Безопасность вождения электросамокатов взрослыми с детьми дошкольного возраста

Логунова Елена Валерьевна

Воспитатель

В статье дается краткая характеристика новых средств передвижения, а именно: электросамокатов. Уделено внимание правовому статусу, советам для безопасного вождения детьми и взрослыми с детьми электросамокатов

В настоящее время приобретают популярность новые средства передвижения, такие как электросамокаты, моноколеса, гироскутеры и т.д.

До определённого времени этим средствам передвижения не было дано определения, что же понимать под электросамокатом и другими вышеназванными средствами передвижения. Из содержания дискуссий относительно правового статуса и наименования этих средств следует, что их именуют «средствами индивидуальной мобильности» (далее – СИМ) В данной статье речь пойдёт о безопасности передвижения на электросамокатах взрослыми с детьми.

Как показывает статистика по России, электросамокаты чаще любых других средств индивидуальной мобильности (СИМ) попадают в аварии. За первые шесть месяцев 2021 года в России произошло 180 ДТП с электросамокатами, в которых погибли пять человек и 188 получили травмы. Госавтоинспекция уточнила, что по сравнению с аналогичным периодом 2020-го в России в три раза выросло число аварий с участием электросамокатов.

Больше всего таких дорожных происшествий зарегистрировано в Москве, причем 80% из них — на пешеходных переходах, во дворах жилых домов или при выезде из них. 

Правовой статус подобных транспортных средств как участников дорожного движения до сих пор не регламентирован, поэтому при разборе происшествий электросамокатчики приравниваются к пешеходам, отмечают эксперты.

Как отмечает  Председатель МОД "Союз Пешеходов" Владимир Соколов, «попытка представить, что СИМ не являются транспортными средствами, приведет к тому, что они не будут считаться объектами повышенной опасности»

На федеральном уровне концепция разрабатываемых Минтрансом России изменений предлагает дополнительные механизмы защиты участников дорожного движения, а именно:

• приоритет пешехода перед лицом, использующим для передвижения СИМ, при совмещенном движении;
• отнесение детей до 7 лет, использующих для передвижения СИМ без двигателя, к пешеходам;
• ограничение максимальной скорости СИМ 25 км/ч, а во всех случаях совмещенного движения с пешеходами – 20 км/ч (контроль скорости планируется организовывать посредством плановых рейдов со стороны сотрудников Госавтоинспекции, допуска к остановке пользователей СИМ со стороны участкового, использование средств измерения скорости, а впоследствии, возможно, и посредством применения биометрии);
• введение нового дорожного знака "Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено" и табличек "Лица на средствах индивидуальной мобильности" и "Кроме лиц на средствах индивидуальной мобильности".

В свою очередь, Министерство транспорта РФ, по аналогии с велосипедистами, предлагает разделить пользователей СИМ на три категории – младше 7 лет, от 7 до 14 лет, старше 14 лет. Так, предполагается, что дети до 7 лет смогут использовать СИМ на тротуарах, пешеходных дорожках, пешеходных зонах, велопешеходных дорожках (на стороне для движения пешеходов), но если СИМ имеют двигатель, то движение лиц до 7 лет будет возможно только в сопровождении взрослых.

Однако, на практике, к сожалению это выглядит немного иначе. Дети с дошкольного возраста начинают познавать новый вид транспорта, с удовольствием рассекая на электросамокатах достаточно серьезной мощности. Родители зачастую забывают, что этот транспорт может развивать скорость, при которой в случае экстренной остановке или столкновении ребенок как минимум может нанести себе травму. Да и изучением основ ПДД с детьми дошкольного возраста занимается далеко не каждый родитель, хотя для детей в игровой форме это не так скучно, как для взрослых в автошколах.

В детских садах, как правило, даются общие основы ПДД с акцентом на дорожные знаки, общие понятия и термины. На любимый детьми вид транспорта – самокат, особое внимание работники детских садов не обращают, тем более, на электросамокат. Однако, уже не редкостью является картина на улице: мама с дошкольником спешит на электросамокате по пешеходной дорожке к детскому садику, попутно обгоняя пешеходов. К сожалению, единицы взрослых покупают полную экипировку для своего ребенка, осуществляя поездку таким образом, что их дитя, порою, просто держится за руль.

В связи с этим предлагается обратить внимание на содержание уроков ПДД для деток в детском саду и при отсутствии тематики безопасности движения на самокатах и электросамокатах, добавить в уроки и мероприятия соответствующую тематику.

Ребенок же, в дошкольном возрасте еще не совсем понимает и не осознает причинно-следственной связи всех возможных опасностей, которые могут возникнуть при управлении им электросамокатом.

Предполагается, что идеальном вариантом для родителя считается максимальное «оттягивание» покупки СИМ своему ребенку.

Как заявил глава Госавтоинспекции Михаил Черников, управление самокатами на фоне постоянных происшествий с ними можно разрешать россиянам не младше семи лет. При этом важно учитывать мощность данного транспортного средства и данные в руководстве по эксплуатации

Если же вы все-таки решили приобрести электросамокат для поездок с дитем в парке или пешеходной дорожке, постарайтесь по максимуму обеспечить безопасность передвижения на таком транспорте. Конечно, не у каждого родителя бюджет позволит покупать новые модели электросамокатов с двумя сиденьями для ребенка и взрослого, но купить ребенку и себе хороший шлем с наколенниками и налокотниками стоит обязательно.

Стоит и перед поездками позаниматься с ребенком вдали от пешеходов и скопления народа где-нибудь на безопасной площадке, имеющей ровную поверхность. Если же ребенок настаивает на самостоятельном катании, стараться выбрать модель электросамоката малой мощности, не позволяющей развивать большую скорость. Желательно также подумать об одежде, имеющей световозвращающие элементы.

Всегда стоит помнить, что безопасность ребенка зависит в первую очередь от родителей. Если мама с папой уверены в том, что их малыш готов осваивать новые технологии без вреда для самого себя и окружения, то можно смело покупать современное средство передвижения.