Тяговый электродвигатель

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Краснодарского Края
«Новороссийский Профессиональный Техникум»

Реферат:

На тему: Тяговый электродвигатель

Выполнил: Студент группы Мл-203

Панасенко Руслан Сергеевич

Тяговый двигатель - это электродвигатель, используемый для приведения в движение транспортного средства, такого как локомотивы, электрические или водородные транспортные средства, или электрические составные поезда.

Тяговые электродвигатели используются в электрических подвижного состава (электропоездов) и других электромобилей , включая электрический молоковозы, троллейбусов, лифтов, американские горки, и конвейеры, а также автомобилей с Электрической передачей системах (дизель-электровозах, электрических гибридных транспортных средств) и аккумуляторных электромобилей.

В России вращающиеся тяговые электродвигатели регулируются ГОСТ 2582—2013 (кроме аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электро-тягачей, электро-тележек и теплоэлектрических автотранспортных систем).

В самом начале, когда электрический транспорт только начал использоваться, на всех видах подвижного состава устанавливались коллекторные тяговые электродвигатели. При этом передача энергии осуществлялась по самой простой схеме, поэтому агрегатами можно было легко управлять в любом рабочем режиме.

Технические и механические характеристики полностью отвечали всем требованиям транспортной специфики. Тем не менее, в процессе эксплуатации тяговый электродвигатель постоянного тока обнаружил ряд недостатков.

В первую очередь, это сам коллектор, оборудованный подвижными контактами – щетками, требующий регулярного технического обслуживания.

Принимаемые меры по снижению искрения, повышению надежности коммутации, во многом усложнили устройство двигателя.

В результате, его размеры заметно увеличились, а максимальная скорость вращения осталась на прежнем уровне.
Тяговые электродвигатели классифицируют по:

1. Роду тока:

   • постоянного (в том числе выпрямленного многофазного пульсирующего до 10 %),

   • пульсирующего (в том числе выпрямленного однофазного пульсирующего более 10 %),

   • переменного;

2. Типу:

   • ДПТ (с последовательным возбуждением, с независимым возбуждением),

   • синхронные,

   • асинхронные;

3. Типу подвешивания ТЭД:

   • опорно-осевое,

   • опорно-рамное;

4. Способу питания электроэнергией:

   • от контактной сети,

   • от бортового источника питания (аккумулятор, дизель-генератор, топливный элемент и др.);

5. Конструкции:

   • коллекторные и бесколлекторные (бесконтактные, вентильные),

1. • вращающиеся (цилиндрические и торцевые) и линейные (цилиндрические и плоские);

2. Режиму работы:

   • работающие в продолжительном режиме,

   • работающие в кратковременном режиме (рабочий период 15-90 минут),

   • работающие в повторно-кратковременном режиме (продолжительность включения 15-60 %);

3. Степени защиты (в соответствии с ГОСТ 14254);

4. Климатическому исполнению (в соответствии с ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543);

5. Способу охлаждения:

   • с независимой вентиляцией,

   • с самовентиляцией,

   • обдуваемые,

   • с естественным охлаждением.

Стандартный тяговый электродвигатель состоит из коллектора, щеток, сердечника ротора или якоря, сердечника главного полюса, обмотки возбуждения, станины. Кроме того, сюда же включены: подшипниковый щит, вентилятор, якорная обмотка.

В технике и на локомотивах нашли применение электродвигатели постоянного тока со следующими системами возбуждения:

- последовательным возбуждением;

- параллельным возбуждением;

- смешанным возбуждением;

- независимы (от постороннего источника электрической энергии).

тяговый электродвигатель питание ток

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/551488-tjagovyj-jelektrodvigatel