Конкурс «Лучший автомеханик»: развиваем логику и интерес к профессии

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ

«ЛУГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ОБОСОБЛЕННОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ

«КОЛЛЕДЖ ЛУГАНСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО

ПЕДАГОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА»

(ОП «Колледж ЛГПУ»)

Р азработал: мастер п/о Буркивченко Н.Н.

г. Луганск, 2020 г.

Конкурс

"Лучший по профессии "

Пояснительная записка.

Методическая разработка составлена в соответствии с программами предметов спец. цикла по профессии: «Автомеханик».

Знания, закреплённые в процессе проведения конкурса, потребуются учащимся на производственной практике, а также при подготовке письменной выпускной квалификационной работы и сдаче зачётов и экзаменов по спец. предметам.

Методическая разработка рекомендована для учащихся II и III курса, когда имеются первоначальные знания  и сформированы умения и навыки по профессии.

Цели:

1. Закрепление знаний учащихся предметов спец. цикла.

2. Повышение интереса учащихся к избранной профессии.

3. Подготовка учащихся к защите письменной выпускной квалификационной работы.

4. Развитие мыслительных, коммуникативных, речевых  способностей у учащихся.

5. Воспитание чувства коллективизма и ответственности за порученное задание.

ЗАДАЧИ:

- развитие профессиональных компетенций обучающихся, выявление и внедрения в учебный процесс прогрессивных производственных технологий;

- формирование качеств думающей, активно действующей и легко адаптирующейся личности, необходимых для его дальнейшей деятельности в изменившихся социально-экономических условиях;

- изучение уровня формирования профессиональных знаний, умений и навыков, укрепление связи теоретического и практического обучения.

ПРОГРАММА:

ПЕРВЫЙ ЭТАП:

1. Конкурс – «Я и моя профессия» (презентация - видеоролик)

2. Конкурс - «Разминка»

3. Конкурс – «Знаток»

4. Конкурс – «Логический ряд»

5. Конкурс – «Технический плакат»

ВТОРОЙ ЭТАП: Практическая работа

Конкурс – «Профессионал шиномонтажного участка»Приложение № 5.

КРИТЕРИИ ОЦЕНОК:

В первом задании оцениваются: ораторские способности, оригинальность и содержание презентации (по10-ти балльной системе)

Второй - четвертый: правильное формулировка ответов на поставленные вопросы, уверенность, точность, работа в команде. (по 5-ти балльной системе).

В конкурсе – «Технический плакат» оценивается: правильная формулировка, полный ответ, назначения, устройства и принцип работы механизмов; (10 баллов)

Во втором этапе «Практическая работа», оцениваются: качество и правильное выполнение практической работы на шиномонтажном станке и балансировочном станке (максимальный бал 20 баллов).

Итоги конкурсов жюри записывают в «Маршрутную карту».

НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ:

Награждение победителей проводится по количеству набранных баллов согласно «Маршрутной карте»; Приложение № 6.

ЖЮРИ:

___________________________________________________________________________________________________________________________________

Ход конкурса

«Лучший по профессии»

Из каждой команды выходит по одному участнику и представляет название своей команды, профессию в виде презентации. Оцениваются: ораторские способности, оригинальность и содержание презентации (по10-ти балльной системе)

Конкурс 1 «ПРИВЕТСТВИЕ»

Команды выходит на сцену под ритмичную музыку\

Команда №1

Привет соперники, жюри!

Увидеть мы вас рады!

2-е зовется группа наша,

Посоревноваться нам бы надо.

Мы приветствуем всех вас,

Мы команда высший класс!

Приглашаем вас сразиться,

Делом и умом сравниться.

Посмотрите на себя вы ребята хоть куда.

Давайте же начнем и сразу к делу перейдем.

ДЕВИЗ

Мы дружные, мы лучшие

Победа нам нужна!

Все в жизни испытания

Пройдем мы до конца!

Команда №2

Авто дело нам не ново

Всех мастей мы мастера

И за дело, взявшись, смело

Побеждаем на ура!

Диагностику авто

Проведу уверенно

Ведь работает у нас

Весь народ проверенный

На благо Родины мы трудимся, не покладая рук.

И славим все ПГК, ведь он наш общий друг
Закинем мы идеями и выделимся вновь.
учимся и трудимся, дарим всем любовь!

