Организация процесса обучения детей правилам дорожного движения

М униципальное автономное

общеобразовательное учреждение

средняя общеобразовательная школа №1 г.Ивделя

Организация

процесса обучения детей

правилам

дорожного движения

Социальный педагог МАОУ СОШ №1

Мурина Наталия Петровна

2017 год

Ивдель

Содержание

Введение

Правила Дорожного Движения – это государственный нормативный акт в области регулирования дорожно-транспортных отношений. Поэтому знать правила и неукоснительно их выполнять обязаны все участники дорожного движения, то есть все граждане страны.

Из года в год увеличивается поток автомобилей на дорогах, что создает объективную реальность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками, на пешеходных переходах, а иногда и во дворе дома. И, к сожалению, причиной дорожно-транспортных происшествий бывают дети.

Ежедневно в нашей стране совершается более 500 дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП), в которых погибают свыше 100 человек и получают ранения около 600. Количество погибших детей увеличивается ежегодно на 15%, более 80% из общего числа пострадавших становятся инвалидами.

За последние годы обстановка в дорожном движении в Свердловской области стала значительно сложнее, напряженнее и опаснее в силу недисциплинированности на улицах как со стороны пешеходов, так и со стороны водителей. Поэтому, большое внимание в процессе обучения уделяется различным формам поведения участников движения на дорогах, что является важнейшим фактором развития общего культурного уровня школьников.

Насколько остра и актуальна эта проблема, свидетельствуют последние статистические данные УГИБДД ГУВД Свердловской области. На территории Свердловской области по общим сведениям за 2015 год в сравнении с аналогичным периодом 2014 года можно заметить уменьшение дорожно-транспортных происшествий по некоторым показателям анализа ДТП. Так зарегистрировано ДТП с пострадавшими в 2015г. 3506 на 13% меньше, чем в 2014 году (4037-2014г.), в которых погибло 522 чел., а 2014 – 634, ранено 4490 (2014г. – 5272 чел.).

Можно отметить, что в темное время суток наблюдается меньше дорожно-транспортных происшествий, чем в светлое, таких в 2015 году зарегистрировано: в темное время - 1166 ДТП (2014 г. – 1348), в светлое – 2339 ДТП (2014г. – 2689).

Несмотря на снижение показателей травматизма, количество ДТП остается критическим.

В Ивдельском городском округе в 2014 году в ДТП пострадало 4 ребенка, в 2015 году - 2 ребенка.¹

Это происходит потому, что учащиеся не знают правил дорожной безопасности или нарушают их, не осознавая опасных последствий нарушений.

Донести эти знания до детей, выработать у них потребность в соблюдении правил дорожного движения для самосохранения - в этом и состоит моя задача как руководителя отряда Юных инспекторов движения, организованного в образовательном учреждении.

Возрастной анализ детского дорожно-транспортного травматизма говорит о том, что среди пострадавших доля учащихся школ составляет – 65%; дошкольников, посещающих детские сады – 20%; неорганизованных детей дошкольного возраста – 15%. Следовательно, необходимо направить усилия на отработку навыков безопасного дорожного движения детей именно этих категорий, с учетом психолого-педагогических особенностей каждой возрастной группы. Выполнение одних лишь правил без осознания механизма возникновения ДТП и правильного действия в каждой конкретной ситуации, без самодисциплины и самоконтроля не может гарантировать безопасность на дорогах.

Знания и умения, полученные ребенком на занятиях по изучению правил дорожной безопасности, позволяют ему уверенно чувствовать себя на улицах как небольших городов и поселков, так и крупных областных центров; способствуют развитию познавательного интереса в области истории дорогостроения, автомобиля, правил дорожного движения.

