Учебно-исследовательская работа «Автомеханик: прошлое и настоящее»

ГАПОУ «Краснокаменский горно – промышленный техникум»

Научно-практическая конференция обучающихся ГАПОУ «КГПТ» «Шаг в науку»

Учебно - исследовательская работа

Автомеханик: прошлое и настоящее

Выполнил:

Галимов Радион Павлович,

обучающийся 10 группы

Руководители:

Пересыпкина Галина Анатольевна,

преподаватель русского языка и литературы,

Пересыпкин Александр Яковлевич,

мастер производственного обучения

Краснокаменск, 2016г.

Автомеханик: прошлое и настоящее.

Галимов Радион Павлович

Забайкальский край

г. Краснокаменск

ГАПОУ «Краснокаменский горно-промышленный техникум»

группа №10, профессия «Автомеханик»

Краткая аннотация

Нет рынка более мощного и перспективного, как автомобильный, и не успеем мы оглянуться, как машины станут таким же обычным средством, как сегодня сотовые телефоны. Мы всегда откуда-то или куда-то едем в автобусе, маршрутке, такси, личном автомобиле. А задумывались ли вы, что автомобили становятся все сложней, технологичней и совершенней? Разбираться в тонкостях автомеханики, понимать, как работает каждый узел, деталь автомобиля, значит владеть самой нужной, интересной и увлекательной профессией. Работа автомеханика - это всегда поиск причин, следствий и оптимальных решений, это работа ума.
Появление нового слова всегда вызывает массу вопросов, то же самое происходит со словом «автомеханик»: как появилось, что означает, каков состав этого слова, есть ли синонимы и многие другие вопросы.

Автомеханик: прошлое и настоящее.

Галимов Радион Павлович

Забайкальский край

г. Краснокаменск

ГАПОУ «Краснокаменский горно-промышленный техникум»

группа №10, профессия «Автомеханик»

Аннотация

Цель: изучение теоретического материала об истории автомобиля, профессии «Автомеханик» и истории слова «автомеханик»; анкетирование с целью выявления значимых качеств будущего автомеханика, лексического запаса профессиональных слов.

Задачи:

- выявить, каким должен быть автомеханик;

-почему обучающиеся выбрали профессию «Автомеханик»;

-какие слова (не менее из 4 букв) можно составить из слова «автомеханик»;

- предложить составить словарик автомеханика.

Методы эмпирического уровня:

- анкетирование обучающихся (анкета, модель автомобиля будущего), обработка, выводы;

Методы теоретического уровня:

- изучение теоретического материала;

- анализ и синтез.

Методы обработки материалов:

- описание;

- таблицы;

-модель;

-диаграммы.

Этапы исследования:

-подготовительный;

-анкета, модель;

-анализ материала.

Практическая значимость работы состоит в том, что материалы исследования помогут посмотреть, насколько обучающиеся знают свою будущую профессию, какие качества для автомеханика считают главными.

Автомеханик: прошлое и настоящее.

Галимов Радион Павлович

Забайкальский край

г. Краснокаменск

ГАПОУ «Краснокаменский горно-промышленный техникум»

группа №10, профессия «Автомеханик»

План исследования

Проблема исследования заключается в том, что автомеханик должен быть профессионалом; грамотным человеком, умеющим общаться с клиентами.

Гипотеза: если работать над совершенствованием профессиональных навыков и умений, орфографической грамотностью, культурой речи, то обучающиеся будут грамотными профессиональными специалистами.

Объект исследования: обучающиеся группы 10 по профессии «Автомеханик».

Описание исследования:учебно-исследовательская работа будет идти по трём этапам: подготовительный, практический, анализ и вывод. Будет изучен теоретический материал, проведено анкетирование, составлены таблицы и диаграммы.

Автомеханик: прошлое и настоящее.

Галимов Радион Павлович

Забайкальский край

г. Краснокаменск

ГАПОУ «Краснокаменский горно-промышленный техникум»

группа №10, профессия «Автомеханик»

Описание работы

Содержание

Автомеханик- это рабочий широкого профиля, который

выполняет операции по техническому обслуживанию и

ремонту автотранспортных средств,

контролирует техническое состояние автомобилей

с помощью диагностического оборудования и приборов,

управляет автотранспортными средствами.

История возникновения  автомобилей и профессии «Автомеханик»

 История началась более 120 лет назад. Первый двигатель  внутреннего сгорания был создан немецкими исследователями Готлибом Даймлером и Карлом Бенц (см. Приложение 1). Это был прорыв в создании первого агрегата. С этого времени началась эпоха машиностроения.

 Первые изобретения устройств на паровом двигателе начали появляться еще в 17 веке. Они были наподобие экипажей. Двигались они  не быстро, издавали сильный шум, а также выпускали много дыма.

 Есть данные, что бельгийский священник-изобретатель Фердинанд Фебрист в 1672 году создал модель на паровом ходу, как игрушку для  китайского императора. Экземпляр был небольших размеров, и не мог перевозить даже водителя, но мог развить скорость до 25 километров в час. Возможно, это и была первая модель транспорта для перевозки людей в будущем (см. Приложение 1) «паровые телеги».

Первые паровые кареты начали изобретать уже в 18 веке. В 1769 году француз Николя-Жозеф Кюньо представил свое изобретение, как его назвали в журнале «Астрономия Европы» — «паровой телеги». Размер «телеги» был 60 сантиметров, работала она на пару, скорость максимальную развивала 3,6 километров час, запас топлива был всего на 15 минут передвижения. Предполагалось использовать это устройство в виде тягача орудий, но изобретение не прижилось.

