Чубыкина Наталья Владимировна

Нетиповое базовое муниципальное общеобразовательное учреждение

«Лицей № 111»

Классный час по теме

«Современный транспорт –

зона повышенной опасности»

Разработала: Чубыкина Н.В.

учитель истории, классный

руководитель 5 класса А

Новокузнецк,2012

Тема:

«СОВРЕМЕННЫЙ ТРАНСПОРТ – ЗОНА ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ»

Цель: -

1. Расширить знания детей о транспортных средствах, закрепить знания учащихся по правилам пользования транспортными средствами; сформировать представления о требованиях к современным удерживающим устройствам как необходимой мере безопасности при перевозки детей.

2. Развить внимание, мышление, память;

3. Воспитать чувство причастности к обеспечению безопасности окружающих, правовую культуру участников дорожного движения.

Ход урока:

Организационный момент.

Учитель приветствует класс, объявляет цель, задачи классного часа. (Слайд 1)

Основная часть.

Учитель.

В настоящее время автомобильный транспорт занимает ведущее место в транспортной сети России. По количеству перевезённых грузов и пассажиров уже сейчас автомобильный транспорт оставил далеко позади даже такой массовый вид транспорта, как железнодорожный. Пассажирский транспорт включает легковые автомобили, трамваи, троллейбусы, автобусы. На дорогах наших улиц можно видеть автомобили, оборудованные специальными световыми и звуковыми сигналами. Это могут быть оперативные машины милиции, автомобили «скорой помощи», пожарные машины, службы безопасности дорожного движения. При приближении таких специальных транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, вы обязаны остановиться, чтобы уступить дорогу транспорту.

Главное преимущество автомобиля – скорость. Но движущийся автомобиль нельзя остановить мгновенно. Для его остановки требуется время, за которое он пройдёт определённое расстояние. Это необходимо всем нам знать и не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом. Водитель же обязан помнить и о безопасности на проезжей части и о безопасности своих пассажиров. Следовательно, он должен соблюдать все правила дорожного движения. Так, при перевозке пассажиров – детей он должен использовать специальные удерживающие устройства.

С 1 января 2007 г. использование специальных детских удерживающих устройств при перевозке детей в автомобилях, оборудованных ремнями безопасности, стало обязательным.

По данным статистики значительное количество детей погибает при авариях находясь в автомобиле, а не под его колесами. Еще больше пострадавших оказывается в больницах с различными, в том числе серьезными травмами. 29 октября 2011 года в Саратовской области произошло крупное ДТП. На Усть-Курдюмской трассе в Саратовской области автобус со школьниками попал в аварию. 2 школьницы погибли, 12 ранены. По мнению автоинспекторов, шансов у детей в этой аварии без ремней безопасности практически не было. (Слайд 2)

Если малыша, усаженного на сиденье автомобиля, попытаться пристегнуть с помощью штатного ремня безопасности, лента охватит шею и бедро ребенка, что категорически недопустимо. Размещать ребенка на коленях взрослого человека, сидящего на заднем сиденье автомобиля, недопустимо. Дело в том, что при столкновении уже на скорости 50 км/час силы инерции превышают величину веса тела в десятки раз, и ребенок может быть придавлен тем, кто находится позади него. Единственным способом, обеспечивающим безопасность при перевозке в автомобиле, является применение специальных удерживающих устройств.

Правила дорожного движения РФ устанавливают:

«22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств».

Нарушение данного пункта Правил влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда (cтатья 12.23 КоАП РФ). (Слайд 3)

Виды удерживающих устройств (слайд 4 -5)

Производители выпускают для детей различных возрастов удерживающие устройства, которые соответствуют группам (возраст указан примерно):
«0» и «0+» (фото 1) - с рождения до 1-1,5 года (так называемые автоколыбели или автолюльки);
«0+» и «1» (фото 2) - с рождения до 4-4,5 лет (детские автомобильные кресла) устанавливаются как по ходу, так и против движения;
«1» (фото 3) - от девяти месяцев до 4-4,5 лет (детские автомобильные кресла и детские сиденья);
«2» и «3» (фото 4) - от 3 до 12 лет (детские автомобильные кресла и детские сиденья). Эти устройства всегда снабжаются регулируемыми по высоте спинкой или подголовником;
«1»–«3» (фото 5) - от девяти месяцев до 12 лет (детские автомобильные кресла и детские сиденья). Такие устройства имеют более сложную конструкцию, позволяющую подгонять основные размеры кресла в соответствии с ребенком по мере его роста.

Установка удерживающего устройства групп «0» и «0+» (автолюльки) должна осуществляться так, чтобы ребенок находился затылком и спиной вперед по ходу движения. Это делается для того, чтобы в случае резкого торможения или столкновения голова младенца удержалась ложем люльки или спинкой кресла. Дети старше усаживаются лицом по ходу движения.

Место установки детского удерживающего устройства в машине может быть как на заднем, так и на переднем пассажирском сиденье.

Внимание! Если автомобиль оборудован подушкой безопасности для пассажира, то она обязательно должна быть отключена, иначе при срабатывании может травмировать ребенка. Если это сделать невозможно, то устанавливать на переднее сиденье детские удерживающие устройства, расположенные против хода движения, ЗАПРЕЩЕНО.

Крепление детских удерживающих устройств к сиденью автомобиля в большинстве случаев осуществляется с использованием штатных ремней безопасности или с помощью специального крепления «Isofix», применяемого для устройств групп «0» и «1» (см. ниже). В некоторых случаях в качестве переходного элемента может использоваться дополнительная платформа, установленная под автолюлькой или автокреслом. (слайд 6)

Основные правила эксплуатации.

Для обеспечения безопасности при перевозке детей, а также в процессе установки и использования удерживающих устройств необходимо строго следовать заводской инструкции.

Каждый ребенок должен быть обеспечен своим удерживающим устройством (устройства, рассчитанные на двоих детей одновременно, не производятся).

Проверять крепление устройства к автомобилю перед каждой поездкой. Обязательно используйте удерживающие устройства при любой поездке независимо от расстояния.
3. Рефлексия.

Викторина «Внимательны ли Вы?»

В каком году внесены поправки в ПДД о специальных удерживающих устройствах при перевозке детей?

По каким возрастным группам можно разделить данные устройства?

Каковы особенности установки автокресел для младенцев?

Как влияет наличие детского удерживающего устройства на конструкцию автомобиля, оборудованного подушками безопасности?

В каких случаях допускается отсутствие удерживающих устройств при перевозке детей?

Домашнее задание:

Ребята! Прошу Вас рассказать родителям о том, что вы услышали сегодня на классном часе. Эта информация будет полезна всем, т.к. мы все являемся участниками дорожного движения. И если у вас ещё нет специального удерживающего устройства в автомобиле, настоятельно потребует от родителей его приобрести.

Список использованной литературы

Российская Федерация. Кодексы. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях [Текст]: [принят ГД ФС РФ 20.12.2001] от 30.12.2001 N 195-ФЗ] //Собрание законодательства РФ.- 2002. - №1 (ч. 1). - Ст. 1.

Правила Дорожного Движения Российской Федерации — ПДД [Текст] – М.: Юрист, 2011.

http://www.gaz-24.ru/forum

http://www.newsru.com

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/3087-chubykina-natalja-vladimirovna