Керченский мост: из прошлого в настоящее и будущее

Сценарий внеклассного мероприятия

Тема работы:

Крымский мост:

Из прошлого в настоящее и будущее

Возраст: 9 класс

Форма проведения: социально-экологическое исследование в рамках общеобразовательной школы

Автор работы: Хачпанова Марина Витальевна,

заведующая библиотекой МАОУ СОШ № 7 и руководитель школьного центра патриотического воспитания «Патриот»

г. Балаково Саратовской области

2017 г.

Вводная часть

Политические события 2014 г., которые привели к присоединению Крыма к Российской Федерации, вынудили правительство РФ развернуть практическую работу по подготовке к строительству Керченского моста. Выделение  огромной суммы - 250 млрд. руб. на это строительство вызвано как политическими, так и экономическими соображениями.

Отношение россиян к возведению этого грандиозного проекта неоднозначное. Мною был проведен среди пед.коллектива школы и старшеклассников небольшой опрос. Цель опроса такова: что они думают о строительстве транспортного перехода через Керченский пролив?

Результаты оказались такими:

Полностью одобряют:

пед.коллектив - 30 чел. из 35 ( 86%); старшеклассники- 45 чел. из 55 (81%)

2) сомневаются (по разным причинам):

пед. коллектив – 4 чел. (11%); старшеклассники – 8 чел. (14,5%)

3) считают нецелесообразным:

пед. коллектив – 1 чел. (2,85%); старшеклассники – 2 чел. (3,6%).

Вот и решила разобраться, нужен ли нам, простым россиянам, этот столь дорогостоящий и вызывающий массу споров, обсуждений на различных уровнях проект под названием «стройки века».

2.МЕЧТА ДЛИНОЮ В ТЫСЯЧУ ЛЕТ

Вот оно, творенье дерзкой мысли –

В жизнь осуществлённая мечта...

Человека выпуклые мышцы

Вижу в арках выгнутых моста:

Словно человек руками смело

Потянулся к синим берегам.

И летят составы, точно стрелы,

По его протянутым рукам.

Борис Ткаля

Объединить западный берег пролива, коим является Керченский полуостров Крыма, и восточный - Таманский полуостров Краснодарского края России - собирались более тысячи лет назад. Сохранилась древнерусская надпись на знаменитом Тмутараканском камне. Она гласит:

«В лето 6576 индикта 6 Глеб князь мерил море по лёду от Тмутороканя до Корчева 14000 сажен», или «6 января 1068 года князь Глеб измерил море по льду от Тмутаракани до Керчи [получив] 24 км».

ТРАМПЛИН ИЗ ЕВРОПЫ В АЗИЮ

Наша жизнь состоит из мостов:

Подвесных, разводных и понтонных…

Если посмотреть на карту, то Крымский полуостров выглядит как трамплин, с которого легко прыгнуть из Европы в Азию. Первой эта мысль пришла англичанам: в 1901 году английское правительство рассматривало проект строительства железнодорожной магистрали беспримерной протяженности: от Лондона до Дели. При ее создании планировалось возвести гигантский мост через Ла-Манш и немногим меньший - через Керченский пролив. Но все уперлось, как это часто бывает, в отсутствие средств, и суперпроект лег под сукно...
Однако идея построить мост через Керченский пролив не умерла. Ею заинтересовался в 1903 году российский император Николай Второй. Теперь уже проектные предложения по сооружению моста разрабатывали российские инженеры. Но началась Первая мировая война, затем грянула революция, Гражданская война, за ними последовала разруха, и людям стало не до грандиозных проектов.
4. КТО ПОСТРОИЛ ПЕРВЫЙ МОСТ?

Гитлер еще в начале войны не раз выказывал интерес к строительству гигантской железнодорожной супермагистрали в Индию. Успехи вермахта на юге России позволили начать практическое осуществление идей Гитлера.
Немецкие военные инженеры стали разрабатывать проект моста через Керченский пролив, который позволил бы проложить железную и автомобильную дороги от Керчи в район Новороссийска. Однако, после изменения положения на Кавказском фронте, строительство моста было прекращено.

