Рабочая программа кружка по ПДД

Рабочая программа кружка "Азбука светофорных наук"

Пояснительная записка 

 Программа курса "Азбука пешеходных наук" предназначена для учащихся начальных классов и составлена в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта нового поколения и направлена на обучение правилам дорожного движения (ПДД) и основам безопасного поведения на дорогах и разработана в соответствии с требованиями Закона РФ «Об образовании» с целью организации работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и улучшения качества обучения школьников Правилам дорожного движения. Основная идея курса — формирование представлений о правилах дорожного движения и навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.

Необходимость создания условий для непрерывного обучения участников дорожного движения, начиная с младшего школьного возраста, диктуется условиями бурного роста современного автомобильного транспорта и увеличением интенсивности движения на автодорогах. Среда обитания ребенка перенасыщена риском и опасностями дорожно-транспортных происшествий. Практически с порога дома он становится участником дорожного движения, так как и дворы стали, объектами дорожного движения.

Всем известно, какую опасность для детей представляет сегодня дорога. Только на дорогах России ежегодно попадают в беду более 30 тысяч человек и среди них значительное число составляют дети. Одна из причин такого явления — несформированность элементарной культуры поведения в условиях дорожного движения, неподготовленность детей к самостоятельному безопасному передвижению по улицам и дорогам. Становится, очевидно, что семья в одиночку не может справиться с решением этих задач воспитания. Все это определяет необходимость введения данного курса в начальной школе.

Целью курса является формирование обязательного минимума знаний и умений, который обеспечит развитие новых социальных ролей младшего школьника как участника дорожного движения, культуры поведения на дорогах и улицах. В дальнейшем дети смогут осознанно вести себя в условиях дорожного движения, что приведет к уменьшению числа дорожно-транспортных происшествий, участниками которых становятся младшие школьники.

Программа направлена на реализацию умения, относящегося к культуре безопасности жизнедеятельности в рамках внеурочной образовательной деятельности.

 Программа решает следующие задачи:

· сообщение знаний о правилах движения на проезжей части;

· обучение пониманию сигналов светофора и жестов регулировщика;

· привитие умения пользоваться общественным транспортом;

· ознакомление со значениями важнейших дорожных знаков, указателей, линий разметки проезжей части;

· воспитание осознания опасности неконтролируемого поведения на проезжей части, нарушения правил дорожного движения;

· воспитание бережного отношения к своей жизни и своему здоровью, а также к жизни и здоровью всех участников дорожного движения.

Основные принципы реализации программы:

1. Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учёт личностных, возрастных особенностей учащихся начальных классов и уровня их психического и физического развития.

2. Принцип взаимодействия “Дети – дорожная среда”. Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения и т.д.

3.Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде.

4.Принцип возрастной безопасности. У младших школьников довольно рано появляется стремление самостоятельно ходить в школу и гулять по улицам. С одной стороны, это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребёнка. С другой – необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения.

5.Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определённые нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия школьника на улице и дороге опасны и для него самого, и для окружающих.

6.Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых.

Условия реализации программы

Программа предполагает как групповые занятия, так и индивидуальные, а также проведение массовых мероприятий. Так как программа больше всего уделяет внимание пропаганде знаний ПДД и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма через реализацию творческих возможностей детей и подростков, то с этой целью рекомендуется использование такихформ проведения занятий:

· тематические занятия

· игровые тренинги

· разбор дорожных ситуаций на настольных играх

· экскурсии

· конкурсы, соревнования, КВН, викторины

· изготовление наглядных пособий для занятий по правилам дорожного движения;

· выпуск стенгазет

· разработка проектов по ПДД

· встреча с работниками ГИБДД

· просмотр видеофильмов

Методы и средства обучения:

Словесные – рассказ, объяснение, беседа.

Наглядные – показ иллюстрационных пособий, плакатов, схем, зарисовок на доске, стендов, видеофильмов, презентаций.

Практические – выполнение практических заданий в тетрадях, игровые ситуации, с помощью которых проверяется знание ПДД, решение задач, кроссвордов, тестирование, экскурсии по городу (поселку) с целью изучения программного материала. 

Формы и методы контроля:

· организация тестирования и контрольных опросов по ПДД;

· проведение викторин, смотров знаний по ПДД;

· организация игр-тренингов; 

· анализ результатов деятельности. 

Сроки реализации программы:4 года (1–4 класс).

Программа внеурочной деятельности «Азбука пешеходных наук» рассчитана на 135учебных часов, из расчета 1 час в неделю. Из них в 1 классе – 33 часа (1 час в неделю, 33 учебных недели), во 2 – 4 классах – по 35 часов (1 час в неделю, 35 учебных недель).

Планируемые результаты освоения обучающимися программы внеурочной деятельности

Личностными результатами изучения курса является формирование следующих умений:

· оценивать жизненные ситуации (поступки, явления, события) с точки зрения, соблюдения правил дорожного движения;

· объяснять своё отношение к поступкам с позиции общечеловеческих нравственных ценностях;

· в предложенных ситуациях, опираясь на знания правил дорожного движения, делать выбор, как поступить;

· осознавать ответственное отношение к собственному здоровью, к личной безопасности и безопасности окружающих.

Метапредметными результатами изучения курса является формирование следующих универсальных учебных действий:

Регулятивные УУД

· определять цель деятельности;

· учиться обнаруживать и формулировать проблемы;

· устанавливать причинно-следственные связи;

· вырабатывать навыки контроля и самооценки процесса и результата деятельности;

· навыки осознанного и произвольного построения сообщения в устной форме, в том числе творческого характера;

Познавательные УУД

· добывать новые знания: находить ответы на вопросы, используя разные источники информации, свой жизненный опыт;

· перерабатывать полученную информацию: делать выводы в результате совместной деятельности;

Коммуникативные УУД

· оформлять свои мысли в устной и письменной форме с учётом речевой ситуации;

· высказывать и обосновывать свою точку зрения;

· слушать и слышать других, пытаясь принимать иную точку зрения, быть готовым корректировать свою точку зрения;

· договариваться и приходить к общему решению в совместной деятельности;

· задавать вопросы

Предметными результатами изучения курса «Азбука пешеходных наук» является сформированность следующих умений:

Первый год обучения

Универсальные учебные действия:

1.Ориентирование и поведение в окружающей среде:

— определять форму предметов окружающего мира (треугольник, круг, квадрат);

— сравнивать цвет предметов, группировать их по цветовым оттенкам;

— определять пространственные положения и взаимоотношения объектов окружающего мира (близко-далеко; рядом, около; за; перед; ближе-дальше и др.); сравнивать предметы, находящиеся в разных пространственных положениях;

— объяснять свой путь от дома до школы;

— определять свое положение на местности по отношению к важным объектам (близко-далеко от дома, школы, рядом со школой, домом, недалеко от...).

2.Умения, определяющие безопасное поведение в условиях дорожного движения:

— выделять из многообразия объектов транспортное средство;

— выделять среди объектов окружающей среды знаки дорожного движения (изученные), узнавать их, знать назначение (отвечать на вопрос «что обозначает этот знак?»);

— различать цвет и форму запрещающих знаков;

— различать и объяснять сигналы светофора, действовать в соответствии с ними;

— находить места переходов по дорожным знакам (подземный, наземный переходы);

— различать сигналы светофора и объяснять их значение;

— группировать транспортные средства по видам: наземный, подземный, водный, воздушный.

Второй год обучения

Универсальные учебные действия:

1.Ориентирование и поведение в окружающей среде:

— сравнивать предметы по их положению в пространстве;

— определять направление движения объекта и свое пространственное положение по отношению к нему;

— соотносить скорость движения с положением объекта в пространстве (далеко-медленно; близко-быстро); различать скорости перемещения разных объектов, отвечать на вопрос: «Кто (что) быстрее (медленнее)?»;

— самостоятельно строить и перестраивать (в игровых и учебных ситуациях) пространственные взаимоотношения предметов (близко-далеко, ближе-дальше, рядом, около и пр.);

— различать, сравнивать, группировать общественный и личный транспорт.

2.Умения, определяющие безопасное поведение в условиях дорожного движения:

— определять геометрическую форму знаков дорожного движения, группировать знаки по цвету и геометрической форме (запрещающие, предписывающие знаки);

— ориентироваться в скорости приближающегося транспортного средства (быстро, медленно);

— выделять среди объектов окружающей среды знаки дорожного движения (изученные), необходимые для правильной ориентировки на дороге и улице; называть их, объяснять назначение и соотносить с особенностями своего поведения;

— различать цвет и форму предупреждающих и запрещающих знаков (изученных);

— в учебных ситуациях оценивать наличие опасности, коллективно определять причину ее возникновения; выбирать безопасные маршруты (по рисункам и личным наблюдениям); отвечать на вопрос «Опасна или не опасна эта ситуация, правильно ли поступают ее участники?»;

— объяснять значение конкретного знака (в значении, приближенном к установленному в ПДД);

— различать транспорт стоящий, двигающийся, подающий сигналы поворота;

— оценивать состояние дороги (асфальт, грунт) и время, которое может быть затрачено на переход дороги;

— группировать транспортные средства по принадлежности к группам «общественный», «личный».

Третий год обучения

Универсальные учебные действия:

1.Ориентирование и поведение в окружающей среде:

— определять «на глаз» расстояние до объекта (близко, далеко, рядом, несколько метров, несколько шагов);

— определять «на глаз» особенности движения и скорость передвижения объекта (передвигается спокойно, быстро, медленно, неуверенно, тормозит, останавливается, набирает скорость)

2.Умения, определяющие безопасное поведение в условиях дорожного движения:

— выделять в окружающей среде знаки дорожного движения, кратко характеризовать их, соотносить с разными формами поведения;

— определять по световым сигналам поворота транспортного средства направление его движения (налево, направо, назад);

— находить на рисунках и схемах части дороги; строить графическую модель дороги, означать ее части;

— находить и исправлять ошибки в графическом изображении дорожной ситуации;

— объяснять правила передвижения в соответствии со знаками дорожного движения;

— выполнять изученные правила движения по дорогам и улицам (в игровых и учебных ситуациях, а также в реальной жизни);

— самостоятельно выбирать маршруты безопасного движения от дома до школы (библиотеки, кинотеатра, магазина).

Четвёртый год обучения

Универсальные учебные действия:

1.Ориентирование и поведение в окружающей среде:

— характеризовать слова «опасность», «опасный»;

— объяснять значение слов «осторожный и неосторожный», «внимательный и невнимательный»,

— предвидеть результат возникшей ситуации при различных действиях в окружающей среде; выделять особо опасные ситуации, предусматривать свои действия в них;

— представлять возможное развертывание ситуации, отвечать на вопрос «что будет, если …»;

— осуществлять правильный подсчет времени на дорогу в неблагоприятных условиях (особенности дороги, погоды и пр.).

