДТП – т.к. смотрит только прямо перед собой, повернуть голову не может, мгновенно остановиться тоже не может; почему переходить проезжую часть надо под прямым углом - обзор лучше, слева и справа видно все одинаково);

⦁ закреплять полученные знания во время игр;

⦁ чтение художественной литературы по правилам дорожного движения.

К 6 годам дети должны:

⦁ иметь представление об основных правилах дорожного движения;

⦁ узнавать разные виды транспорта, уметь объяснять их назначение;

⦁ знать и соблюдать правила безопасного поведения в общественном транспорте, на проезжей части;

⦁ знать дорожные знаки: «Пешеходный переход», «Движение пешеходов запрещено», «Дети», «Остановка автобуса», «Пункт медицинской помощи», «Пункт питания», «Место стоянки», «Дорожные работы», «Въезд запрещен».

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/398985-metodika-organizacii-raboty-s-detmi-starshej-