Описание технологии уборки навоза, ремонта машин и оборудования для уборки навоза на животноводческих фермах и комплексах

Введение

Эффективность животноводства невозможна без создания прочной кормовой базы. К примеру, разведение крупного рогатого скота мясного направления необходимо размещать в тех районах, где присутствуют значительные пастбищные угодья. А свиноводство должно быть ориентировано на земледельческую кормовую базу. Зависит животноводство и от природных условий, продолжительности пастбищного и стойлового содержания животных, выбор структуры стада, его поголовья, технологии откормки и выращивания.

Скотоводство. Это самая крупная отрасль животноводства в России, да и в мире тоже. Она очень сильно зависит от размеров и самого характера кормовой базы в разных регионах страны. Скотоводство обеспечивает около 60 процентов валовой продукции в год. Крупный рогатый скот разводят практически везде. Но некоторые районы специализируются на мясной продукции, а другие на молочной либо их комбинации. 

Свиноводство. Оно сильно развито в тех районах страны, где преобладает развитие зернового хозяйства, свекловодства, картофелеводства. Во всех экономических областях свиноводство получило развитие в хозяйствах пригородного типа. Основой для кормления свиней здесь являются отходы пищевой промышленности, а также общественного питания. Разводят свиней мясного, сального, беконного и ветчинного типа.

Благодаря животноводству осуществляется поставка всех необходимых продуктов питания для населения, к которым относится мясо, яйца, молока, сыр и т.д., а также сырье для пищевой и лёгкой промышленности. Как и зерновые культуры, животноводство распространено повсюду. А сами луга и пастбища, занимают в три раза больше земель, чем пашня.

Удаление навоза из животноводческих помещений является одним из самых сложных процессов во всей технологической цепочке получения продукции. На большинстве откормочных ферм крупного рогатого скота навозоудаление является причиной низкой эффективности производства.

Актуальность данной темы работы заключается в том что скопление большого количества навоза оказывает непосредственное влияние на качество воздуха окружающей среды, водных ресурсов, развитие флоры и фауны, загрязняет почву семенами сорняков, распространяет неприятные запахи, многочисленные заболевания, опасные не только для животных, но и для людей. Поэтому на фермах и комплексах необходимо использовать технологии и оборудование, позволяющие уменьшить отрицательное влияние навоза на окружающую среду.

Цель письменной экзаменационной работы – описание технологии уборки навоза, ремонта машин и оборудования для уборки навоза на животноводческих фермах и комплексах.

Для решения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• описать технологию уборки навоза,

• изучить систему удаления навоза на фермах крупного рогатого скота и свиноводческих фермах

• изучить систему удаления навоза на овцеводческих фермах, конюшнях и механизированных птицеводческих фермах

• изучить мобильные, стационарные и гидравлические средства удаления навоза

• изучить машины и установки для погрузки и транспортирования навоза

• описать техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования животноводства

• изучить охрану труда и технику безопасности при работе на сельскохозяйственных машинах при уборке навоза животноводческих фермах и комплексах

1. Описание технологии уборки навоза, ремонта машин и оборудования на животноводческих фермах и комплексах

1.1 Уборка навоза

Навоз, навозная жижа и помет птичий - ценные органические удобрения, содержащие почти все необходимые вещества для питания растений.

Рисунок 1 – Навоз

Однако навоз является также и источником загрязнений, поступающих с животноводческих ферм в окружающую среду вместе с загрязненными сточными водами и выбросами в воздушную среду. Поэтому для уборки, обработки, обеззараживания и хранения навоза разработаны сложные инженерные системы и сооружения, входящие в состав животноводческих ферм. Правильная и эффективная эксплуатация этих систем по утилизации навоза позволяет предохранять окружающую среду от загрязнений.

Навоз представляет собой сложную многофазную среду, объединяющую твердые, жидкие и газообразные вещества. Кроме того, в навоз попадают обычно подстилочные материалы (солома, опилки, торф и другие материалы.) Навоз служит благоприятной средой для развития болезнетворных микроорганизмов. Поэтому перед использованием в качестве удобрений навоз должен быть обеззаражен. Твердую фракцию навоза подвергают биотермической обработке и обеззараживанию в буртах или компостируют. Навоз и навозные стоки собирают в определенное время, хранят в навозохранилищах или в прудах накопителях жидкого навоза, представляющих собой заглубленные прямоугольные ванны с бетонированными стенками и дном. Вмещают эти хранилища по нескольку тысяч кубометров навоза или навозных стоков.