«Разминка»Приложение № 1

1.Что входит в общее понятие автомобиль

ответ: Двигатель, шасси, кузов и т.д.

2.Составные части двигателя

ответ: КШМ, ГРМ, система охлаждения, система смазки, система питания, система

зажигания.

3.Что включает в себяТО-1, ТО-2 (их периодичность), ЕО, СО

ответ:

Первоетехническоеобслуживание включает дополнительно к работам ЕО крепежные, контрольно-диагностические, смазочные и регулировочные работы с целью предупреждения отказов до очередно­го технического обслуживания и уменьшения загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание включает в себя опера­ции, проводимые при ЕО и ТО-1, а также контрольно-диагностические и регулировочные работы, связанные с частичной разборкой составных ча­стей автомобиля и проверкой на специальном оборудовании.

Сезонное техническое обслуживание проводят 2 раза в год с целью подготовки автомобиля к эксплуатации в теплое и холодное время года, совмещая его с очередным периодическим техническим обслуживанием.

На автотранспортных предприятиях ТО-1 и ТО-2 проводят периодически через определенный пробег в зависимости от категорий условий эксп­луатации и марки автомобиля. Периодичность проведения ТО-2 больше периодичности проведения при ТО-1 в 4 раза. Так, при 1 категории условий эксплуатации для умеренного климатического района эта периодичность составляет соответственно 16 тыс. км и 4 тыс. км пробега.

Тех­ническое обслуживание и ремонт личных автомобилей выполняется на стан­циях технического обслуживания (СТО А), фирменных автоцентрах, неболь­шими частными и кооперативными автомастерскими, а также владельца­ми автомобилей самостоятельно.

4.Назначение системы смазки:

ответ: Снижение трения и износ деталей, обеспечивает отвод тепла и удаление продуктов износа из зон трения, защита деталей двигателя от коррозии.

5.Составные части системы питания:

ответ: Топливный бак, топливный насос, воздушный фильтр, карбюратор, трубопровод, глушитель

6.Назначение системы охлаждения:

ответ: Отводит тепло от деталей, нагревающихся при сгорании горючей смеси и поддерживает в цилиндрах нормальный тепловой режим.

7. Что такое унифицированный фильтр:

ответ: Фильтр, который подходит ко всем маркам автомобилей.

8. Для чего служит масляный фильтр:

ответ: Для очистки масла от продуктов износа и других загрязнений.

9. Что обозначают буквы: А, И, и цифра после буквы в маркировке бензина:

ответ: Цифра в марке означает октановое число, которое характеризует стойкость бензина к детонации.

уровня топлива в распылителе.

«Знаток» Приложение № 2

Тестовые вопросы теоретической части конкурса

«Лучший по профессии Автомеханик»

II курс

1. Автомобиль состоит из:

1. трансмиссии, ходовой части и механизмов управления

2. шасси, кузова и двигателя

3. двигателя, кабины для водителя и трансмиссии

1. Такт это:

1. 1. процесс, происходящий в цилиндре при повороте коленчатого вала на 360⁰

   2. пространство, освобождаемое в цилиндре при перемещении поршня от ВМТ к НМТ

   3. процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня

1. Степень сжатия это:

1. 1. отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра

   2. отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

   3. отношение рабочего объема цилиндра к полному объему цилиндра

1. Кривошипно-шатунный механизм состоит из:

1. 1. блока цилиндров с картером, головки цилиндров, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера

   2. блока цилиндров с картером, коленчатого вала, коромысел, шатунов, толкателей, поршней с кольцами, маховика и поддона картера

c. блока цилиндров с картером, поддона картера, коленчатого вала, маховика, клапанов, пружин с деталями крепления, поворотного механизма и шатунов

1. Газораспределительный механизм состоит из:

1. распределительного вала, толкателей, штанг, поршней с кольцами, толкателей, пружин с деталями крепления

2. распределительных шестерен, толкателей, штанг, клапанов, кулачков, пружин, направляющих втулок клапанов

3. распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей, штанг, коромысел  с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов

1. Термостат служит для:

1. 1. принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

   2. более быстрого прогрева двигателя при пуске и поддержании температурного режима при работе

   3. отдачи тепла воздуху при работе двигателя

1. При средних нагрузках двигателя смесь должна быть:

1. 1. обедненной

   2. обогащенной

   3. богатой

1. Экономайзер служит для:

