Дополнительные скидки при оплате от двух курсов и для коллективов.
Подарок каждому слушателю! Свидетельство о развитии профессиональной компетенции.
Получите новую квалификацию по самым выгодным ценам.
На грузовых и маневровых тепловозах применяется подвешивание, при котором двигатель одним концом через моторно-осевые подшипники опирается на ось колесной пары , а другим через пружинный комплект на раму тележки. Передача тягового момента колесной паре осуществляется...
Токоприемниками согласно стандарту называют тяговые электрические аппараты, предназначенные для создания электрического контакта электрооборудования подвижного состава с контактной сетью. Конструкция токоприемника должна обеспечивать съем тока заданного значения...
Во всех действующих электроустановках периодически проводятся текущие и капитальные ремонты всех элементов оборудования. Проведение периодических профилактических ремонтов позволяет значительно продлить срок службы оборудования и своевременно обнаружить и...
Электровоз представляет собой локомотив с электрическими тяговыми двигателями, получающий питание (электрическую энергию) через токосъемник от контактной сети.
Токоприемниками согласно стандарту называют тяговые электрические аппараты, предназначенные для создания электрического контакта электрооборудования подвижного состава с контактной сетью. Конструкция токоприемника должна обеспечивать съем тока заданного значения...
На грузовых и маневровых тепловозах применяется подвешивание, при котором двигатель одним концом через моторно-осевые подшипники опирается на ось колесной пары , а другим через пружинный комплект на раму тележки. Передача тягового момента колесной паре осуществляется...
Назначение. Гидравлические гасители устанавливают с целью гашения вертикальных колебаний кузова. Они бывают двустороннего и одностороннего действия. На одном электровозе допускается установка гидравлического гасителя колебаний только одного типа. Поэтому в...
Колесные пары направляют электровоз или электропоезд по рельсовому пути, передают на автосцепку силу тяги, развиваемую локомотивом, и тормозную силу при торможении, воспринимают статические и динамические нагрузки, возникающие между рельсами и колесами, и...
Рама тележки (предназначена для передачи и распределения вертикальной нагрузки между отдельными колесными парами (при помощи рессорного подвешивания), восприятия тягового усилия, тормозной силы, боковых горизонтальных и вертикальных сил от колесных пар при...
Автосцепка служит для сцепления подвижного состава,а также тяговых и ударных нагрузок.Состоит из корпуса и деталей механизма сцепления
Автосцепка служит для сцепления подвижного состава,а также тяговых и ударных нагрузок.Состоит из корпуса и деталей механизма сцепления