1.2 Системы удаления навоза на фермах крупного рогатого скота

Удаление навоза из животноводческих помещений и площадок осуществляется по трем технологическим направлениям:

• применение мобильных средств механизации (бульдозеры, бульдозерные лопаты)

• применение стационарных средств механизации;

• применение гидравлических систем навозоудаления при бесподстилочном содержании скота в помещениях.

В целях предотвращения инфекционных заболеваний животных, навоз, убранный из помещений и площадок, необходимо подвергать обеззараживанию биологическими, физическими или химическими методами, предусмотренными ветеринарными и санитарными нормами. На фермах крупного рогатого скота в зависимости от применяемых способов содержания животных и систем навозоудаления получают навоз, условно подразделяемый на подстилочный и бесподстилочный (жидкий и полужидкий) на рисунке 2 показаны примерные технологические схемы уборки, транспортировки и хранения навоза на фермах крупного рогатого скота промышленного типа.

На пяти из представленных схем показано удаление подстилочного навоза, который получается при использовании значительного количества подстилочного (влагопоглощающего) материала: опилок, торфа, соломенной резки. Основные технологические операции по этим схемам: завоз и внесение подстилки в стойла (боксы; секции); очистка стойл (боксов; секций); удаление навоза за пределы помещения, погрузка навозной массы в транспортные средства: транспортировка ее к месту обработки (утилизации) и хранения. Внесения подстилки в стойла и удаления из стойл навоза с подстилкой осуществляют в ручную, а остальные операции технологического процесса механизированы.

Рисунок 2 – Удаление навоза на фермах крупного рогатого скота

При содержании крупного рогатого скота на решетчатых полах и при применении гидравлических систем навозоудаления, получают бесподстилочный жидкий и полужидкий.

Утилизация подстилочного навоза осуществляется в основном биотермическим способом - путем перегорания массы навоза в следствии его продолжительного хранения свыше шести месяцев.

а

1

2

б

1

2

3

в

1

2

г

1

2

3

д

1

2

а - бульдозером: 1-бульдозер; 2- погрузка компоста;

б - скребковым транспортером: 1-скребковый транспортер; 2-наклонный погрузочный транспортер; 3- транспортная тележка;

в - скреперными установками: 1-скреперная лопата; 2-скиповый подъемник;

г - самосплавом в накопитель и далее насосом в мобильный транспорт или хранилище:1-самосплавной канал; 2-накопитель; 3-цистерна-жижерасбрасыватель;

д - накопление с последующим удалением из подпольного навозохранилища: 1 - навозопогрузчик; 2 - автомобиль самосвал.

Рисунок 3 – Технологические схемы уборки, транспортирования и хранения навоза на фермах крупного рогатого скота

1.3 Системы удаления навоза на свиноводческих фермах

Автоматическое навозоудаление из свинарников организовывают с помощью механических и гидравлических систем.

Выбор системы, которая будет осуществлять удаление навоза, определяется с учетом как можно меньшего потребления энергоресурсов в строящемся или реконструируемом свинарнике.

Ежедневно в животноводческих помещениях скапливается огромное количество навоза, который в смеси с подстилкой является ценным органическим удобрением. Некоторые способы содержания не подразумевают использование подстилки и тогда хозяйства получают бесподстилочный навоз.

В свинарниках, как правило, монтируют навозную канаву в местах кормления животных. Так как пол там имеет наклон, моча самотеком сливается в канаву, а навоз сгребают вручную или смывают водой из шланга.

В передней части станков свиней устанавливают щелевые полы. При монтаже щелевых полов используются литые чугунные или железобетонные решетки. Навоз просачивается через щели в полу и затем удаляется при помощи воды или конвейера.

Удаление навоза осуществляется с помощью цепочно-скребковых конвейеров кругового движения и штанговых конвейеров возвратно-поступательного движения.

В навозном канале устанавливают цепь или штангу с прикрепленными скребками, которые перемещают навоз после его попадания в канаву. Устройство приводится в движение электродвигателем.