2.Умения, определяющие безопасное поведение в условиях дорожного движения:

— объяснять значение правил дорожного движения;

— группировать знаки ДД по назначению (предупреждающие, запрещающие, предписывающие, информационные, знаки особых предписаний), объяснять назначение каждой группы знаков ДД;

— соотносить знак дорожного движения с конкретной ситуацией на дороге; находить и исправлять ошибки в схемах и рисунках, раскрывающих разные ситуации дорожного движения;

— анализировать погодные условия, знать особенности тормозного пути транспорта при разных дорожных условиях;

— выполнять изученные правила движения по дорогам и улицам (в игровых и учебных ситуациях, а также в реальной жизни); проводить игры и учебные ситуации со сверстниками и малышами; разыгрывать различные роли (водитель, пешеход, пассажир), передавать особенности их поведения в зависимости от ситуации;

— анализировать свое и чужое поведение, находить ошибки, устанавливать их причины, определять пути исправления.

−− выработать навыки по оказанию первой медицинской помощи.

Такой подход позволяет реализовывать требования федерального государственного образовательного стандарта начального общего образования.

Ценностные ориентиры содержания учебного предмета

способствуют:

умственному развитию – учащиеся получают и закрепляют знания по Правилам дорожного движения, ОБЖ, учатся логически мыслить, обобщать, составлять рассказы по темам, делиться жизненным опытом, грамотно излагать свои мысли, отвечать на вопросы; нравственному воспитанию – на занятиях у учащихся формируется культура поведения в кругу сверстников и в семье, закрепляются навыки соблюдения Правил дорожного движения, желание оказывать помощь пожилым людям по мере необходимости. Учащиеся учатся безопасности жизнедеятельности в окружающей среде, уважению к людям; эстетическому воспитанию – учащиеся участвуют в конкурсах рисунков, плакатов, литературных викторинах, фотоконкурсах. На занятиях учащиеся работают с красочным наглядным материалом; трудовому воспитанию – учащиеся изготавливают необходимые пособия, макеты, дидактические игры для занятий по программе, декорации и костюмы к выступлениям (с помощью родителей); физическому воспитанию – на каждом занятии с детьми и подростками проводятся подвижные игры и различные двигательные игровые задания по темам.

Методические рекомендации к организации занятий по программе

Целью внеклассной деятельности по профилактике дорожно-транспортного травматизма является обеспечение личностно-деятельностного характера усвоения знаний и умений, познавательной активности, направленной на поиск, обработку и усвоение информации, вовлечение учащихся в творческую деятельность.

Проведение занятий предусматривает теоретическую подачу материала и практическую деятельность в виде занятий в «городке безопасности», экскурсий, игр, подготовки театрализованных представлений по ПДД, подготовка к проведению которых реализуется по принципу сотрудничества детей, родителей и педагога. Управление процессом обучения в курсе «Азбука безопасности» осуществляется через создание условий, реализацию творческого потенциала детей, самостоятельную практическую деятельность, приобретение навыков и умений.

Учебно-тематический план

Содержание программы

Первый год

Ориентировка в окружающем мире (17 ч.)

Форма предметов окружающего мира (треугольник, круг, квадрат).

Цвет (цветовые оттенки) предметов (сравнение, называние, классификация).

Пространственные положения и взаимоотношения объектов окружающего мира (близко-далеко; рядом, около; за; перед; ближе-дальше).

Форма и цвет знаков дорожного движения (белый треугольник с красной полосой по краям; синий квадрат; белый круг с красной полосой по краю; синий круг с белой полосой по краю и др.).

Цвет и форма запрещающих знаков: «движение пешеходов запрещено», «движение на велосипеде запрещено».

Адрес местожительства, название ближайших улиц и их особенности.

Дорога от дома до школы (кинотеатра, парка, магазина и пр.).

Транспорт. Наземный, подземный, воздушный, водный (узнавание, называние, различение). Транспортное средство. Участники дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход (узнавание, называние, особенности поведения).

Ты — пешеход (11 ч.)

Дорога. Тротуар как часть дороги, предназначенная для движения пешеходов. Правила движения по тротуару: движение навстречу транспорту; движение по обочине при отсутствии тротуара; движение в темное время суток только в сопровождении взрослого.

Знаки дорожного движения, определяющие переход дороги: «пешеходный переход», «пешеходная дорожка», «подземный пешеходный переход», «надземный пешеходный переход», «место остановки автобуса (троллейбуса)», «место остановки трамвая» (название, назначение, внешние признаки). Особенности поведения, определяемые тем или иным знаком ДД (правила перехода дороги при разных знаках пешеходного перехода). Светофор пешеходный и транспортный. Особенности сигналов светофора и действия пешеходов в соответствии с ними.

Ты — пассажир (5 ч.)

Правила поездки в транспортном средстве: не отвлекать водителя разговорами; не задерживаться у входа и выхода; вести себя спокойно и сдержанно, не высовываться из окна.

Второй год

Ориентировка в окружающем мире (24 ч.)

Предметы и их положение в пространстве: определение, сравнение,

объяснение соотношений с использованием соответствующей терминологии (близко-ближе, далеко-дальше, рядом, перед, за и т.д.).

Скорость движения объекта (быстро, медленно, очень быстро). Особенности пространственного положения предмета (транспортного средства) при разной скорости движения по отношению к другим предметам и участникам дорожного движения (далеко-близко; медленно-быстро, рядом, около).

Транспорт стоящий, двигающийся, подающий сигналы поворота.

Транспорт личный и общественный (отличие, классификация). Механические транспортные средства. Маршрутное транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай). Маршрут (определение на рисунках, моделирование). Гужевой транспорт.

Населенный пункт как территория, застроенная домами: город, село,

поселок, деревня. Знание своего района как условие безопасного передвижения.

Дорога. Состояние дороги (асфальт, грунт). Практическое определение времени, которое может быть затрачено на переход дороги.

Опасность и безопасность на дорогах. Причины возникновения опасностей. Безопасные маршруты движения (установление, определение по рисункам и личным наблюдениям).

Ты — пешеход (6 ч.)

Знаки дорожного движения: «светофорное регулирование», «движение пешеходов запрещено», «пешеходная дорожка». Знаки для водителей, которые необходимо знать пешеходам: «дорожные работы», «дети», «движение прямо, направо, налево…». Значение конкретного знака (в значении, приближенном к установленному в ПДД). Цвет и форма предупреждающих и запрещающих знаков.

Правила поведения на остановке маршрутного транспортного средства.

Ты – пассажир (4 ч.)

В легковом автомобиле пристегиваться ремнями безопасности. На первом сидении ребенок ехать не может. Из машины выходить можно только со стороны тротуара или обочины. Не открывать двери автомобиля на ходу, не высовываться из окна.

Третий год

Ориентировка в окружающем мире (10 ч.)

Пространственные положения транспортных средств в различных ситуациях движения на дорогах разного типа (несколько полос движения, регулируемый и нерегулируемый участок дороги, одностороннее движение и др.).

Оценивание дорожных ситуаций: расстояние до приближающегося транспорта и его скорость (мчится, стремительно приближается, едет с небольшой скоростью, небыстро, дает сигналы поворота или остановки). Анализ особенностей дороги и местности, по которой она проходит (прямая, просматривается в обе стороны, есть «закрытые» участки, повороты, подъемы, спуски).

Сигналы транспортного средства в начале движения и изменении направления движения (поворот, задний ход), правила поведения пешехода в соответствии с ними.

Ты — пешеход (21 ч.)

Дорога используется для движения транспортных средств. Особенности дорог в городе и в сельской местности («полевые пути», «зимники»). Части (элементы) дороги: проезжая часть; тротуар, обочина, разделительная полоса. Правостороннее движение.

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог. Разные виды перекрестков (четырехсторонний, трехсторонний, круговой). Регулируемый перекресток. Светофоры с дополнительными секциями. Правила поведения пешехода в соответствии с направлением движения стрелок дополнительных секций светофора. Регулировщик, особенности его внешнего вида (форма, отличительные знаки, жезл, диск). Поведение пешехода в зависимости от сигналов регулировщика.

Дорожные опасности: правила перехода дороги на нерегулируемом участке дороги (где нет пешеходных переходов и перекрестков). Правила движения в темное время суток.

Правила передвижения в соответствии со знаками дорожного движения. Предупреждающие знаки: «железнодорожный переезд со шлагбаумом», «железнодорожный переезд без шлагбаума». Запрещающие знаки: «движение на велосипедах запрещено». Предписывающие знаки: «велосипедная дорожка». Знаки для водителей, которые должны знать пешеходы: «дорога с односторонним движением», «жилая зона», «конец жилой зоны».

Ты — пассажир (3 ч.)

Выходить из транспортного средства на проезжую часть только в том случае, если нет опасности и не создаются помехи для других участников движения.

Четвёртый год

Ориентировка в окружающем мире (11 ч.)

Погодные условия, особенности тормозного пути транспорта при разных дорожных условиях.

Разнообразие транспортных средств. Краткие сведения об истории создания разных транспортных средств. Транспорт будущего.

Ты — пешеход (17 ч.)

Дорога. Автомагистраль. Главная дорога. Знаки главной дороги. Поведение пешехода при приближении к главной дороге. Тупик. Дорожное движение при разных дорожных условиях (обобщение знаний). Взаимоотношения участников движения как условие его безопасности. Движение пеших колонн. Правила поведения при движении колонной.

Дорожные знаки. Знаки дорожного движения для водителей, которые нужно знать пешеходам. Предупреждающие знаки: «опасный поворот», «скользкая дорога», «опасная обочина», «перегон скота».

Запрещающие знаки: «опасность». Знаки особых предписаний: «выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», «начало населенного пункта», «конец населенного пункта», «пешеходная зона».

Информационные знаки (общее представление): «указатель направления», «предварительный указатель направления», «наименование объекта», «схема движения», «схема объезда», «указатель расстояний».

Знаки сервиса: «пункт первой медицинской помощи», «больница», «телефон», «питьевая вода», «милиция», «туалет».

Светофор. Разные виды светофора (обобщение изученного материала). Особенности светофоров на железнодорожных переездах, светофоров для пешеходов и транспортных средств, с дополнительными стрелками.

Нерегулируемые участки дороги. Нерегулируемый перекресток. Правила движения на нерегулируемых участках дороги (перекрестках).

Дорожные опасности. Населенный пункт, знаки, обозначающие разные населенные пункты. Правила поведения на дорогах в разных населенных пунктах и при разных погодных условиях (недостаточная видимость, гололед, маневры автотранспорта).

Ты — пассажир (7 ч.)

При поездке на грузовом автомобиле с бортами не стоять, не сидеть на бортах или на грузе, который выше бортов.

Календарно-тематический план

Первый год

Второй год

Третий год

Четвёртый год

Организация уроков контроля знаний учащихся

Приложение 2

Специально организовывать уроки контроля по правилам дорожного движения не стоит. На каждом занятие педагог задает детям ряд контрольных вопросов. В 3 – 4 классах ученики на эти вопросы могут отвечать письменно, а после оценивать себя путем взаимопроверки. В конце учебного года последнее занятие проводится как тренинг на специально размеченной площадке. Во время таких занятий можно предложить детям контрольные вопросы в виде викторины, соревнования команд и т.д. Предлагаю несколько таких викторин.

Викторина по темам: «Сигналы светофора и регулировщика», «Дорожные знаки», «Транспорт на улице».

1.Что должен делать пешеход, если его на переде застиг желтый сигнал светофора?

2.Сколько сигналов имеет пешеходный светофор?

