Методическая разработка по БДД «Дирижеры дорог. История жезла регулировщика»

Методический материал по БДД - презентация «Дирижеры дорог. История жезла регулировщика»
2 сл. В столице Российской Империи Санкт-Петербурге на рубеже ХIХ – ХХ веков значительно увеличилось количество транспортных средств. Перед вами фотография Невского проспекта того времени - по обеим сторонам трамвайной линии сплошным потоком двигались экипажи:
кареты, коляски, ландо, извозчичьи пролетки.
По проезжей части свободно, кому как вздумается, ходили люди.
3 сл. Возникла необходимость в регулировании движения, и 14 октября 1907 года утверждено Постановление Петербургского градоначальника «О введении белой трости». По распоряжению Даниила Васильевича Драчевского дорожные регулировщики получили специальную деревянную палку-трость белого цвета длиной 90 см, которую полагалось носить с собой в кожаном чехле.
4 сл. Подавать ей можно было только такие знаки: указывать на экипаж, которому следует остановиться, или поднимать трость вверх и делать ей вращательные движения. Вращение означало, что замереть должны абсолютно все участники дорожного движения.
5 сл. Газета «Московские новости» тогда писала: «В Санкт-Петербургской полиции сделано нововведение. Чинам на некоторых постах, более бойких по движению улиц, присвоены короткие белые трости для регулирования движения и ограждения безопасности пешеходов».
6 сл. С приходом к власти большевиков цвет жезла изменился на красный, но не для того, чтобы он стал «с красным знаменем цвета одного», а потому, что посчитали, будто красный цвет лучше привлекает внимание участников дорожного движения.
7 сл. «Инструкция постовому милиционеру о порядке пользования жезлом» № 546 от 29 ноября 1922 г. регламентировала: «В целях правильного урегулирования уличного движения, всем постовым милиционерам вручаются жезлы (длиною около 11-ти вершков (ок. 49 см) красного цвета с желтой рукояткой)…». В документе был расписан порядок движения и остановки транспорта, например, п.3 гласил: «В случае необходимости задержания отдельных автомотовеломашин и экипажей милиционер останавливает таковые поднятием жезла».
Так же отмечалось, что постовому запрещается делать какие-либо движения жезлом, кроме поднятия вверх (и опускания).
8 сл. Первые в Советской России светофоры начали появляться в Москве только с 1924 года, поэтому регулировщиков можно было увидеть практически на всех перекрестках. Так как выдаваемых жезлов на всех не хватало, милиционерам приходилось собственноручно выпиливать их из дерева и красить.
9 сл. Позже решили, что милиционер должен пользоваться таким авторитетом у водителей, что никакие дополнительные «палки» ему не нужны. В 1930-х годах жезлы решили отменить вообще (Инструкция Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции от 31 декабря 1932 г.).
10. сл. Вместо жезлов милиционерам выдали белые перчатки, которые, по задумке властей, должны были быть ничуть не менее заметными. Но идея, как видно, не прижилась...
11.сл. В 1931-1932 гг. при управлениях милиции Советских Социалистических Республик, краев, о