Мастер-класс «Карета игольница»

МБОУДОД «Центр детского (юношеского) технического творчества «Меридиан»

Мастер-класс

Тема:«Карета-игольница»

Автор-составитель:Калачикова Л.Р.

Цель: изготовление игольницы.

Задачи:

- научить изготавливать игольницу в форме кареты; расширить кругозор обучающихся;

- развивать мышление, воображение, фантазию;

- воспитывать трудолюбие, усидчивость, аккуратность,эстетический вкус.

Оборудование: иллюстрации игольниц, карет, шаблоны, готовое изделие.

Материалы и инструменты: картон, декоративная тесьма, ленты, ткань, синтепон, бусины, поролон, пайетки, клей «Мастер», игла, нитки, ножницы, чертежные инструменты.

Ход мастер-класса:

1. Организационный момент.

2. Беседа с обучающимися.

Что такое швейная игла для современного городского человека? Игла — это инструмент, который используется для шитья. Хранению иглы придается особое значение, так как это небольшой и довольно опасный инструмент. Как только шитье стало распространенным явлением, перед рукодельницами возник вопрос: как хранить иглы и булавки. Стали изготавливать игольницы, которые в том или ином виде присутствуют в каждом доме. В старые времена игольницы изготавливали из слоновой кости, дерева, металла, инкрустировали разноцветными каменьями, декорировали бархатом. Сейчас игольница — это, в основном, обычная подушечка из ткани.

Сегодня вы научитесь изготавливать оригинальную игольницу в виде кареты. Но сначала давайте сделаем небольшой экскурс в историю и узнаем о том, как появились кареты.

Карета — (от лат. carrus — повозка) — закрытая пассажирская повозка с рессорами. Первоначально кузов подвешивался на ремнях, потом для подрессоривания стали использовать пружины (с начала XVIII века), а с начала XIX века стали использовать рессоры. Чаще всего каретами пользовались для личного пользования. С времен позднего средневековья в Европе кареты стали использовать в качестве общественного транспорта (дилижанс, омнибус и шарабан).

Первые повозки на конной тяг е были найдены в кельтских захоронениях. Их кузов подвешивался на ремнях. В доисторической Европе также использовались четырехколесные экипажи с классической конструкцией в виде колеса и рессорной подвески.

На Руси наиболее древним из колесных экипажей была колымага (колымажка). Словарь русского языка XI—XVII вв. определяет колымагу как «закрытый экипаж шатрового типа с кожаными пологами, закрывающими оконные отверстия». Эта ранняя форма колымаги свидетельствует о ее происхождении от колесных повозок кочевых народов. В более позднее время колымаги по внешнему виду мало отличались от карет. Наиболее ранние упоминания о колымагах относятся к XVI веку. Судя по контексту использования слов «колымага» и «колымажка», в этих экипажах передвигались женщины, больные, старики.Мужчины из дворянских и боярских родов ездили верхом. Колымаги не могли стать ведущим средством передвижения для знати из-за того, что эти экипажи не имели рессор. Их кузов крепился непосредственно на оси колес. При сколько-нибудь высокой скорости колымаги начинало очень сильно трясти.

Массово кареты стали появляться в России в конце 1660-х — начале 1670-х гг. Это были кареты европейского производства. В Оружейной палате хранится карета конца XVI — начала XVII вв., принадлежавшая Борису Годунову, и карета польской работы начала XVII в., принадлежавшая боярину Н.И. Романову. К началу 1680-х гг. кареты стали очень престижным видом транспорта, указывающим на статус его владельца.

Собственное каретное производство начинается в России с первой половины XVII века.

3. Изготовление изделия.

Последовательность выполнения:

1. Выбрать цветной картон для работы.

2.С помощью шаблонов изготовить из цветного картона необходимые детали.

3. Склеить кузов, подвеску, колеса.

4. Собрать карету из подготовленных частей.

5. Оформить изделие по собственному замыслу. Работа готова.

4. Подведение итогов мастер-класса. Демонстрация работ.

Литература:

1. http://autohis.ru/kareta.php

2. u.wikipedia.org/wiki

3.http://otvet.mail.ru/

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/144211-master-klass-karetaigolnica