Правила дорожного движения рассматриваются непосредственно в лекционном курсе предмета ОБЖ. Но решить проблему профилактики детского дорожно-транспортного травматизма невозможно, оставаясь в рамках узкоспециальной программы. Здесь нужна особая система работы и взаимное участие администрации школы, сотрудников ГИБДД, учителей ОБЖ, педагогов дополнительного образования, учителей - предметников, классных руководителей, медицинских работников, родителей, где каждый взрослый четко представлял бы свою роль и место в общем деле по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Цель проекта: Создание условий для развития личности детей и подростков, способных ориентироваться и действовать в динамично изменяющейся дорожно-транспортной среде, а также воспитание социальной ответственности, уверенности и активной жизненной позиции в деле пропаганды и агитации в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Для реализации цели необходимо решить следующие задачи:

Проанализировать психофизиологические и возрастные особенности поведения школьников на дороге.

Осветить опыт работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма в МАОУ СОШ №1 г.Ивделя.

Показать типичные ошибки при обучении детей правилам дорожного движения.

Дать рекомендации по разработке занятий по ПДД.

Я надеюсь, что данный проект позволит повысить уровень организации работы образовательных учреждений по профилактике дорожно-транспортного травматизма, эффективно решать проблемы травматизма среди детей.

Анализ психофизиологических и возрастных особенностей поведения школьников на дороге

Травматизм на дороге – это проблема, которая актуальна для всех стран мира. Гибель людей в автокатастрофах наносит непоправимый ущерб здоровью нации. А когда на дорогах гибнут дети – это трагедия вдвойне.

Проблеме обучения детей правилам дорожного движения необходимо уделять особое внимание, поскольку ребенок – это не маленький взрослый. Его организм находится в состоянии роста и развития, и не все психические функции, необходимые для адаптации в окружающем мире, еще полностью сформированы. Этот вопрос особенно актуален еще и потому, что начиная с младшего дошкольного возраста, ребенку приходиться осваивать роль самостоятельного пешехода.

С одной стороны, у детей 6-7 лет, или младшего школьного возраста, более развита способность к самоорганизации, чем у дошкольников. Они уже более самостоятельны в своих мыслях, действиях. Но, с другой стороны, возраст 6-7 лет является кризисным для ребенка. Дети 7 лет способны управлять своим вниманием и организовать учебную деятельность в соответствии с требованиями учителя, но для этого им нужны значительные усилия. Ребенок не может долгое время поддерживать себя в таком состоянии, поэтому непроизвольное внимание у детей преобладает.

После занятий в школе внимание у детей становиться неустойчивым. Подвижные, гиперактивные дети тяжело переносят уменьшение двигательной активности, с чем им приходится сталкиваться в школе, поэтому после занятий они стараются компенсировать этот недостаток. Их движения очень часто бывают импульсивными непроизвольными. Играя, они могут неожиданно выскочить на проезжую часть, либо не заметить проезжающую машину.

Спокойные, флегматичные дети не будут делать резких движений при переходе через дорогу, но из-за усталости их внимание может быть отвлечено, поэтому педагоги советуют родителям первоклассников организовать сопровождение своих детей в школу.

При обучении школьников правилам дорожного движения следует обращать внимание на их индивидуальные психологические особенности.

Не все дети способны воспринимать и зрительную, и двигательную, и слуховую информацию одновременно. Одна из этих систем восприятия у ребенка может быть ведущей, а другие развиты слабее. Поэтому вербальный, или словесный, метод обучения правилам дорожного движения, который часто используют в школе, эффективен не для всех.

Наиболее эффективно использовать разные методы. В дополнение своего рассказа учителю рекомендуется использовать и таблицы, и макеты, и схемы, и игрушечные автомобили, и рассказы самих учащихся. Необходимо дополнять занятия играми, прогулками. Это полезно для активизации у детей других (кроме ведущего) каналов восприятия информации.

Кроме того, принимая во внимание тот факт, что непроизвольное внимание у младших школьников преобладает, рекомендуем чаще использовать в занятиях игровые методы, развивающие у детей воображение, а учитывая то, что чувствительность к цвету у детей семилетнего возраста практически стопроцентная, советуем уделять большое внимание оформлению плакатов, стендов, игр по дорожной тематике. Если они будут ярко, красочно и при этом методически грамотно оформлены, это привлечет внимание детей, активизирует их образное мышление и поможет лучшему усвоению правил дорожного движения. Кроме того, учитывая большое влияние на детей младшего школьного возраста мнение родителей, учителей и всех «значимых других», можно говорить о том, что успешное обучение детей младшего школьного возраста правилам дорожного движения возможно.

