Сигналы на жд

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Краснодарского Края
«Новороссийский Профессиональный Техникум»

Реферат:

На тему: Сигналы на жд

Выполнил: Студент группы Мл-203

Панасенко Руслан Сергеевич

Железнодорожные сигналы — система, при помощи которой производится теми или иными сигналами разрешение и указание движению поездов, как и в других государствах и странах, служат для обеспечения безопасности движения и чёткой организации поездной и маневровой работы железнодорожного транспорта.

В качестве постоянных сигналов на железнодорожном транспорте применяются светофоры. Светофоры по своему назначению подразделяются на:

- входные, разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию;

- выходные, разрешающие или запрещающие поезду отправление со станции на перегон;

- маршрутные, разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой;

- проходные, расположенные на перегоне и разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка на другой;

- прикрытия, которые ограждают места пересечения железной дороги в одном уровне с другой железной дорогой, трамвайными путями, троллейбусными линиями, а также разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

- заградительные, красные огни которых требуют остановки поезда (их зажигают при опасности для движения, возникшей на переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станциях);

- предупредительные, заблаговременно предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);

- повторительные, имеющие только огни, разрешающие движение и оповещающие об открытии выходного, маршрутного и горочного светофоров (применяют, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается);

- локомотивные, разрешающие или запрещающие поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждающие о показании путевого светофора, с которым сближается поезд;

- маневровые, разрешающие или запрещающие маневры;

- горочные, разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки.

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения), следующие:

1. один зеленый огонь – «Разрешается движение с установленной скоростью»;

2. один желтый мигающий огонь – «Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»;

2. один желтый огонь – «Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»;

3. два желтых огня, из них верхний мигающий, - «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт»;

4. два желтых огня – «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу»;

5. один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

Входными светофорами подаются сигналы:

1. один зеленый огонь – «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»;

2. один желтый мигающий огонь – «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»

3. один желтый огонь – «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановится; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт»;

4. два желтых огня, из них верхний мигающий,- «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»;

5. два желтых огня – «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»;

6. один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы:

1. один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса - «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч»;

2. два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса - «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»;

3. два желтых огня и зеленая светящаяся полоса – «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт».

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/551485-signaly-na-zhd