Структурная схема преобразования энергии при электрической передаче

Министерство образования, науки и молодежной политики Краснодарского края

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Новороссийский профессиональный техникум

Краснодарского края

РЕФЕРАТ

Структурная схема преобразования энергии приэлектрической передаче.

Выполнил студент группы МЛ – 203

Прокопенко Максим Игоревич

Преподаватель

Положенский Александр Игоревич

Новороссийск 2021г.

Структурная схема преобразования энергии приэлектрической передаче.

Ведение:

Генераторами производиться электроэнергия для нужд сельского хозяйства и промышленности, которые установлены на электростанциях различного типа: тепловых, гидравлических и атомных. Главным источником энергии нашей страны представляют тепловые электростанции (ТЭС), но также небольшое количество энергии производиться на: геотермальных, ветровых, солнечных и приливных электростанциях

Назначение:

При напряжении 5 – 20 кВ генераторы электростанций производят энергию, затем напряжение в трансформаторах электростанций увеличивается до 220-1150 кВ и, по линиям электропередачи на районные подстанции, переходит энергия. Повышение напряжения нужно для того, чтобы потери энергии при ее передаче тем меньше, чем выше напряжение. Это крайне важно, если нужно перевести энергию на большие расстояния.

Энергетическую систему сформировывает комплекс ЭС и ЛЭП. В России около 90% всей электроэнергии вырабатывают электростанции, которые объединены в общую энергетическую систему — ЕЭС РК.

Снижение напряжения совершается на районных подстанциях, а затем ее получают промышленные компании. Непосредственно от электростанций питаются и тяговые подстанции, которые предусмотрены для обеспечения энергией электрического подвижного состава , которые, в свою очередь, находятся вдоль трассы железной дороги. Кроме того, тяговые подстанции снабжают электроэнергией не только ЭПС, но и предприятия, которые расположены возле подстанции. 

Устройство:

Структурная схема преобразования энергии при электрической передаче.

Через тяговую сеть ЭПС принимает электроэнергию, состоящую из контактной сети, подцепленной над ж/д путем, и рельсовой цепи, а следовательно, тяговая сеть создаёт систему электроснабжения по ходовым рельсам ТП.

Подобным способом, подвижной состав, который двигается через скользящий контакт и катящийся контакт регулярно сопряжён с источником электроэнергии. В метро взамен воздушной контактной сети применяется третий рельс, по которому скользит башмак, укрепленный на электропоезде вагона метро. Подобное техническое решение обусловлено потребностью уменьшить габариты тоннеля и уменьшить его стоимость.

ЭПС прямо исполняет транспортный процесс - транспортировку пассажиров и грузов, создавая электроэнергию в механическую, которая идёт на движение поезда.

Устройства электроснабжения (ТП и КС) и Э11C. образуют систему электрической тяги.

Как следует из структурной схемы электрической железной дороги, энергия, необходимая для движения поезда, на своем пути от генератора ЭС до колес ЭПС претерпевает несколько преобразований, при каждом из которых возникают потери. В результате этого коэффициент полезного действия (КПД) электрической тяги, как системы   , является произведением КПД отдельных звеньев всей цепи" преобразований:

η_эт = η_эс η_лэп η_тп η_тc η_эпс , (3,1)

где η_эс, η_лэп, η_тп, η_тc и η_эпс — КПД электрической станции, линии электропередачи, тяговой подстанции, тяговой сети и ЭПС соответственно. Определяющим в этой совокупности КПД является η_эс который неуклонно увеличивается по мере роста единичной мощности генераторов ЭС, а также за счет увеличения доли энергии, вырабатываемой ГЭС и АЭС, в настоящее время η_эс ≈ 0,48.

Тогда КПД электрической тяги, по (3.1).

η_эт =0,48 0,95 0,95 0,94 0,81 = 0,330.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/444832-strukturnaja-shema-preobrazovanija-jenergii-p