К восьми годам дети становятся более уравновешенными, стрессоустойчивыми. Год обучения в школе дает о себе знать. У них совершенствуются зрительные, двигательные функции, двигательный аппарат. Они в состоянии оценивать дорожную ситуацию лучше, чем семилетние дети, поскольку могут лучше осматривать дорогу и определять расстояние между собой и движущимся объектом.

По мнению педагогов, восьмилетние дети обладают всеми навыками пешеходов и могут переходить дорогу самостоятельно, но только тогда, когда обстановка на ней относительно спокойная. Быстро принимать решение в случае какой-то непредвиденной ситуации они еще не могут: в этом случае они легко теряются. Эти качество развиваются позднее.

При обучении восьмилетних детей правилам дорожного движения нужно готовить их к роли самостоятельных пешеходов. Педагог должен быть уверен в том, что дети на достаточно высоком уровне усвоили те умения и навыки в области правил дорожного движения, которым их обучали в первом классе. Впоследствии во время второго года обучения правилам дорожного движения, необходимо целенаправленно развивать у детей двигательные навыки, а так же учить детей адекватно оценивать различные дорожные ситуации, вырабатывать правильное отношение к ним.

Девятилетние дети могут управлять своим вниманием, которое уже находится практически на уровне взрослого человека. Кроме того, внимание у них уже становится произвольным. Это значит, что они способны дать достаточно объективную оценку обстановке, складывающейся на дороге, и выбирать адекватное ей поведение. В этом возрасте дети становятся уже способными на основании имеющейся у них информации принять самостоятельные решения, которые соответствуют их внутренним установкам, поэтому в работе с ними педагогу нужно сформировать у детей установку на необходимость соблюдения правил дорожного движения таким образом, чтобы у них возникла внутренняя потребность в правильном поведении на улицах и дорогах.

У десятилетних детей высшие психические функции, такие как внимание, память, система анализа информации, достигают значительной степени зрелости. Зрение у детей функционирует как у взрослых. Этот период выделяют как стадию уравновешенности всех регулярных механизмов. Данный период благоприятен для закрепления ранее усвоенных навыков.

С 10 до 12 лет начинается второй кризисный период в жизни ребенка. Это – так называемый «переходный», или подростковый, возраст. У детей этого возраста вероятность получения различных травм, в том числе и связанных с дорожным движением, возрастает. В этом возрасте начинается гормональная перестройка организма, дети становятся неуравновешенными, эмоционально возбудимыми, невнимательность у них повышается, происходит интенсивное формирование всех систем организма: начинается интенсивный рост скелета, мышечной массы, развитие сердечно-сосудистой системы. Все эти изменения подросток переживает очень тяжело, он часто не понимает того, что с ним происходит. Кроме того, подросток пытается понять себя, свои личные особенности. Он учится по-новому, на равных строить отношения с окружающими людьми, стремится определить свое место в социуме, выработать свою систему ценностей.

Для детей этого возраста мнение сверстников приобретает большее значение, чем мнение взрослых. Для того чтобы получить одобрение сверстников, подростки готовы идти на любые, даже на экстремальные действия. Самое большое оскорбление для них: «Ну что ты, как младенец?» Кроме того, подростки не признают моральных норм, навязанных извне. Они все подвергают сомнению. Фразы «Я старше, значит я прав» или «Надо делать так, потому, что так принято», способны вызвать лишь отторжение. Стремясь выделиться перед сверстниками, подросток может пренебречь ранее усвоенными правилами и нормами, в том числе и правилами безопасного поведения на улице. Кроме того, такими экстремальными методами он проверяет себя, пытается определить свои возможности.