В 1791 году в России Иван Кулибин представил публике свою разработку - карету, у которой был паровой двигатель и педали, а также автомобиль имел коробку передач, подшипники, тормоза, маховик, три колеса. Но его энтузиазм и разработки правительство не поддержало, поэтому дальнейшие разработки не получили продолжения в то время.

В конце 90-х годов 18 века американский исследователь Эванc построил паровую повозку, она получила название «Орактур Амфибилоc». Она позволяла путешествовать и по земле и по воде. Этому изобретателю был выдан первый патент на автомобиль.

В начале уже 19 века в Лондоне появился первый экипаж, способный перевозить 10 человек

Уже в 1832 году появился первый паровой самоход на 50 человек, перевозящий пассажиров из Бирмингема в Лондон и обратно. Скорость передвижения была16 километров в час.

В 1854 году итальянский военный изобретатель собрал три дилижанса, работающих на пару.

В России снова появились разработки паромашин уже в 19 веке. Так в 1860 году Амоc Черепанов, который являлся племянником одного из конструкторов паровоза, создал тягач. Это самоходное устройство прозвали «паровой слон», и оно проработало несколько лет.

Поняв, что на паровых двигателях развитие автомобиля будет невозможно, ученые перешли на развитие двигателей, работающих на электроэнергии.

В 1828 году Йедлик Аньош из Венгрии изобрел первый электромотор для своей миниатюрной модели автомобиля (см. Приложение 1). Также в  1834 году в США  изобретатель Вермонт Томас Дэвенпорт создал первый электрический мотор, работающего от постоянного тока. Опять же электродвигатель был предназначен для небольшой модели автомобиля. Скорость модели была 3 километра в час.

В 1837 году  в Англии Роберт Дэвидсон запустил первый электрический экипаж, его скорость была6 километров в час. Источник тока в этом техническом устройстве был гальванический аккумулятор.

Англичанин Андерсон в 1839 году создал карету, работающую на электродвигателе (см. Приложение 1), гальванические элементы были одноразового типа.

Автомобили современного вида

 Принято считать – 1885 год - годом создания первого бензинного двигателя. Название тогда он получил «Моторваген». Изобрели его два немецких  инженера Бенц и Даймлер. Их автомобиль был трехколесным, его вес был 230 килограмм и мог разогнаться до 16 километров в час. Двигатель был с  одним цилиндром, мощность его составляла 0,85 лошадиные силы. На этот изобретение под названием «экипаж с приводом от газового двигателя»,  Бенцом получен патент в Германии в 1886 году. А другой немецкий инженер Даймлер добавил в конный экипаж двигатель внутреннего сгорания. Эти  два конструктора и считаются основателями создания двигателя внутреннего сгорания.

В России, по сведениям историков, первая машина с двигателем внутреннего сгорания построена в 1896 году Яковлевым и Фрезе. Этот автомобиль был представлен на промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Выглядел он, в виде двухместного фаэтона, двигатель располагался сзади, мощность его была 2 лошадиные силы. Максимальная скорость была31 километр в час, бака хватало, чтоб проехать около200 километров пути.

Так же есть исторические данные, что уже в 1882 году был построен первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания Путиловым и Хлобовым в Санкт-Петербурге. Автомобиль был четырехколесным, для двух пассажиров с открытым верхом.

В 1891 году в России появился первый иностранный автомобиль. Его привез из Марселя Навроцкий, владелец газеты «Одесский листок». Марка автомобиля по различным историческим записям упоминается и «Панар-Левассор», и «Бенц-Вело», точной информации нет. В 1894 году в Москве появился иностранный автомобиль «Бенц-Вело», мощность двигателя которого 1,5 лошадиные силы. В 1895 году появился первый иностранный автомобиль и в Санкт-Петербурге. Владельцем его был архитектор Жиргалев. Обошелся ему этот автомобиль в 4 тысячи рублей. Автомобиль марки «МоторВаген» был четырёхместный, весил 850 килограмм, максимальная скорость его была 27 километров в час. Полного бака хватало на шестичасовую поездку.

Понятие «автомобиль» в мире закрепилось в 1894 года после прохождения во Франции первых международных автомобильных гонок. До этого времени было принято использовалось такое понятие, как «вуатюр отомобиль», что в переводе дословно означает «повозка самодвижущаяся».

Автомобильная история за небольшой промежуток времени, всего около 100 лет, показала, что она очень яркая и быстротечная, и нам остается только воображать, как будет выглядеть автомобиль через 100 лет. Вот каким видят автомобиль будущего обучающиеся группы №10:

 Первые автомеханики появились ещё в середине XVIII века в странах, где ранее всего появился транспорт, способный передвигаться самостоятельно.  С тех пор самодвижущиеся механизмы постоянно изменялись и совершенствовались. Но любому механизму нужен своевременный уход и ремонт,  поэтому требовались специально обученные и хорошо разбирающиеся в конструкции автомобиля люди.

 Так и возникла профессия «Автомеханик». В современном мире профессия автомеханика очень востребована, так как улицы городов переполнены  автотранспортом российского и зарубежного производства. Благодаря работе автомеханика срок службы автомобиля значительно увеличивается, что, в свою очередь, снижает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий и обеспечивает безопасность водителя на дороге.

Вопросы и задания, предложенные обучающимся группы №10 по профессии «Автомеханик»:

Почему ты выбрал профессию «Автомеханик»?

Каким, по-вашему, должен быть автомеханик?

Какие слова (не менее из 4 букв) можно составить из слова «автомеханик»?

Составьте словарик автомеханика.

Из анализа вопросов и заданий следует:

1. Автомеханик должен быть:

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/205992-uchebno-issledovatelskaja-rabota-avtomehanik-