Паспорт профилактической работы по обеспечению безопасности дорожного движения и детского дорожно транспортного травматизма

«Утверждаю»

Директор МКОУ «Очкуровская СОШ»

_____________ Л.М. Ткаченко

«____» ______________ 2013 г.

Паспорт

профилактической работы

по обеспечению безопасности дорожного движения

и детского дорожно – транспортного травматизма

в МКОУ«Очкуровская средняя

обшеобразовательная школа»

Николаевского района

Волгоградской области

2013 – 2014 гг.

Руководитель МКОУ «Очкуровская СОШ» - Ткаченко Любовь Михайловна

Заместитель директора по безопасности дорожного движения - Никишина Ольга Ивановна

Инспектор ОГИБДД – Шаповалов Владимир Александрович

Комиссия по профилактике детского дорожно – транспортного травматизма в МКОУ «Очкуровская СОШ»

Состав комиссии:

Председатель – Ткаченко Л.М.

Члены комиссии:

Бушуева Н.С. – заместитель директора по УВР

Никишина О.И. – заместитель по безопасности

Синицын Д.А. – преподаватель ОБЖ

Кольченко Л.М. – руководитель ЮИД

– член общешкольного родительского комитета.

Основные задачи и функции комиссии

Совершенствование условий учебно – воспитательного процесса:

- совершенствование учебно – материальной базы;

- помощь педагогическому коллективу в проведении общешкольных тематических мероприятий;

- организация и проведение общешкольных родительских собраний (по вопросам предупреждения детского дорожно – транспортного травматизма);

- привлечение родителей профессионалов(водителей, сотрудников ОГИБДД) к проведению тематических лекций, бесед, экскурсий;

- решение вопросов организации дорожного движения в микрорайоне образовательного учреждения;

Внесение предложений Родительскому совету образовательного учреждения о совместных проведениях соревнований и тематических мероприятий. Комиссия ведёт протокол своих заседаний.

Протоколы хранятся в паспорте образовательного учреждения.

Основные направления школьной программы по профилактике ДДТ на 2013 – 2014 г.г.

Основная цель Программы

Формирование у обучающихся сознательного и ответственного отношения к вопросам личной безопасности и безопасности окружающих участников дорожного движения, расширение системы знаний и практических навыков безопасного поведения на дорогах.

Основные задачи Программы

обеспечение системного подхода к обучению учащихся безопасному поведению на дорогах и улицах;

выработка у учащихся поведенческих стереотипов, практических навыков, способствующих самосохранению в условиях дорожной ситуации;

формирование у учащихся устойчивых навыков соблюдения и выполнения правил дорожного движения;

создание условий для социального, культурного и профессионального самоопределения, а так же творческой самореализации личности ребенка через деятельность в отряде ЮИД;

привитие культуры безопасного поведения на дорогах;

формирование уважительного отношения к законам дороги, осознания объективной целесообразности действующих правил и требований дорожного движения;

привитие первичных навыков оказания первой медицинской помощи при ДТП;

поддерживать у родителей обучающихся устойчивый интерес к безопасности детей как участников дорожного движения.

Развитие значимых для данной деятельности личностных качеств:

самостоятельности в принятии правильных решений;

убежденности и активности в пропаганде добросовестного выполнения правил дорожного движения, как необходимого элемента сохранения своей жизни;

внимательности и вежливости во взаимоотношениях участников дорожного движения. 

Формы, профилактической работы

тематические классные часы;

лекции, беседы, познавательные игры и эстафеты;

викторины; ролевые игры;

просмотр презентаций и видеороликов;

конкурсы рисунков, плакатов, стихотворений;

участие в конкурсах «Безопасное колесо»;

совместная работа с учреждениями здравоохранения и ГИБДД;

обучение учащихся оказанию первой медицинской помощи.

Нормативно – правовое обеспечение программы:

Конституция РФ.

Конвенция «О правах ребенка».

Правила дорожного  движения.

Федеральный закон №196 от 10 декабря 1995года «О безопасности дорожного движения».

Устав образовательного учреждения.

Учебный план.

Учебные программы.

Научно – методическое обеспечение:

Государственный образовательный стандарт.

Учебный план и учебные программы школы.

Методические рекомендации по курсу ОБЖ для проведения уроков ПДД.

Учебники по ОБЖ, ПДД.

Методические разработки для родителей, обучающихся и педагогов.

Управленческая деятельность по информационному обеспечению:

Информирование участников образовательного процесса о федеральных и региональных документах.

Создание банка данных – разработка уроков, лекций и бесед для родителей, бесед для учащихся, внеклассных мероприятий

Сбор аналитической информации о ходе работы по программе и результатах ее выполнения.

Проведение родительского всеобуча по проблеме.

Взаимодействие с ГИБДД и другими общественными организациями

Сроки реализации Программы

2013-2014гг

Данная Программа рассчитана на один год реализации.

Введение

Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства.

Данная программа позволит обеспечить безопасность детей на пешеходных переходах вблизи образовательных учреждений, повысить пропускную способность улиц, совершенствовать скоростные режимы и поведение участников дорожного движения в местах концентрации ДТП.

Обоснование принятия Программы

Резкое возрастание в последние годы автомобилизации крупных городов порождает множество проблем, среди которых дорожно-транспортный травматизм все больше приобретает характер «национальной катастрофы», поэтому у детей-пешеходов, у детей-пассажиров необходимо формировать транспортную культуру. Транспортная культура – одна из форм жизнедеятельности человека и формируется еще в школе.

Как следует, из статистических данных более половины ДТП с участием детей происходит из-за непонимания или незнания основ безопасного поведения на дороге, отсутствия контроля со стороны родителей.

Эти тревожные тенденции свидетельствуют о необходимости комплексного решения проблем профилактики детского-дорожно-транспортного травматизма.

Данная программа направлена на совершенствование организации обучения детей правилам и навыкам безопасного поведения на дороге, повышение качества профилактической работы в образовательных учреждениях, привлечение к этой деятельности родителей, организацию проведения конкурсов и досуговых программ по безопасности дорожного движения.

Основные принципы реализации программы

Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учёт личностных, возрастных особенностей учащихся и уровня их психического и физического развития. На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характеров, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине, культуре поведения в сфере дорожного движения.

Принцип взаимодействия “Дети – дорожная среда”. Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной (словесной) информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д. Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом в процессе обучения и воспитания.

Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно-транспортного происшествия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде.

Принцип возрастной безопасности. У младших школьников довольно рано появляется стремление самостоятельно ходить в школу и гулять по улицам. С одной стороны, это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребёнка. С другой – необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения. Важно иметь в виду и то, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется, как правило, лёгкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлечённостью чем-либо, когда они находятся на дороге. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций.

Принцип социальной безопасности. Дети должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определённые нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребёнка на улице и дороге опасны и для него самого, и для окружающих.

Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому педагог должен воспитывать не только школьников, но и родителей.

Основные методы реализации программы

Внушение. Дети дошкольного и младшего школьного возраста легко внушаемы, воспринимают все на веру. Внушением можно приостановить опасные действия ребенка на улице и дороге и, наоборот, стимулировать правильные действия. Эффект внушения усиливается, если педагог использует яркие образные формы, приводит наглядные примеры. Чтобы не притуплялась восприимчивость, одни и те же идеи внушения лучше формулировать по-разному.

Убеждение – это доказательство истинности того или иного положения. На дошкольников и младших школьников наиболее эффективно воздействует предметно-словесное убеждение. Ребёнок мыслит образно, поэтому, чтобы его убедить, достаточно показать образное отражение реальности, например, в сюжетных картинках опасного поведения на дороге. Убеждение предполагает, прежде всего, осмысление и внутреннее принятие детьми принципов, определяющих, что можно делать, а что нельзя. Убеждение всегда должно быть логичным, последовательным и неопровержимым. Его целесообразно применять одновременно с внушением, приучением, примером. В учебно-воспитательном процессе убеждение реализуется в рассказе, объяснении, беседе, игре, экскурсии. Вырабатываются правильные оценки, суждения по конкретным фактам ДТП, поступкам детей. Осуждаются нарушения Правил дорожного движения водителями и пешеходами, формируются нравственные понятия.

Пример. Воспитательное значение примера состоит в том, что он быстро запоминается. Психологическая основа примера – подражание: дети видят, что взрослые нарушают правила перехода улиц и дорог, значит, это можно делать, и они поступают так же. Пример (на уровне первой сигнальной системы) действует на ребенка намного сильнее, чем слово (это уже вторично). Поэтому важно окружить ребенка положительными примерами. Иногда достаточно один раз показать, как правильно и безопасно поступать, чтобы убедить детей соблюдать правила в любой дорожной ситуации.

Упражнение. Без упражнения нельзя сформировать у ребенка заданный тип поведения. Суть упражнения в многократном выполнении требуемых действий, доведении их до автоматизма. В результате формируются необходимые для дорожной безопасности качества личности, навыки и привычки. В упражнениях развивается целостность восприятия, наблюдательность, дисциплинированность, осторожность. Привычка вырабатывается постепенно, при повторении одних и тех же действий. Закрепившись в сознании, она становится устойчивой. Поэтому формирование и развитие положительных привычек у учащихся является основой культуры их поведения в дорожной среде.

Поощрение. Это положительная оценка правопослушного и безопасного поведения детей на улицах и дорогах. Поощрение основано на положительных эмоциях, поэтому повышает ответственность и укрепляет дисциплинированность. В этом методе используется прием опоры на положительное в личности воспитанника. Одобрение его поступков педагог выражает жестом, мимикой, похвалой перед классом, родителями. Это предполагает внимательное отношение к успехам в овладении правилами движения и дорожной безопасности. Уважение, доверие вселяют в ребенка уверенность в своих силах, самостоятельность, чувство собственного достоинства, волю.

Среди подростков лишь 70% выражают уважение к соблюдению правил безопасного поведения на дорогах. Наряду с правопослушными, часто встречаются демонстративные или агрессивные высказывания. Соответственно, дети подросткового возраста часто становятся участниками и виновниками ДТП по причине проявления поведенческих рисков. Первый тип рисков связан с подражательным поведением. В этом случае подросток действует исходя из следующего понимания: так делать опасно, но другие так делают, и ничего не происходит! Наиболее действенными мерами профилактики данной модели поведенческих рисков является демонстрация негативных последствий такого типа поведения. Вторая модель проявления поведенческих рисков заключается в самоутверждении подростков в коллективе, что связано с переоценкой собственных возможностей, стремлении доказать свою смелость, перебежав на глазах у сверстников дорогу перед идущим транспортом или проехать, зацепившись за бампер транспортного средства. Для профилактики этого типа рисков большое значение имеет формирование у подростков знаний о динамике движения транспортных средств, умения правильно соизмерять свои физические возможности и, самое главное, формировать стремление к самоутверждению в общественно значимых видах деятельности.

Направления педагогической профилактики детского

дорожно-транспортного травматизма.

Разработку комплекса профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения для детей целесообразно проводить по пяти направлениям:

• Информационное – обучение детей Правилам дорожного движения, формирование комплекса знаний по безопасному поведению на улицах и дорогах.

• Развивающее – формирование практических умений и навыков безопасного поведения, представлений о том, что дорога несет потенциальную опасность и ребенок должен быть дисциплинированным и сосредоточенным.

• Воспитательное– формирование мотивации ответственного и сознательного поведения на улицах и дорогах, формирование общих регуляторов социального поведения, позволяющих ребенку дорожить собственной жизнью и жизнью других людей, смотреть в будущее с оптимизмом, стремиться к самоутверждению в социально-значимой сфере.

• Методическое– методическое обеспечение деятельности субъектов профилактики ДДТТ.

• Контрольное – система контрольных мероприятий по оценке эффективности внедрения программы профилактики ДДТТ.

Этапы реализации Программы.

Подготовительный этап

Диагностика проводимой в школе  работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма

Создание информационного поля:

Формирование школьного банка  данных по теме;

Проведение семинаров классных руководителей;

Обеспечение педагогов литературой и методическими разработками.

Организационный этап

Диагностика уровня  профилактической работы пед. коллектива по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Разработка методических материалов для проведения уроков, кружковой и внеклассной работы по профилактике детского дорожного травматизма.