Следовательно, при работе с подростками необходимо учитывать их возрастные особенности. Те методы и приемы, которые подходят для учащихся младших классов, для детей этого возраста неприемлемы. Следует помнить, что подростки не признают авторитета, звания, возраста или должности. Они признают авторитет личности, и тому, кого они уважают, они будут подражать. Причем сфера их интересов в этом возрасте необычайно широка, но выбор интересующего занятия часто бывает продиктован не внутренней потребностью подростка, а внешними факторами: модой, мнению друзей или следованием авторитету. Поэтому подростки легко подвергаются как хорошему, так и дурному влиянию.

Таким образом, чтобы уменьшить уровень дорожно-транспортных происшествий среди подростков, необходимо проведение длительной и планомерной работы с детьми этого возраста, направленной на адаптацию и успешную самореализацию подростков в социуме.

Проводить беседы о безопасном поведении на дороге с подростками, безусловно, необходимо. Но, поскольку, как уже говорилось выше подростки этого возраста не терпят нравоучений и назидательности, необходимо доказать им, что эта беседа для них чрезвычайно важна. Например, педагог может объяснить подросткам, как необходимо знание правил дорожного движения роллеру или скейтбордисту, рассказать о том, что несоблюдение именно этих правил может стоить им жизни. Этот рассказ может вызвать интерес у подростков, поскольку педагог своим рассказом демонстрирует знание их проблем и готовность помочь ребятам советом.

В 13-14 лет подростки уже более эмоционально уравновешенны. Хотя их беспокоят те же самые вопросы, что и 10-12 летних: проблемы самопознания, самоопределения в обществе, к их решению они подходят уже по-другому, менее эмоционально, без внешней экзальтации, ориентируясь, в основном, на свои внутренние размышления.

Подростки этого возраста начинают проявлять интерес к противоположному полу. Их, особенно девушек, очень беспокоят вопросы внешней привлекательности. В этом возрасте каждая девушка начинает формировать свой эталон женского поведения. Ей очень хочется, чтобы этот эталон был одобрен другими. Для того чтобы получить такое признание, девушки очень часто прилагают все усилия; они так же, как и подростки более младшего возраста, отвергают общепринятые социальные нормы. Это свойственно и молодым людям, поэтому вероятность травматизма на дорогах для этой возрастной группы также высока.

Для того чтобы решить проблему дорожно-транспортного травматизма, в этой возрастной группе необходимо создавать подросткам 13-14 лет условия для общения и для разнообразной досуговой деятельности.

Кроме того, девушкам этого возраста необходимо уделять повышенное внимание, помогать им выразить себя, осознавать свою женскую привлекательность, помочь им в формировании вкуса, поскольку отсутствие у девушки адекватного представления о женском поведении может стать причиной многих затруднений и проблем в ее дальнейшей жизни.

Исходя из анализа психофизиологических и возрастных особенностей школьников, следует, что возраст 6-10 лет наиболее благоприятен для усвоения детьми основных навыков поведения на дороге. Поэтому важно, чтобы к 10-11 годам у ребенка были выработаны навыки правильного поведения на дороге, а самое главное сформировано правильное отношение к ним как к чему-то полезному, необходимому, прежде всего, для собственной безопасности.

Опыт работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма

в МАОУ СОШ №1 г.Ивделя

К числу приоритетных задач образовательного учреждения относится создание системы действий, которая способствует формированию у детей устойчивых навыков безопасного движения на дорогах города.

Деятельность педагогов школы базируется на результатах работы педагогов дошкольных образовательных учреждений, поэтому за основу берется работа с детьми по профилактике и изучению правил дорожного движения в детском саду №2.

Наше образовательное учреждение укомплектовано учебным комплектом «Класс Светофор», в который входит демонстрационная магнитная доска, настольная доска «Перекресток», электрифицированная модель светофора, комплект дорожных знаков на стойках. На полу имеется дорожная разметка.

Благодаря обновленной материально – технической базе кабинета, созданы условия для перехода воспитательно-образовательного процесса в режим инновационного развития, что требует от нас новый образовательный стандарт.