Система гидравлического смыва подразумевает смыв навоза из канавы посредством сильной струей воды, поступающей из труб, которые расположены по всей длине канавы. Разжиженный навоз скапливается в специальных отстойниках. Густая фракция вносится на поля как обычный навоз, жидкая – методом полива.

Также существует система удаления навоза самотеком, основанная на продвижении массы по слою навозной жижи. Для этой системы применяются прямойгольные каналы с закругленными углами. Конец канала оснащается невысоким порогом 10-15 см. Если для свинарника делают один канал, проходящий по всей его длине, порогов должно быть несколько, чтобы они образовывали некий каскад, уровень которого понижается при подходе к навозосборнику.

Каждое хозяйство должно иметь в своем распоряжении навозохранилище. Хранение навоза в неприспособленном для этого месте чревато загрязнением окружающей среды и может является разносчиком инфекции для животных и людей, живущих в близлежащих населенных пунктах.

Навозохранилища обустраивают на расстоянии не менее, чем 50 метров от фермы. По своему типу они делятся на наземные и котлованные. В районах с холодным климатом обустраивают закрытые навозохранилища

1.4 Система удаления навоза на овцеводческих фермах, конюшнях и механизированных птицеводческих фермах

На овцеводческих фермах промышленного типа в период ягнения овец содержат на сменяемой соломенной подстилке. Навоз из помещений удаляют бульдозером 1-2 раза в год.

На семейных фермах и приусадебных подворьях овец и коз содержат на сменяемой подстилке или без нее. Навоз из помещений убирают вручную ежемесячно или один раз в 2-3 месяца в зависимости от условий содержания животных.

В конюшнях, где содержат рабочих лошадей, ежедневно вручную осуществляют чистку всех животных и убирают навоз, который грузят в конные тележки и вывозят на площадки хранения, а затем используют как органические удобрения.

На кумысных фермах уборка навоза в денниках и групповых секциях производится ежедневно вручную. Навоз из помещений вывозится на конных тележках в полевые хранилища. Из паддоков навоз убирается бульдозером 2-3 раза в год.

На птицефабриках и крупных механизированных птицеводческих фермах уборка и переработка помета полностью механизирована с помощью взаимосвязанных машин и механизмов, входящих в соответствующие комплекты напольного и клеточного оборудования. В промышленном птицеводстве наиболее эффективным и рациональным приемом переработки помета является его сушка с последующим использованием получаемого продукта в качестве удобрений. Применение установок для сушки помета, сблокированн6ых непосредственно с птичниками конвейерными системами, позволяет полностью механизировать и автоматизировать переработку помета без загрязнения окружающей среды.

Уборка помета из птичников на приусадебных подворьях и семейных фермах выполняется вручную и осуществляется по несколько раз в год.

1.5 Мобильные средства удаления навоза

Мобильные средства для удаления навоза чаще применяют при беспривязном содержании животных. Навоз с выгульно-кормовых площадок и из помещений, где содержат скот, удаляют 1-2 раза в год бульдозером или погрузчиком-бульдозером.

В случае применения мобильных средств навозоудаления при привязной системе содержания скота стойла для животных должны быть на 50 мм длиннее обычных. Глубина навозной канавки должна быть 200-250 мм. Если глубина ее меньше или навоз полужидкий, навоз попадает на край стойла.

Для сгребания его обратно в канавку животновод(водитель бульдозера) при достаточном количестве подстилки затрачивает на 1т навоза 4-8 мин, если же подстилки мало – до 12 мин.

Технология навозоудаления бульдозером имеет и определенные недостатки, так как для очистки одной канавки бульдозер должен многократно въезжать и выезжать, что очень неудобно, особенно зимой. В тамбурах и воротах образуется наледи, которые необходимо удалять в течении уборки навоза ворота остаются открытыми, что приводит к переохлаждению помещений зимой.

Для полной механизации уборки навоза из помещений для содержания скота или с открытых выгульно-кормовых площадок весьма удобен мобильный навозоуборочный агрегат на базе самоходного шасси (рисунок 4).

