Сценарий классного часа для учащихся 11 класса «Легко ли быть водителем?»

Министерство образования и науки Самарской области

ГБОУДОД Самарский областной центр

детско-юношеского технического творчества

Центр по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Сценарий

классного часа для учащихся 11 класса

«Легко ли быть водителем?»

Автор:

Э.А. Хамитова

заведующий отделом ГБОУДОД СОЦДЮТТ

Самара – 2015

Классный час для учащихся 11 класса «Легко ли быть водителем?»

Э.А. Хамитова

специалист областного Центра по профилактике ДДТТ

Классный час проводят 2 ведущих (мальчик и девочка). Классный руководитель выступает в роли жюри и ведет подсчет результатов тестов, подводит итоги.

Мальчик.

Сегодня мы собрались, чтобы поразмышлять над тем, легко ли быть водителем. Решить есть ли у нас задатки, чтобы уверенно управлять автомобилем.

Девочка.

И хорошо бы выяснить, кто из учеников нашего класса хочет управлять автомобилем, кто-то, может быть, еще не думал об этом, а у кого-то появится желание научится искусству вождения.

Мальчик.

И недаром 21 век называют эрой тотальной автомобилизации.

Девочка.

Знаем – знаем, видели – видели. На дорогах стало столько машин, что невозможно добраться до подготовительных курсов, не попав в пробку.

Мальчик.

Да, это серьезная проблема. Но сейчас не об этом.

Девочка.

А о чем же тогда?

Мальчик.

О нас с вами и об автомобиле. Я с уверенностью заявляю, что лучшие водители – это мужчины.

Девочка.

Не могу согласиться с тобой. По статистике женщины-водители намного реже попадают в дорожно-транспортные происшествия, нежели мужчины-водители.

Мальчик.

Хорошо, не будем спорить, а просто проверим. Команда будущих мужчин-водителей вызывает команду будущих автоледи на ринг.

Девочка.

Хорошо, не сомневаюсь, что в этой интеллектуальной борьбе мы победим.

Мальчик.

Хочу напомнить тебе об особенностях труда шоферов в период зарождения этой профессии. Вот краткий перечень того, что должен делать шофер в процессе подготовки паровой повозки к движению и при управлении ею:

запалить пусковую горелку;

отрегулировать подачу горючего и воздуха;

после нагрева и испарения воды, проверить давление пара с помощью стеклянной трубки;

тронуться с места с особой плавностью, чтобы не повредить машину;

в процессе движения следить за уровнем воды в котле, при необходимости добавлять воду;

подкачивать насосом воздух и топливо горелки;

через каждые 30-40 км требовалась новая заправка котла и смазка ручной масленкой кривошипного механизма и других частей паровой машины.

Девочка.

Ты вспомнил «каменный век». Кстати, первый вопрос твоей команде – ну и кто же первый шофер повозки с паровым котлом и когда это было? (Ответ: французский инженер Кюньо, 1770 г.).

Девочка.

Ты бы лучше вспомнил про автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Прежде всего:

осматривали шины и накачивали их до положенного давления;

далее требовалось очистить ацетиленовые лампы и при необходимости заправить их кусочками свежего карбида, осторожно подлить воду в специальную емкость, зажечь фонарь и отрегулировать пламя;

в задних фонарях очистить стеариновые свечи от нагара;

смазать приводные цепи;

открыть бензобак и палочкой проверить уровень бензина;

включить зажигание и по искре проверить не села ли батарея, рычаг зажигания передвинуть в сторону «позже»;

рычагом «ручной газ» открыть на ¼ дроссельную заслонку, прикрыть воздушную заслонку, в карбюраторе…

Мальчик.

Стоп, стоп! Хватит! Дальше не надо! Вопрос для вас, знающие автоледи – и в каком же году появились эти автомобили, с таким ноу-хау, о котором ты так долго рассказывала? (Ответ: В 1885 году появился первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания,хотя следует признать, что первая повозка с двигателем внутреннего сгорания появилась еще раньше – в 1805 году).

Девочка.

Да, «шофер» – это понятие уже из далекого прошлого.

Мальчик.

Давай посмотрим, какими качествами должен обладать водитель современного автомобиля.

Девочка.

Хорошо, вот и дадим задание нашим командам – за 2 минуты написать как можно больше качеств, присущих современному водителю.

Мальчик.