На базе «Класса Светофора» ведется теоретическое и практическое обучение учащихся правилам дорожного движения и безопасному поведению детей в дорожно-транспортной среде.

Используя на занятиях имитированную дорожную разметку, дети могут на практике почувствовать себя пешеходами и даже водителями транспортных средств.²

На демонстрационных досках можно смоделировать множество дорожных ситуаций с использованием транспортных средств, фигурок пешеходов, дорожных знаков. Это способствует обучению детей умениям правильно ориентироваться в сложных условиях современного дорожного движения. ³

В зале, где проходят занятия по правилам дорожного движения, есть мультимедийный проектор, что дает возможность демонстрировать учебные, документальные и мультипликационные фильмы, которые способствуют формированию прочных знаний.⁴

Накоплен банк учебно-методической литературы, демонстрационных плакатов, который помогает продуктивно построить занятие.

В школьном дворе имеется разметка этапов для отработки навыков фигурного вождения велосипеда. ⁵

Обучение правилам дорожного движения рассматривается как составная часть учебно-воспитательной работы школы.

На занятиях по профилактике дорожно-транспортного травматизма учащиеся приобретают знания и навыки поведения на улице; усваивают правила движения по дороге; учатся понимать сигналы светофора и жесты регулировщика; усваиваютя, где можно устраивать игры, ездить на санках, лыжах, велосипедах; учатся пользоваться общественным транспортом; знакомятся со значением дорожных знаков, указателей и линий разметки проезжей части дороги; практикуются в оказании первой медицинской помощи.

Формы обучения школьников правилам дорожного движения очень разнообразны: тематические занятия; игровые уроки; практические занятия; конкурсы; соревнования; викторины и др. Для закрепления пройденного материала в начальной школе эффективно используются настольные, дидактические и подвижные игры. ⁶

Одним из направлений данной работы является подготовка детей к безопасному поведению на дорогах через развитие ЮИДовского движения.

Впервые отряд ЮИД в нашей школе был сформирован в 2009 году из активных учащихся 3 класса в количестве 10 человек, в неизменном составе отряд «Светофор» работал 4 года. ⁷

Со временем структура работы отряда поменялась. Каждые два года формируется новый списочный состав, увеличивается количество участников.

В этом учебном году отряд ЮИД был обновлен, на сегодняшний день он состоит из 14 учащихся 4-7 класса. Поменялось и название отряда, появилась новая эмблема.⁸

На занятиях в отряде ребята обретают навыки общения в коллективе, где наряду с умениями пропагандировать ПДД дети реализуют свой творческий и интеллектуальный потенциал, учатся ориентироваться в мире профессий и ближе знакомятся со специальностями службы государственной инспекции безопасности дорожного движения.

Юидовцы занимаются активной пропагандой правил дорожного движения среди детей и подростков. В своей деятельности мы используем различные формы работы: театрализованные представления, игровые уроки, лекции, соревнования, викторины, акции, праздники и олимпиады. Данные занятия помогают детям систематизировать и расширять знания по безопасности движения, формируют у них уважение к общему закону дорог и улиц, воспитывают дисциплинированных пешеходов, пассажиров и будущих водителей.⁹

В начале каждого учебного года в рамках областной акции «Внимание: дети!» члены отряда проводят тематические занятия с первоклассниками: «Знайте правила движенья, как таблицу умноженья». И традиционно на пешеходном переходе у школы организовывают акцию «Движение с уважением». ¹⁰

В начале третьей четверти для учащихся 1 класса проводиться праздник «Посвящение в пешеходы», где первоклашки сдают экзамен по ПДД и получают удостоверения пешеходов. ¹¹

Ежегодно осенью мы проводим гонку на велосипедах для начальной школы. А подростки среднего звена нашей школы принимают участие в городской велогонке. ¹²