1. обеспечения приемистости двигателя

2. получения горючей смеси богатого состава

3. обогащения смеси, когда дроссель открыт не полностью  

1. Емкость аккумулятора это:

1. 1. количество электролита, заливаемого в аккумуляторную батарею

   2. количество электричества, которое дает заряженный аккумулятор в течение I ч

   3. количество электричества, которое может дать заряженный аккумулятор при разряде до допустимого предела

1. Катушка зажигания служит для

1. преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения

2. подачи тока высокого напряжения к свечам зажигания

3. поддержания постоянного напряжения при изменяющихся частоте вращения ротора генератора, нагрузки и температуры

1. Центробежный регулятор опережения зажигания регулирует:

1. 1. угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки

   2. частоту вращения коленчатого вала

   3. угол опережения зажигания от частоты вращения коленвала

1. Замок в механизме переключения передач служит для

1. удержания шестерен коробки передач во включенном или нейтральном положении

2. недопущения одновременного включения двух передач

3. предотвращения от включения заднего хода при движении вперед

1. Карданная передача служит для:

1. 1. передачи крутящего момента от коробки передач к полуосям под прямым углом

   2. передачи крутящего момента от КПП к ведущим мостам под изменяющимся углов

   3. увеличения и передачи крутящего момента от КПП к дифференциалу

1. Саттелиты дифференциала не вращаются вокруг своей оси при:

   1. 1. Движении по прямой и ровной дороге

      2. движении по рытвинам и ухабам

      3. пробуксовке одного колеса

1. Развал колес на грузовом автомобиле регулируется

1. 1. 1. изменением длины поперечной рулевой тяги

   2. постановкой дополнительных листов передних рессор

   3. не регулируется.

1. Амортизатор служит для:

1. 1. 1. гашения колебаний от толчков, воспринимаемых рессорами

   2. смягчения толчков при наезде на различные неровности дороги

   3. крепления балки моста к раме

1. Укажите правильную последовательность передачи усилия от рулевого механизма к правому переднему колесу

1. 1. 1. рулевая сошка-поперечная тяга-нижний левый поворотный рычаг-продольная тяга правый нижний поворотный рычаг-правая цапфа

   2. рулевая сошка-продольная тяга-левый верхний поворотный рычаг-левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг-поперечная тяга-правый нижний поворотный рычаг-поворотная цапфа правая

1. 2. рулевая сошка-левый верхний поворотный рычаг-продольная тяга-поворотная левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг-правый нижний поворотный рычаг-правая поворотная цапфа

1. Рулевая сошка закреплена на валу:

1. 1. 1. на шлицах

   2. на шпонке

   3. стопорной шабой.  

1. Пневматический привод тормозов состоит из:

1. 1. 1. тормозного крана, регулятора давления, компрессора, манометра, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки воздухопроводов и шлангов

   2. компрессора, регулятора давления, главного тормозного цилиндра, шлангов и трубопроводов, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки

   3. тормозного крана, воздухопроводов и шлангов, гидровакуумного усилителя, компрессора, регулятора давления, манометра, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки

1. Нижняя шкала манометра показывает давление воздуха в:

1. 1. 1. тормозном кране, при торможении

   2. воздушных баллонах, при торможении

   3. тормозных камерах при торможении

Ответы на теоретические вопросы

на  конкурс «Лучший по профессии»

II курс профессия «Автомеханик»

1. в                                                      11. с

2. в                                                      12. в

3. в                                                      13. в

4. а                                                      14. а

5. с,в                                                   15. с

6. в                                                      16. в

7. в                                                      17. в

8. в                                                      18. а

9. в                                                      19. а

10. а                                                      20. с

Тестовые вопросы теоретической части конкурса

«Лучший по профессии Автомеханик»

III курс

1. Степень сжатия это:

1. 1. отношение рабочего объема цилиндра к полному объему цилиндра

   2. отношение объема камеры сгорания к рабочему объему

   3. отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.

1. При контроле и сортировке деталей белой краской маркируют:

1. 1. негодные детали  

   2. годные детали

   3. детали, износ которых больше допустимого, но не относятся к группе негодных.