2

1

3

4

5

1 – ковш; 2 – стрела; 3 – грузовая платформа; 4 – кабина водителя, 5 – шасси

Рисунок 4 – Мобильный навозоуборочный агрегат

На самоходное шасси установлены самосвальная грузовая платформа и навесной самозагрузчик, который устроен в виде поворотного портала. На конце его шарнирно закреплен ковш для сгребания и захвата навоза. Загрузочное устройство и самосвальная платформа приводятся в действие от гидросистемы самоходного шасси. Агрегат обладает высокой маневренностью. Тракторист управляет агрегатом из кабины самоходного шасси. Мобильное средство возможно эффективно использовать как в сочетании с установками так и без них.

1.6 Стационарные средства удаления навоза

Стационарные средства удаления навоза применяют на животноводческих фермах как с привязными, так и беспривязными содержанием животных. К стационарным средствам относятся скребковые транспортеры кругового движения и скреперные установки возвратно-поступательного действия.

Скребковый транспортер (рисунок 3) состоит из двух самостоятельных транспортеров – горизонтального и наклонного, каждый из которых имеет собственные привод и пусковое устройство.

5

4

3

2

1

6

7

1 – шкаф управления; 2 – приводная станция; 3 – натяжное устройство;

4 – цепь со скребками; 5 – поворотные устройства; 6,7 – горизонтальный и наклонный транспортеры

Рисунок 5 – Навозоуборочный транспортер ТСН-160А

Горизонтальный транспортер устанавливают в виде замкнутого кольца в канавках навозного прохода животноводческого помещения. Он перемещает навоз по каналу в приемный бункер, откуда скребки наклонного транспортера поднимают его вверх и сбрасывают в транспортную тележках.

1.7 Гидравлические системы удаления навоза

Работа гидравлических систем удаления навоза основана на перемещении навоза потоком воды. Смесь воды и навоза можно перемешать под напором и самотеком по открытым каналам навозоудаления и трубам.

Напорная транспортировка навоза осуществляется за счет потока смывающей жидкости, подаваемой насосом в канал навозоудаления.

Самотечная транспортировка навоза возможна при определенном уклоне дна канала навозоудаления или поверхности транспортирования.

Гидравлическая система навозоудаления представляет собой целый комплекс инженерных сооружения навозоприемные и сборные магистральные каналы, навозосборник с насосной станцией, наружную канализационную сеть и навозохранилище.

Навозоприемный канал служит для приема навозной массы из стойл, станков и проходов. Рзамещают его в месте наибольшего загрязнения выделениями животных и перекрывают щелевым полом.

Гидравлические системы навозоудаления очень удобны для обслуживающего персонала, более гигиеничны по сравнению с другими системами навозоудаления и довольно высокопроизводительны. Но они имеют большой недостаток – разбавляют навоз водой, что требует повышенной вместимости навозохранилищ, дорогостоящих систем обезвоживания и утилизации жидкого навоза, а также надежной герметизации каналов навозоудаления. Например, при производстве 1 кг свинины расходуется 40 – 110 литров воды, при этом значительная часть на гидросмыв и транспортировку навоза. В зависимости от кратности разбавления свиного навоза влажность его достигает 94 – 98%

1.8 Машины и установки для погрузки и транспортирования навоза

Доставка навоза и хранилища может осуществляться разными способами: мобильными и стационарными средствами, гидравлическими системами и продавливанием навоза через решетчатые полы копытами животных в подпольные навозохранилища.

Транспортная тележка устанавливается в навозном тамбуре животноводческого помещения и по мере наполнения отвозится к навозохранилищу, где и разгружается.

Навоз в тележку попадает по наклонной ветви скребкового транспортера или при помощи подъемника.

Транспортные тележки применяют и в том случае, когда на ферме устроены промежуточные накопители, рассчитанные на 2-7 дневный сбор навоза. Навоз из накопителя подается многоковшовым транспортером (рисунок 6)

1

2

3

4

1 – система блоков; 2 – редуктор; 3 – ось шарнира; 4 – ковш

Рисунок 6 – Крытый накопитель навоза с многокошковым транспортером – погрузчиком навоза

Для подачи свежего подстилочного навоза из животноводческих помещений в навозохранилищах применяют также специальную установку для цикличной подачи. Основные сборочные единицы этой установки: поршневой насос с загрузочной воронкой, гидроприводная станция с гидроарматурой, навозопривод, система управления и электрооборудование.