Формирование кружка Юных инспекторов  дорожного движения. Разработка Положения об отряде ЮИД.

Практический этап

Совершенствование системы профилактической работы  по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Совершенствование работы кружка ЮИД

Сотрудничество с представителями ГИБДД в рамках программы по профилактике детского дорожного травматизма.

Ожидаемый результат:

Выпускник, владеющий основами личной безопасности, знающий ПДД – психологически и физически готовый к любой ситуации на дороге и улице;

Создание системы и необходимых условий для профилактической работы в школе по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;

Повышение правовой культуры участников дорожного движения

Предотвращение детского дорожно-транспортного травматизма

повышение качества результативности мониторинга знаний правил дорожного движения;

Воспитание грамотных, сознательных участников дорожного движения, которые не только сами не попадают в ДТП, но и помогут друзьям и знакомым стать внимательными, спокойными тактичными и грамотными пешеходами.

Ожидаемые трудности:

недостаточное финансирование школы;

непонимание проблемы со стороны родителей;

Функциональное обеспечение создания реализации программы.

1. Функции директора и администрации школы в реализации программы:

Общее руководство разработкой и реализацией программы;

Обеспечение реализации программы: организация, координация, контроль;

Организация работы классных руководителей по программе и ее контроль;

2. Функции классного руководителя в реализации программы:

Проведение классных часов по профилактики ДДТТ;

Организация и проведение профилактической работы с родителями;

Организация и проведение внеклассных мероприятий в рамках программы;

Контроль за исполнением Программы

Контроль за исполнением Программы осуществляет директор школы Ткаченко Л.М.

Лица, указанные в графе «ответственный», являются ответственными за выполнение соответствующих мероприятий Программы.

Исполнители Программы несут ответственность за своевременное и полное выполнение мероприятий.

Управление реализацией программы

Директор МКОУ «Очкуровская СОШ»

Зам. директора по ВР

Зам. директора по УВР

Преподаватель ОБЖ

Руководитель ЮИД

Ответ. за ТБ

Классный руководитель

Внеклассные мероприятия, конкурсы, викторины, профилактические акции

Тематические классные часы, внеклассные мероприятия

Члены кружка чччч Члены кружка ЮИД

Уроки ОБЖ

Члены кружка

Прогнозируемые результаты

Предполагаемая конечная реализация целей и задач

Узнают:

историю возникновения ПДД;

дорожные знаки;

сигналы светофора;

виды транспорта;

причины ДТП;

правила движения на велосипеде;

правила движения по дороге.

Научаться:

ориентироваться в дорожных ситуациях;

оценивать свое поведение на дороге;

оказывать первую медицинскую помощь при ДТП

объяснять товарищу правила поведения на дороге.

Достигнут:

совершенствования навыков ориентировки на дороге;

развития дорожной грамотности;

п овышения ответственного поведения на дорогах.

Содержание документов в паспорте безопасности дорожного движения

1.Приказ об организации работы по профилактике дорожно – транспортного травматизма;

2. Общешкольный план работы по предупреждению дорожно -транспортного травматизма;

3. Памятка администрации образовательного учреждения;

4. План работы классного руководителя по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

5. Выписки из Правил дорожного движения Российской Федерации;

6. Инструкция педагогу, ответственному за организацию в общеобразовательном учреждении работы по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма;

7. Программа для классных руководителей по изучению ПДД на классных часах;

8. Технология проведения минутки безопасности;

9. О школьном отряде юных инспекторов движения «Перекрёсток»;

10. Информационный уголок для школы по безопасности дорожного движения;

11. План мероприятий месячника по безопасности дорожного движения (1 – 11 класс, сентябрь 2013г.);

12.Диагностические методики;

13. Образцы памяток для учащихся и родителей;

14. Контроль выполнения учебных программ;

15. Акт внешних проверок по изучению ПДД;

16. Количественные показатели.

Приложение 2

«Утверждаю»

Директор МКОУ «Очкуровская СОШ»

_____________ Л.М. Ткаченко

«____» ______________ 2013 г.

План мероприятий

по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

в МКОУ «Очкуровская СОШ»

на 2013-2014 учебный год

Приложение 3

памятка для администрации образовательного учреждения

При планировании мероприятий должны быть предусмотрены:

1. Работа с субъектами воспитательного процесса: преподавателями ОБЖ, классными руководителями, воспитателями ГПД, педагогами дополнительного образования, руководителями отрядов ЮИД по оказанию им методической помощи в проведении разнообразных форм проведения мероприятий по изучению Правил дорожного движения.

2. Активизация работы по предупреждению несчастных случаев с детьми на улице, организация работы отряда ЮИД по разъяснению среди школьников Правил поведения в общественных местах и предупреждению нарушений Правил дорожного движения.

3. Создание и оборудование уголков (кабинетов) по безопасности движения, изготовление стендов, макетов улиц, перекрестков, светофоров, разработка методических, дидактических материалов и пособий для занятий со школьниками.

4. Создание специальных площадок (атрибутов для занятий в помещении) для практических занятий по Правилам дорожного движения.

5. Включение в программу по дополнительному образованию работы творческого объединения учащихся по изучению ПДД.

6. Работа с родителями по разъяснению Правил дорожного движения, проведение разных форм: собрания, конференции, совместные игровые программы, выставки-конкурсы творческих работ (рисунки, поделки).

7. Пропаганда Правил дорожного движения через районную печать, школьную стенную печать, видеофильмы, участие в районных и областных творческих конкурсах (рисунки, плакаты, сочинения, совместные работы детей и родителей, конспекты тематических уроков и занятий; методических разработок по проведению игровых программ, викторин, игр и др.). Оформление методической копилки по организации и проведению месячника «Внимание, дети!». Постоянный контакт администрации образовательного учреждения с инспектором ГИБДД– необходимое условие плодотворной работы по изучению Правил дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Приложение 4

План работы

классного руководителя

по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Приложение 5

Выписки из Правил дорожного движения Российской Федерации

4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

5. Обязанности пассажиров

5.1. Пассажиры обязаны:

- при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым ими, а при поездке на мотоцикле – быть в застегнутом мотошлеме;

- посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

2. Общие обязанности водителей

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

21. Учебная езда

21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле – не менее 14 лет.

22. Перевозка людей

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей». При этом с детьми должен находиться взрослый сопровождающий.

22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.

24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

Приложение 6

Инструкция

педагогу, ответственному за организацию в общеобразовательном учреждении работы по профилактике детского дорожно - транспортного

травматизма

Педагог, ответственный за организацию профилактики ДДТТ, назначается приказом директора общеобразовательного учреждения перед началом учебного года. Это может быть заместитель директора по воспитательной работе, учитель начальных классов или предмета «ОБЖ», руководитель отряда (кружка) ЮИД или любой педагог (на усмотрение директора), владеющий соответствующими знаниями или прошедший курсы повышения квалификации по обучению школьников правилам дорожного движения.

Педагог (инструктор по безопасности дорожного движения) руководствуется в своей работе Законом Российской Федерации «О безопасности дорожного движения», «Правилами дорожного движения Российской Федерации» (новая редакция с внесенными дополнениями и изменениями), другими нормативными правовыми актами. Работа осуществляется в тесном контакте с инспектором по пропаганде или сотрудником Госавтоинспекции, закрепленным за данным общеобразовательным учреждением приказом начальника Госавтоинспекции.

В обязанности педагога, ответственного за организацию профилактики ДДТТ, входит следующее.

1. Организация работы общеобразовательного учреждения по профилактике ДДТТ в соответствии с планами совместной работы Госавтоинспекции и органа управления образованием. План рассматривается на педагогическом совете и утверждается директором, а совместные планы проведения профилактических мероприятий – еще и руководителями соответствующих организаций.

2. Осуществление контроля за выполнением учебного плана и программы занятий по ПДД в образовательном процессе.

Осуществление постоянного контакта с подразделением пропаганды Госавтоинспекции в:

- организации совместных профилактических мероприятий с учащимися и их родителями;

- оформлении «уголка безопасности», кабинета ОБЖ;

- обеспечении учащихся методической литературой и наглядными пособиями;

- техническом оборудовании автоплощадки (автогородка);

- ведении наблюдательного дела на общеобразовательное учреждение.

4. Систематическое информирование педагогического коллектива и родителей о состоянии аварийности: количестве ДТП с участием детей, анализе причин и условий, способствующих возникновению ДТП, сроках проведении профилактических мероприятий, их участниках.

5. Разработка совместно с сотрудником Госавтоинспекции схемы маршрута безопасного передвижения учащихся по территории, прилегающей к общеобразовательному учреждению. Контроль постоянного обновления информации по данной схеме.

6. Организация работы отряда (кружка) ЮИД, участие в написании положений, инструкций по проведению его работы.

Приложение 7

Программа для классных руководителей по изучению ПДД на классных часах

Основные требования к знаниям, умениям и навыкам

учащихся 1-4-х классов.

Знать:

основные термины и понятия;

общие положения Правил дорожного движения;

правила перехода проезжей части на площадях, перекрёстках;

правила посадки и высадки из общественного транспорта;

правила поведения детей при перевозке их на грузовых автомобилях, в салонах легкового автомобиля.

Уметь:

правильно вести себя, оказавшись в экстремальных ситуациях на проезжей части дороги;

пользоваться общественным транспортом;

самостоятельно выбрать безопасный путь движения в той или иной местности.

5 класс

Всего: 17 часов.

6 класс

Всего: 17 часов.

7 класс

8 класс

Всего: 17 часов.

9 класс

Основные требования к знаниям и умениям

учащихся 5-9 классов.

Знать:

правила дорожного движения;

группы знаков и их назначение, место установки;

назначение дорожной разметки и её виды;

правила безопасного поведения на улице, на дороге;

правила пользования общественным и личным транспортом;

Уметь:

самостоятельно определять места для безопасного перехода улиц и дорог;

пользоваться общественным транспортом;

применять знания правил дорожного движения на практике.

10-й класс

11-й класс

Основные требования к знаниям и умениям

учащихся 10-11 классов.

Знать:

правила дорожного движения;

правила поведения на улицах и дорогах;

основы первой медицинской помощи.

Уметь:

применять свои знания правил дорожного движения на практике;

оказать первую медицинскую доврачебную помощь.

Приложение 8

Технология и методика проведения «минутки»

по безопасности дорожного движения

«Минутка» - это кратковременное занятие по безопасности дви­жения (1-2 минуты), которое проводится педагогом непосредствен­но перед тем, когда дети пойдут домой (группы продленного дня) или в конце последнего урока в начальных классах.

Цель «минутки» - повлиять на процесс стихийного формирования навыков поведения на улице во время движения по ней путем созда­ния у детей соответствующей установки, ориентировки мышления на вопросы «дороги» и «безопасности». Ребенок, выйдя на улицу, осоз­нанно или неосознанно изучая ее, познавая «секреты», улица лишь на первый взгляд проста, а в действительности сложна, имеет ряд «ловушек» - обманчивых ситуаций.

Методика проведения «минутки»

Внимание детей переключается на вопросы безопасности движе­ния путем разбора проблемного вопроса. Выслушав мнение несколь­ких детей по поставленному вопросу, воспитатель (учитель) поправ­ляет их и дает свое объяснение. Важно создание ситуации столкно­вения мнений, спора, разнообразия объяснения одного и того же явления детьми.

За день в образовательном учреждении ребенок получает полез­ные сведения по безопасности движения, рассмотренные в проблем­ной и занимательной форме.

Продолжение «минутки», ее практическим приложением является движение детей из образовательного учреждения по улице.

Детям предлагаются задания на наблюдение обстановки на ули­це (наблюдение за движением автомобилей, пешеходов, обстанов­кой на остановках, перекрестках, обратить внимание по пути на раз­личные предметы, мешающие обзору улицы).

Родители, сопровождающие детей, в процессе движения домой, используют наблюдение и правильно оценивают обстановку, зада­вая детям вопросы.

Примерный перечень вопросов для проведения «Минуток»

Почему надо переходить дорогу на перекрестках и по пешеходным переходам?

Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешехо­дов, он снижает скорость, более внимателен. Пешеход, который переходит не там, где положено, сам может пострадать, и мешает водителям.

Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофор?