1. Блок цилиндров бракуется если:

1. 1. трещина проходит через плоскость разъема

   2. обломаны шпильки

   3. имеется трещина на рубашке охлаждения снаружи

1. Повышенное давление масла в системе смазки может быть из-за

1. 1. разжижения масла

   2. заедания редукционного клапана в закрытом положении

   3. износа деталей масляного насоса

1. Указать правильную последовательность приработки двигателя после ремонта:

1. 1. холодная, горячая под нагрузкой, горячая без нагрузки.

1. 2. холодная, горячая без нагрузки, горячая под нагрузкой

   3. горячая без нагрузки, холодная, горячая под нагрузкой

1. Термостат служит для:

1. 1. более быстрого прогрева двигателя при пуске и поддержании температурного режима во время работы двигателя

   2. принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

   3. поддержании температурного режима двигателя и отдаче воздуху тепла от охлаждающей жидкости.

1. При работе двигателя на холостом ходу смесь должна быть:

1. 1. обедненной

   2. богатой

   3. обогащенной

1. При каком виде технического обслуживания промывают фильтры очистки топлива

1. 1. ТО -1

   2. ТО -2

   3. сезонное обслуживание

1. Компрессия в цилиндрах двигателя может понизиться при:

1. 1. неплотном прилегании клапанов к седлам

   2. нарушении зазоров в ГРМ

   3. в обоих случаях

1. При приготовлении электролита нужно:

1. 1. воду вливать тонкой струей в кислоту

   2. серную кислоту вливать тонкой струей в воду

   3. смешивать жидкости в любой последовательности

1. Цепь высокого напряжения в системе зажигания состоит из:

1. 1. вторичной обмотки катушки, распределителя, проводов высокого напряжения, свечей зажигания.

   2. включателя зажигания, источника тока, прерывателя, проводов высокого напряжения, свечей зажигания.

   3. источника тока, включателя зажигания, первичной обмотки катушки, распределителя, проводов высокого напряжения, свечей зажигания.

1. Неполное выключение сцепления появляется в результате:

1. 1. увеличенного свободного хода педали

   2. поломки нажимных пружин

   3. замасливания накладок ведомого диска

1. Схождение передних колес грузового автомобиля регулируется:

1. 1. изменением длины поперечной рулевой тяги

   2. установкой рулевой сошки по меткам на валу рулевого механизма

   3. не регулируется

1. Амортизатор грузового автомобиля исправлен если:

1. 1. сжимается легче, чем растягивается

   2. растягивается легче, чем, сжимается

   3. сжимается и растягивается с одинаковым сопротивлением

1. Утечка воздуха из системы пневматического привода тормоза при выжатой тормозной педали показывает что:

1. 1. негерметичен впускной клапан

   2. негерметичен выпускной клапан

   3. изношен конец стержня впускного клапана

1. Приклеенные накладки тормозных колодок заменяют, если они износились на:

1. 1. 50% толщины

   2. 75% толщины

   3. 80%  толщины

1. На воздушном баллоне срабатывает предохранительный клапан значит:

1. 1. оборвался ремень привода компрессора

   2. не работает регулятор давления

   3. длительное время не использовались тормоза

1. Правильный режим испытания автомобиля после капитального ремонта:

         Расстояниескоростьгруз% от номиналатемпература охл.жидк.

1. 1. 30-50 км40-50 км/час75%не менее 60⁰

   2. 50-70 км40-80 км/час50%не менее 80⁰

   3. 15-20 км30-40 км/час85%не менее 70⁰

1. Испытание пробегом прекращают если:

1. 1. в коробке передач и заднем мосту наблюдается равномерный шум

   2. передачи включаются легко и бесшумно при включенном сцеплении

   3. обнаруженные неисправности, угрожают безопасности движения

1. Отремонтированный и окрашенный автомобиль:

1. 1. выдается из ремонт представителю сдавшему его в ремонт

   2. предъявляется в ОТК для проверки комплектности и качества ремонта

   3. проходит испытание на развитие мощности с номинальной нагрузкой

Ответы на теоретические вопросы

на  конкурс «Лучший по профессии»

III курс профессия «Автомеханик»

1. с                                                     11. а

2. в                                                     12. а

3. а                                                     13. а

4. в                                                     14. с

5. в                                                     15. в

6. а                                                     16. с

7. в                                                     17. в

8. в                                                     18. а

9. а                                                     19. с

10. в                                                     20. в

ПРАКТИЧЕСКОЕ  ЗАДАНИЕ

Частичная разборка, дефектовка, ремонт и сборка карбюраторов К-88

1. Снять верхнюю крышку карбюратора

2. Проверить целостность воздушной заслонки

3. Проверить действие пускового устройства

4. Проверить герметичность поплавка, при необходимости заменить

5. Отрегулировать уровень топлива поплавковой камеры

6. Проверить работоспособность ускорительного насоса

7. Разъединить нижнюю и среднюю части карбюратора (диффузоры не снимать)

8. Убедиться в работоспособности дроссельных заслонок

9. Снять жиклеры. Очистить, продуть, установить на место

10. Вывернуть винты качества топливной смеси. Очистить.