В зимнее время в рамках операции «Горка» ЮИД организует конкурсы рисунков, плакатов, проводит профилактические беседы, тематические уроки. Для закрепления пройденного материала используем настольные, компьютерные и подвижные игры, просматриваем и обсуждаем мультипликационные фильмы. ¹³

Изучаем раздел, связанный с оказанием первой медицинской помощи. Знания из области медицины помогают ребятам и в повседневных жизненных ситуациях.¹⁴

В школе практикуются встречи с инспектором ГИБДД по профилактике ДТП, на которых ребята повторяют правила дорожного движения, участвуют в играх на внимание, используя ситуационный метод обучения правилам движения на дороге, разбирают ошибки в поведении пешеходов.¹⁵

С уходом на каникулы Юидовцы выпускают листовки -обращения о безопасности во время каникул. ¹⁶

В летнем оздоровительном лагере при школе ежегодно проводится неделя безопасности, обязательное мероприятие которой: выступление агитбригады, соревнование «Образцовый пешеход», конкурсы рисунков на асфальте и всеми любимое соревнование «Безопасное колесо», где фигурное вождение велосипеда с соблюдением правил дорожного движения дают возможность ребятам проявить себя на практике.¹⁷

В процессе обучения школьников правилам дорожного движения не обойтись без бесед. Чтобы не наскучить детям постоянными указаниями на необходимость строгого соблюдения правил дорожного движения, мы строим беседу на разборе конкретного происшествия: как это случилось, кто был виноват, могло ли этого не случиться. Мы стараемся использовать анализ дорожно-транспортного происшествия как можно глубже и всесторонне.

В нашем классе «Светофор» часто бывают гости, при поддержке которых профилактическая работа со школьниками становится более разнообразной: это сотрудники ГИБДД, медицинские работники, наши шефы - ивдельское ЛПУ МГ, и конечно незаменимые мои помощники: классные руководители, учителя начальной школы и активные родители.

Общение с сотрудниками ГИБДД, беседы и игры на данную тему в непринужденной обстановке производят на детей более сильное впечатление, чем традиционный урок. В атмосфере общего творчества все усваивается намного легче, поэтому мы стараемся подойти к вопросу изучения ПДД творчески: конкурсы, шоу-программ по агитации дорожно-транспортной безопасности дают возможность детям проявить свои творческие способности. А полученные знания и умения помогают учащимся уверенней чувствовать себя в жизни.

В школе я работаю 12-й год за это время дорожно-транспортных происшествий с участием наших обучающихся не зарегистрировано.

Типичные ошибки при обучении детей

правилам дорожного движения

Анализируя информативный материал занятий и бесед с детьми, понимаешь, что некоторые педагоги и родители допускают грубые ошибки: обучают по старым правилам, которые неприемлемы для современной дорожной обстановки и опасны для жизни и здоровья детей на дороге. Например:

-Обходи трамвай спереди, автобус – сзади.

Это правило давно устарело и не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, т.к. при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга из-за стоящего транспорта, и происходит столкновение транспортного средства с пешеходом в ситуации закрытого обзора.

Правильно:

- Жди, пока автобус или другое транспортное средство уедет, или сам отойди до ближайшего перекрестка или пешеходного перехода, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

-При переходе улицы посмотри налево, а дойдя до середины – посмотри направо.

Это правило также устарело и создает опасную ситуацию, т.к. поведение ребенка, находящегося посередине приезжей части, непредсказуемо: испугавшись транспортного потока, он может шагнуть вперед или назад и оказаться под колесами.

Правильно:

- Прежде чем перейти дорогу – остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу быстрым шагом строго под прямым углом, постоянно контролируя ситуацию.

- Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги.

Эта ситуация крайне опасна. Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги.

- Не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома (у дома).

Правило:

Выходя из подъезда (из дома), уже будь внимателен и осторожен, т.к. по дворовому проезду двигаются автомобили. Играть можно только на оборудованных детских площадках.