Когда для пешеходов включен красный сигнал, для водителей горит зеленый. Видя зеленый сигнал, водитель едет быстро и не ожидает появления пешеходов. Даже если машин не видно, надо удержаться от желания перейти дорогу и подождать зеленого сигнала для пешеходов.

Почему опасно перебегать дорогу?

При беге наблюдение за дорогой затруднено, а при переходе дороги

главное внимательно смотреть по сторонам, потому что дорога обманчива: кажется, что безопасно, но вдруг выезжает машина из переулка или из-за другой машины.

Почему опасно переходить дорогу наискосок?

Когда идешь наискосок, поворачиваешься спиной к машинам и можешь их не увидеть. Кроме того, переход становится длиннее, а значит опаснее.

Как водитель видит пасса­жиров в автобусе?

Водитель наблюдает за посад­кой, высадкой и пассажирами в салоне в специальные зеркала. Поэтому ему не надо поворачивать голову, чтобы увидеть, что делается сзади.

Что может случиться, если опоздать с выходом из автобуса?

Водитель может начать закрывать двери. Если опоздаешь с выходом, может защемить дверями. Если при этом упадешь, можешь попасть под колеса.

Чем опасен выход на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства?

Стоящий автомобиль или авто­бус закрывает обзор дороги, и пешеход может не заметить дру­гую машину. Особенно опасны и закрывают обзор дороги ма­шины-грузовики, автобусы, троллейбусы и трамваи. Но и легковые автомобили могут помешать увидеть опасность. Надо помнить: если на улице стоит машина, за ней может быть скрыта опасность.

Может ли создать опасность движущаяся автомашина?

Может. Часто на дороге едут рядом несколько машин. При этом нередко одна закрывает другую. Пешеход может не заметить одну из машин. Особенно опасно, если одна машина обгоняет другую.

Может ли быть опасна дорога, на которой очень мало автомашин?

Пешеход может подумать, что дорога пуста, и начнет переходить, не поглядев по сторонам. А машина может внезапно появиться -выедет со двора или переулка. При переходе дороги всегда надо внимательно смотреть по сторонам.

Как определить далеко машина или близко?

Надо определить, долго ли авто­машине ехать до того места, где стоит пешеход. Если долго, значит машина далеко. Если всего несколько секунд - значит близко. Иногда кажется, что автомобиль далеко, однако, если он едет быстро, переходить дорогу опасно. При переходе проезжей части надо обязательно учитывать скорость движения транспорта.

Почему нельзя ходить по проезжей части дороги?

Даже по краю проезжей части идти опасно - может задеть машина. Ходить надо только по тротуарам

Как ходить по дороге, на которой нет тротуара?

Когда нет тротуара (пешеходной дорожки) надо идти по обочине лицом к движению, чтобы видеть те машины, которые едут навстречу.

Какая опасность нередко возникает, когда школьник подходит к своему дому?

Заметив свой дом, ученик захочет быстро перейти проезжую часть, и может не заметить автомашину, которая в этот момент едет по дороге.

Как определить, что водитель автомобиля собирается повернуть направо?

Автомобиль занимает первый (самый правый) ряд, включается и мигает правый фонарик - ука­затель поворота.

Чем опасны автомашины с прицепами?

Во-первых, при повороте прицеп заносит, и он может задеть пешеходов. Во-вторых, невнимательный пешеход, увидев, что кузов автомашины проехал мимо, может начать переходить улицу и попадет под прицеп.

Почему опасно переходить дорогу вдвоем под руку или держась за руку?

Когда переходит дорогу целая ко­лонна детей, держаться за руки безопасно. Когда же переходят до­рогу двое-трое, то при появлении опасности дети могут начать тянуть друг друга в разные стороны.

Почему пешеходный переход без светофора опаснее, чем переход со светофором?

Переход без светофора опаснее, потому что надо уметь определить, далеко ли машина или близко, быстро едет или медленно, надо уметь заметить небольшую машину или мотоцикл. При этом часто из-за медленно едущей автомашины выезжает другая, которая едет быстро. Из-за машины, которая проехала, может выехать встречная.

Всегда ли видит пешехода водитель автомашины?

Не всегда: водителю приходиться наблюдать за многими другими водителями и пешеходами.

В чем опасность движения по дороге с маленькими детьми?

Маленькие дети еще не умеют ориентироваться на дороге, могут вырваться из рук и побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепче держать младших и не выпускать их при попытке вырваться. Особенно часто это бывает при выходе из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси, напротив своего дома, когда на другой стороне улицы появились отец, мать, бабушка, дедушка или товарищи.

Чем опасен для пешехода момент, когда одна машина обгоняет другую?

В это время одна машина выезжает из-за другой и скорость обгоняющей машины намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющую машину, пока она не выедет вперед, но тогда уже будет поздно. Водитель обгоняющей машины тоже не будет видеть пешехода, пока не выедет из-за той машины, которую обгоняет.

Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины?

Здесь тоже одна машина выезжает из-за другой. Поэтому водитель и пешеход могут не заметить друг друга, т. к. обзор будет ограничен.

Сколько метров автомаши­на будет ехать при тормо­жении, если водитель захочет остановиться?

Даже когда человек хочет остановиться на бегу, он некоторое расстояние

«проскочит». А машине надо в зависимости от скорости 10, 15, 20 и более метров. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоз, машина проедет несколько метров без торможения

Можно ли оглядываться при переходе дороги?

Конечно, нельзя. На дороге за секунду автомобиль проезжает 10-12 метров и даже больше. Но мы привыкли на шум, крик, зов, оглядываться, не задумываясь о последствиях

Вы подошли к пере­крестку: пока подходили, все время горел зеленый сигнал. Можно ли переходить?

Если улица сравнительно широ­кая (больше 10-12 метров), луч­ше подождать нового цикла зеленого сигнала, чтобы не ока­заться на переходе при красном сигнале светофора

Почему опасно стоять на середине улицы?

Когда человек стоит на середине улицы, на осевой линии, у него за спиной проезжают машины, он за ними не наблюдает. Такое положение небезопасно.

Что делать, если при пере­ходе дороги пешеход уронил сумку, портфель или какой-либо другой предмет?

Мы привыкли в такой ситуации - сразу наклоняться и поднимать предмет, отвлекаясь при этом от наблю­дения. На дороге так делать нельзя. Необходимо сначала посмотреть и убедиться, что опасности нет, а потом уже наклоняться. А лучше всего при переходе проезжей части быть собранным и ничего не ронять.

Мальчик спешит в кино. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чем опасность?

Опасности две. Во-первых, за грузовиком может быть не вид­на другая машина, которая едет с большей скоростью и пока скрыта от мальчика. Во-вторых, переходя, мальчик будет наблюдать за приближающимся грузовиком и может забыть посмотреть в другую сторону.

Почему опасно играть рядом с дорогой?

Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину.

На нерегулируемом пере­крестке пешеход пропус­тил автомашину, больше автомобилей не видно. Можно ли переходить?

Сразу, пропустив машину, нель­зя. В первые секунды, пока она близко, за ней может быть скры­та встречная. Пропустив маши­ну, надо подождать, пока она отъедет подальше и не будет мешать осмотру улицы.

Пешеход подходит к пере­крестку. Пока он приближал­ся, горел зеленый сигнал, и пешеход настроился на переход. Вдруг загорелся красный. Пешеход решил так: пока машины стоят - успею. Ведь водители видят меня и не станут наезжать. В чем ошибка пешехода?

Не все машины в этот момент стоят, некоторые приближаются к перекрестку и при включении зеленого сигнала могут выехать на перекресток. Перебегающего пешехода водитель может не заметить из-за стоящих ма­шин. И пешеход не видит эту ма­шину из-за стоящего транспорта.

У пешеходного перехода остановилась машина. Водитель жестом показал, что можно переходить. Как следует поступить?

Переходить можно, но следует помнить, что за первой оста­новившейся машиной может оказаться другая. Обходя оста­новившийся автотранспорт, надо быть осторожным и внимательным.

Когда вы подошли к пешеходному переходу «без светофора», машины стояли, основная группа пешеходов уже прошла половину проезжей части. Можно ли переходить?

Когда основная группа пешехо­дов прошла, водители стоящих машин готовы начать движение. В это время они провожают глазами основную группу пеше­ходов и могут не заметить опоз­давшего. Поэтому переходить дорогу в такой ситуации небезопасно.

В чем опасность спешки на улице?

Во время спешки легко не заме­тить проезжающую автомашину, поэтому большинство несчаст­ных случаев на дорогах возникает, когда ребята спешат, волнуются, увлечены разговором или игрой.

Как надо выходить на проезжую часть?

Находясь на тротуаре, нельзя сразу же выходить на проезжую часть

Надо приостановиться, чтобы убедиться в безопасности перехода.

Около вашего дома стоит автомашина без водителя. В чем может быть опасность?

Стоящая машина закрывает или ограничивает обзор дороги. Из-за нее можно не заметить другую машину, мотоцикл или велосипедиста.

Почему велосипедисты и мотоциклисты находятся на дороге в наибольшей опасности?

Устойчивость двухколесного транспорта во много раз ниже, чем четырехколесного. Размеры его во много раз меньше, и его часто не замечают. Устройства для сигнализации маневров на автомобиле несравненно лучше, поэтому велосипедисту и мото­циклисту часто приходится подавать сигналы рукой, что они не всегда умело делают. Кроме того, в ряде случаев сигналы рукой малозаметны (сумерки, ненастная погода и т.д.) И последнее: опыт мотоциклистов и велосипедистов часто недоста­точен для безопасного управления.

Почему некоторые пешеходы переходят улицу на красный сигнал светофора?

Нет дисциплины и уважения к водителям транспортных средств, которым значительно труднее управлять автомоби­лем, когда пешеходы нарушают Правила дорожного движения.

Горит зеленый сигнал для ма­шин, но они стоят. Почему они могут стоять? Опасно переходить или безопасно?

Переходить в такой ситуации очень опасно: машины могут стоять в ожидании разрешения поворота, при заторе, пропуская «скорую помощь» или другую специальную машину. В одном ряду машины могут стоять, а в другом ряду (скрытые за стоя­щими) могут проезжать.

Велосипедист приближается к перекрестку. Пока он приближается, через пере­кресток не проехала ни одна машина. Какую ошибку может совершить велосипедист?

Он может подумать, что машин нет, и подъехать к перекрестку, не осмотревшись. Когда же обнаружит машину, может быть уже поздно. Это чаще бывает на тех перекрестках, где машины проезжают сравнительно редко

В чем опасность автобуса, когда он приближается к остановке?

Место подъезда к остановке обычно сильно накатано. В ненастную погоду или зимой возможно скольжение автобуса (юзом) и даже выезд на его площадку. Кроме того, сам пешеход может поскользнуться и попасть под колеса. Или его могут нечаянно толкнуть, особенно, когда на остановке много пассажиров. Поэтому надо внимательно наблюдать за подьезжащим к остановке автобусом и не подходить близко до полной его остановки.

Как быть, если пешеходу приходится выходить на дорогу рядом со стоящей автомашиной, деревом, хотя и по правилам?

Приостановиться и осмотреть часть дороги, которая была скрыта за предметом

По улице старший брат ведет за руку маленькую сестренку. В чем задача брата?

Обеспечить безопасность себе и сестре. Держать сестру креп­ко за руку, так как маленькие дети часто пытаются вырваться.

Вы хотите догнать товарища недалеко от дороги. Какая опасность угрожает товарищу?

Убегая, он может выбежать на проезжую часть дороги, не заметив машины.

Знакомый водитель позвал через дорогу - обещает прокатить. В чем опасность ситуации?

Бросившись через дорогу к машине, легко угодить под другую.

На краю тротуара улицы с небольшим движением транспорта группа школь­ников оживленно беседует. Возможные опасности?

Кто-нибудь, будучи уверенным, что машин нет, может, не глядя, шагнуть на дорогу

О чем надо помнить пеше­ходу, выходя из автобуса?

О том, что автобус мешает заме­тить проезжающий транспорт, поэтому выходить или выбегать из-за него нельзя ни спереди, ни сзади.

Почему велосипедистам в ряде случаев надо схо­дить с велосипеда и пере­ходить через дорогу, держа его за руль?

В некоторых случаях, например, при левых поворотах и разворотах, может потребоваться высокая манев­ренность на малых скоростях. А вело­сипед на малых скоростях имеет низкую маневренность и недостаточно устойчив.