Время вышло. Собери, пожалуйста, листочки с перечнем качеств.

Девочка.

А какой твой вариант качеств, которыми должен обладать водитель транспортного средства?

Мальчик (с пафосом).

Водитель всегда помнит, что работа транспорта приносит значительный потенциальный доход и увеличивает богатство всей страны и каждого трудящегося.

Девочка.

Ну, ты сказал. А я думаю, водитель должен обладать водительским достоинством, которому противоречит пренебрежение к другим участникам движения, чванливость, похвальба.

(Зачитываются по очереди качества, написанные командами, происходит обсуждение).

Мальчик.

Давайте разберемся, каковы же психофизиологические основы профессии водителя.

Девочка.

Ну, это не так уж и сложно. Во-первых, острое зрение. Для водителей важно такое свойство зрения, как адаптация. В темное время суток часто на дорогах происходит ослепление водителя фарами встречных автомобилей. Ослепление – полная потеря зрения – длится от нескольких секунд до нескольких минут. Страшно представить, что может произойти, если водитель будет ехать в то время, когда его зрение будет восстанавливаться в течение нескольких минут!

Мальчик.

Поэтому важно знать хорошая ли у тебя адаптация зрения. Это можно легко проверить дома. Для этого надо сесть за стол, поставить лампу, взять в руки секундомер, перевести взгляд на лампу, произойдет ослепление, в это мгновение нажать на кнопку секундомера, после чего отвести взгляд от лампы и подождать момента, когда восстановится зрение. В момент восстановления остановить секундомер. Если адаптация длилась больше 30 секунд, то лучше воздерживаться от управления автомобилем в темное время суток.

Девочка.

Оценка скорости движения автомобилей, пешеходов и других подвижных объектов лежит в основе динамического глазомера. Так, например, большая часть ошибок водителей при обгоне связана с неправильной оценкой интервала времени, расстояния до встречного автомобиля и его скорости.

Мальчик.

Сейчас, давайте, определим, у кого развито лучше такое важное качество водителя как глазомер.

Тест № 1 «Стоянка грузовика»

Девочка.

Кроме того, большое значение для безаварийного вождения имеет память водителя.

Мальчик.

Ну, тут можно ничего не проверять и так понятно, что у нас память лучше, ведь недаром же говорят про плохую память – «память девичья».

Девочка.

А мы все же проверим, у кого хорошая память, а у кого – «девичья».

Тест № 2 «Дорожные знаки»

Мальчик.

По данным статистики, невнимательность – наиболее часто встречающаяся причина ДТП. Главнейшими качествами внимания являются: устойчивость, концентрация, объем, распределение и переключение. В дорожных условиях водитель может воспринять одновременно не более 5-8 объектов. Объем внимания зависит от водительского опыта, от психического состояния (при усталости внимание резко снижается) и условий движения. В сложных условиях, где ограничена видимость, например, в дождь, туман и т.д. водитель может воспринять за 1 секунду всего 1-2 объекта. Чем больше скорость, тем меньше времени у водителя для того, чтобы обратить внимание на объект, например, на движущегося пешехода без риска допустить ошибку в управлении. В результате небольшие объекты на сравнительно большом расстоянии могут остаться незамеченными

Девочка.

Переключение и распределение внимания – это способность человека контролировать и одновременно успешно выполнять несколько различных действий. Например, вождение автомобиля более безопасно, если водитель все внимание уделяет дорожной обстановке, при этом его руки и ноги работают автоматически. У кого эти свойства внимания лучше, мы сейчас проверим.

Тест № 3«Езда по городу».

Мальчик.

Да, профессиональный водитель должен обладать целым рядом качеств: хорошее зрение и глазомер, память, внимание, практический опыт, скорость реакции, прогнозирование развития дорожно-транспортной ситуации, быстрота мышления, эмоциональная устойчивость и многое другое.

Девочка.

Это все, конечно, хорошо и правильно, но нельзя забывать и о дорожной этике. Вспомним опознавательные знаки, устанавливаемые на автомобилях, как «У», «туфелька», «чайник», предупреждающие, что за рулем недостаточно опытные водители. Казалось бы, разумно, увидев, такой знак, уделить больше внимания движению неопытного водителя. Но, вопреки здравому смыслу, существует явный избыток «крутых водил», для которых знак «У» – лишний повод для проявления своего превосходства, подчас в непредсказуемой форме.

Мальчик.