Из животноводческого помещения навоз скребковыми транспортерами сбрасывается в загрузочную воронку, откуда под действием собственной массы и вакуума, создаваемого поршнем насоса, поступает в рабочую камеру. В это время канал навозопривода перекрыт клапаном, а окно загрузочной воронки открыто.

После заполнения камеры клапан перекрывает окно воронки и открывает нагнетательный клапан навозопривода.

Поршень насоса, совершая рабочий ход, выталкивает навоз из рабочего цилиндра по навозоприводу в хранилище (рисунок 7).

2

1

3

4

5

6

7

1- скреперная установка; 2- гидроприводная станция; 3-навозохранилище; 4-навозопровод; 5- загрузочная воронка; 6- поршневой насос; 7-навозный канал

Рисунок 7 – Установка для цикличной подачи свежего подстилочного навоза в хранилище по трубопроводу

Высохшую в густую фракции навоза, прошедшие и непрошедшие биотермическое обезвоживание во время хранения в прифермских навозохранилищах, впоследствии вывозят на поля в качестве органических удобрений или для дальнейшего хранения в полевые хранилища.

Погрузку таких фракций навоза осуществляют тракторными экскаваторами, тракторными грейферными погрузчиками, мобильными навозоуборочными агрегатами на базе самоходных шасси и козловыми кранами с грейферными захватами (рисунок 8).

Рисунок 8 – Козловой кран с грейферным захватом

Грейферный кран оснащен специальным приспособлением для захвата и удержания груза. Особенности конструкции позволяют осуществлять работы, которые недоступны стандартной мостовой установке с крюком. Козловой кран с грейферным захватом предназначен для перегрузки сыпучих грузов при помощи специального грейферного захватного устройства. В зависимости от специфики грузоподъёмных операций козловой грейферный кран может оснащаться канатным ковшовым грейфером, съёмным электромеханическим или электрогидравлическим грейфером. Грузоподъёмность крана характеризуется суммарной массой груза и грейфера

Конструкция крановой установки аналогична устройству подъемных машин общего назначения. Разница заключается в схеме грузозахватных приспособлений и тележек. На рабочей тележке устанавливается дополнительный кабельный барабан, предназначенный для управления рабочим узлом. Подобное решение встречается на магнитных установках. Барабан кабеля имеет привод от рабочего механизма, что обеспечивает равенство скоростей разматывания и сматывания тросов и электропроводки.

2. Техническое обслуживание, ремонт машин и оборудования животноводства

Втулочно – роликовые цепи. Эти цепи предназначены для передачи вращающего момента с одного вала на другой в передаточных механизмах машин, а также для образования замкнутого контура планчатых скребковых, прутковых, транспортеров и передачи тягового усилия.

Большинство цепей работают в условиях высокой загрязненности и абразивной среды, что приводит к их быстрому износу. При этом цепь удлиняется, и нарушается зацепление с зубьями звездочек. Удлиненная цепь соскакивает со звездочек, обрывается и вызывает поломки зубьев звездочек, планок, скребков и прутков транспортеров.

Основные дефекты элементов цепи: износ отверстий и поломка внутренних и наружных пластин; износ внутренней и наружной поверхностей и поломка роликов и втулок; износ поверхности валиков.

Поломки элементов цепи определяют осмотром. Удлинение цепи проверяют при натяжении ее с усилием 300…400Н. Замеряют длину 10 звеньев натянутой цепи штангенциркулем. На измеряемом участке не должно быть поломанных роликов, втулок, пластин. В проверяемые участки транспортерной цепи должно входить два специальных звена, к которым крепят рабочие органы (планки, скребки и т.д.).

При ремонте цепь разбирают и заменяют изношенные участки, а также звенья с поломанными деталями на новые. При разборке выбракованных участков и звеньев цепи с одной стороны расклепывают валики и расклепанные стороны обтачивают шарошкой. Затем цепь укладывают в специальное приспособление, состоящее из двух боковин и болтов. Последние приварены к одной боковине, а другая перемещается в отверстиях гайками. Между боковинами установлены распорные пружины для облегчения снятия разобранной или собранной цепи. Сдвигают гайками боковины до соприкосновения с роликами цепи, следя за тем, чтоб ее пластины опирались на от бортовку боковин. Ударами молотка по выколотке выбивают поочередно валики. Выбракованные участки удаляют, ставят на их место новые и проверяют плотность соединения пластин с втулками. При ослаблении соединения его уплотняют ударами молотка по конусной оправке. Цепь собирают на плите с углублениями под головки заклепок. Расстояние между углублениями соответствует шагу цепи. На плите расклепывают головки валиков.