11. Завернуть винты качества  топливной смеси до упора и отвернуть на 1,5 поворота

12. Собрать в обратной последовательности, заменив при этом картонные прокладки

13. При осмотре вакуумного регулятора, обратить внимание на целостность диафрагмы

14. Винт количества топливной смеси приоткрыть с зазором 3-4 мм.

ИНСТРУМЕНТЫ:

• Рожковые ключи 12х14 и 14х17

• Отвертки

МАТЕРИАЛ

• картон, ветошь, бумага, авторучка

1. Из каких узлов состоит трансмиссия

А) сцепление, коробка передач, рессоры, амортизаторы полуоси.

Б) сцепление, ходовая часть, карданная передача, главная передача, дифференциал, полуоси

В) сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал полуоси

Г) коробка передач, сцепление, карданная передача, механизмы управления, полуоси.

1. Степень сжатия это:

А) пространство, освобождаемое при перемещении поршня из одной мертвой точки в другую

Б) отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

В) рабочий объем цилиндра вместе с объемом камеры сгорания

Г) сумма рабочих объемов всех цилиндров

1. Система смазки предназначена:

А) для подачи масла к трущимся поверхностям деталей двигателя, частичного их охлаждения, уноса частиц механических примесей и очистки масла.

Б) для своевременного выпуска в цилиндр двигателя необходимого заряда свежей горячей смеси и смазки двигателя.

В) для отвода излишнего тепла от деталей двигателя и подачи масла к трудящимся деталям

Г) для смазки двигателя и удаления продуктов сгорания.

1. Кривошипно-шатунный механизм состоит:

А) поршни с кольцами, шатуны, коленчатый вал, поддон картера.

Б) блок цилиндров с картером, головка цилиндров, поршни с кольцами, поршневые пальцы, шатуны коленчатый вал, маховик, поддон картера.

В) блок цилиндров с картером, распределительный вал маховик, толкатели, штанги, маховик поддон картера.

Г) блок цилиндров  с картером, маховик, поршни с кольцами, коромысла, клапаны, поддон картера, маховик, коленчатый вал.

1. Коробка передач предназначена:

А) для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим мостам под постоянным углом

Б) для передачи крутящего момента от двигателя к карданной передаче и кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии и плавного их соединения.                                                          

В) для преобразования крутящего момента по величине и передаче его на полуоси

Г) для преобразования крутящего момента по величине и направлению, дает возможность двигаться вперед и назад и разъединять двигатель от трансмиссии на длительное время.

1. Термостат служит:

А) для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Б) для отдачи воздуху тепла от охлаждающей жидкости

В) для более быстрого прогрева двигателя при пуске и поддержании температурного режима при эксплуатации.

Г) для усиления потока воздуха, проходящего через сердцевину радиатора.

1. Замок в механизме переключения передач служит:

А) для недопущения одновременного включения двух передач

Б) для предотвращения от включения заднего хода при движении вперед

В) для плавного и бесшумного переключения передач

Г) для удержания шестерен КП по включенном или нейтральном положении.

1. Сателлиты дифференциала не вращаются вокруг своей оси:

А) при повороте налево

Б) при пробуксовке одного колеса

В) при движении по прямой и ровной дороге

Г) при движении по рытвинам и ухабам

1. Амортизатор служит:

А) для смягчения толчков при наезде на различные неровности дороги

Б) для увеличения колебаний автомобиля

В) для крепления опорного диска к оси

Г) для гашения колебаний от толчков, воспринимаемых рессорами.

1. Развал колес на грузовых автомобилях регулируется:

А) изменением длины поперечной рулевой тяги

Б) постановкой дополнительных листов передних рессор

В) не регулируется

Г) установкой рулевой сошки по меткам на валу рулевого механизма

Теоретические вопросы конкурса.

