Урок на тему: «Назначение, классификация и конструкция ударно-тяговых устройств»

Мухаметкалиева Айтолкын Айтмухамбетовна

КГКП «Павлодарский колледж транспорта и коммуникаций», г.Павлодар,преподаватель специальных дисциплин

Пән/ Предмет: Конструкция вагонов

Сабақтың тақырыбы/ Тема урока: Назначение, классификация и конструкция ударно-тяговых устройств.

Сабақтың мақсаты/ Цель урока: Ознакомление с конструкцией ударно-тяговых устройств, узлов и деталей СА-3.

Білімділік/ Образовательная: Формировать знания по умению разбирать основные узлы и детали, а также выявлять основные неисправности СА-3

Дамытушылық /Развивающая: Развить мышление, умение определятьосновные детали и механизмы автосцепки СА-3.

Тәрбиелік /Воспитательная: Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

Болашақ нәтижені болжау/ Описание ожидаемого результата

Білім/Знания:Знать назначение, конструкцию и типы автосцепок .

Дағды /Навыки: Определить по назначению основные устройства автосцепки

Сабақтыңтүрлері/ Тип урока

1.Комбинированный урок.

Әдіс-тәсілдер/ Методы

1.Словесный 2. Наглядный.

Материалдар, оқу-әдістемелікәдебиет, аңықтамалықәдебиет / Материалы, учебно-методическая литература, справочная литература:

2. Пастухов И.Ф. Вагоны. М: Транспорт, 1988 г.-117с.

Құрал-жабдықтар, көрнектіқұралдар / Оборудование, наглядные пособия

Раздаточный материал. ТЕКРИ.

Пәнаралықбайланыс / Межпредметные связи: Технология ремонта вагонов

Ход урока

I. Организационный  момент-2-3мин

1. проверка готовности к уроку.

2. Сообщение темы и постановка целей

Запишите дату, тему урока.  Цель урока ознакомиться с конструкцией ударно-тяговых устройств, знать основные узлы и механизмы СА-3.

II. Актуализация знаний-15 мин

Дополните предложение  

1.  Для направления движения вагона по рельсовому пути служит ………..

2. Для восприятия нагрузок, передаваемых от веса вагона, служит ………..

3. Для снижения толчков и ударов, возникающих при движении вагона, служит ………...

4. Для гашения вертикальных колебаний вагона служит ………….

5. Из колесной пары, буксовых  узлов, рессорного подвешивания, рамы, надрессорной балки с опорой кузова  и тормозной передачи состоит ………..

6. Для опоры кузова служит ………..

Мы повторили, из чего состоит ходовая часть вагона. А теперь мы переходим к изучению верхней части вагона.

III. Изучение нового материала 35-45мин

Назначение, классификация ударно-тяговых устройств.

 Ударно-тяговые приборы предназначены для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, удержания их на определенном расстоянии друг от друга, восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих (ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при маневрах. Все существующие автосцепки могут быть разделены по их типу на две группы: нежёсткие и жёсткие и по принципу восприятия усилий также на две группы: тягово-ударные и тяговые.

Записываем подзаголовок – Конструкция СА-3.

 Корпус автосцепки представляет собой пустотелую отливку и состоит из головной части и хвостовика. Внутри головной части, называемой карманом, размещены детали механизма автосцепки. Корпус автосцепки имеет большой и малый зубья, между которыми образован зев. Из зева выступают замок и замкодержатель.

 IV. Закрепление нового материала-20-25мин

Фронтальный опрос.

Для чего предназначена автосцепка?

Как классифицируется СА-3?

И чего состоит автосцепка?

Для чего предназначен замок СА-3?

Из чего состоит корпус СА-3?

V. Подведение итогов  урока, выставление оценок 3-5мин

Домашнее задание-1-2мин

Пастухов И.Ф. Вагоны. М: Транспорт, 1988 г.- стр.120 глава 6 п.6.2

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/239919-urok-na-temunaznachenie-klassifikacija-i-kon