3.Что означает желтый мигающий сигнал светофора?

4. Покажите, как подает регулировщик сигнал, соответствую­щий желтому сигналу светофора.

5. Покажите, как подает регулировщик сигнал, соответствующий зеленому сигналу светофора.

6.Покажите, как подает регулировщик сигнал, соответствующий красному сигналу светофора.

7.Если на перекрестке движение регулируется светофором и регулировщиком, и их сигналы противоречат один другому кому под­чиняться?

8. На какие группы делятся дорожные знаки?

9.Какие знаки показывают обязательное направление движения?

10. Как называется знак, на котором белой краской изображен велосипед?

11. Как называется знак, на котором белой краской изображена фигура пешехода?

12. Как называется указательный знак, на котором черной краской изображена фигура пешехода?

13. Как называется указательный знак, на котором нарисован красный крест?

14. Как называется указательный знак, на котором изображена телефонная трубка?

15. Как называется знак, на котором нарисованы вилка и ложка?

16. Как называется знак, на котором нарисована кровать?

17. Какие легковые автомобили вы знаете?

18. Какие грузовые автомобили вы знаете?

19. Какой общественный транспорт вы знаете?

20.Расскажите о правилах пользования общественным транспортом, железнодорожным транспортом.

Викторина по теме: «Пешеход».

1.Что называется улицей, на какие части она делится?

2. Что такое перекресток? Какие типы перекрестков вы знаете?

3. Для чего служат тротуары и каков порядок движения по ним?

4. Как регулируется движение пешеходов?

5. При каком положении регулировщика разрешается движение пешеходов?

6. При каком положении регулировщика запрещается переход улицы?

7. Что должен сделать пешеход, прежде чем сойти с тротуара?

8. Почему нельзя перебегать дорогу перед близко идущим тран­спортом?

9. Как и где надо переходить улицу?

10. Где должен остановиться пешеход, не успевший закончить переход?

11. Какой существует порядок движения пешеходов на загородных дорогах?

12. Где надо переходить шоссейную дорогу?

Тесты для пешеходов

1. Как называется, с точки зрения ПДД, лицо, ведущее по дороге санки? ­

А -пешеход; В - водитель; С - дорожный рабочий.

2. Можно ли переходить дорогу, если на транспорт­ном светофоре постоянно горит мигающий желтый сигнал?

А - нет; В - да; С - да, если с вами идут взрослые.

3. Можете ли вы перейти дорогу, если одновременно горит желтый и красный сигнал светофора?

А - да; В - да, т. к. будет включен зеленый сигнал; С - нет.

4. Сколько всего цветов и какие используются в светофорах?

А - четыре (красный, желтый, зеленый, белый); В - три (красный, желтый, зеленый); С - два (красный, зеленый).

5. Являются ли «дорожные рабочие», работающие на дороге, участниками дорожного движения?

А - нет; В - да; С - да, т. к. работают на дорогах.

6. Как должны двигаться пешеходы, ведущие велосипед за городом?

 А -по правой стороне дороги; В -навстречу движению транспорта; С -в попутном направлении.

7. Когда разрешено выходить на проезжую часть для посадки в трамвай?

 А - после открытия дверей; В -после остановки трамвая; С - после открытия дверей и остановки трамвая.

8. Является ли погонщик животных и дорожные рабочие участниками движения?

 А- да; В -нет; С -погонщик является, дорожные рабочие нет.

9. Можно ли вам переходить дорогу, если регулиров­щик стоит к вам боком, но руки у него опущены вниз? А - не можете, т. к. руки опущены; В -можете; С - нет, не можете.

10. Какой стороны движения на тротуаре должны придерживаться пешеходы?

 А- левой; В -правой; С - любой.

11. Где разрешается ожидать трамвай?

 А - на трамвайных путях; В - на проезжей части; С - на обочине.

12. Может ли пассажир быть участником дорожного движения?

 А - да; В - нет; С - нет, т. к. находится в транспорте.

13. Можно ли водить группы детей по обочине дорог в темное время суток?

 А- да; В - да, в сопровождении не менее 2- x взрослых; С - нет.

14. Как называются, с точки зрения ПДД, лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя?

 А –пассажирами; В - водителями;С - пешеходами.

15. Для каких пешеходов устанавливают светофоры, дополненные звуковыми сигналами?

 А –пешеходов-детей; В - пешеходов-инвалидов;С - пешеходов-слепых.

16. Могут ли пешеходы двигаться на проезжей части?

A – нет; В - да; С - да, жилой зоне.

17. Можно ли переходить улицу на дорогах с разделительной полосой?

А -да;В - да, если нет травы и деревьев; С - нет.

18. К какой группе дорожных знаков относится знак «Дети» ?

А- 1-й;­ В – 3-ой; С - 5-й.

19. Можете ли вы перейти улицу, когда регулировщик стоит к вам грудью, а жезлом указывает на вас?

 А -нет; В - да; С - да, за спиной регулировщика.

20. На каких участников дорожного движения распространяется действие транспортного светофора?­

А –на водителей; В - на пешеходов; С - на водителей и пешеходов.

Тесты для велосипедистов

1. Может ли велосипедист проехать направо, если регулировщик стоит к нему правым боком?

 А- нет; В - да; С - да, пропустив транспорт.

2. К какой группе дорожных знаков относится знак «Пересечение с велосипедной дорожкой»?

 А - 1-й; В - 3-й; С - 5-й.

3. Регулировщик - это ...

 А –дружинник, имеющий соответствующую экипи­ровку; В - дежурный по проходной;

С - работник дорожной службы.

4. Можно ли перевозить на велосипеде ребенка до 10 лет?

 А - да; В - нет; С - да, при наличии оборудованного сиденья.

5. Baм исполнилось 15 лет, вы можете на мопеде выехать в город?

 А - да; В - нет; С- да, при наличии удостоверения на право управ­ления.

6. Что означает предупредительный сигнал, подава­емый левой рукой, вытянутой вверх и согнутой в локте под углом в 900?

 А –правый поворот; В - левый поворот; С - разворот.

7. Можете ли вы повернуть на велосипеде налево, если регулировщик стоит к вам правым боком?

А -да; В - да, за спиной регулировщика;С - нет. .

8. Можно ли вам двигаться на велосипеде по дороге, обозначенной знаком «Движение легковых автомобилей?

 А - да; В - нет; С - да, на удалении 1м от края проезжей части.

9. Можно ли перевозить детей на велосипеде?

А - да; В- нет; С - да, не старше 7лет.

10. Можно ли ездить на велосипеде по обочине дороги?

 А - да, не создавая помех пешеходам; В - нет; С - да.

11. Можно ли велосипедисту повернуть налево при зеленом сигнале светофора?

 А -да; В - нет; С - да, при отсутствии трамвайных путей.

12. Можно ли на мопеде двигаться по автомагистрали?

А -да; В - нет; С - да, если его техническая скорость 40 км/ч.

13. Можно ли прицеп буксировать велосипедом?

 А -да; В - да, если он предназначен для велосипеда; С - нет.

14. Что обозначает разметка, нанесенная штрих-пунктиром желтой краской на бордюре?

А -остановка запрещена; В -стоянка запрещена; С - разрешение остановки маршрутных транспортных средств.

15. Может ли быть регулировщиком дорожного движения паромщик на паромной переправе?

  А -да; В -нет; С - да, если экиnирован.

16. Можете ли вы на велосипеде двигаться по пешеходной дорожке?

 А - да; В -нет; С - да, не мешая пешеходам.

17. К какой группе дорожных знаков относится знак: «Велосипедная дорожка» ?

 А - 1-й; В - 3-й; ­ С - 4-й.

18. Какой из указанных ниже средств относится к механическим?

 А - велосипед; В - мопед; С - мотороллер.

19. Может ли водитель велосипеда переехать железно­дорожные пути вне железнодорожного поезда?

А- да; В - нет;С - да, если шлагбаум закрыт.

20. Можно ли на велосипеде перевезти удочку длиной 3,5 м?

  А -нет; B - да; С - да, если хорошо закрепить.

Ответы на тесты:

Контрольно-измерительные материалы

Тест “Подбери слова”

Цель: выявить знания детей по ПДД, уровень развития словарного запаса речи.

Инструкция: Учитель называет определение, например, воздушный транспорт.

Ребенок должен перечислить слова, относящиеся к этому определению (самолет,

вертолет, воздушный шар).

1. Наземный транспорт

2. Воздушный транспорт

3. Предупреждающие знаки

4. Запрещающие знаки

5. Знаки сервиса

6. Сигналы светофора

7. Действия человека

Норма для детей 15-20 слов из различных групп.

Методика “Продолжи предложение”

Цель:выявить знания детей о правилах дорожного движения, умения правильно

рассуждать, развитие логического мышления.

Задача детей: продолжить предложение.

1. Пешеходы всегда должны двигаться…….

2. Я никогда не нарушаю………

3. Светофор состоит из……..

4. Я знаю, что знаки бывают……..

5. Я помню случай, когда на дороге…….

6. Плохо, когда взрослые…..

7. Регулировщик, это человек, который…..

8. Пассажирам автобуса запрещается…….

9. Знать правила дорожного движения нужно для того, чтобы……

Проанализируйте процесс обобщения, рассуждения ребенка, умения правильно

рассуждать.

Тест “Дорожная история”.

Цель:выявить знания детей о правилах дорожного движения, оценка словарного запаса и

воображения.

Инструкция:ребенку дается задание придумать дорожную историю, затратив 3 минуты и

затем пересказать ее. История может включать разные ситуации, которые произошли либо

самим ребенком, либо может быть вымышленная, придуманная с различными

персонажами из сказок, мультфильмов.

При обработке результатов учитывается: знания детей ПДД, необычность сюжета,

разнообразие персонажей, образов, оригинальность, словарный запас ребенка, рассказ

должен состоять из полных предложений.

Оценка результатов:

“отлично” - ставится за историю, необычную и оригинальную, свидетельствующую о

незаурядной фантазии ребенка, хороших знаниях по ПДД, богатом словарном запасе.

“хорошо”- если история простая, нет оригинальности, знания по ПДД недостаточные.

“плохо”- ребенок не сумел придумать историю.

Тест “Проверь себя”

Цель:определить уровень развития знаний и умений усваиваемые детьми по правилам

дорожного движения Задача ребенка найти лишнее слово.

1. Знаки сервиса включают в себя… (больницу, пост ГАИ, телефон, аптеку).

2. В специальный транспорт входит… (скорая машина, пожарная машина, машина

милиции, велосипед).

3. В понятие “транспорт” входит…(машина, автобус, велосипед, пешеход, трактор).

4. Общественный транспорт включает в себя…(автобус, троллейбус, трамвай, прицеп,

такси).

5. У машины есть…(колеса, руль, парус, педаль, фары).

6. Пешеход имеет право…(переходить улицу, идти по тротуару, играть на проезжей

части).

7. Запрещающие знаки включают в себя…(поворот направо запрещен, разворот запрещен,

остановка запрещена, круговое движение).

8. Водителю велосипеда можно… (ездить, не держась за руль, двигаться по крайней

правой полосе в один ряд, двигаться по обочине дороги, если это не создает помех

пешеходам).

