Рассказ «Труженик войны»

Труженик войны.

Этот рассказ о знаменитом военном лётчике дважды Герое Советского Союза А.И. Молодчем.

Говорят, отличным лётчиком просто так не станешь. Эта профессия сама выбирает тех, кто для неё подходит. Александра Молодчего небо захватило ещё со школьной скамьи. В пятнадцать лет Саша уже руководил кружком авиамоделистов. В 13-й Луганской школе их, «загоревшихся» небом, было немало. На каждое занятие мальчишки приносили новые модели планеров и самолётов, которые долго кружили на окраине Каменного Брода или на Острой Могиле. Душой юных конструкторов в школе был Саша Молодчий его модели были оригинальнее чем у других, летали быстрее, и дальше всех. На городских соревнованиях авиамоделистов обычно он всегда занимал первые места. А в 15 лет победил на Всесоюзных состязаний авиамоделистов.

Александр Молодчий выходил на широкую дорогу жизни в пору храбрых подвигов советских лётчиков, изумляющих мир своим героизмом, и бесстрашием. Полёт в Америку через весь Северный полюс. Беспосадочный перелёт через всю огромную страну. Спасение челюскинцев. В феврале тридцать четвёртого года полярные льды затерли пароход челюскинцев. На дрейфующую льдину приземлились советские лётчики. Отважная семёрка воздушных асов вывезла на Большую землю всех попавших в беду.

На занятиях кружка авиамоделистов слышались слова восхищения мужественными первопроходцами, первыми Героями Советского Союза. Саша с детства был активным, настойчивым и храбрым. Его кумиром были люди, бесстрашные, и отважные. Одним из таких стал Михаил Водопьянов, изумивший мир невероятным, рискованным полётом на дрейфующую льдину к челюскинцам. Не думал и даже не мечтал Александр Молодчий, что скоро судьба сведёт его с героем мальчишеских лет, что под его командованием он будет служить отечеству, в дни войны. М.В. Водопьянов, был командиром дивизии бомбардировщиков в которой пришлось служить Александру.

За плечами лейтенанта военная авиационная школа. Искусству пилотирования самолёта его обучили лётчики, получившие опыт в небе Испании. К началу Великой Отечественной войны он прошёл полный курс обучения «слепых» полётов в облаках и ночью, в сложных условиях. Сослуживцы называли его ночным извозчиком. Да 311 боевых вылетов совершил Александр Молодчий в годы войны, из них 287 ночью.

Первый его полёт не забывается. 18 сентября 1941 года его «ЕР-2», нагруженным бомбами, тяжело оторвался от земли и ушёл в направление древнего Новгорода. Там, на высоте примерно 60-70 метров, почти касаясь крыш домов, лётчики обнаружили большое скопление вражеской техники. Были без промаха, все бомбы легли точно в цель. Короткий отдых, и снова самолёт выруливает на старт.

Война неистовствовала на всех фронтах. Александр Молодчий каждую ночь вылетал на бомбёжку врага в города Смоленск, Псков, Витебск, Рославль, Унечу… Штурман точно кладёт бомбы в цель. При ночных бомбёжках штурманы сбрасывали на парашютах САБы- светящиеся авиабомбы, и вокруг становилось, светло словно днём. Они отлично освещали вражеские позиции, и мешали немецким зенитчикам вести прицельный огонь. Александр Молодчий был одним из инициаторов этой новинки, которую использовали советские лётчики.

Авиаторы утверждают, что любой лётчик имеет свой, индивидуальный почерк в воздухе. Почерк Александра Молодчего в воздухе был дерзким и в то же время мастерским, и точным. И не шаблонным, а творческим. В каждом бою! В одном из первых вылетов в тыл врага его бомбардировщик попал под ураганный огонь фашистских зенитчиков. Снаряд разорвался в самолёте. За машиной тянулся шлейф чёрного дыма. Молодчий мгновенно положил машину на крыло и стремительно понесся к земле. Зенитчики прекратили обстрел: зачем, дескать тратить снаряды на сбитый самолёт! Когда до земли оставалась сотня метров, лётчик выровнял повреждённый бомбардировщик и быстро ушёл из опасной зоны. Позже Молодчий не раз прибегал к обманному манёвру, и каждый раз ему удавалось перехитрить врага.

С заданий во многих случаях он возвращался без повреждений. Однополчане удивлялись: «Как тебе, Саша, удаётся обходить вражеские снаряды?» Он с ухмылкой отвечал: «Ныряйте в самый центр разрывов и всё будет в порядке». Знаменитый манёвр Молодчего сводился к тому, чтобы направить самолёт в центр разрывов зенитных снарядов. Ведь повторного залпа в то же самое место не бывает.

Черная тень фашизма нависла над Москвой. На подступы к ней немцы стянули орды танков и самолётов. Лейтенант Молодчий то днём, то ночью поднимал в воздух только что принятую эскадрилью бомбардировщиков «ДБ-3Ф». Бомбили аэродромы, склады с топливом, танковые колонны, железнодорожные узлы и эшелоны.

В те дни Родина скупа раздавала награды своим защитникам. Тем дороже для Александра Игнатьевича Молодчего была награда орден Ленина и Золотая Звезда Героя Советского Союза. Пылающее небо войны укрепило характер Молодчего, оттачивало боевое мастерство, раскрывало талант молодого командира. На его плечах лежала большая ответственность за звено бомбардировщиков, а позже за эскадрилью. Боевые вылеты стали более дальними. С максимальной бомбовой нагрузкой экипаж уходил в глубокий тыл врага.