Да, я с тобой согласен. Главное – помнить, что дорога на всех одна: для ведущего автопоезд профессионала, для водителя легкового автомобиля, для мотоциклиста и пешехода. На дороге встречаются люди с разными характерами и возможностями участия в дорожном движении. Здесь не место для появления превосходства, в чем бы оно не заключалось.

Девочка.

Подводим итоги нашего турнира между рыцарями дорог и юными автоледи. Теперь каждый из нас знает свои плюсы и минусы и решит будет ли он водителем.

Мальчик.

Ну, а тем, у кого минусов много не стоит отчаиваться. Многие недостающие качества можно развить, зная свои недостатки можно выбрать свой безопасный стиль вождения автомобилем.

Приложение

Паровая повозка Ж.Кюньо (1770 год)

Модель повозки с двигателем внутреннего сгорания И.де Ривса (1805 год)

Автомобиль К.Бенца (1886 год)

Тест № 1 «Стоянка грузовика»

Цель:исследование глазомера, умения сопоставлять на «глаз» предметы по ширине и длине, т.е. без использования измерительных предметов.

Ход выполнения:

Учащемуся раздают чистый лист бумаги для записи ответа и карточку с заданием. Задача ученика определить «на глаз» без использования линейки или какого-либо измерительного приспособления, «на каких стоянках сможет припарковаться длинномерный грузовик».

Необходимо найти те места для стоянок, где сможет поместиться грузовик. Будем считать, что грузовик должен иметь равные (и больше) по ширине и длине размеры с местом для стоянки.

На выполнение задания дается 1 минута. После чего результат – номера стоянок необходимо записать на листе в любой последовательности.

Карточка с заданием

Тест № 2 «Дорожные знаки»

Цель:Оценка состояния памяти, активности внимания.

Ход выполнения:

На доске вывешены 10 карточек формата А4, с изображением и названием дорожных знаков. Демонстрация длится 20 секунд. После чего знаки закрываются, задача каждого участника обеих команд – записать на листе бумаги последовательность названий дорожных знаков.

Тест № 3«Езда по городу».

Цель:Оценка устойчивости внимания и динамики работоспособности.

Ход выполнения:

Каждому участнику дается карта города с названием улиц. Ведущий называет отправную точку (перекресток двух улиц). Затем называется маршрут. Задача участников отследить маршрут и назвать финишную точку.

Текст для ведущего.

Старт. Мы находимся на перекрестке улиц Московское шоссе и Революционная. Движемся прямо по ул. Революционная до пересечения с Подшипниковой улицей. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по ул. Подшипниковой. На перекрестке ул. Подшипниковой и Лукачева поворачиваем налево и движемся по ул. Лукачева до второго перекрестка. На перекрестке поворачиваем налево и движемся по ул. Ближние сады. На перекрестке ул. Ближние сады и Мичурина поворачиваем налево. Движемся по ул. Мичурина до пересечения с Инженерным переулком, там поворачиваем направо и движемся по Инженерному переулку до пересечения с ул. Скляренко. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по ул. Скляренко до пересечения с ул. Лукачева. Движемся по ул. Лукачева до первого перекреста и поворачиваем налево. Движемся по ул. Калужской до пересечения с ул. Скляренко. На перекрестке ул. Калужской и ул. Скляренко поворачиваем налево и движемся по ул. Скляренко до пересечения с ул. Ерошевского. На перекрестке поворачиваем налево и движемся по ул. Ерошевского до пересечения с ул. Гая. На перекрестке поворачиваем налево и движемся по ул. Гая до пересечения с ул. Революционная. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по ул. Революционная до пересечения с ул. Подшипниковой. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по ул. Подшипниковой до перекрестка с ул. Н.Панова. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по ул. Н.Панова до третьего перекрестка, затем поворачиваем налево. Движемся по ул. Скляренко до пересечения с просп. Масленникова. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по просп. Масленникова до ул. Новосадовой. На перекрестке поворачиваем налево и движемся по ул. Новосадовая до пересечения с ул. Луначарского. На перекрестке поворачиваем налево и движемся по ул. Луначарского до пересечения с ул. Мичурина. На перекрестке поворачиваем налево и движемся по ул. Мичурина до первого перекрестка. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по просп. Масленникова до пересечения с ул. Гая. На перекрестке поворачиваем направо и движемся по ул. Гая до первого перекреста. Финиш.

Карточка для ведущего