9. Дорожные знаки делятся на…(предупреждающие, запрещающие, предписывающие,

указательные, разрешающие).

10. Светофор состоит из цветов (зеленого, желтого, красного, синего).

Норма для детей 7-8 правильных ответов.

Основные понятия.

Участник дорожного движения– лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода и пассажира транспортного средства.

Иногда под участниками дорожного движения понимаются также лица, выполняющие ремонтные рабо­ты на дороге. Дело в том, что права и обязанности этих лиц определяются соответствующими ведомственными ин­струкциями, которые основываются на Правилах дорож­ного движения и не противоречат им. Потому эти лица, как не названные в термине не могут быть участниками дорожного движения.

Учитывая сказанное выше, мы можем утверждать с достаточной степенью условности, что все население пла­неты является участником дорожного движения. И его можно подразделить на три группы: водители, пешеходы и пассажиры. При этом не следует забывать, что при поломке транспортного средства водитель может стать пешеходом, а при поездке в автобусе - пассажиром.

Водитель- лицо, управляющее каким-либо транспор­тным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравни­вается обучающий вождению.

Как видно из определения, к понятию «водитель мож­но отнести лиц, которые сидят за рулем автомобиля, трол­лейбуса, трактора, мотоколяски, трамвая, гужевой по­возки, велосипеда и т.д. Но как только водитель поки­нул кабину транспортного средства, он перестает быть водителем, а становится либо пешеходом, либо лицом, выполняющим работы на дороге.

Пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пе­шеходам приравниваются лица, передвигающиеся в ин­валидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски.

Пассажир- лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, кото­рое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Регулировщик - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, закрепленных Правилами, и непосредственно осуществ­ляющее, указанное регулирование.Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку.

Дорога- обустроенная иди приспособленная и ис­пользуемая для движения транспортных средств поло­са земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочи­ны и разделительные полосы при их наличии.

Проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. По проезжей части движутся только колесные транспортные средства: автомобили, троллейбусы, трактора, мотоцик­лы, велосипеды, мопеды, гужевые повозки и т.д. Движе­ние трамваев осуществляется по трамвайным путям, ко­торые являются также элементом дороги.

Тротуар -элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Правила запрещают движение транспортных средств по тротуарам, за исключением случаев подвоза грузов к тор­говыми другим предприятиям и проведения уборочных или ремонтных работ при соблюдении мер безопасности.

Разделительная полоса - конструктивно выделен­ный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или оста­новки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

Разделительные полосы могут разделять проезжие ча­сти как противоположного, так и попутного направле­ния. Они, как правило, окаймлены возвышающимися на 15-20 см бордюрными камнями.

Разделительная полоса может иметь разрывы, пред­назначенные для проезда уборочных транспортных средств, проезд других транспортных средств в таких местах запрещен.

Главная дорога -дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегаю­щей территории.

Признаком главной дороги служит прежде всего наличие специальных дорожных знаков.

Грунтовая дорога не имеет искусственного покрытия, хотя другими признаками может и не отличаться от обыч­ной дороги.

Автомагистральимеет два основных признака, отличающие ее от других дорог:

1. Она имеет (за исключением отдельных местных уча­стков) самостоятельные проезжие части для всех направ­лений, отделенные друг от друга разделительной полосой.

2. Не имеет пересечений на одном уровне ни с дорога­ми, ни с железнодорожными или трамвайными путями, ни с пешеходными дорожками. Это обеспечивает безопас­ность движения автомобилей с высокими скоростями при высокой интенсивности движения.

Перекресток  - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное вооб­ражаемыми линиями, соединяющими соответственно про­тивоположные наиболее удаленные от центра перекрес­тка начала закруглений проезжих частей. Не считают­ся перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Пешеходный переход - участок проезжей части,выделенный для движе­ния пешеходов через дороги.

Полоса движения - любая из продольных полос проез­жей части, обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Ширина полосы движения колеблется от 2,75 м (при движении только легковых автомобилей) до 3,75 м (в зависимости от категории дороги).

Дорожное движение -совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без та­ковых в пределах дорог.

Под дорожным движением обычно понимают сложную социально-техническую систему, включающую в себя пе­шеходов, водителей и пассажиров и различные транс­портные средства, движение которых подчиняется опре­деленным правилам.

Транспортное средство -устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудо­вания, установленного на нем.

Механическое транспортное средство -транспорт­ное средство, кроме мопеда, приводимое в движение дви­гателем. Термин распространяется на любые тракто­ра и самоходные машины.

В соответствии с этим определением к механическим транспортным средствам можно отнести автомобили всех типов, трамваи, троллейбусы, трактора и комбайны, самоходные шасси, мотоциклы.

Остальные транспортные средства: велосипед, мопед, гужевая повозка и прицепы относятся к немеханичес­ким транспортным средствам.

Мопед хотя и имеет двигатель, но к водителям его Правила предъявляют иные требования, чем к водите­лям механических транспортных средств.

Велосипед -транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более, приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Мотоцикл -двухколесное механическое транспорт­ное средствос боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные ме­ханические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Мопед -двух или трехколесное транспортное сред­ство, приводимое в движение двигателем с рабочим объе­мом не более 50 см3, имеющее максимальную конструк­тивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесными двигателями, моки­ки и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. .

Прицеп -транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения всоставе с механическим транспортным средством. Термин рас­пространяется также на полуприцепы и прицепы-рос­пуски.­

Остановка- преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до5мин, а также на большее, если это необходимо, для посадки или высадки пассажиров, либо для загрузки или разгрузки транспортного средства.

Этот термин включает в себя обязательное понятие преднамеренного прекращения движения, т.к. ситуация, когда водитель останавливается в соответствии с требо­ваниями Правил (например, у закрытого шлагбаума же­лезнодорожного переезда), к данному понятию не относится.

Стоянка -преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин. попричи­нам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Вынужденная остановка - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисп­равности или опасности, создаваемой перевозимым гру­зом, состоянием водителя (пассажира. или появлением опасности на дороге..

Не считается вынужденной остановка перед светофо­ром, по сигналу регулировщика или в связи с затором на дороге, а также во всех случаях, когда водитель выполняет требование «Уступите дорогу».

Обгон -опережение одного или нескольких движу­щихся транспортных средств, связанноесвыходом из занимаемой полосы.

Организованная перевозка детей -специальная пе­ревозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспорт­, ном средстве, не относящемся к маршрутному транс­портному средству.

Такая перевозка должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусе или грузовом ав­томобиле с кузовом-фургоном, имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей».

Организованная транспортная колонна -группа из трех и более механических транспортных средств, сле­дующих непосредственно друг за другом под одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с включенным проблесковым маяком синего цвета или маятниками синего и красного цветов.

Организованная пешая колонна -группа людей, совместно движущихся в одном направлении.

Железнодорожный переезд -пересечение дорог сже­лезнодорожными путями на одном уровне.

Это понятие охватывает все виды переездов: охраня­емых, неохраняемых, оборудованных и не оборудован­ных средствами сигнализации, с одним или несколькими путями и т.д.

Пересечение с трамвайными путями не относится к железнодорожным переездам, независимо от того, устроены трамвайные пути на обособленном полотне или рас­положены на одном уровне с проезжей частью.

Литература:

Программа для системы дополнительного образования детей “Безопасность дорожного движения”, под редакцией П.В.Ижевского, авторы: В. А. Лобашкина, Д.Е. Яковлев, Б.О.Хренников, М.В.Маслов. Москва. “Просвещение”,2009 г. Пособие для учащихся “Безопасное поведение на улицах и дорогах”, 1–4 кл., пособие для учащихся общеобразовательных учреждений под редакцией П. В. Ижевского, авторы: П.В. Ижевский, Б.О. Хренников, И. В. Александрова, М. В. Маслов. Учебная книжка – тетрадь для 1 класса “Дорожная безопасность”, авторы: Е.А.Козловская, С.А.Козловский. Москва. Издательский дом “Третий Рим”, 2008 г. Учебная книжка – тетрадь для 2 класса “Дорожная безопасность”, авторы: Е.А.Козловская, С.А.Козловский. Москва. Издательский дом “Третий Рим”, 2008 г. Учебная книжка – тетрадь для 3 класса “Дорожная безопасность”, авторы: Е.А.Козловская, С.А.Козловский. Москва. Издательский дом “Третий Рим”, 2008 г. Учебная книжка – тетрадь для 4 класса “Дорожная безопасность”, авторы: Е.А.Козловская, С.А.Козловский. Москва. Издательский дом “Третий Рим”, 2008 г. Учебно-методическое пособие “Дорожная безопасность: обучение и воспитание младшего школьника”, авторы: Е.А.Козловская, С.А.Козловский. Москва. Издательский дом “Третий Рим”, 2007 г. Методическое пособие “Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма”, автор: Е.А.Козловская. Москва. Издательский дом “Третий Рим”, 2007 г. “Игровой модульный курс по ПДД, или школьник вышел на улицу”, 1–4 класс, автор: В. И. Ковалько. Москва. “Вако”, 2008 г. “Справочник классного руководителя: внеклассная работа в школе по изучению правил дорожного движения”, авторы: В. Е. Амелина и др. Москва. “Глобус”, 2008 г.

Комитет по образованию города Барнаула

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

дополнительного образования детей

«Барнаульская городская станция юных техников»

УТВЕРЖДАЮ:

Директор МБОУ ДОД «БГСЮТ»

________________ В. И. Рябкова.

Образовательная программа

«Школа светофорных наук»

Возраст обучающихся – 8 – 14 лет

Срок реализации программы – 3 года

Автор-составитель: Пискун Петр Петрович,

педагог дополнительного образования второй

квалификационной категории

Рекомендована к утверждению

методическим советом БГСЮТ

Протокол № ___ от ___________

Барнаул, 2011 год

Содержание:

Информационная карта ______________________________________________ 3

Пояснительная записка _______________________________________________ 4

Основные принципы построения программы ____________________________ 5

Цель программы _____________________________________________________ 6

Задачи программы ___________________________________________________ 6

Ожидаемый результат ________________________________________________ 7

Мониторинг реализации программы ____________________________________ 8

Оценка эффективности реализации программы ___________________________ 9

Нормативно-правовое обеспечение _____________________________________ 9

Научно-методическое обеспечение _____________________________________ 9

Общая характеристика предмета _______________________________________ 10

Вариант изложения программы для родителей ___________________________ 11

Вариант изложения программы для детей _______________________________ 12

Учебно-тематический план 1-й год обучения _____________________________ 15

Содержание изучаемого курса 1-й год обучения __________________________ 16

Учебно-тематический план 2-й год обучения _____________________________ 17

Содержание изучаемого курса 2-й год обучения __________________________ 17

Учебно-тематический план 3-й год обучения _____________________________ 19

Содержание изучаемого курса 3-й год обучения __________________________ 20

Система диагностических методик, обеспечивающих коррекцию и оценку

эффективности образовательной программы ______________________________ 21

Заключение __________________________________________________________ 22

Список литературы для педагога _________________________________________ 23

Список литературы для обучающихся ____________________________________ 24

Приложения _________________________________________________________ 25

Информационная карта

Пояснительная записка

Актуальность программы

Бурное развитие техники в последние годы привело к стремительному росту числа дорожно-транспортных происшествий. Создание машин, механизмов, транспортных средств наряду с бесспорными положитель­ными результатами принесли человеку немало бед и страданий. Дорожно - транспортные происшествия — это всегда большая беда, наносится непоправимый ущерб здоровью людей.