Как провести «минутку безопасности»

По статистике, лишь одна из 200 ошибок ребенка при пе­реходе дороги «наказывается» испугом. Остальные 199 не­вольно закрепляются в его сознании, как правильные дейст­вия. Формируются ложные навыки и привычки. В среднем од­на из 4000 ошибок ведет к гибели или серьезной травме под колесами. Ребенок, оставленный взрослыми без помощи в изучении скрытых опасностей дорожного движения, ежеднев­но ставит эксперимент на себе.

При самообучении ребенка его знания и навыки целиком и полностью зависят от случайных факторов.

«Минутка безопасности» дорожного движения в шко­ле — это попытка заменить ребенку плачевный опыт проб и ошибок квалифицированной помощью в постижении скрытых опасностей, неявных закономерностей современного город­ского дорожного движения. Она призвана показать ему, что надороге не все так просто и очевидно, как ему кажется в си­лу возраста. «Минутка» настраивает ребенка на вниматель­ное наблюдение за дорогой, предупреждает его о таких «ло­вушках» для пешехода, о которых, к сожалению, почти не имеют представления многие взрослые, в том числе и стар­шие члены семьи, родители подавляющего большинства школьников.

Уроки правил дорожного движения по обычной школь­ной программе не заменяют «минуток» по безопасности дви­жения на последнем уроке.

В отличие от «большого» урока, игры или викторины по правилам дорожного движения, «минутка» не требует от учителя специальной подготовки либо каких-то особенных знаний предмета. Такое условие специально ставилось при её разработке. Дело в том, что «минутку» проводит любой учитель, чей урок приходится – независимо от предмета и темы – на конец школьного дня. Ведь одна из главных целей, ради которой проводится это ежедневное экспресс-занятие с детьми, - настроить их по дороге домой на мысли об опасности и «ловушках» в движении транспорта.

Обратите, пожалуйста, внимание на слово «ежедневное» в предыдущей фразе. Именно так: «минутку» надо проводить каждый день. В этой непрерывности залог того, что у детей появятся спасительные навыки и привычки в результате уро­ка, а не риска на мостовой. Добрая воля педагога и его мо­ральные качества — не последняя гарантия успеха в этом деле. Со своей стороны, разработчики методики сделали все возможное, чтобы «минутка» не отнимала у учителя ценного времени его предмета, не прибавляла перегрузок и в без того нелегком труде.

Техника проведения «минутки»:

в конце урока (последне­го в этой смене) Вы задаете ученикам одинвопрос и, выслушав ответы нескольких детей, в случае необходимости поправляете их ошибки. При этом можно дать краткие дополни­тельные объяснения, почему следует поступать так, а не иначе.

Помимо всего прочего, «минутка» способствует выработке у ребенка критического отношения к поступкам сверстников и взрослых, нарушающих правила перехода улицы, воспиты­вает «иммунитет» к подражанию им.

Опыт показал, что добросовестно и ежедневно проводящиеся сверх­кратковременные уроки этого типа существенно повышают осведомленность ребят об уличных неожиданностях. А что должен знать сам педагог? Видимо, прежде всего то, что к моменту его работы с юными пешеходами у них уже созда­лись определенные ложные навыки, рефлексы и стереотипы, зачастую в буквальном смысле толкающие ребенка под ко­леса транспорта. Поэтому, вот еще несколько заметок для памяти:

Формальное знание правил дорожного движения, по мнению многих специалистов, обеспечивает ребенку лишь около 10% желаемой безопасности. Остальное достигается лишь при помощи умения прогнозировать опасность на доро­ге и действовать адекватно обстановке.

Нужно, чтобы с Вашей помощью ре­бенок осознавал шаг с тротуара, как переход некой безопас­ной границы и мобилизовался, переключался на специфиче­ское поведение осторожного участника дорожного движения. Это относится и к проезжей части улиц с редким движением транспорта.

Из каждых 100 пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях пешеходов-детей примерно 60 стали жертвой неумения правильно вести себя в условиях закрытого обзора, когда осмотру дороги мешало какое-то препятствие — стоя­щий или движущийся автомобиль, иной предмет. При этом не мог своевременно видеть выбегающего из-за препятствия ребенка и водитель движущегося транспортного средства.

У детей обычно не выработан рефлекс боязни предмета, закрывающего обзор при переходе улицы. Даже напротив, такой предмет внушает ему ложное чувство защищенности, безопасности.

Зачастую ребенок бессознательно подражает взросло­му, переходящему дорогу, в пользовании боковым зрением, т. е. не поворачивает голову при осмотре улицы. Между тем, ребенку необходимо это делать, поскольку поле зрения его примерно на 20% уже, чем у взрослого человека.

Ребенок, как правило, еще не умеет перераспределять и даже просто распределять свое внимание между нескольки­ми предметами и событиями. Единственное средство против этой постоянной опасности для него — внушить ему приори­тет наблюдения за движением непосредственно угрожающих транспортных средств (в том числе и предполагаемых, скры­тых).

При сильном эмоциональном возбуждении, которое мо­жет возникнуть у ребенка от пустячных, с точки зрения взрослого, обстоятельств, он нередко полностью забывает все, что было внушено ему о правилах поведения на дороге в теории. Всплывают ранее полученные, неподходящие для транспортной среды навыки и рефлексы. Педагог должен до­биться, чтобы ненужные рефлексы, реакции, привычки были своевременно вытеснены необходимыми для безопасности.

Необходимо достичь того, чтобы разумное чувство осто­рожности у ребенка не перерастало в панический страх пе­ред автомобилями, дорожным движением. В частности, ре­бенка следует отучить, находясь на проезжей части, делать от испуга неконтролируемые движения (например, пятиться назад, не осмотревшись).

Приложение 9

О школьном отряде юных инспекторов движения

«Перекрёсток».

Общие положения.

Отряд юных инспекторов движения – добровольное объединение школьников, которое создаётся с целью воспитания у них гражданственности, высокой общей культуры, коллективизма, профессиональной ориентации, широкого привлечения их к организации пропаганды безопасного поведения на дорогах среди детей младшего и среднего возраста.

Основными задачами отрядов юных инспекторов движения являются:

активное содействие школе в воспитании учащихся, выработке у школьников активной жизненной позиции;

изучение правил, безопасного поведения на дорогах, овладение навыками проведения работы по пропаганде Правил дорожного движения и организация этой работы среди детей;

овладение умениями оказания первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

Отряд юных инспекторов движения создаётся из числа школьников.

Администрация школы подбирает организатора работы с отрядом юных инспекторов движения.

Основные направления работы юных инспекторов движения.

Воспитание у членов отряда ЮИД преданности своей Родине, формирование у них правосознания, гуманного отношения к людям, чувства товарищества.

Углублённое изучение Правил дорожного движения, овладение методами предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма и навыками оказания первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях, знакомство с оперативно-техническими средствами регулирования дорожного движения.

Проведение массово-разъяснительной работы по пропаганде Правил дорожного движения в школе. Участие в смотрах и слётах ЮИД, конкурсах.

3.Структура и организация работы отрядов юных инспекторов движения.

Членами отряда юных инспекторов движения могут быть учащиеся в возрасте от 10 лет, изъявившие желание активно участвовать в работе отряда ЮИД.

Отряд создается при наличии не менее 6 человек.

Прием в члены отряда юных инспекторов движения производится на основе устного заявления на сборе отряда.

Повседневное руководство работой отрядов юных инспекторов движения осуществляет штабЮИД, избираемый на общих собраниях отряда. Штаб из своего состава избирает командира отряда и утверждает командиров отделений. В малочисленных отрядах избирается только командир.

4.Обязанности и права юного инспектора движения

Юный инспектор движения обязан:

Дорожить честью, званием юного инспектора движения, активно участвовать в делахотряда, своевременно и точно выполнять задания командира отряда.

Изучать Правила дорожного движения и быть примеров в их исполнении.

Вести разъяснительную работу среди сверстников и детей младшего возраста по пропаганде Правил дорожного движения.

Всемерно беречь и укреплять общественный правопорядок, участвовать в предупреждении нарушений детьми Правил дорожного движения.

Укреплять здоровье, систематически заниматься физической культурой и спортом.

Юный инспектор движения имеет право:

Участвовать в обсуждении всех вопросов, относящихся к деятельности отряда, и вноситьсоответствующие предложения.

Обращаться за помощью и консультацией по вопросам безопасности дорожного движения и общественного правопорядка в местные органы милиции и Госинспекции.

Участвовать в патрулировании на улицах, в микрорайоне школы по соблюдению Правилдорожного движения, организации разумного досуга детей и подростков.

Юный инспектор движения может награждаться за активную работу в отряде грамотами,направляться на районные, областные слеты юных инспекторов движения.

Содержание работы отряда ЮИД

Содержание деятельности отряда юных инспекторов движения имеет несколько направлений:

Информационная деятельность:

информировать совет «Безопасность и правопорядок» по результатам деятельности отряда ЮИД,создание стендов "Уголок безопасности дорожного движения", "Юный Инспектор Движения ", «Правила дорожного движения» для начальной школы. инспектор движения", классные уголки «Безопасная дорога» и другой информационной
работы.

•Ведение документации отряда: фотоальбом "Наши дела» , паспорт отряда.

Пропагандистская деятельность:

- организация разъяснительной работы по теме безопасности дорожного движения,проведение бесед, викторин, игр, экскурсий, соревнований, конкурсов, КВН, тематическихутренников, праздников, постановка спектаклей,

участие в создании и использовании наглядной агитации методической базы для изученияПравил дорожного движения.

- Шефская деятельность:

организации среди школьников конкурсов рисунков по теме безопасности дорожного движения,разучивание песен и стихов,помощь учителям в проведении экскурсий "Азбука дорог".

6. Разделы работы

В зависимости от уровня знаний, умений и возрастных особенностей, а также с учетом положений членов отряда ЮИД, проводится следующая работа по разделам:

- изучение ПДД;

- вождение и техническое обслуживание велосипеда;

- оказание первой медицинской помощи;

- история ЮИД;

- основы страхования;

- агитбригада;

- оформительская работа.

Раздел «Изучение Правил дорожного движения» направлен на углубленное изучение Правил дорожного движения, дорожных знаков, разбор дорожных ситуаций. В данный раздел также входят практическая работа по предупреждению ДТП (проведение рейдов с детьми по выявлению нарушителей ПДД, проведение агитационно-профилактической работы).

Раздел «Вождение и техническое обслуживание велосипеда» включает в себя умение управлять велосипедом, преодолевать полосу препятствий, а также умение находить неисправности в велосипеде и устранять их.

Раздел «Оказание первой медицинской помощи»направлен на приобретение детьми навыков и умений оказания первой доврачебной помощи пострадавшим при ДТП.

Раздел «История ЮИД» расширяет кругозор, углубляет знания участников отряда ЮИД по безопасности дорожного движения, истории возникновения, развития ПДД, автотранспорта, его создателей, истории ЮИДовского движения.

Раздел «Агитбригада» включает в себя проведение массовой агитационно-пропагандистской, разъяснительной работы по БДД в детских образовательных учреждениях, развитие творческих, актерских способностей у детей, сценического мастерства.

Раздел «Оформительская работа» развивает художественные способности, навыки оформления плакатов, стенных газет, листовок, декораций к спектаклям по БДД, а также работу по изготовлению пособий, оформлению уголков БДД в образовательных учреждениях.

7. Проведение мероприятий

Реализация знаний, полученных детьми в отрядах ЮИД по перечисленным разделам работы, осуществляется в практической деятельности при проведении различных мероприятий, конкурсов, соревнований по БДД, в том числе ежегодных районных слетов ЮИД.

Приложение 10

Информационный уголок для школы по безопасности дорожного движения

Информационные и пропагандистские материалы по безопасности дорожного движения должны быть во всех школах. Они оформляются в виде специальных стендов или щитов (один или несколько) и, как правило, располагаются на видном месте в вестибюле школы, желательно на выходе из детского образовательного учреждения.

Примерный перечень материалов, располагаемых на стендах, следующий:

Выписка из приказа директора школы о назначении лица, ответственного за работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма (с указанием должности, фамилии, имени, отчества).