Собранную цепь обкатывают 10 – 15 мин на специальном стенде. Затем промывают в дизельном топливе и окунают в масло, нагретое до температуры 70 градусов C. У отремонтированной цепи не должно быть сколов и трещин на роликах, втулках и пластинах. Звенья цепи должны свободно вращаться в шарнирах. Проворачивание валиков в наружных пластинах и втулок во внутренних пластинах не допускается. Контролируют осмотром с последующим устранением выявленных недостатков.

Звездочки цепных передач. Эти детали изготовляют из серого или высокопрочного чугуна, а также стали. Зубья некоторых звездочек подвергают термообработке для повышения износостойкости. Неподвижное соединение, соединение звездочки с осью выполняют через подшипники скольжения или качения. Ступица звездочки служит корпусом подшипника.

Основные дефекты, возникающие в процессе работы звездочки: износы зубьев, отверстия ступицы и шпоночной канавки в нем, резьбовых отверстий; излом и трещины обода ступицы и спиц. Износ зубьев по толщине определяют штангензубомером или шаблоном, а износ отверстия ступицы и шпоночной канавки – штангенциркулем. Остальные неисправности определяют наружным осмотром. Номинальная и предельная толщины зубьев звездочек зависят от их шага.

При износе толщины зубьев более 50% их профиль становится крючкообразным. Это затрудняет сход цепи со звездочки и значительно снижает прочность. Зубья начинают ломаться. Поэтому такие звездочки выбраковывают.

Форму и размеры изношенных зубьев звездочек восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой. Технология восстановления сравнительно трудоемкая и сложная, поэтому ее применяют при ремонте дорогостоящих крупногабаритных звездочек. Звездочки небольшого размера обычно заменяют новыми.

Отдельные поломанные зубья крупногабаритных звездочек восстанавливают следующим образом. Отрезают поломанный зубец до основания. В его основании просверливают одно или несколько отверстий и нарезают резьбу. Изготавливают шпильки и ввертывают в подготовленные отверстия. На шпильки газовой сваркой наплавляют присадочный материал до получения полного профиля зубца. В качестве присадочного материала применяют чугунные прутки. Затем полученный профиль обрабатывают, контролируя форму и размеры по шаблону.

Изношенное отверстие ступицы звездочки растачивают под ремонтную втулку, которую запрессовывают в расточенное отверстие и приваривают с двух сторон к ступице. Затем отверстие ремонтной втулки растачивают на токарном станке под номинальный диаметр. Если в отверстии ступицы должна быть шпоночная канавка, то ее изготавливают на фрезерном станке или вручную после расточки отверстия.

Изношенную шпоночную канавку отверстия ступицы чугунной звездочки увеличивают до ремонтного размера или изготавливают новую на противоположной стороне отверстия. У стальных звездочек изношенную канавку отверстия заваривают, отверстие растачивают на токарном станке и изготавливают новую канавку номинального размера. Изношенные резьбовые отверстия звездочек перерезают под увеличенный диаметр отверстия.

Обнаруженные трещины. Изломы обода, ступицы и спиц заваривают с учетом материала звездочки (сталь, чугун). Часто трещины ступицы чугунной звездочки блокируют кольцами. Кольцо со сваренным стыков изготавливают из полосовой стали. Затем нагревают до температуры 300 – 400 градусов и напрессовывают на наружную поверхность ступицы звездочки. При остывании кольцо стягивает ступицу.

У отремонтированных звездочек проверяют радиальное биение по окружности впадин и осевое – по венцу зубьев с помощью индикатора или рейсмуса. Допустимые значения биения зубьев звездочек относительно отверстия ступицы определяются техническими требованиями.