Проблемой общегосударственного масштаба является травматизм школьников, который наносит вред здоровью детей, лишает их жизни. В последние годы в нашей стране наблюдается устойчивая тенденция постоянного роста уровня травматизма школьников. Ежегодно в России регистрируется более 2 млн. таких случаев.

По данным энциклопедии школьника под редакцией Шойгу С.К., «чаще всего травмируются школьники в возрасте 9—14 лет. 47% травм проис­ходит с детьми этой возрастной категории. Это объясняется высокой эмо­циональностью детей в этот период и недостаточно полной осознанностью своих поступков. Травмы у мальчиков наблюдаются в 2—3 раза чаще, чем у девочек».

Наиболее типичными случаями смертельного травматизма является дорожно-транспортное происшествие. По тяжести последствий этот вид стоит на первом месте среди всех видов травматизма. ДТП становится причиной смерти или очень серьезных травм школьников, их длительно­го лечения. Летальность здесь достигает 15%, в то время как при общем травматизме этот показатель равен 0,6%.

Проблема профилактики транспортного травматизма в нашей стране является исключительно актуальной. В ее решении принимают участие как представители исполнительных органов власти и общественных орга­низаций, сотрудники ГИБДД, педагоги, так и сами школьники.

Основные причины дорожного травматизма школьников:

•нарастание концентрации транспорта на улице;

•недисциплинированность школьников, их желание выделится среди сверстников, незнание опасности;

недостаточный надзор за детьми по пути в школу;

незнание Правил дорожного движения, правил поведения на улице;

неправильное пользование общественным транспортом;

игры и шалости на проезжей части улицы;

неисправность транспорта, недостаточная квалификация водителя.

Основные принципы построения программы

Реализация программы включает следующие основные принципы:

Комплексность, понимаемая как согласование взаимодействия ГИБДД, образовательных учреждений всех типов, родителей, координация различных профилактических мероприятий.

Дифференцированность, представляющая дифференциацию целей, задач, средств и планируемых результатов профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Аксиологичность, способствующая формированию у детей и подростков мировоззренческих представлений об общечеловеческих ценностях, здоровом образе жизни, уважении к человеку, окружающей среде, которые являются ориентирами и регуляторами их поведения.

Многоаспектность, направленная на сочетание различных векторов целевой профилактической деятельности, включающей следующие аспекты: социальный, психологический, образовательный.

Последовательность (этапность) понимания как последовательное, постепенное, с учетом возрастных и психологических особенностей детей, изучение правил безопасного поведения на улице, практическое внедрение алгоритма безопасного поведения участников дорожного движения.

Оптимальность, реалистичность, сбалансированность, обеспеченность временными, методическими, материально-техническими условиями для достижения максимально полезного результата.

Доступность, обеспечивающая простоту изложения и понимания материала.

Наглядность, использование широкого круга иллюстративных материалов, ТСО, делающих учебно-воспитательный процесс более эффективным.

Научность, основанная на использовании первоисточников, достоверной и проверенной информации, связь теории с практикой, выработка умений и навыков на основе приобретённых знаний и представлений.

Чувствительность к сбоям, контролируемость, позволяющая своевременно выявлять отклонения от запланированного курса, осуществлять корректировку и проверку соответствия реально полученных промежуточных результатов поставленным целям.

Основные направления профилактики безопасности детского дорожно-транспортного травматизма

Общая профилактика.

Взаимодействие с сотрудниками ГИБДД, МЧС, соцстрах, медучреждение.

Учеба юных инспекторов движения.

Оформление наглядной ситуации и информационной деятельности.

Пропагандистская работа.

Работа с родителями.

Цель программы

Создание условий для формирования у подрастающего поколения устой­чивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах, саморазвития, самопознания, самореализации личности.

Задачи программы

Основная задача образовательной программы «Школа светофорных наук» — изучение Правил дорожного движения и применение их в прак­тических жизненных ситуациях.

Формирование у обучающихся потребности в соблюдении ПДД.

Вовлечение наибольшего числа воспитанников в изучение и пропаганду
здорового образа жизни, овладение методами предупреждения ДДТП.

Ознакомление с профессиями сотрудников органов внутренних дел
(профессиональная ориентация).

Организация массовых мероприятий по пропаганде безопасного дорож­
ного движения.

Овладение умениями оказания первой помощи пострадавшим при
дорожно-транспортных происшествиях.

Развитие внимательности, сосредоточенности, сообразительности,
творческих и мыслительных способностей детей.

Решению поставленных задач призвана способствовать деятельность в следующих направлениях:

Изучение «Правил дорожного движения» — приобретение основных
знаний, меры ответственности за нарушение ПДД для пешеходов, ведение
рубрики «Советы пешеходу».

Дорожные знаки: виды знаков. Белые треугольники, знаки- команды,
информационно-указательные знаки, сдача зачета по знакам дорожного
движения.

•Основные «законы» безопасного движения для водителя. Основы
правоведения: Закон РФ «О безопасности дорожного движения», Кодекс
РФ об административных правонарушениях, Уголовный кодекс РФ. Осно­
вы страхования. Факторы повышенного риска для водителя, типичные
обстоятельства и действия водителя, опасные ситуации на дороге и манев-

рирование, виды транспорта. Разводка транспорта. Практические занятия в «Автогородке безопасного движения».

•Дорожно-транспортное происшествие — ДТП: техника и тактика води­теля на дороге, предписания «действие в экстремальных ситуациях».

•Основы медицинских знаний — первая медицинская помощь при ДТП, первая помощь, если пострадавший находится без сознания, алгоритм оказания первой медицинской помощи, умение оказать первую доврачеб­ную помощь.

•Инструкторская деятельность — проведение занятий по Правилам дорожного движения, подготовка и проведение игр и соревнований в млад­ших классах, карточки для младших классов «Опасные участки по дороге в школу», дежурство и рейды на дорогах вместе с работниками ГИБДД.

Деятельность по профилактике дорожно-транспортного травматизма школьников способствует всестороннему развитию личности ребенка, направлена на совершенствование его интеллектуального, духовного и физического развития, способствует изучению опасных ситуаций на доро­гах, приобретению навыков самостоятельной деятельности, не на словах, а на деле пропагандирует соблюдение Правил дорожного движения, и в итоге — сохранению жизни и здоровья детей.

Ожидаемый результат:

•Приобретение, обучающимися, знаний по технике безопасности и
жизненно-важным гигиеническим навыкам.

Развитие и совершенствование навыков поведения на дороге, оказания
первой доврачебной помощи.

Формирование интереса к регулярным занятиям велоспортом, повы­шение спортивного мастерства.

Овладение двигательными умениями и навыками, улучшение физиче­ской подготовки, повышение культурного уровня.

1 год обучения

Обучающиеся знают:

- основные понятия и термины, используемые в Правилах;

- обязанности пешеходов и пассажиров;

- значения сигналов светофора и регулировщика, дорожных знаков;

- назначение дорожной разметки;

- подачу сигналов указателями поворота и рукой, перестроение транспортных средств;

- знаки: «Обгон», «Встреченный разъезд»;

- как распознать и предвидеть опасность;

- основные приёмы оказания помощи пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии.

Умеют:

- самостоятельно определять места для безопасного перехода улиц и дорог с регулируемым и нерегулируемым движением транспортных средств;

- ориентироваться на дороге и определять опасные ситуации;

- определять безопасные места для игр и езды на велосипеде;

- соблюдать требования правил безопасности на остановках маршрутного транспорта, при посадке и высадке из него;

- правильно, чётко и интересно объяснять младшим школьникам. Как безопасно вести себя на дорогах, как ориентироваться на сигналы светофора, регулировщика, дорожные знаки;

- оказывать первую медицинскую помощь при ранах, кровотечениях.

2 год обучения

Учащиеся знают:

- основные сведения и требования к безопасности, предъявляемые к транспортным средствам;

- правила дорожного движения – нормативный документ;

- типы светофоров и их сигналы. Методы и системы управления светофорами;

- группы знаков и их назначение;

- требования к безопасности и правила движения для велосипедистов;

- требования безопасности при вождении мотоцикла;

- расположение транспортных средств на проезжей части;

- скорость движения;

- проезд перекрёстков;

- обгон, стоянка, остановка транспортных средств;

- первая медицинская помощь при переломах, травматическом шоке;

- первая помощь при внезапном прекращении сердечной деятельности и дыхания.

Умеют:

- ориентироваться в дорожных ситуациях (распознавать опасности и принимать адекватные решения);

- управлять велосипедом с соблюдением Правил и требований безопасности движения;

- решать ситуационные и другие задачи по Правилам дорожного движения с применением макетов и без них;

- применять приёмы оказания первой (доврачебной) медицинской помощи;

- проводить игры, беседы с учащимися, выступать с агитбригадой по теме;

- выпускать памятки безопасности, стенгазеты.

3 год обучения

Учащиеся знают:

- причины и последствия дорожно-транспортного происшествия;

- конфликтные ситуации на дороге и пути их решения;

- правовое воспитание пешеходов;

- организацию и регулирование дорожного движения;

- сложные ситуации на дороге и перекрёстке;

- правила оказания первой помощи в пути, при дорожно-транспортном происшествии;

- содержание автомобильной аптечки первой медицинской помощи и назначение средств, в неё входящих;

- историю дорожного движения.

Умеют:

- применять приёмы самосохранения при возможном попадании в дорожно-транспортное происшествие и чрезвычайную ситуацию в качестве пассажира транспортных средств;

- управлять велосипедом с соблюдением Правил и требований безопасности движения;

- уметь решать экзаменационные билеты по Правилам дорожного движения для водителей категории A,B;

- проводить праздничные программы, конкурсы, соревнования среди детей и родителей;

- выпускать по итогам дежурства на перекрёстке молнии, боевые листки.

Мониторинг реализации программы

Оценка результативности (полнота и качество) реализации программы осуществляется на основе обобщенных оценочных показателей мониторинга, включающие в себя:

развитие умений и навыков детей объединения ЮИД;

количественные параметры проведенных мероприятий с целью пропаганды ДДТТ;

количественные параметры занятых призовых мест на соревнованиях
разного уровня (городских, областных, российских);

результативность участия в городских и областных соревнованиях юных
инспекторов дорожного движения.

1.Мониторинг уровня воспитанности:

мониторинг воспитания обучающихся;

определение уровня воспитанности по нравственным параметрам, убеждениям и поведению;

мониторинг личности члена ЮИД.

2.Мониторинг здоровья и здорового образа жизни:

показатели физического здоровья;

показатели физической подготовленности;

показатели травматизма;

показатели здорового образа жизни.

3. Мониторинг социальной успешности:

•мониторинг результатов изучения интересов, склонностей, мотивов готов­ности к продолжению образования и трудовой деятельности;

•удовлетворенность обучающихся знаниями, полученными на занятиях в объединении в области подготовки к жизни в обществе;

•проявление правовых знаний и активной жизненной позиции.