Информация (по согласованию с районным отделом ГИБДД) о закреплении за школой сотрудников ГИБДД и дружинников с указанием фамилий.

Информация о ДТП, происшедших с участием учащихся школы и краткий разбор причин случившегося. (Можно приложить схему ДТП и указать пункты ПДД, нарушение требований которых привело к происшествию). Сообщение о работе, проведенной с учащимися школы и родителями в связи с происшедшим ДПТ.

Информация о нарушителях ПДД – учащихся школы, с указанием фамилий, класса, характера нарушения, со ссылкой на ПДД, и о мерах, принятых к нарушителям.

Информация о проводимых в школе мероприятиях, связанных с изучением ПДД: проведение игр, конкурсов, соревнований и т.п. с обязательными сообщениями о ходе подготовки к ним.

Информация ГИБДД о состоянии ДДТТ в районе (ежемесячные данные).

В качестве постоянной, но периодически сменяемой информации можно использовать некоторые учебные материалы по ПДД. Например, по темам: «Причины ДТП», «Бытовым привычкам не место на дороге» («Ловушки»), «Как избежать опасности на дороге» и т.п.

Информация для родителей.

Школа обязана четко объяснять свои задачи, рассказывать о проблемах, информировать об актуальных задачах. Все это в полной мере относится и к проблемам ДДТТ.

Внимание родителей должно быть обращено не только на ту информацию, которая относится непостредственно к ним, но и на ту, с которой школа обращается к детям.

Для достижения наибольшей эффективности в обучении детей, родители должны быть ознакомлены с порурочным содержанием проводимых уроков по ПДД. Это необходимо для того, чтобы не было противоречий в изложении учебного материала учителя на уроке и поведением родителей в реальных дорожных ситуациях, что, к сожалению нередко случается.

В качестве информационных материалов, как для родителей, так и для детей могут быть использованы газетные и журнальные вырезки актуального характера по тематике безопасности дорожного движения.

Схема безопасного движения учащихся по территории микрорайона школы. Эта схема носит весьма ответственную информационную нагрузку. Как правило, подобные схемы в школах имеются, но к очень большому сожалению, они выполняются формально и никакой полезной работающей информации не несут. Подобные схемы необходимо согласовать с органами ГИБДД.

Сама по себе задача обеспечения безопасности движения учащихся из дома в школу, обратно и в других направлениях в границах микрорайона школы всегда была и остается актуальной и требует гораздо большего внимания, чем это имеет место в реальности.

Учитель не может, да и не должен заниматься ее решением, но обратить внимание руководства школы и тем самым привлечь его внимание к решению вопросов безопасности детей на пути в районе школы, он в состоянии и должен это делать. Администрация, в свою очередь, может обратиться в управление образования и в ГИБДД, в муниципальные и другие органы и потребовать принятия необходимых практических мер по обеспечению безопасности детей.

При выполнении схемы надо подобрать приемлемый масштаб и соблюсти его. Схема должна легко читаться, поэтому обозначать надо основные и понятные ориентиры (строения, дороги, зеленые насаждения и т.п.), надписи должны выполняться четко, разборчиво. Обязательно обозначаются все дороги со всеми элементами (проезжая часть, трамвайные пути, тротуар, разделительная полоса, пешеходные переходы, светофоры, дорожные знаки и разметка). Расположение светофоров, дорожных знаков и разметки должно соответствовать их действительным местам расположения. Хорошо видимой линией (при необходимости со стрелками, обозначающими направление движения) должны быть обозначены все основные пути движения учащихся к школе (и обратно) от близлежащих остановок маршрутного транспорта и основных мест проживания учащихся. Должны быть отмечены участки с интенсивным движением транспортных средств.

Следующий этап работы – оценка степени безопасности дорожного движения на участках дорог, прилегающих к школьной территории:

Дорожный знак «Дети» (2 шт.): наличие, состояние, правильность установки (расстояние, высота, освещенность).

Состояние проезжей части, тротуаров и их освещенность.

Наличие остановок и стоянок транспортных средств, объездных путей, влияющих на пешеходное движение.

Наличие постоянных и временных сооружений и предметов, захламленность на территории, прилегающей к школе, влекущие ухудшение обзора, вынужденное нарушение маршрутов детей.

Наличие (при необходимости) и состояние пешеходных ограждений в местах подходов детей к школе.

Наличие и состояние пешеходных переходов и их обозначений (знаки, разметка).

Соблюдение скоростного режима водителями транспортными средствами, наличие искусственных неровностей.

Направление движения транспортных потоков (необходимость переключения на другие направления).

Организация дежурства сотрудников ГИБДД, дружинников, учителей, родителей, старших школьников и членов отрядов ЮИД (в пределах целесообразности).

Оценив степень безопасности дорожного движения, состояния школьной территории и всего микрорайона школы, необходимо специальными условными значками (например, красный флажок, а при необходимости с дополнительной надписью) обозначить опасные места на схеме.

Опасность временного характера (ремонт тротуара, складирование какого-либо материала и т.д.) лучше обозначить легкосъемными значками, например, на булавках, а если схема имеет остекление, то – приклеиванием к стеклу.

Если территория школы не имеет своего ограждения, то ее границы (а лучше всю площадь) следует обозначить на схеме.

Все изменения, происходящие на территории микрорайона школы, должны оперативно отражаться на схеме, путем внесения соответствующих поправок, носящих особо серьезный характер (например, вынужденное изменение маршрута движения учащихся), учащиеся должны быть оповещены также специальной информацией, размещаемой рядом со схемой.

Если в микрорайоне школы когда-либо происходили ДТП (с участием или без участия учащихся школы), то места этих ДТП должны быть отмечены на схеме.

Весьма полезно, помимо схемы, вывешиваемой в вестибюле школы, иметь второй ее экземпляр в кабинете ПДД, где она может служить хорошим учебным пособием.

На конкретных примерах дорожной обстановки на дорогах и территории микрорайона школы можно вести занятия по различным темам учебной программы ПДД: перекрестки, пешеходные переходы, сигналы светофора и регулировщика, дорожные знаки и разметка и т.д., а также занятия о безопасном поведении на конкретных путях движения пешеходов в школу, домой и по другим направлениям.

Любые информационные и пропагандистские материалы, вывешиваемые на стендах и щитах, должны нести определенную нагрузку, должны быть работающими на выполнение конкретной задачи. Случайных материалов быть не должно! Прежде чем вывешивать какой-либо материал необходимо решить: зачем он нужен, чем он полезен, насколько он актуален.

Материалы должны обновляться. Даже полезный, но «завесившийся», устаревший материал не работает, а из полезного становиться бесполезным и даже вредным.

Приложение 11

План мероприятий месячника по безопасности дорожного движения (1 – 11 класс, сентябрь 2013г.)

Приложение 12

Диагностические методики

Методика для детей младшего школьного возраста “Продолжи предложение”

Цель: выявить знания детей о правилах дорожного движения, умения правильно рассуждать, развитие логического мышления.

Задача детей: продолжить предложение.

Пешеходы всегда должны двигаться…….

Я никогда не нарушаю………

Светофор состоит из……..

Я знаю, что знаки бывают……..

Я помню случай, когда на дороге…….

Плохо, когда взрослые…..

Регулировщик, это человек, который…..

Пассажирам автобуса запрещается…….

Знать правила дорожного движения нужно для того, чтобы……

Проанализируйте процесс обобщения, рассуждения ребенка, умения правильно рассуждать.

Тест “Проверь себя”

(для детей от 7 лет).

Цель: определить уровень развития знаний и умений усваиваемые детьми по правилам дорожного движения в подготовительной группе.

Задача ребенка найти лишнее слово.

1. Знаки сервиса включают в себя… (больницу, пост ГАИ, телефон, аптеку).

2. В специальный транспорт входит… (скорая машина, пожарная машина, машина милиции, велосипед).

3. В понятие “транспорт” входит…(машина, автобус, велосипед, пешеход, трактор).

4. Общественный транспорт включает в себя…(автобус, троллейбус, трамвай, прицеп, такси).

5. У машины есть…(колеса, руль, парус, педаль, фары).

6. Пешеход имеет право…(переходить улицу, идти по тротуару, играть на проезжей части).

7. Запрещающие знаки включают в себя…(поворот направо запрещен, разворот запрещен, остановка запрещена, круговое движение).

8. Водителю велосипеда можно… (ездить, не держась за руль, двигаться по крайней правой полосе в один ряд, двигаться по обочине дороги, если это не создает помех пешеходам).

9. Дорожные знаки делятся на…(предупреждающие, запрещающие, предписывающие, указательные, разрешающие).

10. Светофор состоит из цветов (зеленого, желтого, красного, синего).

Норма для детей 7-8 правильных ответов.

Экспресс-тест для родителей.

Цель: Определить уровень знаний, умений по правилам дорожного движения, передаваемых родителями детям.

Необходимо выбрать наиболее предпочтительное решение из двух вариантов; А и В:

1.

А – Ребенок должен знать, какие службы экстренной помощи вызвать при ДТП.

Б – Ребенку это не нужно, с ним всегда взрослый.

2.

А – Необходимы беседы родителей о том, что играть на дороге опасно.

Б – Правилам дорожного движения должны обучать в детском саду.

3.

А – Нельзя оставлять детей без присмотра в машинах.

Б – Нужно доверять детям, приучать к самостоятельности.

4.

А – Знакомить детей с различными произведениями литературы, в которых изложены дорожные ситуации.

Б – Дети смотрят в основном телевизионные передачи, и сами черпают знания о ПДД.

Ключ к тесту:

Если предпочтение отдается варианту:

А – вы сообщаете ребенку определенные знания, умения о выполнении правил дорожного движения.

Б - вы не осознаете своей роли в предупреждении дорожно-транспортных происшествий с вашими детьми.

ВОПРОСЫ К ИТОГОВЫМ ЗАЧЕТАМ ПО ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ

НА УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 5 КЛАССОВ

Вариант I

1. Почему опасно переходить улицу перед стоящими машинами?

2. Как и где надо переходить улицу?

3. Где разрешается переход групп учащихся?

4. Почему нельзя разговаривать с водителями во время движения транспорта?

5. Как должен вести себя ученик в автобусе?

6. Как должен поступить пешеход, услышав сигнал сирены?

7. Где можно переходить железнодорожный путь?

8. Где устанавливается обозначение «Берегись автомобиля»?

9. Какие сигналы подает водитель при остановке?

Вариант II

1. Что должен сделать пешеход, прежде чем сойти с тротуара?

2. Когда можно начинать посадку пассажиров в автобус?

3. О чем сигнализирует загоревшийся красный огонек сзади автомобиля?

4. Как узнать, где главная улица, а где второстепенная?

5. Почему улицу надо переходить на перекрестке?

6. Какой сигнал светофора виден со всех сторон перекрестка?

7. Как подает сигналы поворота велосипедист?

8. Что такое тормозной путь автомобиля?

ВОПРОСЫ К ИТОГОВЫМ ЗАЧЕТАМ ПО ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ

НА УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 6 КЛАССОВ

Вариант II

1) Какие группы дорожных знаков вы знаете?

2) Как узнать, куда повернет автобус - направо или налево?

3) Как регулируется движение пешеходов?

4) Где надо переходить шоссейную дорогу?

5) Как должен вести себя ученик в автобусе?

6) Где можно кататься детям до 14 лет на велосипеде?

7) По какой стороне дороги движутся автомобили?

8) Что такое остановочный путь?

Вариант II

1) Как отличить улицу с односторонним движением от улицы двусторонним движением, когда на улице нет транспорта?

2) Что обязаны делать пешеходы, чтобы улучшить условия работы водителей?

3) Какие осветительные приборы включает водитель автомобиля с наступлением темноты при проезде по освещенным улицам?

4) Что такое тормозной путь?

5) Допускается ли буксировка велосипеда?

6) Какие требования предъявляются к техническому состоянию велосипеда?

7) Где устанавливаются номерные знаки на автомобилях, мотоциклах, мопедах, велосипедах?

8) Какой знак предупреждает о приближении к перекрестку равнозначных дорог?

ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ ПО ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ

НА УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 7КЛАССОВ

Вариант I

1) В каком ряду должны двигаться велосипедисты?

2) Что влияет на величину тормозного пути?

3) Каково назначение номерных опознавательных знаков?

