Реферат на тему: Классификация форсунок

Министерство образования, науки и молодежной политики Краснодарского края

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Новороссийский профессиональный техникум

Краснодарского края

РЕФЕРАТ

Классификация форсунок

Выполнил студент группы МЛ – 191

Алайцев Ростислав Александрович

Преподаватель:

Щербак Айше Эбазеровна

2021 год

Классификация форсунок

1. Назначение

Форсунка – это конструктивный элемент системы впрыска. Данная деталь предназначена для дозирования подачи топлива, распыления его в выпускном коллекторе (камера сгорания) и образования воздушно-топливной смеси.

1. Описание конструкций

Устройство гидравлической форсунки.

Все детали форсунки смонтированы в стальном корпусе. Основной частью форсунки является распылитель, в его состав входят корпус и игла. Игла и корпус притираются друг к другу, для получения минимального зазора между ними, вследствие чего эти детали не взаимозаменяемы. Игла прижимается к седлу корпуса пружиной, при помощи штанги. Давление пружины регулируется при помощи винта, сверху винт закрывается колпаком в колпаке находится отверстие для присоединения сливной трубки, отводящей топливо, просочившееся в полость пружины. Во время работы двигателя топливо подается от топливного насоса высокого давления через канал в камеру. Как только давление топлива в камере превысит усилие пружины, игла начинает подниматься, топливо в этот момент поступает к распыливающим отверстиям, через которые происходит впрыск в камеру сгорания двигателя. После впрыска давление в камере резко снижается и игла закрывает отверстие форсунки, под действием пружины, происходит отсечка.

Устройство электромагнитной форсунки.

1.сетчатый фильтр; 2. электрический разъем; 3. Пружина; 4. Обмотка возбуждения; 5. Якорь электромагнита; 6. Корпус форсунки; 7. Игла клапана; 8. Уплотнительное кольцо; 9. Сопло форсунки;

В электрогидравлических форсунках давление топлива используется для открытия и закрытия форсунки, а так же для удержания иглы в состоянии покоя. Электрогидравлические форсунки чаще всего применяются в системе впрыска топлива Common Rail, на дизельных двигателях внутреннего сгорания. Рассмотрим конструкцию и принцип действия электрогидравлической форсунки. Топливо подается по магистрали высокого давления, через подводящий канал к распылителю форсунки, а также через дроссельное отверстие подачи топлива – в камеру управляющего клапана. Дроссельное отверстие отвода топлива открывается электромагнитным клапаном, соединяя камеру с магистралью, по которой происходит обратный слив топлива. Снизу на конус иглы распылителя воздействует давление топлива. Когда дроссельное отверстие закрыто на поршень управляющего клапана, воздействует гидравлическое давление, превышающее давление топлива на конус. Вследствие такой разницы давлений игла прижимается к седлу распылителя, форсунка закрыта.

Устройство электрогидравлической форсунки.

1. Сопло форсунки; 2. Пружина; 3. Камера управляющего клапана; 4. Сливной дроссель; 5. Якорь электромагнита; 6. Сливной канал; 7. Электромагнитный разъем; 8. Обмотка возбуждения; 9. Штуцера провода топлива; 10. Впускной дроссель; 11. Поршень управляющего клапана; 12 Игла форсунки.

Как только на электромагнитный клапан подается электрический импульс, якорь электромагнита сдвигается вверх, шарик клапана, открывает дроссельное отверстие, через которое топливо из управляющей камеры перетекает в магистраль обратного слива, вследствие чего давление топлива в камере управления снижается. Игла распылителя поднимается вверх под воздействием давления топлива, находящегося внизу, топливо через отверстия поступает в камеру сгорания. При снятии напряжения якорь под воздействием пружины смещается вниз, шарик клапана закрывает дроссельное отверстие, после чего давление в камере управляющего клапана возрастает, игла распылителя закрывается, происходит отсечка. Использование непрямого принципа управления иглой форсунки позволяет обеспечить быстрый подъем иглы, что не возможно обеспечить при прямом воздействии электромагнитного клапана.

1. В настоящее время чаще всего используются:

В настоящее время чаще всего используются пьезоэлектрические форсунки, там дроссельное отверстие открывается при помощи использования пеьезоэффекта – изменение формы пьезоэлемента под воздействием электрического импульса. Принцип работы пьезоэлектрической форсунки такой же, как и у электрогидравлической, с той разницей, что дроссельное отверстие открывает пьезоэлемент. Использование пьезоэлектрических форсунок позволяет производить впрыск топлива многократно, в течении одного цикла, так как быстродействие пьезоэлектрической форсунки выше.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/445026-referat-na-temu-klassifikacija-forsunok