В клиноременных и плоскоременных передачах сельс­кохозяйственных машин применяют шкивы. Их изготавливают из чугуна марок СЧ15, СЧ18 методом литья или из сталей БСТ2, БСТЗ - штамповкой. Шкивы технологических плоскоременных передач, предназначенных для теребления растений, их зажима и транспортировки, изготавливают из дерева твердых пород.

Для установки клиновых ремней на шкивах клиноременных пе­редач на ободе расположены одна или несколько клиновых канавок (ручьев). Угол клина канавки шкива меньше, чем угол сечения клинового ремня, равный 40°. Это обусловлено тем, что при изгибе в канавке у ремня верхнее основание сечения уменьшается, а нижнее увеличивается. В клиноременных вариаторах, предназна­ченных для бесступенчатого регулирования частоты вращения ведомого вала, применяют ремни с углом клина 26°, поэтому угол клина раздвижных дисков шкивов равен 22...24⁰. Один из шкивов плоскоременной передачи имеет выпуклую поверхность для пре­дотвращения соскакивания ремня при работе. Выпуклость составляет 1,0...2,5 мм в зависимости от ширины шкива.

Основные неисправности шкивов ременных передач: износы конусных поверхностей канавок, поверхности отверстия ступицы, шпоночной канавки, резьбовых отверстий, трещины в ступице или спицах; сколы буртиков канавок. Неисправности определяют осмотром и с помощью измерительного инструмента - штангенцир­куля или индикаторного нутромера.

Шкивы ременных передач должны удовлетворять следующим техническим требованиям: шероховатость рабочей поверхности канавки (для клиноременной передачи) и обода (для плоскоремен­ной передачи)R= 1,6 мкм; угол клина канавки (34...38 ± 1)°, биение рабочей поверхности на максимальном диаметре шкива не бо­лее 0,5 мм, для штампованных шкивов биение допускается до 1,0 мм; непараллельность боковых стенок шпоночной канавки не бо­лее 0,15 мм на всей длине; на поверхности не должно быть трещин, сколов и забоин. Неуравновешенность шкивов в зависимости от окружной скорости, при которой они работают, не должна превышать допустимую.

Таблица 1 – Неуравновешенность шкивов в зависимости от окружной скорости

При толщине буртиков канавок менее 1,0 мм и осевом биении более 1,0 мм шкивы выбраковывают. Остальные неисправности устраняют различными методами. Изношенные конусные поверх­ности канавок протачивают на токарном станке до выведения сле­дов износа и углубляют канавки при сохранении угла клина. Углубление канавок многоручьевых шкивов должно быть одинако­вым. Это требование сохраняется и для шкивов, работающих в одной передаче.

Концы трещин на шкиве накернивают и засверливают отвер­стия диаметром 3...4 мм. С обеих сторон трещины делают фаски размером 3 х 45°, а затем ее заваривают с последующей зачисткой сварного шва на обдирочно-шлифовальном станке. Изношенные отверстия ступицы шкива, шпоночную канавку и резьбовые отвер­стия восстанавливают по технологии, указанной для аналогичных элементов конструкции звездочки.

При сколах буртиков канавок шкива изготавливают и подгоняют по форме вставку. По контуру скола на шкиве и на вставке де­лают фаску 3 х 45°. Затем вставку приваривают к поврежденной части буртика канавки. Наплавленное место с двух противополож­ных сторон протачивают заподлицо с формой буртика. На рабочей поверхности приваренный участок буртика шлифуют.

Восстановленные шкивы проверяют на неуравновешенность. Для этого их устанавливают на балансировочный стенд. Отме­чают мелом верхнее положение и от руки приводят во вращательное движение. Если после остановки шкива метка оказалась в верхнем положении, то он неуравновешен. Неуравновешен­ность (дисбаланс) шкива и его соответствие техническим требованиям определяют путем закрепления грузика допустимой массы на одной из сторон горизонтального диаметра. Если после этого шкив выйдет из равновесия и начнет вращаться, то он от­вечает техническим требованиям и пригоден для работы. Если шкив не выйдет из равновесия, то с его более тяжелой части выс­верливают металл, делая глухие отверстия, и добиваются урав­новешивания.

Остальные параметры восстановленных шкивов контролируют измерительным инструментом и осмотром.