Оценка эффективности реализации программы

Оценка эффективности осуществляется на основе обобщенных оценочных показателей, включающих в себя: целенаправленность воспитательного процесса, его системный, содержательный и организационный характер; научную обоснованность методов и использование современных технологий воспитательного воздействия, широту охвата объектов воспитания.

Результативность реализации программы измеряется степенью инструк­торской подготовленности членов объединения ЮИД и их стремлением к

выполнению своего гражданского долга во всем многообразии форм его про­явления, умением и желанием сочетать общественные и личные интересы, реальным вкладом, вносимым ими вдело процветания Отечества.

В результате реализации изменяются качества воспитанника: возникает стремление к самореализации и жизненному самоопределению; умение при­менять свои знания по Правилам дорожного движения, помогать людям в трудных дорожных ситуациях, правильно ориентироваться в опасных ситуа­циях на дорогах, сознательное следование нормам и Правилам дорожного движения, готовность к самосовершенствованию; знание основ правове­дения; уважение государственных законов и правил; самостоятельность и организованность в опасных ситуациях; умение ставить цели, прогнозиро­вать и планировать свою деятельность.

Нормативно-правовое обеспечение:

Конституция РФ.

Конвенция «О правах ребенка».

Правила дорожного движения.

Устав образовательного учреждения.

Учебный план.

Учебные программы.

Положение об отряде юных инспекторов движения.

Научно-методическое обеспечение

Для успешного решения поставленных в программе педагогических задач требуется:

наличие подборки методической и художественной литературы для детей
и педагога;

подписка газеты «Добрая дорога детства»;

серия цветных иллюстраций, плакатов;

набор дорожных знаков;

настольные и методические игры по Правилам дорожного движения;

видеофильмы, велосипеды, компьютер;

оборудованный кабинет;

автогородок.

Общая характеристика предмета

Программа составлена в соответствии со стратегическими целями государства по обеспечению стабильного и устойчивого социального развития, укрепления обороноспособности страны и развития системы патриотического воспитания граждан Российской Федерации и направ­лена на дальнейшее формирование патриотического сознания как важ­нейшей ценности, духовно-нравственного единства общества.

Программа разработана с использованием инвариантных блоков, предусматривает изучение Правил дорожного движения, оказание первой доврачебной медицинской помощи, основ страхования, подготовку юных инспекторов движения, проведение различных мероприятий и соревнова­ний поданной тематике с детьми младшего и дошкольного возраста. Много внимания уделяется совместной работе с сотрудниками ГИБДД. При составлении данной программы за основу была взята образовательная программа «Школа светофорных наук» И. А. Серяк, педагога дополнительного образования, Н. А. Серяк, методиста Районного центра детского технического творчества, г. Светлограда, Ставропольского района.

Существенным отличием является привлечение школьников младших классов, проведение для них интересных занятий и игр юными инспекторами движения. Программа рассчитана на 3 года обучения, адресована детям 8 — 14 лет. 1-й год обуче­ния — 144 ч в год ( 2 занятия в неделю по 2 часа), 2-й год обуче­ния — 216 ч в год ( 3 занятия в неделю по 2 часа) и 3-й год обучения — по 324 ч в год ( 3 занятия в неделю по 3 часа). Количество обучающихся в группах: 1-й год обуче­ния — 12 человек, 2-й и 3-й год обучения — по 10.

Темы и разделы каждого года обучения взаимосвязаны между собой, и каждый последующий год обучения разработан с учетом уже имеющихся знаний. Группа детей 1-го года обучения комплектуется без предъявления требований к базовым знаниям, занятия доступны для всех желающих и предусматривают введение в образовательную программу через игры, конкурсы, состязания. Для выявления уровня знаний проводится вводное тестирование(приложение №1). Для перевода на второй и третий год обучения обучающиеся проходят тестирование(приложение №2 и №3). Воспитанники 2-го года обучения учатся плани­ровать, вести пропагандистскую работу интересно, творчески; участвуют в городских и районных соревнованиях. Программа 3-го года обучения предусматривает самостоятельное проведение профилактических меро­приятий с детьми, работу инструкторов, решение сложных ситуаций. Работа по программе дает возможность учащимся не заучивать механи­ческие ответы на вопросы, а изучать и понимать требования Правил и безопасности дорожного движения.

Все занятия проводятся с широким использованием наглядных посо­бий. Активизируют познавательную деятельность, различные формы самостоятельной работы: участие в обсуждении и решение проблемных ситуаций, выполнение на схемах тренировочных упражнений, выполне­ние заданий с вариантами ответов по каждой теме, ответы на вопросы тестов, контрольных билетов, написание рефератов, докладов, проведение практических занятий в «Автогородке безопасного движения».

В основе работы с детьми лежат личностно-ориентированные педагогические технологии развивающего обучения с формированием общечеловеческих, культурных ценностей, направленных на развитие способностей, познавательной активности, любознательности, комму­никативности, интереса к разным видам творческой деятельности, на развитие физического, стрессоустойчивого психологического здоровья и эмоционального благополучия.

Вариант изложения программы для родителей

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ!

В наше время трудно представить себе жизнь без современного транспорта: автомобилей, автобусов, трамваев, троллейбусов и т.д., так необходимых людям. За последнее десятилетие в городах и сёлах края резко увеличилось количество транспортных единиц, скоростных автомобилей новейших марок, что способствует росту интенсивности движения на улицах. Зависимость увеличения транспорта стоит в непосредственной прямой связи с ростом дорожно-транспортных происшествий. Мы не намерены пугать вас этим. Транспорт – большое благо, его не надо бояться, но к нему нельзя относиться бездумно, так как это не только средство передвижения, но также источник повышенной опасности. Не все это понимают: на земном шаре четверть миллиона людей ежегодно гибнут под колёсами. В нашей стране – более 40 тысяч. Дорожная грамота сегодня – это наука быть живым, без всякого преувеличения.

Все мы знаем, как много счастья приносит ребёнок в семью, как нас радует его первый лепет, первые шаги, его первый день в школе, первая пятёрка. Вместе с ним мы переживает его маленькие и большие неудачи, его ошибки, его двойки. А как печалит нас болезнь ребёнка! Но ни с чем не сравнимую боль испытывают отец и мать, когда ребёнок попадает под колесо транспорта, получает увечье или, страшно подумать, погибает от тяжких ранений, полученных при аварии… Проблема детского дорожно-транспортного травматизма из года в год не теряет свою актуальность, а наоборот становится тревожней. Ежедневно сводки Госавтоинспекции пополняются именами новых жертв дорожных трагедий.

Анализ дорожно-транспортных происшествий с участием детей показывает, что зачастую причиной всех происшедших аварий является незнание или несоблюдение детьми Правил дорожного движения. Так почему же мы так мало делаем для того, чтобы ребёнок правильно, грамотно вёл себя на улице, почему не приучаем его сознательно относиться к дисциплине дорожного движения?

Давайте подумаем – часто ли мы напоминаем своим детям о законах улиц и дорог? Как правило, нам не хватает для этого времени, а порой и компетентности. К сожалению, не все родители знают современные Правила дорожного движения и могут грамотно применить их в конкретной ситуации. Например, бытует формула: «трамвай обходи спереди, автобус – сзади». Однако это правило лишь частично пригодно в нынешних условиях: в одном случае это справедливо, а в другом смертельно опасно. Чтобы не путаться в разных ситуациях, сдадим эту «мудрость» в архив. Выйдя из трамвая на проезжую часть, перейдём на тротуар и поищем обозначенный переход или просто дойдём до перекрёстка. Покинув автобус, подождём, когда он отойдёт, затем вспомним правила для обыкновенного пешехода. Или другой пример. Чтобы уяснить разницу между двумя знаками, противоположными по значению, но с одним названием «пешеходный переход», необходимо глубоко вникнуть в суть итого и другого: спутав эти знаки, попадёшь в беду. Разница в том, что лишь голубой квадратный знак разрешает переход, а треугольный красный установлен в 50 метрах перед ним и является предупреждением для водителя. Все ли из вас смогут доступно объяснить это ребёнку? Мало того, родители часто сами нарушают Правила в присутствии ребёнка, а дети очень наблюдательны. Помните слова педагога Макаренко А.С., обращённые к родителям? «Ваше собственное поведение – самая решающая вещь. Не думайте, что вы воспитываете ребёнка только тогда, когда вы с ним разговариваете или поучаете его. Вы воспитываете его в каждый момент своей жизни, даже тогда, когда вас нет рядом». Безопасность движения на улицах и дорогах требует строгой дисциплины и постоянного внимания как водителей, так и пешеходов, особенно детей. Статистики определили – все дорожно-транспортные происшествия делятся на три фактора:

1) поведение водителей и пешеходов;

2) дорожные условия;

3) техническое состояние транспортных средств.

Основной из них – человеческий фактор, недостаточная подготовка участников дорожного движения – присутствует в 95 случаях из 100 ДТП.

Начинать готовить из малышей сознательных, дисциплинированных пешеходов надо как можно раньше. Причём воспитание юного пешехода не должно состоять только из одних предостережений, как это часто бывает. Как правило, в семье запугивают детей, что на улице они попадут под автобус или трамвай, что их задавит машина на первом же перекрёстке и т.д. В результате подобного «воспитания» у ребёнка возникает лишь бессознательный страх перед улицей и всеми видами движущегося транспорта.

Решающая роль в предупреждении детского травматизма, связанного с нарушением Правил дорожного движения, в воспитании дисциплинированных, организованных, культурных участников дорожного движения принадлежит школе и особенно учреждениям дополнительного образования детей, в которых организованы объединения юных инспекторов движения. Мы ваши единомышленники и помощники! На занятиях в объединении «Юный инспектор движения» мы поможем вашим детям изучить Правила дорожного движения, научим их безопасно и в то же время бдительно вести себя на улицах и дорогах, что позволит сохранить им жизнь и здоровье, убережёт от дорожно-транспортных происшествий. Образовательная программа объединения «Юный инспектор движения» рассчитана на 3 года, возраст обучающихся 8-14 лет, занятия проводятся 2-3 раза в неделю по 3 часа. Освоив полный курс обучения, ваш ребёнок, войдя в состав отряда ЮИД, сможет принимать участие в конкурсах и соревнованиях по знанию азбуки дорожного движения, пропагандировать правила безопасного поведения на дорогах среди ровесников и младших школьников. Полученные им теоретические знания и практические навыки будут способствовать успешной сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения и всегда востребованных на рынке труда профессий шофёра и инспектора дорожного движения. А самое главное, отпустив своего ребёнка из дома, вы всегда будете уверены в том, что он сможет обезопасить свою жизнь и здоровье в условиях интенсивного дорожного движения.

Заранее благодарим вас за сотрудничество в обучении и развитии ваших детей, обеспечении безопасности их жизнедеятельности и содействии в осознанном выборе ими будущей профессии.

Вариант изложения программы для детей

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

Вам, конечно, знакомо выражение «дорогу осилит идущий». Это мудрое изречение родилось очень давно, и понималось оно однозначно: придёт к цели только тот, кто решился двинуться в путь. Мысль хорошая: сидя на месте, никуда не придёшь.

