Проектирование скоростной модели ФСР-6,5: методика и практический опыт

Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования

«Центр детского творчества» г.Ярцево Смоленской области

Методическая разработка

«Изготовление модели

«Модель класса ФСР - 6,5»»

Разработал:

педагог дополнительного образования

Вырьев В.А.

г.Ярцево

2018 г

Методическая разработка направлена в помощь педагогам дополнительного образования, обучающимся, учителям внеурочной деятельности.

Место хранения методической разработки – методический кабинет.

При проектировании модели были учтены требования к моделям данного класса и многолетний опыт в построении скоростных моделей. Основное требование – надежность в длительной эксплуатации, так как гонка продолжается 15 мин. И более. При таком длительном режиме нужна устойчивая и гарантийная работа, как двигателя, так и всего корпуса модели со всеми ее узлами, выполняющими разные функции. Немало важна скорость модели, так как от нее зависит результат. Вес модели сказывается на результате. Поэтому при проектировании модели был выбран метод изготовления корпуса не из стеклопластика, а из миллиметровой фанеры. Из многолетней практики и опыта работы других спортсменов этот метод оправдывает себя в следующем:

- вес, который легче, чем из стеклопластики (более 150 г);

- изготовление корпуса не требует специальной матрицы или болванки, по которой производится выклейка;

-механическая прочность корпуса достаточна, проверено длительными запусками и участием в соревнованиях с таким типом корпуса;

-данный метод доступен для изготовления даже тем ребятам, которые не имеют опыта.

Как и все модели, наша модель покрашена алкидными эмалями. Эта краска не растворяется метиловым спиртом, который является топливом для двигателя, ее внешний вид всегда остается привлекательным. На модель установлен серийный двигатель марки МДС – 6,5, на подрессорной мотораме. Амортизаторы изготовлены из резины. Это уменьшает вибрацию корпуса на радиоаппаратуру и стабилизирует ее работу, улучшает работу самого двигателя на всех режимах работы. На двигателе установлен редуктор с соотношением 1:1,7, что дополнительно увеличивает мощность и облегчает заводку шкертом, так как в данном случае двигатель направлен валом вперед.

Газ регулируется по воздуху и топливом раздельно. Рулевая машинка руля самодельная. Это не случайно, так как машинки промышленной аппаратуры не способна выдержать усилие более 2 кг из-за поломок шестеренок, изготовленных из пластмассы. Шестерни нашей машинки изготовлены из металла. Передаточное соотношение редуктора увеличено и данная машинка выдерживает нагрузку 5 кг, что для моделей класса ФСР-6,5 вполне достаточно. На модели два герметических отсека: это носовой и кормовой части (отсек радиоаппаратуры). Стабилизаторы, установленные на кормовой части модели, удерживают модель на резких поворотах и изготовлены они из бальзы. На модели установлен винт диаметром 42мм, изготовленный из стали и пропаян латунью. Шаг винта 55 см. Топливный бак спаян из жести и имеет объем 600 мл.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/426054-metodicheskaja-razrabotka-izgotovlenie-modeli