4) Какие правила обязан соблюдать велосипедист?

5) Как называется предупреждающий знак, на котором нарисован пешеход?

6) Нарисуйте знак, запрещающий движение велосипедистов.

7) Почему движущийся транспорт нельзя остановить мгновенно?

8) Какие виды перекрестков вы знаете, в чем сложность их перехода?

Вариант II

1) Как располагается поворачивающий транспорт при движении через перекресток?

2) Как обозначается трос при буксировке автомобиля?

3) Что учащийся должен знать и кому сообщить, если стал свидетелем дорожно-транспортного происшествия?

4) Расскажите о правилах перевозки грузов, пассажиров на велосипеде?

5) При каких технических неисправностях велосипеда езда на нем запрещается?

6) Нарисуйте знак, который запрещает движение пешеходов.

7) Нарисуйте виды перекрестков.

8) Как узнать, куда повернет автобус - направо или налево?

ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ ПО ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 

НА УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 8 КЛАССОВ

Вариант I

1. Что является сигналами регулировщика?

2. Где и как должен ходить пешеход по улицам?

3. Какой порядок установлен при движении детей группами?

4. Назовите наиболее безопасные места для пешехода при двустороннем движении транспорта?

5. Какие существуют правила перехода улицы, где нет светофора и милиционера-регулировщика

6. Как должен поступить учащийся, видя нарушение правил дорожного движения другими ребятами?

7. Как должен поступить велосипедист, подъехавший к знаку «Велосипедное движение запрещено»?

8. Какой порядок установлен при движении детей группами?

Вариант II

1. Что означает сигнал регулировщика - Рука поднята вверх.

2. Назовите наиболее безопасные места для пешехода при двустороннем движении транспорта?

3.  Какие обозначенные места разрешают делать переход?

4. Когда разрешается ходить через улицы на перекрестках и пошеходным переходам, где движение регулируется светофором?

5. Как поступить, если Вы явились очевидцем дорожного происшествия?

6. В каком возрасте разрешается езда на велосипеде по улицами дорогам?

7. На каком расстоянии от тротуара или обочины дороги разрешается езда на велосипеде?

8. Почему нельзя выходить из автомобиля в сторону проезжей части улицы?

ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ ПО ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ

НА УЛИЦАХ И ДОРОГАХ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 9 КЛАССОВ

Вариант I

1. Для кого обязательны и должны выполняться Правила дорожного движения?

2. Какие правила необходимо соблюдать пешеходам и пассажирам, чтобы уменьшить риск стать жертвой железнодорожного транспорта?

3. Как необходимо размещаться в ожидании поезда на платформе?

4. Какой порядок установлен при движении детей группами?

5. Что запрещается велосипедистам правилами движения?

6. Как должен поступить учащийся, видя нарушение правил дорожного движения другими ребятами?

7. Как должны переходить улицу пешеходы на перекрестках, где движение транспорта не регулируется или включен желтый мигающий сигнал светофора?

8. Как должен поступить велосипедист, подъехавший к знаку «Велосипедное движение запрещено»?

Вариант II

1. Что следует сделать пешеходу, который при переключении светофора на желтый сигнал не успел дойти до середины проезжей части?

2. Что является основной причиной дорожно-транспортных происшествий?

3. Почему не рекомендуется становиться непосредственно у дверей вагона?

4. Какой дорожный знак запрещает движение на велосипеде?

5. Как поступить, если Вы явились очевидцем дорожного происшествия?

6. Как необходимо обходить стоящий на остановке нерельсовый транспорт: автобус, троллейбус, автомобиль?

7. Какой вид транспорта называется специальным?

8. Чем должен быть оборудован велосипед для безопасности езды на нем?

Вопросы и ответы для зачета по ПДД.
1. Из каких основных элементов состоит дорога? - Дорога состоит из проезжей части, тротуаров, обочин. Проезжая часть состоит из разделительной полосы, полос для движения транспорта, перекрестка, пешеходного перехода, линии тротуаров.

2. Почему опасно перебегать проезжую часть дороги? - Когда человек бежит, ему трудно наблюдать, видеть, а при переходе проезжей части главное - внимательно смотреть по сторонам, потому что дорога обманчива: кажется, безопасно, и вдруг выезжает транспорт из переулка или из-за какого-нибудь препятствия.

3. Почему опасно переходить проезжую часть дороги наискосок? - Когда идешь наискосок, поворачиваешься боком к идущему транспорту, и его не видно. Кроме того, путь пешехода становится длиннее.

4. Что означает надпись «Опасно на повороте» или «Занос 1 метр», написанная на задней части автобуса или трамвая? - При повороте заднюю часть автобуса и трамвая заносит, он может сбить находящегося рядом пешехода.

5. Как ходить по дороге, на которой нет тротуаров? - Когда нет тротуара, надо идти по левой обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.

6. Чем опасны кусты и деревья перед проезжей частью дороги? - Опасность заключается в том, что кусты и деревья мешают осмотреть дорогу, и из-за них не видно движущихся автомобилей.

7. Чем опасен для пешеходов момент, когда разъезжаются два встречных транспорта? - Здесь один транспорт выезжает из-за другого. Поэтому и водитель, и пешеход могут не заметить друг друга.

8. Почему опасно перебегать дорогу перед близко идущим транспортом? - Транспорт не может остановиться мгновенно. Даже если бегущий человек захочет быстро остановиться, он «проскочит» два-три метра. А у транспорта скорость значительно выше, поэтому и тормозной путь - длиннее. Он может быть и 10, и 15 и 50 метров - в зависимости от скорости. Кроме того, пока водитель сообразит, что надо остановиться, и нажмет на тормоз, пройдет еще какое-то время, и транспорт за это время проедет еще несколько метров.

9. Почему можно переходить дорогу только по пешеходному переходу или по линии тротуаров на перекрестке? - Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он едет внимательно, снижает скорость. Пешеход, который переходит не там, где положено, мешает водителю и может сам пострадать.

10. Почему нельзя переходить дорогу на красный, желтый и включенные одновременно красный и желтый сигналы светофора? - Когда для пешеходов включен красный свет, для водителей пересекаемой проезжей части горит зеленый. Видя зеленый, водитель едет быстро и не ожидает пешеходов. Красный свет включен всего менее минуты. Даже если транспорта не видно, надо удержаться от желания перейти и подождать зеленый сигнал светофора.

11. Как вести себя ребенку-пешеходу, если на противоположной стороне дороги он увидит товарища или родных? - Увидев знакомых, ребенок обрадуется и захочет с ними побыстрее встретиться, а для этого - побыстрее перейти проезжую часть дороги. В это время он может не заметить транспорт, который едет по проезжей части.

12. Как определить, что автомобиль собирается повернуть направо? - Транспорт занимает первую к тротуару полосу, включается и мигает правый указатель поворота - предупредительный сигнал.

13. Почему опасно ходить по дороге группами? - Во-первых, дети могут разговаривать между собой и вследствие этого невнимательно смотрят на дорогу. Перед переходом проезжей части надо все разговоры прекратить. Во-вторых, дети, которые идут в середине или сзади группы, могут понадеяться на передних и плохо осмотреть проезжую часть.

14. Чем опасен для пешехода момент, когда один транспорт обгоняет другой? - В то время, когда один транспорт выезжает из-за другого, скорость обгоняющего намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющего, пока не выйдет вперед, но тогда уже будет поздно. Водитель обгоняющего транспорта тоже не будет видеть пешехода, пока не выедет из-за транспорта, который он обгоняет.

15. Кто такой участник движения? - Пешеход, пассажир, водитель. Пешеход находится вне транспорта и не выполняет работы на дороге. Пассажир входит в транспорт, едет в транспорте и не управляет им, выходит из транспорта. Водитель входит в транспорт, управляет и выходит из него.

16. Какие есть виды транспорта? - Пассажирский: велосипед, мопед, мотоцикл, легковой автомобиль, автобус, троллейбус, трамвай. Грузовой универсальный - для перевозки любых грузов, специализированный - для перевозки определенных грузов. Специальный - легковой или грузовой автомобиль, оборудованный для выполнения специальных задач и имеющий предупредительные сигналы - проблесковые маячки синего, синего и красного или оранжевого цвета.

17. Где разрешается ходить по дороге? - По тротуарам, обочинам, пешеходным и велосипедным дорожкам, при отсутствии указанных мест - по краю проезжей части.

18. Правила движения в установленных местах? - Идти в установленных местах надо, держась правой стороны, соблюдая правила для пешеходов.

19. Где разрешается переходить проезжую часть дороги? - По пешеходным, подземным, надземным переходам, по линии тротуаров у перекрестка, на остановках трамвая. При отсутствии указанных мест, разделительной полосы и ограждений дороги - под прямым углом к проезжей части в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

20. Правила перехода проезжей части? - Посмотреть налево, направо, потом еще раз налево, убедиться в безопасности, не спеша дойти до середины, убедиться в безопасности перехода, посмотрев направо, налево и еще раз направо.

21. Какие средства регулирования дорожного движения вы знаете? - Дорожные знаки и разметка, сигналы светофора и регулировщика, предупредительные сигналы, подаваемые водителями транспортных средств.

22. Перечислите сигналы трехсекционного транспортного светофора. - Красный, красный и желтый одновременно, зеленый, зеленый мигающий, желтый и желтый мигающий.

23. Сигналы регулировщика? - Сигнал свистком, правая рука вытянута в сторону участника движения, поднятая рука вверх; руки вытянуты в стороны или опущены; правая рука вытянута вперед, а левая вытянута в сторону или опущена.

24. Как правильно обходить стоящий транспорт? - Спереди или сзади со стороны приближающегося к нему транспорта, чтобы пешеход видел этот транспорт. Но лучше всего отойти от этого транспорта на достаточное расстояние так, чтобы видеть транспорт справа и слева.

ВОПРОСЫ ПО ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Из каких частей состоит дорога?

Где нужно ходить пешеходам?

Как перейти проезжую часть?

Какие пешеходные переходы ты знаешь?

Что ты знаешь об «островке безопасности»?

Что обозначают сигналы светофора?

Сколько сигналов у светофора?

Что ты знаешь о пешеходном светофоре?

В чём отличие тротуара, пешеходной дорожки и обочины?

Какие сигналы регулировщика ты знаешь?

Какому сигналу светофора соответствует поднятый жезл регули­ровщика?

Что должен делать пешеход, увидев мигающий зелёный сигнал?

Что должен делать пешеход, если на светофоре загорелся зелё­ный сигнал?

Можно ли начинать переход на жёлтый сигнал?

Пешеход только что начал переходить проезжую часть, когда за­горелся жёлтый сигнал. Как он должен поступить?

Жёлтый сигнал светофора застал пешехода на середине широ­кой проезжей части. Как он должен поступить?

Пешеходу осталось совсем немного, чтобы добраться до противоположной стороны улицы, но вдруг загорелся желтый сигнал све­тофора. Как должен поступить пешеход?

Сколько сигналов у пешеходного перехода?

Как расположены сигналы светофора?

С какого возраста школьнику разрешается выезжать на велоси­педе на улицу?

Где могут кататься юные велосипедисты?

Почему малышей нельзя катать на раме или багажнике велоси­педа?

С какого возраста Правила дорожного движения разрешают водителю сажать на переднее сидение легкового автомобиля ре­бенка?

Для чего нужны дорожные знаки?

Какая форма и цвет у запрещающих дорожных знаков?

Какая форма и цвет у предписывающих дорожных знаков?

Какая форма и цвет у информационно-указательных дорожных знаков?

Какие знаки сервиса ты знаешь?

Какая форма и цвет у предупреждающих дорожных знаков?

Какие дорожные знаки ты видишь по пути в школу?

Где устанавливается предупреждающий знак «Дети»?

Чем отличаются предупреждающий и информационно-указательный дорожные знаки «Пешеходный переход»?

В чем отличие информационно-указательного знака «Пешеход­ный переход» от предписывающего «Пешеходная дорожка»?

Почему подземный пешеходный переход считается самым бе­зопасным?

«Зебра» - так называется разметка одного из пешеходных пере­ходов. Почему?

Какие автомобили относятся к специальным?

Перечислите виды городского транспорта?

Где нужно ожидать трамвай, автобус, троллейбус?

Почему движущийся транспорт нельзя остановить мгновенно?