1. Укажите, из каких основных частей состоит автомобиль:

А) Кузов, шасси, двигатель, ходовая часть;

Б) Кузов, шасси, двигатель;

В) Кузов, трансмиссия, ходовая часть.

1. Укажите основные части шасси:

А) Трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления;

Б) Трансмиссия, рулевое управление, ходовая часть;

В) Трансмиссия, тормозная система, ходовая часть.

1. Укажите сборочные единицы ходовой части автомобиля:

А) Рама, амортизаторы, подвески, колеса, передний и задние мосты, карданная передача;

Б) Рама, амортизаторы, подвески, колеса, коробка передач, передний и задние мосты;

В) Рама, амортизаторы, подвески, колеса, передний и задние мосты.

1. Укажите механизмы и системы, входящие в состав двигателя внутреннего сгорания:

А) Кривошипно-шатунный механизм, система охлаждения, смазочная система, система зажигания и пуска;

Б) Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, система охлаждения, питания, зажигания, пуска и смазочная система;

В)Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, система охлаждения, питания, зажигания и пуска.

1. Что считается рабочим циклом двигателя:

А) Преобразование поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала;

Б) Процесс перемещения поршня под действием тепловой энергии;

В) Совокупность процессов, при которых тепловая энергия превращается в механическую работу.

1. Какой порядок работы восьмицилиндрового четырехтактного двигателя с V-образным расположением цилиндров:

А) -1-4-5-2-6-3-7-8;

Б) -1-5-4-2-6-3-7-8

В)-1-3-5-2-6-4-7-8.

1. Укажите материал, из которого изготавливают блоки цилиндров двигателей автомобилей ЗИЛ-433100, КамаЗ-5320:

А) Легированная сталь;

Б) Алюминиевый сплав;

В) Легированный серый чугун.

1. В каком месте между поршнем и цилиндром установлен наибольший зазор:

А) В верхней части юбки поршня;

Б) Нижней части юбки поршня

В) Головке поршня.

1. Какой тип газораспределительного механизма установлен на автомобилях ВАЗ-2110; ВАЗ-2111; ВАЗ-2112; ВАЗ-1111:

А) С верхним расположением клапанов и распределительного вала;

Б) С верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала;

В) С нижним распределением клапанов и распределительного вала.

1. Как распределительный вал двигателей автомобилей КамаЗ, «ГАЗель» удерживается от осевого смещения:

А) С помощью передней втулки опорной шейки;

Б) Упорного фланца и распорной втулки;

Б) Фланца.

Ответы на вопросы:

1 б, 2 а, 3 в,

4 б, 5 в, 6 б

7 в, 8 в, 9 а ,10 б

«Профессионал шиномонтажного участка» Приложение № 5

Задание:Выполнить работу по демонтажу,монтажу шин, балансировку колес на стендах.

Оборудование ра­бочего места: станок для балансировки колес моделиKWB - 402, стенд для демонтажа и монтажа шин модели TWC - 401, наконечники для воздухораздаточного шланга 458М1, комплект инструмента автомеханика, набор баланси­ровочных грузиков.

1. Демонтаж и монтаж шин.

У стройство стенда TWC-401:

1- Возвратная пружина

2- Ручка блокировки колонны

3- Поворотный рукав

4- Колонна

5- Колонна

6- Монтажная головка

7- Зажим

8- Поворотный стол

9- Ящик для смазки

10- Регулятор давления воздуха, стрелочный

индикатор и сборка устройства смазки.

11- Рукав отжимной лопатки

12- Рукоятка червячного винта

13- Зажимной цилиндр

14- Ручка отжимной лопатки

15- Отжимная лопатка

16- Педаль управления поворотным столом

17- Педаль управления зажимом

18- Педаль управления отжимной лопатки

19- Рычаг шины

Общие требования техники безопасности на рабочем месте:

- Во избежание повреждений при монтаже/демонтаже колес, в особенности легкоплавких дисков, используйте специальный рычаг шины.

- Для упрощения демонтажа и лучшей защиты шины и обода смазывайте поверхности между шиной и ободом в месте прохождения отжимной лопатки.

- Проверяйте шины и обод на повреждения (искривления, повреждение поверхности чрезмерный износ, коррозия) перед демонтажем.

- Проявляйте особое внимание на указание направления вращения на некоторых шинах и дисках.

- При надувании шины следите за скачками давления.