5. КАК СОВЕТСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ ДОСТРОИЛИ МОСТ
Уже после окончательного освобождения Крыма советские войска обнаружили на берегу Керченского пролива огромное количество металлических конструкций и оборудования, завезенных для сооружения супермоста. Было принято решение начать строительство моста через Керченский пролив.
Новый мост, значительно сокращавший путь с Кавказа на Украину, был крайне нужен наступающей армии, поэтому строители спешили. Полностью работы еще не были завершены, но движение поездов, в основном грузовых, началось. И произошло несчастье, которого опасались проектировщики, вынужденные совершить сооружение моста в рекордно короткие сроки. Главную опасность для облегченного варианта моста представляли ледяные поля. Катастрофа случилась 18 февраля 1945 года. В результате сильнейшего напора льда около 50 опор из 115 рухнули, увлекая за собой пролеты. Мост действовал, таким образом, лишь немногим более трех месяцевю

6.ПОЧЕМУ ЗАПАД НЕ ХОЧЕТ ПРИЗНАТЬ КРЫМ И СЕВАСТОПОЛЬ РОССИЙСКИМИ?

После распада СССР о необходимости мостового перехода заговорили вновь, но у киевских властей дальше пустых разговоров дело не пошло. В марте 2014 г. в результате референдума Крым и Севастополь вошли в состав России. И вскоре после этого знаменательного события в России вновь вернулись к вопросу о необходимости строительства мостового перехода, который был связан Крым с Таманью и, соответственно, с другими регионами России. Киев и Запад по сей день не признают результаты волеизъявления крымчан и севастопольцев и считают, что Россия аннексировала украинские территории.

После распада СССР основная цель Запада – получить контроль над Крымом. Переворот на Украине имел четкую цель – нейтрализовать российский флот в Севастополе."Воссоединение Крыма со своей родной страной способствовало усилению безопасности Российской Федерации и ясно дало понять США и ЕС, что, во-первых, Москва не будет колебаться действовать, если русскоязычной общине в ближнем зарубежье угрожают насилие и преследования, и, во-вторых, что Москва не потерпит дальнейшего расширения НАТО к российским границам, будь то в Восточной Европе или на Южном Кавказе", — считает британский эксперт в области международных отношений, главный редактор журнала Politics First Маркус Пападопулос. "Иными словами, Россия теперь вновь стала господствующей военно-морской силой в Черном море", — подытожил Пападопулос.

7. СПРАВИМСЯ ЛИ С ПРИРОДНЫМИ КАТАКЛИЗМАМИ?

Берег левый, берег правый,

Их роднит лишь переправа.

Кто хохлы, кто москали,

Кто чужие, кто свои?

Разделила берега

Чья-то жёсткая рука.

«Нужно построить мост, который бы связал Крым с Кавказом, с территорией Российской Федерации. Это можно и нужно сделать в максимально короткие сроки», — вот такое указание было дано правительству В. В. Путиным. И уже в апреле 2015 г. Россия приступила к строительству моста между Крымом и Кавказом.

В Керченском проливе существует сразу несколько тектонических разломов и сейсмоактивных зон, что вызывает сомнение в надежности будущего сооружения – ведь первый мост не выдержал испытаний природы, однако, по заверениям ученых, землетрясения силой 9-10 баллов здесь вероятны лишь раз в 1000 лет. И все же, несмотря на это, создатели проекта сделали так, чтобы мост "обходил” зоны разломов. А все участки строительства укрепили на случай возможных землетрясений и оползней. На морском и сухопутном участках строители уже установили больше трех тысяч из запланированных 5,5 тысяч свай и почти 200 из 595 опор моста.

На одну опору уходит 400 тонн металлоконструкций, а, значит, на все опоры потратят столько железа, что их него можно было бы построить 32 Эйфелевы башни. Сваи моста забиваются в грунт на глубину от 16 метров на суше до 94 метров на морских участках. Для сравнения — сваи моста 1944 года заглубляли лишь на 12 метров.

Длина Керченского моста составит 19 километров: 11,5 из них пройдет по суше, в том числе по острову Тамань, 7,5 км — над морем. Сооружение будет самым длинным в России, отобрав это звание у Президентского моста через Волгу в Ульяновске, длина которого чуть меньше 13 км.

Поезда смогут перевозить 14 млн. пассажиров в год. Что касается автодороги, то она будет четырехполосной и скоростной. По ней может проехать до 40 тысяч машин в сутки — в четыре раза больше, чем обеспечивает сегодня паромная переправа на самом пике своих возможностей. Всего планируется грузоперевозок – 13 млн.тонн в год.

Для движения морских судов в конструкции моста предусмотрены арочные пролеты. Их ширина — 227 метров, а высота — 35 метров.

8. ВПЕРЕДИ СТРОИТЕЛЕЙ ШЛИ САПЁРЫ И УЧЁНЫЕ

Перед началом строительства 200 гектаров берега и акватории Керченского пролива обследовали саперы. И нашли около 200 снарядов времен Великой Отечественной войны. Все их утилизировали на полигоне.