Что надо делать пассажиру после посадки в трамвай, автобус, троллейбус?

Какие автомобили оборудованы сигналами типа «Сирена»?

Каков порядок посадки и высадки пассажиров из общественно­го транспорта?

43. Могут ли двигаться с большой скоростью автомобили, выполня­ющие оперативные задания?

По каким номерам телефонов вызывают «скорую помощь», милицию, пожарную машину?

Где устанавливаются номерные знаки на автомобилях?

По какой стороне дороги принято у нас движение транспорта?

Правила движения пешеходов по загородным дорогам?

Правила движения пешеходов по городским улицам?

Как правильно перейти дорогу за городом?

Дать определение перекрестка. Какие бывают перекрестки?

Почему автомобили, едущие навстречу друг другу, не сталкива­ются?

Какой перекресток называется регулируемым?

Почему нельзя внезапно выбегать на проезжую часть?

Почему случаются дорожные происшествия? Каковы их причи­ны?.

Почему нельзя играть в мяч рядом с дорогой?

Почему нельзя кататься на санках и лыжах с придорожных откосов?

Объясните, почему после дождя на переходе надо быть особен­но осторожным?

Почему в сумерках переходить дорогу опасно?

Какие меры необходимо предпринять, чтобы водитель в темно­ те мог заранее увидеть пешехода?

Какие меры необходимо предпринять, чтобы водитель в темноте мог заранее увидеть пешехода?

Т ЕСТИРОВАНИЕ.

3-4 класс

Можно ли начинать переход через проезжую часть, когда горит желтый сигнал светофора?

Можно, если спешишь.

Можно, если нет приближающихся автомашин.

Нельзя.

Опасны ли кусты и деревья на обочине дороги?

Нет, не опасны,

Да, опасны тем, что можно не заметить идущую машину.

Да, может выскочить собака и испугать.

При выходе из автобуса через дорогу можно переходить:

Перед автобусом.

Сзади автобуса.

Только тогда, когда автобус уехал с остановки.

Светофоры для водителей и пешеходов:
А) одни и те же;

Б) разные;

В) существуют светофоры только для водителей

На тротуаре необходимо соблюдать следующие правила:

А) громко не говорить;

Б) придерживаться правой стороны, не мешать другим;

В) придерживаться левой стороны и идти по самому краю тротуара.

На загородной дороге следует идти:

А) по пешеходной дорожке;

Б) по краю проезжей части;

В) по обочине.

Как называется участок проезжей части, где школьники могут перейти на другую сторону дороги:

А) пешеходный переход;

Б) пешеходная дорожка;

В) островок безопасности.

Какую форму имеют запрещающие знаки?

А) круглую Б) квадратнуюВ) треугольную

Требования дорожных знаков обязательны:

А) Только для водителей.

Б) Только для взрослых.

В) Для всех участников движения.

У тебя есть велосипед, на котором ты можешь кататься:

А) по тротуару;

Б) по проезжей части дороги;

В) только во дворе, где нет транспортного движения.

Вопросы к итоговым зачетам по правилам безопасного поведения на улицах и дорогах для учащихся
5–6 классов

1. Почему опасно переходить улицу перед стоящими машинами или из-за них?

2. Какие виды перекрестков вы знаете, в чем сложность их перехода?

3. Как регулируется движение пешеходов?

4. Что должен сделать пешеход, прежде чем сойти с тротуара?

5. Как и где надо переходить улицу?

6. Где надо переходить шоссейную дорогу?

7. Где разрешается переход групп учащихся?

8. Как должны переходить группы школьников через нерегулируемый перекресток?

9. Как должны переходить группы дошкольников и младших школьников через регулируемый перекресток?

10. Что обязаны делать пешеходы, чтобы улучшить условия работы водителей?

11. Почему нельзя разговаривать с водителями во время движения транспорта?

12. Когда можно начинать посадку пассажиров в автобус и кузов грузового автомобиля?

13. Как должен вести себя ученик в автобусе, кузове грузового автомобиля?

14. Как узнать, куда повернет автобус – направо или налево?

15. Как подает сигналы поворота велосипедист?

16. О чем сигнализирует загоревшийся красный огонек сзади автомобиля?

17. Как должен поступить пешеход, услышав сигнал сирены?

18. Где можно переходить железнодорожный путь?

19. Какие правила необходимо соблюдать при переходе неохраняемого железнодорожного переезда?

20. Какие правила необходимо соблюдать при переходе охраняемого железнодорожного переезда?

21. Что представляет собой улица с двусторонним движением?

22. Как отличить улицу с односторонним движением от улицы с двусторонним движением, когда на улице нет транспорта?

23. Как узнать, где главная улица, а где второстепенная?

24. Как найти в городе остановку общественного транспорта?

25. Почему улицу надо переходить на перекрестке?

26. Что такое тормозной путь автомобиля?

27. Где можно кататься детям до 14 лет на велосипеде?

28. Нарисуйте виды перекрестков.

29. Где устанавливается обозначение «Берегись автомобиля»?

30. При выходе из трамвая вам необходимо перейти на другую сторону улицы. Как вы это сделаете?

31. Какой сигнал светофора виден со всех сторон перекрестка?

32. Почему движущийся транспорт нельзя остановить мгновенно?

33. Какие группы дорожных знаков вы знаете?

34. Какие сигналы подает водитель при остан

ВИКТОРИНА: А, В, С.

Что в сочетании из греческого и русского слов означает «СВЕТОФОР»:

А. красный, желтый, зеленый

В. сверкающие огни

С. носитель света

Сколько цветов имеет светофор для пешехода:

А.. три цвета (красный, желтый, зеленый)

В. один цвет (красный)

С. два цвета (красный, зеленый)

Что означает зеленый сигнал светофор?

А.. запрещает движение

В. разрешает движение

С. предупреждает об опасности

Кто называется водителем?

А. лицо, управляющее каким-либо транспортным средством

Б. лицо, управляющее инвалидной коляской без двигателя

С. лицо, ведущее велосипед

Где разрешается кататься на санках и лыжах?

А. по дороге, предназначенной для пешеходов

В. по правой стороне проезжей части

С. в специально отведенных местах

Опасно ли ходить по краю тротуара?

А. неопасно, так как тротуар предназначен для пешеходов

В. неопасно, так как транспорт не должен ехать близко к тротуару

С. опасно, так существует опасность быть задетым близко идущим транспортом

Разрешается ли переходить дорогу по проезжей части, если в этом месте есть подземный переход?

А. не разрешается

В. разрешается

С. разрешается, если нет движущихся транспортных средств

Как безопасно переходить дорогу, выйдя из автобуса?

А. сзади автобуса

В. спереди автобуса

С. дождаться, когда автобус отойдет от остановки на достаточное расстояние, и перейти улицу

Как правильно и безопасно перейти дорогу, если на проезжей части не видно машин?

А. машин нет - значит можно переходить

В. остановиться, посмотреть налево и направо и только после этого – переходить, продолжая наблюдать

С. быстро перебежать дорогу, пока на проезжей части нет машин.

Как ты будешь переходить дорогу, если опаздываешь?

А. шагом

Б. бегом

С. шагом, предварительно приостановившись для наблюдения

Приложение 13

В дождливый день

Сегодня на улице дождь. Дорога скользкая. Стёкла автомобилей покрываются водой. Видимость ухудшается. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой дороге увеличивается. Поэтому, возвращаясь из школы, не перебегайте улицу. Посмотрите внимательно вокруг себя, пропустите приближающийся транспорт и, только убедившись в полной безопасности, начинайте переход.
ЗАПОМНИТЕ: даже старый опытный водитель не сможет мгновенно остановить автомобиль.

В туман

Сегодня на улице туман. Видимость очень плохая. Поэтому прежде чем перейти дорогу, убедитесь, что по ней не идёт автомобиль. А если рядом окажется малыш, возьмите его за руку и переведите через дорогу. В тумане надо быть особенно осторожным.

В морозную погоду

Сегодня на улице холодно. Стёкла автомобилей покрываются изморозью, и водителю очень трудно наблюдать за дорогой.
Переход улицы перед близко идущим автомобилем всегда опасен, а сейчас тем более. И чтобы с вами не случилось беды, - не торопитесь, подождите, пока пройдёт весь транспорт. Только после этого можно переходить улицу. Не забудьте, что движение пешехода может быть затруднено из-за гололёда на проезжей части.

В гололёд

После тёплых дней наступило похолодание. Дорога покрылась ледяной коркой., стало скользко. В этих условиях появляться перед близко идущим транспортом очень опасно: на скользкой дороге машину остановить трудно. По этому по пути домой будьте особенно осторожны. Не спешите, т. к. можно неожиданно упасть и оказаться под колёсами.
 

Весной

Наступила весна. Весеннее солнышко манит на воздух. Но, к сожалению, не все дети правильно ведут себя на улице. Они игра ют на проезжей части, перебегают дорогу в запрещенных местах. Это кончается иногда трагически.
Нельзя забывать, что в весенние дни движение на улицах становится интенсивнее: выезжают и те водители, которые зимой обычно не ездят. Это владельцы индивидуальных транспортных средств, мотоциклов, мотороллеров, мопедов. Кроме того, в сухую солнечную погоду водители ведут свой транспорт быстрее, чем обычно. Поэтому, прежде чем перейти дорогу, внимательно посмотрите по сторонам. И если увидите приближающийся автомобиль, пропустите его. На велосипеде катайтесь только во дворах или на специальных площадках.
Запомните, что от несчастного случая вы убережёте себя только безукоризненным соблюдением Правил дорожного движения.
Всегда помните, что знание и соблюдение Правил дорожного движения — гарантия безопасности вашей жизни.

  Контроль качества ЗУН в выполнении правил дорожного движения 

  Контроль внеурочной деятельности по изучению ПДД

  Контроль оформления школьной документации.

  Контроль методической работы

Особому контролю подлежат занятия по изучению ПДД в начале учебного года и перед каждыми каникулами!

- ответственному педагогу легко осуществить контроль своевременности и качества изучения данного материала;

- в школьных документах не будет путаницы, записи в кл. журнале будут максимально соответствовать плану и реальным занятиям;

- расширяется возможность практического изучения ПДД во внеурочное время, в том числе на экскурсиях и прогулках, на внеклассных мероприятиях;

Приложение 15

А К Т

Обследования состояния обучения несовершеннолетних правилам безопасного поведения на дорогах и профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма в МКОУ «Очкуровская СОШ»

Составлен «_18__» _апреля___________________2013г.

комиссией в составе:

от органов образования_

Никишина О.И

Кольченко Л.М.,

Коломыйченко О.В.

От Госавтоиспекции_________________________________________________________

(Ф.И.О., должность)

На момент проверки установлено следующее:

1. Общие сведения.

1.1. Директор ОУ: Ткаченко Л.М.

1.2. Количество учащихся в ОУ: 144

1.3. Количество классов: 11

1.4. Наличие приказа директора ОУ (№, от какого числа) о назначении ответственного за работу по организации обучения детей ПДД и профилактике ДДТТ (Ф.И.О., должность, телефон)___

Никишина О.И.______________________________________________________

1.5. В каких классах организуется работа по обучению детей ПДД: во всех

1.6. В текущем году с учащимися школы зарегистрировано __0__фактов ДТП.

1.7. Сколько преподавателей ПДД прошли переподготовку с целью повышения квалификации и где: 0__

2. Учебно-методическое обеспечение.

2.1. Обучение Правилам дорожного движения ведется по: российской десятичасовой программе занятий безопасного поведения на улицах и дорогах.

2.2. Обеспеченность учащихся учебниками и рабочими тетрадями: 40% - рабочими тетрадями

2.3. Обеспеченность учащихся дополнительным информационным материалом: 100%

2.4. Наглядный и дидактический материал, имеющийся в образовательном учреждении:

а) плакаты по ПДД «Безопасность дорожного движения» М: Просвещение, 2008;

б) плакаты по первой доврачебной помощи при ДТП Богоявленский И.О. Экстренная реанимация издательство НИИ общей реаниматологии РАНМ, 2010;

в) дидактические игры;

г) карточки-задания по ПДД;

д) рабочие тетради для 3-4 классов

2.5. Диагностический материал:

а) диагностические тесты;

б) уровневые задания для самостоятельной работы учащихся;

2.6. Методические материалы для педагогов:

а) сборники планов-конспектов уроков и внеклассных мероприятий;

б) пособие для проведения занятий с обучающимися начальной школы «Правила и безопасность дорожного движения для 1-4 классов,

3. Организация обучения.