- Устанавливайте шину только на обод соответствующих размеров.

- Всегда следуйте указаниям по монтажу/демонтажу для специфических колес.

П орядок выполнения работы:

Демонтаж шины.

1.Подготовка

- полностью спустите колесо.

-удалите противовесы и грязь с обода (Рис. 03).

Примечание:

- Смажьте кромку раствором мыла с помощью

кисти, перед тем как лопатка коснется кромки (Рис. 04).

2. Поместите шину между отжимной лопаткой и

резиновой подкладкой и удерживайте лопатку между

кромкой и шиной на расстоянии около 1 см

от кромки (Рис. 05).

3. Нажмите педаль (18) (Рис.06), чтобы отделить шину от обода.

- Повторите перечисленные действия с другой

частью шины, чтобы полностью отделить шину от обода.

4 .Поместите шину на поворотный стол. Обод с глубоким

ассиметричным вырезом поместите узким вырезом вверх.

- Нажмите педаль(17) (Рис. 07) до конца, чтобы зажать обод.

Примечание:

- используйте различные зажимы, соответствующие ободу. ¾

В случае зажима с внутренней стороны, соберите

зажимные лапки вместе, установите колесо на

п оворотный стол и нажмите педаль (17), чтобы зажать обод.

5. В случае зажима с внешней стороны (рис. 08),

раздвиньте зажимные лапки, установите колесо

на поворотный стол и нажмите педаль (17),

чтобы зажать обод

6 . Отодвиньте поворотный рукав и поверните

рукоятку болта (12), чтобы привести колонну в

рабочее положение (Рис.09), установите

расстояние 2~3мм от монтажной головки (Рис.10),

и затем зафиксируйте колонну.

Примечание:

Угол монтажной головки отрегулирован

производителем в соответствии со

с тандартным ободом (15"). Во избежание

повреждения шины при слишком большом или

малом ободе.

7.Наденьте кромку шины на монтажную головку с

помощью рычага шины (Рис. 11).

8 . После установки кромки слегка нажмите педаль 16

(Рис.12) и поворотный стол начнет вращаться.

П редупреждение:

В случае затруднений при демонтаже,

немедленно остановите работу станка.

Поднимите педаль (16) (Рис.12), чтобы вращать

поворотный стол против часовой стрелки,

чтобы удалить препятствие.

Чтобы во время этой операции не защемить

шланг, рекомендуется работать только тогда,

когда вентиль находится примерно в 10 см от

монтажной головки (Рис.13).

9 . Если шина имеет камеру, ее необходимо удалить.

Поднимите нижнюю кромку шины после удаления

камеры из шины так, чтобы обод с

противоположной стороны попал в прорезь

(Рис.14). Нажмите педаль 17 (Рис.07) чтобы зажимные

кулачки разжались и окончательно удалить шину.

Предупреждение:

Держите руки и другие части тела подальше от

движущихся частей станка. Снимите ожерелья,

браслеты, и не носите свободную одежду при

работе на станке!

Монтаж шины

Примечание:

Убедитесь, что размеры шины и обода

полностью совпадают.

1. Жестко зажмите обод, также как и при демонтаже

шины.

- Используйте раствор мыла для смазки шины и

обода.

- Установите кромку шины на обод, так чтобы

левая сторона шины была сверху. Затем

установите монтажную головку в рабочее положение (Рис.15).

2. Проверьте взаимное расположение монтажной

головки и обода. Отрегулируйте, если требуется.

- Придавите шину и поверните поворотный стол по

часовой стрелке, чтобы нижняя кромка шины

попала в паз обода.

- Если требуется установка камеры, проверьте, не

содержит ли камера повреждений. Установите

камеру на обод. Убедитесь, что камера

находится в правильном положении во время

всей процедуры.

- Установите кромку шины на монтажную головку.

Поместите обод под выступающую часть на

конце монтажной головки. Придавите шину как

можно сильнее (Рис.16).

Примечание:

- Нет необходимости каждый раз

регулировать червячный болт, если размер

обода совпадает с размером шины.

- При проведении процедуры демонтажа

держите руки и голову подальше от

области между шиной и рукавом колонки.

Надув шины

Опасно!!!

Н адув может быть очень опасен! Соблюдаете

меры безопасности. Проверьте подключение

сжатого воздуха перед надувом.

Процедура надува шины показана на Рис.17. Станок

оборудован стрелочным индикатором для контроля

давления.