Археологи в ходе раскопок обнаружили более 3000 предметов времен Античности, Средневековья и Бронзового века и передали их Таманскому музейному комплексу.

Кроме того, ученые еще и выкапывают образцы растений и перемещают их в безопасные места. Мост пройдет по территории, на которой расположен ареал произрастания беллевалии сарматской, касатика карликового, катрана морского, молочая прибрежного, ковыли перистой, морской горчицы, занесенных в Красную книгу России и Краснодарского края. Чтобы сохранить ценные популяции, ученые перемещают на компенсационные участки как целые растения, так и их семена.

Опасения экологов, что строительные работы могут отрицательно сказаться на состоянии уникальной флоры и фауны ряда островов, оказавшихся в зоне «стройки века», в целом были напрасны. На месте строительства моста через Керченский пролив работают биологи. Они ловят змей и ящериц, занесенных в Красную книгу Краснодарского края и России. Редкие особи будут спасены от масштабной стройки.

Особей полоза сарматского и желтобрюхого, а также ящурки разноцветной перемещают в среду обитания с аналогичными условиями. За периметр будущего строительства переселяют также водяных ужей и озерных лягушек. Всего экологи пересадили и переселили в безопасные места тысячи растений и 117 животных из Красной книги.

9. СОЦИАЛЬНАЯ ПРОГРАММА

Дороги жизни не просты,

Соединяют их мосты

И через реки, и моря,

Мы часто строим их не зря.

От тех, чьи души не чисты,

Навек сжигаем мы мосты.

И наш родной, любимый Крым,

Мы никому не отдадим.

Этот Керченский мост, как за здравия тост,

Где судьбой нам дано, выпить счастья вино,

Как дорога туда, где нас ждали всегда,

Чтоб вернуться домой, в край наш самый родной.

Чтоб этот мост к тебе создать,

Готов и душу я отдать,

Вернуться вновь, чтоб в дом родной

И жить опять семьёй одной.

В Крыму десятки семей, дома которых попали в зону строительства моста через Керченский пролив, отметили новоселье. Люди, несколько десятилетий ютившиеся в бараках, получили современные квартиры – уже с ремонтом и со всем необходимым. Причем для многих переезд не обошелся без приятных сюрпризов. Район Цементной слободки Керчи теперь называют «воротами в Крым». Отсюда открывается прекрасный вид на стройку моста через Керченский пролив. Видно, как он огибает крепость Керчь. Здесь монтируют железнодорожное полотно - поезда пойдут совсем рядом, буквально в 100 метрах. В зону отселения попали жители восьми желтых бараков послевоенной постройки. Их переселили в новые трехэтажные, благоустроенные дома. И работу искать далеко не надо – многие работают на строительстве. Открыт новый детский сад, отремонтирована школа. Люди – не нарадуются таким изменениям, они так и говорят: «Мост помог!»

10. МОСТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ: СОЕДИНЯЯ БЕРЕГА, МОСТ ДРУЖБЫ СТРОИМ НА ВЕКА!

Керченский мост будет полезен как для развития туризма и экономики Крыма, так и для нормализации отношений с Украиной. Об этом заявил президент России Владимир Путин в ходе Большой пресс-конференции. Он уточнил, что речь идет и о коммерческих, и о гуманитарных российско-украинских связях. "Уверен, что рано или поздно произойдет нормализация отношений с Украиной", — заявил российский президент. Мы строим не просто гигантский, сверхсовременный мостовой переход, который свяжет удобным и быстрым сообщением Крым и Тамань, Европу и Азию, это будет мост экономического развития юга России и мост дружбы, который должен послужить укреплению уз добрососедских отношений между всеми народа, населяющими этот огромный регион.

Вмостах вражды нам нет нужды,

Давай спалим мосты вражды,

Мосты войны, Мосты тревог, Обиды пройденных дорог.

Основы Новой Путь не прост, Давай построим новый мост

От сердца к сердцу напрямик, С «материка» на «материк».Построим мост.

На том мосту поставим дружбу на посту.

И будем вместе строить мост

С земли до звезд, С земли до звезд!

11. Источники информации
1. Википедия
2. сайт газеты «Комсомольская правда»
3. «Патомский кратер - фальсификация?»
4. Сайт «Чудеса России»
5. сайт  Известия-Наука
6. К.Хайдаров «Происхождение и динамика ударного метаформизма»\

7.http://sergeydolya.livejournal.com/1256222.html

8.https://youtu.be/fppGkUsPV2U

9.https://youtu.be/1MgrsoEDx2c

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/260158-kerchenskij-most-iz-proshlogo-v-nastojaschee-