Система охлаждения тркторов

Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых де­талей и поддержания нормального температурного режима работы двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помо­щью жидкости (жидкостное охлаждение) или окружающего возду­ха (воздушное охлаждение).Большинство тракторных двигателей имеет жидкостное охлаждение.

В систему жидкостного ох­лаждения входят жидкостная рубашка охлаждения блока и головки цилиндров, радиатор,жидкостной насоси вентилятор,а также вспомогательные устройства: водораспределительный ка­нал,термостат,соединительные шланги, краники слива охлаждающей жидкости и тер­мометр.

Во время работы двигателя действует принудитель­ная циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Она создается центро­бежным жидкостным насосом,который забирает охлаждающую жидкость из нижнегобака радиатора и нагнетает под давлением в жидкостную рубашку го­ловки цилиндров. По каналам потоки охлаждающей жидкости движутся к перемычкам клапанных гнезд, подверженным наибольшему нагреву.

Для автоматического регулирования температуры охлаждающей жидкости служит термостат.

На двигателях применяют двухклапанные термостаты с твердым наполнителем. При температуре 70...83°С церезин плавится и, расширяясь, перемещает клапан,который открывается. При снижении температуры церезин затверде­вает и уменьшается в объеме. Под действием возвратной пружины клапанзакрывается.

В холодном двигателе охлаждающая жидкость направляется термостатомиз жидкостной рубашки к жидкостному насосу (по малому кругу), минуя радиатор,а в прогре­том - в верхний бак радиатора (по большому кругу). Проходя из верхнего бака радиатора в нижний по многочисленным трубкам, охлаждающая жидкость охлаждается потоком воздуха. Он создается вентилятором и поступает между трубками. Из нижнего бака радиатора охлаждающая жидкость вновь нагнетается насосом в жидкостную рубашку двигателя.

На двигателях приме­няют закрытую систему охлаждения. Она характе­ризуется тем, что радиа­тор герметически закрыти только при повышен­ном или пониженном давлении он сообщается с атмосферой через паро­воздушный клапан. В та­кой системе можно дос­тичь более высокой тем­пературы кипения охлаждающей жидкости, что благоприятно влияет на условия работы двига­теля. В закрытой системе охлаждения уменьшается потеря жидкости в ре­зультате испарения.

Для охлаждения охлаждающей жидкости, поступающей из жидкостной ру­башки двигателя, служит радиатор.

Он состоит из верхнего и ниж­него баков, сердцевины и деталей крепления. Для лучшей прово­димости теплоты баки и сердцевина изготовлены из латуни.

В сердцевине размещен ряд тонких пластин, сквозь которые про­ходит множество плоских вертикальных трубок, припаянных к ним. Охлаждающая жидкость, поступающая через сердцевину радиатора, разветвляется на большое число струек. При таком строении сердцевины охлаждающая жидкость ин­тенсивно охлаждается благодаря увеличению площади ее сопри­косновения со стенками трубок.

Верхний и нижний баки соединены патрубками с рубашкой охлаждения двигателя. В нижнем баке и блоке цилиндров размещен краник для слива охлаждающей жидкости из радиатора и блока.

В систему охлаждения охлаждающую жидкость заливают через горловину верхнего бака радиатора.

Жидкостной насос центробежного типа, через уплотнительную прокладку прикреплен к площадке на передней стенке блок-картера.

В корпусе насоса на шариковых подшип­никах установлен валик.

На его переднем конце закреплен шкив с помощью шпонки и гайки.

При работе дви­гателя шкив получает вращение от коленчатого вала через ремень.

От ремня, кроме того, может приводиться во вращение вентилятор.

Однако более перспективным считается привод вентилятора электрическим двигателем.

Лопасти вентилятора, расположенные под углом к плоскости вращения, за­бирают воздух от радиатора, создавая разрежение внутри кожуха вентилятора. Благодаря этому холодный воздух проходит через сердцевину радиатора, отнимая у него теплоту.

Для контроля за температурой охлаждающей жидкости служат сигнальная лампа и дистанционный термометр.

Лампа и указатель термометра помещены на щитке приборов, а их датчики могут быть расположены в головке цилиндров, водоотводящей трубе, впуск­ном трубопроводе или верхнем баке радиатора.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/407802-sistema-ohlazhdenija-trktorov