Совет: На занятиях по правилам дорожного движения больше используйте современный наглядный материал и ситуационный метод обучения. Учите детей наблюдать за дорогой, разбирайте с ними опасные ситуации. Проезжую часть учите переходить только под прямым углом, чтобы меньше времени находиться на дороге. Учите детей не спешить при переходе улицы и всегда быть предельно внимательными.

Объясните детям, что водитель не может мгновенно остановить машину и предотвратить наезд на пешехода. И среди водителей, к сожалению, встречаются нарушители, которые не думают о безопасности пешеходов, поэтому ожидать общественный транспорт необходимо только на приподнятых и огражденных посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине.

Разбирая ситуации, при которых дети попадают в дорожно-транспортные происшествия, приводите им примеры из реальной жизни.

Научите детей уважительно относиться к правилам дорожного движения и к собственной безопасности.

Заключение

Проблема детского дорожно-транспортного травматизма всегда была, есть и будет.

Данные статистики дорожного травматизма не просто настораживают, они ужасают.

В большинстве случаев детского дорожно-транспортного травматизма виноваты сами юные пешеходы. Но ответственность за полученные травмы и, не дай Бог, потерю самого дорогого и самого близкого ложиться целиком на нас, взрослых, которые вовремя не научили ребенка безопасному поведению на дороге, не показали своим примером правильные дорожные действия, не разъяснили опасные дорожные ситуации. Мы отдаем предпочтение развитию математических, музыкальных, языковых и других способностей ребенка для дальнейшей его общественной результативности и своего престижа, отдавая немалые деньги за обучение, и не обращаем достаточного внимания на то, как научить его сохранить свою жизнь и здоровье, хотя это должно быть изначально.

Конечно, существует масса объективных причин и условий, способствующих совершению ДТП: недостаточно разработанная организация движения, несвоевременная вывозка снега, разбитое дорожное покрытие, открытые люки и т.д. Устраняются данные недостатки очень медленно и недостаточно эффективно. Гораздо проще в данной ситуации научить субъекта –пешехода и субъекта –водителя относиться с уважением к проезжей части, отработать безопасные дорожные действия, натренировать которые совсем не сложно.

Количество дорожных пришествий с участием детей снизится только в том случаи, если в каждом образовательном учреждении будет проводиться комплексная, планомерная работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, и раздел «Профилактика ДТП» войдет как в план воспитательной работы, так и в программу курса различных учебных дисциплин в виде интегрированных уроков, комплексных занятий. Решая проблему обеспечения безопасности средствами обучения через уроки ОБЖ, интегрированные уроки, пятиминутки, целевые прогулки, экскурсии, массовые профилактические мероприятия по ПДД, проведение классных часов, обучающих игр и развлечений, важно создать условия не только для изучения правил поведения на улицах, дорогах и в транспорте, но и осознания учащимися ответственности за собственную жизнь и жизнь окружающих.

Я надеюсь, что представленный материал будет полезен в организации обучения правилам дорожного движения, что позволит сохранить жизни и здоровье многим юным пешеходам на улицах города.

Список литературы:

Казаков В.И. Дорожно-транспортная безопасность школьников. Программно-методические материалы для 1-9 классов общеобразовательных учреждений. – Екатеринбург: «Центр «Учебная книга», 2002.

Казаков В.И. Инспектор ДПС, объединение «Дворец молодежи» Екатеринбугр 2002

Ковалько В.И. Игровой модульный курс по ПДД или школьник вышел на улицу: 1-4 классы. - М.: ВАКО, 2004.

Мухина В.С. Возрастная психология: феноменология развития, детство, отрачество: учебник для студ. Вузов. – 2-е изд., испр. и доп. –М.: Изд. центр «Академия», 1997.

Сахновская Е.Г., Пахтусова Л.Ю. Обучение детей правилам дорожного движения. Рекомендовано научно-методическим советом объединения ГОУ ДОД ЦДОД «Дворец Молодежи» и УГИБДД ГУВД Свердловской области 2003.

http://www.gibdd.ru/

http://www.gibdd.ru/>r/66/

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/305952-organizacija-processa-obuchenija-detej-pravil