Но достаточно ли сегодня одного лишь намерения, даже очень твёрдого, чтобы наверняка прибыть из пункта А в пункт Б? Ведь идти-то не в заоблачных высотах, а по земной, современной дороге, где полным-полно транспорта.

Мы живём в большом и красивом городе Барнауле – столице Алтайского края. Наш город имеет сотни улиц и перекрёстков, по которым непрерывным потоком движутся тысячи больших и маленьких пешеходов. С каждым годом на улицах и автомагистралях Барнаула появляется всё больше автомобилей, трамваев, троллейбусов и других транспортных средств. Растёт и интенсивность движения. Если посмотреть вокруг, то можно увидеть, какой сложной и напряжённой жизнью живут улицы. Они напоминают огромный механизм, в котором всё подчинено общему режиму, обязательному для всех порядку – Правилам дорожного движения. Стоит кому-то нарушить этот порядок, как нарушается равномерное движение транспорта и пешеходов. Представьте себе Барнаул с огромным количеством автотранспорта, но без Правил дорожного движения.

Трамвай бы ехал, как хотел,

Ходил бы каждый, как умел,

Да там, где улица была,

Где ты ходить привык,

Невероятные дела

Произошли бы вмиг.

Сигналы, крики то и знай,

Машина прямо на трамвай,

Трамвай наехал на машину,

Машина врезалась в витрину…

Чтобы такого не случилось, установили строгий закон улиц и дорог, который должны соблюдать все участники дорожного движения: взрослые и дети, водители и пешеходы. Но некоторые ребята ведут себя на улице крайне невнимательно и недисциплинированно, могут перейти дорогу в неустановленном для перехода месте, не подчиняться сигналам светофора, играть на проезжей части. Следует помнить о том, что даже небольшую автомашину невозможно остановить внезапно. При резком торможении она проходит путь от 7 до 15 метров, и эти несколько метров на дороге могут стать роковыми.

Есть ребята, которые считают, что на тротуаре пешеходы могут ходить так, как им вздумается.

Некоторые подростки, желая показать ненужную удаль, пытаются спрыгнуть с автобуса или трамвая.

Очень много детей в Барнауле попадают в дорожные трагедии на остановках общественного транспорта. Во-первых, не все юные пассажиры придерживаются Правил при посадке и выходе из транспорта. Выйдя же из автобуса, или троллейбуса, ребята, не задумываясь о последствиях, сразу же начинают перебегать дорогу, обходя стоящий транспорт с передней стороны. Это является грубейшим нарушением Правил дорожного движения, ибо из-за стоящего автобуса или троллейбуса закрывается обзор проезжей части. Именно по причине внезапного выхода на дорогу из-за стоящего транспорта ежегодно происходят сотни дорожных трагедий.

Встречаются и такие «смельчаки», которые катаются, прицепившись к легковым автомашинам или грузовикам. За такие путешествия дети расплачиваются зачастую тяжкими ранениями, иногда и жизнью.

А знаете ли вы о том, что с улицами и дорогами можно разговаривать при помощи дорожных знаков?

В далёком прошлом пытались ввести систему письменной информации на дорогах, но это было неудобно – информация быстро стиралась, путники плутали по дорогам. Письменную информацию решили заменить дорожными знаками, путь которых к совершенству был очень долгим. Только в 1971 году в нашей стране введены новые дорожные знаки, аналогичные международным, что позволяет любому человеку, хорошо знающему Правила дорожного движения и дорожные знаки, независимо от того, где он будет находиться – в Японии или Америке, в Англии или Турции, отыскать нужный ему населённый пункт, установить дальность расстояния между населёнными пунктами, определить безопасную скорость движения и получить другую необходимую информацию на дороге.

Дорожные знаки разделяются на предупреждающие, запрещающие, предписывающие и указательные, они – неутомимые помощники водителей и пешеходов, поэтому их необходимо знать.

Многие из вас любят кататься на велосипеде, однако, не имея навыков вождения, не зная Правил дорожного движения, выезжая на дорогу, предназначенную для движения автотранспорта, можно стать жертвой дорожного происшествия. Велосипед – самый неустойчивый и опасный вид транспорта. Неожиданная неровность или выбоина на дороге, обгоняющее близко транспортное средство, резкое торможение – всё это может вывести велосипедиста из равновесия. Правила разрешают выезжать на дорогу только велосипедистам, которым исполнилось 14 лет, и там, где нет велосипедных дорожек, он обязан пройти проезжую часть пешком, ведя велосипед за руль. Нужно знать и о том, что велосипед, как и автомобиль, невозможно мгновенно остановить. Путь торможения у велосипеда больше, чем у автомобиля, значит, и опасная зона у него длиннее. Но ведь при резком торможении на скорости можно потерять равновесие! Статистика автодорожных происшествий утверждает, что велосипед в десять раз опаснее на дороге, чем автомобиль. Отсюда вывод: езда на велосипеде требует внимания и большого навыка. Каждый велосипедист должен хорошо знать и выполнять Правила дорожного движения и ездить так, чтобы не случилось несчастья ни с ним, ни с другими участниками дорожного движения.

Всему этому и ещё многому другому вы научитесь, посещая объединение «Юный инспектор движения». Мы с вами освоим современные правила дорожного движения. Подчёркиваем: современные. А это значит, что прежде всего мы должны будем отказаться от устаревших доморощенных установок, не только не гарантирующих вашу безопасность, но иногда толкающих вас под колёса. Например, известная всем установка: «красный – стой, жёлтый – жди, зелёный – иди». На светофоре – красный. Но здесь есть и пешеходный светофор, на нём в этот момент светится зелёный, разрешающий силуэт идущего человека. Помните: при наличии пешеходного светофора пешеход должен руководствоваться только его сигналами. Что же, смело вперёд? Подождите! А нет ли поблизости спецмашины с красным или синим проблесковым маячком, не звучит ли сирена пожарной или скорой медицинской помощи? Им нужно уступить дорогу в любом случае. Итак, по любому ли зелёному и всегда ли мы можем переходить проезжую часть? И всякий ли красный запрещает? Как видите, ответы здесь не однозначны, а разобраться в таких сложных ситуациях вы сможете, освоив образовательную программу «Юный инспектор движения». Разбор подобных задач принесёт вам большую пользу, прибавит уверенности в сложной обстановке на дорогах, поможет сохранить жизнь и здоровье. В совершенстве изучив Правила дорожного движения, вы сможете участвовать в работе отрядов юных инспекторов движения, соревноваться в знаниях и мастерстве со сверстниками, пропагандировать правила безопасного поведения на дорогах среди детей младшего и среднего возраста.

Сделать ребятам предостережение –

Выучить срочно правила движения!

Чтоб не волновались каждый день родители,

Чтоб спокойно ехали по улице водители,

Ведь по городу, по улице

Не ходят просто так,

Когда не знаешь правила –

Легко попасть впросак.

Всё время будь внимательным

И помни наперёд –

Свои имеют правила

Шофёр и пешеход.

Если вам от 8 до 14 лет, если вы хотите уверенно и грамотно вести себя на улицах и дорогах, если вы мечтаете научиться управлять транспортными средствами, стать шофёрами или инспекторами дорожного движения, мы ждём вас в объединении «Юный инспектор движения»!

УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

1 год обучения

Содержание программы 1-го года обучения

1. Изучение ПДД.

- Анализ детского дорожно-транспортного травматизма. Разбор конкретных случаев дорожно-транспортного происшествия, их причин в районе.

- Основные понятия и термины, используемые в правилах.

- обязанности пешеходов. Движение пешеходов в населённых пунктах и вне, переход проезжей части, движение организованных групп детей;

- обязанности пассажиров. Правила поведения в общественном транспорте;

- сигналы светофора и регулировщика. Их истории. Основные типы светофоров. Значение сигналов светофора и регулировщика;

- дорожные знаки. Их истории. Группы дорожных знаков. Значение знаков для пешеходов. Места установки дорожных знаков;

- дорожная разметка. Назначение и роль разметки в организации дорожного движения. Виды дорожной разметки;

- начало движения. Маневрирование. Подача сигнала указателями поворота или рукой. Перестроение транспортных средств. Расположение их на проезжей части;

- скорость движения. Ограничение скорости. Обгон, встречный разъезд;

- правила дорожного движения для велосипедистов.

2. Первая доврачебная помощь.

- понятие о ранах. Классификация ран и их осложнения. Профилактика осложнения ран, понятие об асептике и антисептике, повязке и перевязке;

- виды кровотечений и их характеристика. Первая медицинская помощь при кровотечении;

- первая медицинская помощь при ожогах, обморожениях, солнечном и тепловом ударах, утоплении, укусах ядовитыми змеями, насекомыми;

- пропаганда Правил дорожного движения.

3.Агитационно-массовая работа.

Игровые программы: «Зелёный огонёк», «Знайте правила движения как таблицу умножения». Конкурсные программы: «Школа дорожных наук», «В гостях у светофора». Беседа «А зелёный впереди – осторожно проходи»

- участие в массовых мероприятиях. Школьные соревнования: «Безопасное колесо». Конкурс знатоков Правил дорожного движения;

- экскурсии;

- начальная диагностика. Промежуточная аттестации.

УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

2 год обучения

Содержание программы 2-го года обучения

Изучение ПДД.

Дорожно-транспортный травматизм. Основные причины происшествий с детьми. Разбор конкретных случаев дорожно-транспортного происшествия.

Пешеход на дороге. Обязанности пешеходов.

Правила перехода через железнодорожные пути, дороги с односторонним и двусторонним движением. Правила движения по загородной дороге.

Пересечение дороги за городом.

Правила для пассажиров. Обязанности пассажиров перед посадкой, во время движения и при высадке.

Сигналы светофора и регулировщика. Виды светофоров. Отработка умений ориентироваться по командам регулировщика.

Дорожные знаки. Места установки, действие знаков. Дублирующие знаки.

Дорожная разметка, её значение для регулировки движения транспортных средств и пешеходов. Горизонтальная и вертикальная разметка. Требования к движению велосипедистов. Осмотр велосипеда перед выездом. Экипировка. Места для движения на велосипедах. Дорожно-транспортные происшествия и меры их предупреждения. Фигурное вождение велосипеда.

Расположение транспортных средств на проезжей части. Порядок движения транспортных средств по участкам трёхполосной дороги. Перестроение транспортных средств. Движение транспортных средств. Движение транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/час.

Скорость движения. Ограничение скоростного режима в населённых пунктах. Скорость движения транспортных средств вне населённого пункта. Резкое торможение, внезапное маневрирование – причина столкновения транспортных средств.

Обгон. Условия, при которых разрешается обгон. Путь обгона. Обгон с выездом на полосу встречного движения.

Остановка и стоянка. Порядок постановки транспортных средств.

Стоянка с целью длительного отдыха. Запрет на остановку транспортных средств.

Проезд перекрёстков. Приоритет пешеходов и велосипедистов по отношению к поворачивающим транспортным средствам. Недостаточная пропускная способность участка дороги (затор). Проезд перекрёстка при жёлтом мигающем светофоре. Регулируемые перекрёстки. Левый поворот.