3.1. Количество часов, отведенных на обучение ПДД в классах: 1-11 классы – 9 – 17 часов

3.2. Количество проведенных часов занятий с начала учебного года на момент проверки, ведутся ли записи тем в классных журналах, учет посещения учащимися занятий по ПДД, выставление оценок: проведено 7 – 15 занятий с начала учебного года,

3.3. В каких классах не предусмотрено изучение ПДД (причина): -

3.4. Наличие раздела по предупреждению ДДТТ в общешкольном плане воспитательной работы и планах классных руководителей, их выполнение: в общешкольном плане: предусмотрен раздел по предупреждению ДДТТ – «Внимание дети», месячник по безопасности ДД, который дублируется в планах воспитательной работы классных руководителей, данное направление реализуется всеми классными руководителями ежемесячно и по мере необходимости.

3.5. Какие общешкольные мероприятия проведены за обследуемый период: акция «Внимание, дети!», беседы «Профилактика ДТП», «пятиминутки» по профилактике несчастных случаев на дорогах, беседы с детьми имеющими велосипеды и мопеды, о необходимости соблюдения ПДД и мерах безопасности на дорогах, классные часы о мерах безопасности на водных объектах в осенний, весенний периоды.

3.6. Как осуществляется учет проводимых мероприятий по профилактике ДДТТ: выделены специальные страницы в журналах по ТБ

3.7. Работа, проводимая с юными пешеходами, нарушающими правила безопасного перехода проезжей части: проводится профилактическая работа со всеми обучающимися по недопущению ДДТТ

3.8. Ежедневные пятиминутные беседы-напоминания о соблюдении ПДД проводятся на последнем уроке в 1-11 классах

3.9. Наличие у учащихся 1-5-х классов в дневниках индивидуальных схем безопасного пути в школу и Памятки юного пешехода и пассажира – 100%

3.10. Результаты проверки журналов выполнения практической части: во всех журналах выполнения практической части имеются записи программы по ПДД (в количестве 7 - 15тем).

3.11. Использование школьных печатных средств информации, радиовещания, компьютерных классов и т.п.: изготовление обучающимися 5-9 классов мультимедийных проектов по ПДД, буклетов по правилам безопасного поведения пассажиров общественного транспорта и профилактике ДДТТ.

3.12. Уголки по БДД (имеются или нет): уголки по БДД имеются во всех учебных кабинетах начальных классов;

3.2.1. Количество уголков: 5

3.2.2. Где располагаются: кабинеты №№ 9,10,11,12, в холле школы;

3.2.3. Какие вопросы (рубрики) освещают: Внимание! Дорога. Дорожные знаки; Правила дорожного движения «Узнай. Запомни. Соблюдай»; Статистика ДТП в Старооскольском городском округе.

3.2.4. Периодичность обновления: ежемесячно.

4.1. Наличие площадки БДД с дорожной разметкой и комплектом знаков: - на улице

4.2.1. Какие классы занимаются на площадке БДД: - 1-11

4.2.2. Имеется ли график работы площадки БДД: - да

5. Совместная работа ОУ с Госавтоинспекцией и родителями:

Периодичность:

5.1. Формы совместной работы ОУ и Госавтоинспекции: беседы с обучающимися и родителями.

5.2. Формы работы с родителями: родительские собрания, родительский лекторий, создание памяток и буклетов по ПДД, направленных на профилактику ДДТТ

5.3. Совместные мероприятия, проведенные с Госавтоинспекцией за год: беседы по профилактике ДДТТ: «Детский дорожно-транспортный травматизм», «Внимание, дети!», «Правила перехода проезжей части»,«Анализ аварийности на территории Николаевского района»,

5.4. Мероприятия, проведенные за год с родителями: общешкольные родительские собрания, «Профилактическая операция «Внимание – дети»; индивидуальные беседы с родителями.

6. Отряд ЮИД.

6.1. В школе создан отряд ЮИД

6.2. Состав отряда ЮИД (количество детей, возраст): 14 человек в возрасте 11-12 лет

6.3. Руководитель отряда (Ф.И.О., должность): Синицын Денис Александрович

6.4. Командир отряда (Ф.И.О., класс): Филиппов Александр

6.5. Наличие плана работы отряда на учебный год: имеется план работы на год (рассчитан на 35 учебных часов)

6.6. Что запланировано, но не выполнено на момент проверки (причина): -

6.7. Работа агитбригады ЮИД (дата, мероприятие): выступление агитбригады на общешкольном родительском собрании – и районном смотре-конкурсе агитбригад ; выступление агитбригады ЮИД для 1-9 классов; выступление агитбригады ЮИД на викторине для начальных классов «Знайте правила движенья, как таблицу умноженья!»

6.8. Какая работа проводится отрядом ЮИД по ПДД в близлежащих ДОУ

6.9. Организовано ли дежурство отряда ЮИД в микрорайоне ОУ до начала и после окончания занятий в начальных классах: -

6.10. Какая проводится работа с нарушителями ПДД: профилактические беседы, направленные на недопущение ДДТТ.

6.11. Какая работа проводится с учащимися, имеющими велосипеды: беседы по правилам езды на велосипедах и правилам обслуживания велосипеда как технического средства.

6.12. В каких районных, городских мероприятиях отряд ЮИД принимал участие (агитбригады, слет ЮИД и т.п.): районный смотр-конкурс агитбригад по ПДД.

6.13. Какая работа проводится отрядом ЮИД по усовершенствованию материальной базы обучения сверстников Правилам дорожного движения, мастерству вождения велосипеда и т.д.: -

7. Выводы и рекомендации.

7.1. Предложения педагогическому коллективу ОУ по организации работы: пригласить инспектора на общешкольное родительское собрание.

7.2. Заключение по результатам обследования : работа по профилактике БДД ведётся на удовлетворительном уровне, администрации школы обратить внимание на отсутствие кабинета по ПДД.

7.3. Срок устранения недостатков: до «___01__» __мая_________2013____г.

Подписи:

Председатель комиссии:__Никишина О.И.

Члены комиссии:_____КольченкоЛ.М.

Коломыйченко О.В

БушуеваН.С

Ознакомлен: Директор ОУ:_Ткаченко Л.М.

Приложение 16

Для выявления эффективности работы по профилактике детского травматизма было проведено анкетирование в 2012 – 2013 учебном году.

1. 95% детей считают, что знают правила дорожного движения (ПДД), и только 5% ответили, что не знают; 
2. 30% школьников узнают о ПДД только на уроках в школе, а 70% также от родителей; 
3. 80% учащихся предполагают, что от незнания ПДД страдает много детей; 
4. 100% считают, что ПДД нужно изучать.

Выводы по результатам анкетирования: 
1. У детей развился интерес к изучению ПДД, родители стали активно участвовать в решении данной проблемы;
2. Из дополнительных вопросов выяснилось, что дети осознали необходимость изучения ПДД;
3. Большой интерес у детей вызвали наглядные, практические и игровые методы обучения, использование ИКТ технологий по изучению правил дорожного движения.

Количественные показатели:

Наличие материальной базы для проведения профилактической работы по БДД

Имеется раздел по предупреждению ДДТТ в воспитательных планах классных руководителей 1 -11 классы.

Минутки безопасности проводятся систематически.

Количество отрядов ЮИД -1

Количество детей в отряде –

Наличие системы профилактической работы

В 2012-2013 учебном году в школе уделялось большое внимание изучению правил дорожного движения. В школе имеются стенды в каждом кабинете начальных классов, наглядные пособия по ПДД, функционирует соответствующе – оформленная рекреация по ПДД. Приказом по школе за организацию работы по ПДД закреплена Никишина О.И..

Работает отряд ЮИД из учащихся 6 - 7 классов (руководитель Кольченко Л.М.)

В сентябре 2012г. был составлен план мероприятий по предупреждению ДТП, был организован и проведён месячник по безопасности ДД. В октябре 2010г. викторина для учащихся 1-7 классов «Помни! Правила ГАИ – это правила твои» проводил отряд ЮИД.

Классными руководителями были составлены маршрутные листы учащихся из школы домой в 1-8 классах. Проводятся викторины, конкурсы, различные праздники. Было проведено анкетирование среди учащихся 1-8 классов.

В октябре 2012г. учащимися 5 класса был проведен праздник «Посвящение в пешеходы» с целью ознакомления учащихся 1 классов с ПДД. Праздник прошел весело и дружно, проводили его сказочные герои.

В ноябре 2012г. классные часы «Азбуку дорожную знать всем положено» 1-4 классы. Выпуск газет «Светофор» 1 раз в четверть ответственные отряд ЮИД. В течение года встречи учащихся с инспектором ГАИ. В апреле 2013г. отряд ЮИД примет активное участие в районном смотре по ПДД. Для учащихся в рамках месячника по ПДД «Внимание, дети!», проводились конкурсы рисунков, плакатов, беседы, викторины, классные часы по правилам дорожного движения.

На родительских собраниях проведены беседы с родителями о правилах безопасного поведения на дороге с приглашением сотрудников ГАИ.

В ходе месячника безопасности были проведены следующие мероприятия

- По классам:

Информация о проделанной работе по безопасности детей в связи с началом летних каникул, летней оздоровительной работы, итоговой аттестации (ЕГЭ),(ГИА).

2012 -2013 учебный год

В связи с началом летних каникул, летней оздоровительной работы, итоговой аттестации (ЕГЭ), (ГИА) в нашей школе проводились мероприятия по обеспечению безопасной жизнедеятельности учащихся в стенах школы, на улице, дома. Проводились разные формы и методы работы с учениками. Во всех классах с 1 по 11 были проведены тематические классные часы. Знания и умения, полученные на этих классных часах, помогут детям правильно вести себя в экстремальных ситуациях, а по возможности, и избежать чрезвычайных ситуаций. Ознакомили с правилами поведения на воде, с огнем, в лесу, на спортивной площадке. Чем лучше заниматься дома, если пришлось остаться одному, напомнили правила дорожного движения.

А также были проведены тренировки (справка по школе) по эвакуации учащихся из школы в случае возникновения пожаров, чрезвычайных ситуациях. На общешкольной линейке подводились итоги для учащихся, директор школы обсудил вопросы безопасности детей, раскрыл недостатки работы, предложил способы исправления этих недостатков. А именно, больше уделять внимание практическим навыкам безопасного поведения: проводить тренировки, смотры и т. п. практические занятия.

24.05.13г. – тренировка по отработке планов по эвакуации людей и материальных ценностей;

27.05.13г. – внеплановый инструктаж с обслуживающим персоналом по соблюдению требований пожарной безопасности;

28.05.13г. – инструктаж с обслуживающим персоналом по летней оздоровительной работе;

С учащимися:

23.05.13г. – «Безопасность на водоёме»;

24.05.13г. - «Целевой инструктаж на каникулы»;

25.05.13г. – Инструктажи с родителями учащихся;

27.05.13г. – «Безопасность дорожного движения»;

29.05.13г. – «Пожарная безопасность»;

План совместных общешкольных мероприятий ЮИД на 2013 – 2014 учебный год

Методическая база образовательного учреждения по безопасности дорожного движения

Информационный уголок по БДД

План работы по безопасности ДД;

Выписка из приказа директора школы о назначении лица, ответственного за работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

Информация о школьных мероприятиях, связанных с изучением ПДД: проведение игр, конкурсов, соревнований и т.п. с обязательными сообщениями о ходе подготовки к ним;

Схема безопасного движения учащихся к школе.

Информация для родителей. Памятки.

Учебные материалы по правилам безопасного поведения на дороге. «Причины ДТП», «Бытовым привычкам не место на дороге», «Как избежать опасности на дороге»;

Список состава школьного отряда юных инспекторов движения.

Мещерякова Лида

Мустафинова Жания

Звонкова Ксения

Киценко Евгения

Коломыйченко Анатолий

Шматова Лилия

Филлипов Александр

Колодяжный Павел

Коротенко Алексей

Ганатова Мадина

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/27439-pasport-profilakticheskoj-raboty-po-obespeche