1. Открепите колесо от поворотного стола.

2. Подключите выход пистолета к клапану надува

воздуха колеса.

3. Медленно нажимайте курок пистолета, чтобы

контролировать давление в шине. Давление не

должно превышать 3.5бар.

4. Если давление превышает предел, нажмите

кнопку выпуска воздуха на пистолете, чтобы

сбросить давление.

Предупреждение: Опасность взрыва!

Соблюдаете меры предосторожности!

Производитель не несет ответственности за причинение вреда в результате несоблюдения

мер предосторожности!

- Убедитесь, что размеры шины и обода полностью совпадают. Убедитесь, что шина не имеет повреждений или чрезмерного износа перед надувом.

- Если требуется надув шины при высоком давлении, удалите шину со станка и производите надув в специальной защитной камере.

- Будьте предельно внимательны при надуве шины. Держите руки и остальныечасти тела подальше от шины.

2. Балансировка колес

Перечень комплекта наименование балансировочного оборудование

1. Клещи для снятия грузов 1 шт.

2. Кронциркуль 1 шт.

3. Установочные конуса 3 шт.

4. Быстрозажимная фиксирующая гайка 1 шт.

5. Ходовой винт 1 шт.

6. Набор стандартных грузов 1 шт.

7. Пластиковый конус 1 шт.

8 . Пружина 1 шт.

О перация установки

Для достижения наиболее точных результатов

балансировки очень важно правильно

выполнить стандартную операцию установки

колеса, которая одинакова для любых типов

колёсных дисков: штампованных металлических

и легкосплавных.

Порядок проведения стандартной операции

установки колеса См. Рис. 18.

Рис. 18.

П орядок выполнения работы:

1. Включите станок KWB-402, два экрана на

панели будут отображать “850”. Установите

на экранах значения “A”, и “8.0”

соответственно. См.рис. 19.

рис. 19.

2. Установите колесо на шпиндель станка при помощи

соответствующего конуса и

закрепите его быстрозажимной гайкой. См. рис. 20.

Предупреждение:

Вес колеса не должен превышать 75 кг.

рис. 20.

3. Введите значение параметра “A”, подведя

измерительное устройство к верхнему краю

обода и считав полученное значение.

Используйте кнопки [Up] и [Down] для

введения величины “A”, которое

отобразится на экране - “a”. См. рис. 21.

рис. 21.

4. Введите значение параметра “B”, измерив

ширину обода кронциркулем. Используйте

кнопки [Up] и [Down] для введения

величины “В”, которое отобразится на

экране - “в”. См. рис. 22.

рис. 22.

5. Введите значение параметра “D”.

Используйте кнопки [Up] и [Down] для

введения величины “D”, которое

отобразится на экране - “d”. См. рис. 23.

рис. 23.

6 . Нажмите кнопку [START], колесо

раскрутится и не позднее чем через 7

секунд остановится автоматически.

См. рис. 24.

Предупреждение:

При наличии у станка защитного кожуха,

раскрутка колеса произойдёт

автоматически после приведения его в

крайнее нижнее положение.

7. После остановки колеса снимите показания

величин дисбаланса. На левом экране рис. 24.

отображается дисбаланс по внутренней

стороне обода, на правом экране - по

внешней стороне обода.

8. Прокрутите колесо, следя за индикаторами

на контрольной панели. Загорание ламп

индикаторов указывает на достижение

пиковых точек дисбаланса колеса.

Индикаторы слева указывают на пиковую

точку дисбаланса внутренней части обода,

справа – на внешней части обода.

9. Установите грузы соответствующего веса

на определённые в процессе балансировки

места обода.

10. Необходимо повторить действия с 6 по 9 до

достижения показаний обоих экранов “00”.

11. Операция балансировки проведена

успешно. Снимите колесо со станка.

«Плакат» Приложение № 4.

Каждая команда выбирает плакат по «Устройству автомобиля», по которому должна рассказать назначение, устройство и принцип действия механизмов. Максимальный балл-10.

приложение № 7

Конкурс - «Игра со зрителями»

Игра со зрителями, пока жюри подчитывают баллы конкурса, предлагается сыграть со зрителями, игра заключается в следующем: кто из зрителей угадает больше логотипы марок автомобилей мира, тот и победил!

Приложение № 6

Маршрутная карта

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/448287-konkurs