Движение в направлении стрелки, включённой в дополнительной секции одновременно с жёлтым или красным сигналом. Нерегулируемый перекрёсток. Движение при наличии знаков приоритета. Главная дорога меняет направление. Порядок разъезда безрельсовых транспортных средств на перекрёстке равнозначных дорог. Движение через железнодорожный переезд по железной дороге в соответствии с требованиями дорожных знаков, светофора, разметки, положения шлагбаума и указаниями дежурного.

Оказание первой медицинской помощи при травмах и несчастных случаях.

Понятие о переломах. Основные признаки. Переломы костей конечностей, рёбер, костей таза, позвоночника, черепа. Основные правила оказания первой медицинской помощи.

Виды транспортных шин.

Понятие о травматическом шоке, фазы его течения.

Основные признаки и степени его тяжести.

Профилактические мероприятия для предупреждения шока, первая медицинская помощь.

Перевязочный материал и правила пользования им, типы повязок. Правила наложения стерильных повязок на голову, грудь. Наложение повязок на палец, плечевой, локтевой, голеностопный суставы, промежность, голень, стопу.

3.Агитационно-массовая работа.

Беседа «Твой друг – велосипед».

Игровые конкурсные программы: «Трасса», «Авторинг», «Путешествие по дорогам старухи Аварии», «Когда поют светофоры», «Знатоки дорожного движения», «Я, шагая по улице».

Викторины: «Наши верные друзья», «Мы по улице идём».

Выпуск стенгазет, плакатов, памяток.

4.Фигурное вождение велосипеда, вождение велосипеда в автогородке.

УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

3 год обучения

Содержание программы 3 года обучения

Ответственность за нарушение Правил дорожного движения. Административная ответственность. Гражданская и уголовная ответственность.

Состояние безопасности дорожного движения в крае, районе, городе.

Расположение транспортных средств на проезжей части.

Движение по трамвайным путям попутного направления. Выезд на дорогу с реверсивным движением. Дистанция. Движение медленно движущихся транспортных средств.

Мотоциклист на дороге. Правила движения для мотоциклиста, мопедиста. Дополнительные требования к движению мотоциклистов, мопедистов.

Остановочный путь транспорта. Зависимость остановочного пути от скорости и коэффициента сцепления шин с дорогой.

Встречный разъезд. Обгон безрельсового транспортного средства. Действия водителя обгоняемого транспортного средства. Обгон с выездом на полосу встречного движения. Запрещение обгона. Приоритет транспортных средств при затруднённом разъезде на уклонах.

Остановка и стоянка. Места запрещения остановок и стоянок транспортных средств. Вынужденная остановка. Меры предупреждения самопроизвольного движения поставленных на стоянку транспортных средств.

Проезд перекрёстков. Регулируемые перекрёстки. Преимущество трамвая. Порядок проезда при смене сигналов. Нерегулируемый перекрёсток. Порядок разъезда рельсовых и безрельсовых транспортных средств. Общий принцип приоритета движущегося транспортного средства в прямом направлении.

Проезд через нерегулируемый, регулируемый пешеходный переход. Движение в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

Движение через железнодорожные пути. Остановочный путь поезда. Ограничения, при которых недопустим выезд на железнодорожный переезд. Вынужденная остановка на переезд. Сигнал остановки поезда. Сигнал общей тревоги.

Движение по автомагистрали. Порядок движения. Вынужденная остановка.

Приоритет маршрутного транспортного средства.

Приоритет трамвая, транспортных средств, находящихся на полосе для маршрутных транспортных средств, начинающих движение от обозначенной остановки.

Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами. Условия применения противотуманных фар, габаритных огней.

Переключение дальнего света на ближний.

Включение приборов в условиях недостаточной видимости, в светлое время суток. Задние противотуманные фонари. Звуковые сигналы.

Буксировка механических транспортных средств на гибкой и жёсткой сцепке, методом частичной погрузки. Запрет на буксировку.

Перевозка людей в кузове грузового автомобиля, перевозка групп детей в автобусе, на переднем сиденье автомобиля, на заднем сиденье мотоцикла.

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Ответственность за нарушение правил дорожного движения.

2. Первая медицинская помощь при травмах и переломах.

Признаки синдрома длительного сдавливания, ушиба и сотрясения головного мозга, растяжение связок и вывих суставов. Первая помощь при них.

Способы искусственной вентиляции лёгких «изо рта в рот», «изо рта в нос», Сильвестра, Калистова, непрямой массаж сердца.

Правила наложения стерильных повязок при открытом переломе, проникающем ранении живота, на нижнюю и верхнюю области живота.

Транспортировка пострадавших при ранениях нижних конечностей, живота, грудной клетки, повреждениях костей черепа, переломах позвоночника. Переноска на руках, с помощью лямок, с использованием подручных средств.

3. Пропаганда правил дорожного движения.

Игровые и конкурсные программы: «Автогородок», «ЮИД-лото», «За безопасность всей семьи».

«Мы – пешеходы», «Наши верные друзья», «Твой друг – велосипед»,

«Школа светофорных наук».

Соревнования «Безопасное колесо»

Система диагностических методик, обеспечивающих коррекцию и оценку эффективности образовательной программы

Заключение

Еще с 1997 г. Районный центр детского юношеского технического творчества явля­ется координатором работы ЮИДовского движения в Петровском районе г. Светло­горска. За этот период проведена огромная работа по воспитанию гражданственности,формированию у подрастающего поколения устойчивых навыков безопасного пове­дения на улицах и дорогах и применение их в практических жизненных ситуациях.

На территории Центра совместно с городской администрацией и управлением ГИБДД был оборудован «Автогородок безопасного движения», на котором установ­лены все необходимые дорожные знаки, светофоры, произведена разметка проезжей части, тротуаров, перекрестков в уменьшенном виде согласно стандартам.

Работа по подготовке юного поколения к «жизненной профессии» — участников дорожного движения, имеет свои сложившиеся традиции. Ежегодно в начале каждого учебного года берет старт смотр-конкурс отрядов юных инспекторов движения обще­образовательных и дополнительныхучреждений «Законы дорог — уважай!». С целью обучения детей Петровского района правилам дорожного движения и организациипрофилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма педагогический коллектив центра технического творчества ведет систе­матическую, целенаправленную работу:

оказание помощи в создании авто-площадок на территории дошкольных учреждений и школ района;

участие в патрулировании и рейдах в целях предотвращения нарушений ПДД;

организация практических игр, конкурсов на территории «Городка безопасного движения» при Центре для школ района и детских садов; оказание методической помощи руководителям отрядов ЮИД Петровского района
через организацию семинаров, практикумов, выпуск брошюр.

Важным направлением работы с детьми в вопросах профилактики детского дорож­ного травматизма является взаимосотрудничество со специалистами Российской обо­ронной спортивно-технической организации (РОСТО) по осуществлению подготовкидетей среднего и старшего школьного возраста по управлению миниавтомобилями(электромобилями, картами) и велосипедами.

Не прекращается профилактическая работа по профилактике ДДТТ и в летний период. На базе летнего оздоровительного лагеря с дневным пребыванием детей «Техноград» на период всех смен действует детская агитбригада «Маячок», кото­рая ведет агитационно-массовую работу среди детей других лагерей и дошкольныхучреждений.

Вся деятельность по профилактике дорожно-транспортного травматизма в Центре подчинена главному правилу: «Не оглядевшись, не беги, потеряешь минуту — сохра­нишь жизнь!».

Наконец, хорошим подспорьем для педагогов стала образовательная программа «Школа светофорных наук», разработанная на базе объединения «ЮИД» Районного центра ДЮТТ Петровского района г. Светлогорска, которая представлена выше.

Список литературы для педагога

Архипов Е.М., Седов А.В.Велосипедный спорт. – М.: Физкультура и спорт, 1990.

Бабаев А. 58651 погибли за год. Выживем ли в автомобильной войне // За рулём. 1990 г. №6. – С. 1-3.

Боровский Б.Е.Безопасность движения автомобильного транспорта. – Л.: Лениздат, 1984.

Жерендо К. Безопасность движения: прошлое, настоящее, будущее: Пер. с фр. / Под ред. В. И. Жулева. – М.: Юридический материал, 1983.

Долматовский Ю.А.Автомобиль за 100 лет. – М.: Знание, 1986.

Клебельсберг Д.Транспортная психология. – М.: Транспорт, 1987.

Комметарий к Правилам дорожного движения РФ / Под ред. В.А. Фёдорова. – М.: За рулём, 1996. И последующие издания.

Котик М.А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения. – Изд. 2-е, испр. и дополн. – М.: Транспорт, 1990.

Лукошявиченко О.В.Моделирование дорожно-транспортных происшествий. – М.: Транспорт. 1988.

Правила дорожного движения РФ. Утверждены Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23.10.1993 г. №1090. Введены в действие с 01.04.2001.

Психология пешехода и безопасность движения: Методические указания по групповой и индивидуальной воспитательно-профилактической работе с пешеходами. – Л.: Изд. УГАИ УВД Леноблгорисполкома / Ленинградский Политехнический институт им. М.И.Калинина, 1987.

Саулина Т.Ф.3 сигнала светофора. – М.: Просвещение, 1989.

Сосунова Е.М., Форштат М.Л.Учись быть пешеходом: Уч.-метод. Пособие по Правилам дорожного движения для учителей начальной школы. – СПб.: Изд. Дом МиМ, 1997.

Три сигнала светофора / Сост. Саулина. – М.: Просвещение, 1989.

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», 1995.

Форштат М.Л., Добровольская А.П., Эпова А.В.Пешеход на дороге. Обучающий минимум по Правилам и безопасности дорожного движения. – СПб., 2001.

Школьный учебный кабинет по Правилам дорожного движения. Информационный уголок по безопасности дорожного движения: Методические рекомендации ЦБ «Атогород» Комитета по образованию Администрации СПб. И Управления ГИБДД ГУВД СПб. И Лен. обл, 2000.

Экзаменационные билеты категории «A-B», УТВЕРЖДЕНЫ Главным управлением ГИБДД МВД России. – М., 2001

Список литературы для обучающихся

Дорохов А.А.Зелёный, жёлтый, красный! – М.: Детская литература, 1984.

Комментарий к Правилам дорожного движения РФ / Под ред. В.А. Фёдорова // За рулём, 1996. И последующие издания.

Правила дорожного движения РФ. Утверждены Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23.10.1993 г. №1090. Введены в действие с 01.04.2001.

Репин Я.С.Дорожная азбука- М.: Изд. ДОСААФ СССР, 1980.

Сосунова Е.М., Форштат М.Л.Учись быть пешеходом: Уч. Пособие по Правилам дорожного движения для учащихся начальной школы. – Ч. 1, 2.

Три сигнала светофора / Сост. Саулина. – М.: Просвещение, 1989.

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», 1995.

Форштат М.Л., Добровольская А.П., Эпова А.В.О некоторых ошибках в преподавании Правил дорожного движения, 1995.

Форштат М.Л. Учись быть пешеходом: Уч. Пос. по Правилам дорожного движения для учащихся 6 кл. – СПб.: Изд. Дом МиМ, 1998 г. Рекомендовано комитет по образованию Санкт-Петербурга.

Экзаменационные билеты категории «A-B», утверждены Главным управлением ГИБДД МВД России. – М., 2001.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/222393-rabochaja-programma-kruzhka-po-pdd