Окрылённость переживал и Александр Игнатьевич. Он был готов достать фашистов в их собственном логове. Как раз в то время их полк авиации дальнего действия получил новые бомбардировщики. И скорость выше, и грузоподъемность больше, и радиус действия дальше.

- Первый рейс - на Кёнигсберг! – как бы угадывая мысли Молодчего, сказал командир полка.

Фашисты тянутся к Сталинграду, к нефти. И вдруг налёт советских лётчиков на Кёнигсберг, который находится в глубоком тылу неприятеля. Фашисты не ждали удара с воздуха в ту июльскую ночь 1942 года. Тем более, что всё небо над Прибалтикой обложили чёрные дождевые тучи. Капитан Молодчий и его эскадрилья пробиралась сквозь свинцовую пелену и грозовые облака. Все испытали в тот день кислородное голодание, и обледенение самолётов, и заградительный огонь зенитной артиллерии врага. Но от цели не отступили – точно сбросили разрушительный груз на гитлеровскую крепость. Полёт на Кёнигсберг продолжался примерно 9 часов 22 минуты. Потом такие полёты для капитана Молодчего стали будничными. Он поднимал свой экипаж днём и ночью, в снежную погоду и проливной дождь и вёл на запад бомбить Кёнигсберг, Тильзит, Данцинг. Летел, как на обычную работу.

Но впереди были более сложные и ответственные полеты. С первых дней войны Молодчий мечтал бомбить Берлин. И вот приказ: подготовить самолёты на самый предельный полёт. Подвешенные запасные баки с горючим. Машины « под завязку» нагружены бомбами. С вечерней зарёй они поднялись в небо и полетели на запад.У Александра Игнатьевича к тому времени было полторы сотни боевых вылетов. Каждый из которых был по - своему трудный. Но потом лётчик признался, что первый полёт на бомбёжку Берлина ни с чем не сравнится. Немецкая столица была защищена тремя поясами зенитных орудий всех возможных систем. В каждом поясе до тысячи зениток, и сотни наводящих прожекторов. Вокруг города – аэродромы ночных истребителей.

Посты наблюдения врагов сработали очень хорошо. Как только эскадрилья капитана Молодчего приблизились к Берлину, ожила вся немецкая система противовоздушной обороны. Сотни прожекторов начали размахивать по небу огромными мечами. Вот лучи скрестились на самолёте Молодчего. Чтобы вырваться из цепких щупальцев прожекторов, лётчик бросил самолёт вниз, в чёрную бездну темноты. Там притаившийся Берлин.Тяжёлые бомбы падают на фашистскую столицу! Возмездие продолжается!

Берлин отвечает героям ураганным огнём. Разрывы зенитных снарядов гроздьями висят вокруг самолёта. Вдруг огонь внезапно стих. Это рядом немецкие истребители. Самолёт, освобождённый от бомб, послушен рукам лётчика, который легко маневрирует им в ночном небе. На счету экипажа Молодчего было пять сбитых «мессершмиттов».

Командир экипажа глянул на часы: четырнадцать минут пробивались через стену огня и металла. В унтах хлюпает вода. Гимнастёрку хоть выжимай. Но напряжение немного спадает задание выполнено. Ещё в полёте экипаж получил радиограмму Верховного Главнокомандующего: «Всё понятно. Благодарим. Желаем благополучного возвращения».

В руках прославленного летчика самолёты служили долго, летали надёжно. Сбивали ли его? Да, сбивали. Ведь война есть война. Как-то осенью сорок третьего Молодчий вернулся из полёта на изрядно побитом самолёте. На аэродроме стоял самолёт, поблескивавший свежей краской. На фюзеляже надписи: «Колхозник Клименко». Это был дар прославленному летчику Александру Игнатьевичу Молодчему от земляка – сватовского колхозника Николая Ивановича Клименко. Счастливый подарок! Именно на нём летал капитан Молодчий, когда в канун 1943 года его наградили второй звездой Героя Советского Союза.

Подвиг может быть мгновенным, как у Александра Матросова. А у его тезки – Александра Молодчего - подвиг продолжался изо дня в день, точнее, из ночи в ночь 1418 суток. Став дважды Героем Советского Союза, он по прежнему оставался неутомимым тружеником в пылающем небе войны. История отсчитывала третью сотню боевых вылетов, дальних, трудных, в основном ночных.

Ранним майским утром, над аэродромом разнеслась команда о подготовке к очередному боевому вылету. Гулко зарокотали моторы тяжёлых бомбардировщиков. Вот-вот самолёты оторвутся от земли, взмоют в неба. Экипаж А.И. Молодчего совершит свой триста двенадцатый боевой вылет. И вдруг авиаторы услышали в мегафоны из всех громкоговорителей долгожданное слово:

- Отбой! Победа!

Три десятилетия жизни отдал небу Александр Молодчий. Начав войну солдатом, а закончил службу, уже после войны генералом – лейтенантом. Прошло 75 лет после окончание Великой Отечественной войны, все больше и больше времени отделяет нас от этих героических событий. И тем ценнее становится память о Героях той Великой войны, одним из которых является Александр Игнатьевич Молодчий. Пусть этот рассказ будет доброй памятью об этом героическом человеке.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/437396-rasskaz-truzhenik-vojny