Для перемещения продуктов обмолота и измельчения сельскохозяйственных растений внутри машины или вне ее служат шнеки. Основные части: вал с приваренной к нему по винтовой линии спиралью и кожух. При вращении вала продукты обмолота и измельчения перемещаются с помощью спирали по всей длине кожуха до выхода через специальное окно.

Вал шнека изготавливают из стали 30, 35 и 40, а спираль и кожух - из малоуглеродистой стали. Все шнеки одинаковы по уст­ройству и отличаются друг от друга диаметром и длиной, а также конструктивным оформлением кожухов. Обычно шаг винтовой спирали равен наружному диаметру шнека.

1 – конец спирали; 2 – стержень

Рисунок 9 – Ремонт вала шнека приваркой стержня

Основные неисправности шнеков: разрушение сварных швов; деформация витков спирали; изгиб и излом вала; вмятины, пробо­ины, трещины кожухов; износ шпоночных канавок. Их определя­ют внешним осмотром и измерительными инструментами. У шне­ков жаток зерноуборочных комбайнов в результате деформации витков спирали и изгиба цапф нарушается балансировка.

Шнеки должны удовлетворять следующим техническим требо­ваниям: биение винтовой спирали по наружному диаметру не более 5 мм; биение конца вала шнека не более 0,5 мм; отклонение шага витков не более 20 мм; поверхность витков спирали и внутренняя поверхность кожуха без заусенцев и острых кромок. Неуравновешен­ность шнека жатки зерноуборочного комбайна не более 0,25 Нм.

Шнеки со скрученными валами и витками спирали выбраковы­вают, а остальные неисправности устраняют различными методами. Разрушенные сварные швы срубают зубилом, зачищают и на­кладывают новый шов электродуговой сваркой. Деформированные витки шнека правят молотком таким образом, чтобы они были перпендикулярны оси вала с точностью 2...3⁰. Изогнутые валы шнеков правят так же, как и гладкие валы.

Поломанную или с трещиной концевую часть вала шнека вос­станавливают следующим способом. Со стороны сломанной части вала на длине 70...80 мм от конца спирали срубают сварной шов, который соединяет вал со спиралью, и отрезают со стороны изло­ма часть вала длиной 350...380 мм. На торце оставшейся части вала шнека делают фаску под углом 45° максимально воз­можной длины для данного диаметра вала. На стержне, изготов­ленном из стали 30, 35 или 40, делают аналогичную фаску. Затем стержень приваривают к валу электродом Э42 диаметром 4 мм. Далее проверяют прямолинейность вала и при необходимости, если биение более 2 мм, правят. Приваривают к стержню на длине 70...80 мм спираль и зачищают шов.

Вал шнека, поломанный в средней части, восстанавливают по­становкой муфты. Последнюю изготавливают из трубы. Внутрен­ний диаметр муфты делают под размер диаметра вала с натягом 0,10...0,15 мм. Длина муфты 120...140 мм при толщине стенок 4 мм. В месте поломки вала спираль шнека разрезают и на длине 60...70 мм каждой части поломанного вала удаляют сварной шов крепления спирали к валу. На этой же длине от нижней стороны спирали отрезают полоску шириной 4...5 мм. После запрессовки обеих частей вала в муфту ее торцы приваривают к нему сплошным швом. Восстанов­ленный вал проверяют на пря­молинейность и при необхо­димости правят. После этого концы спирали в месте разре­за подгоняют по месту и при­варивают прерывистым швом.

При замене вала сварные швы крепления спирали уда­ляют газовым резаком или зубилом. Спираль устанавливают на новый вал и ее концы прива­ривают к нему двухсторонним швом. Затем корректируют шаг вит­ков спирали. Каждый виток с нерабочей стороны приваривают к валу прерывистым швом длиной 30...40 мм.

У шнека жатки зерноуборочного комбайна деформированные витки спирали, разрушенные сварные швы, изогнутые пальцы под­бирающего механизма устраняют без снятия шнека с жатки. Мес­то изгиба витка спирали нагревают пламенем газовой горелки до температуры 700 °С (вишнево-красный цвет) и правят ударами молотка, подставляя с противоположной стороны металлическую наставку. Разрушенные сварные швы в месте крепления витков спи­рали к кожуху срубают и заваривают газовой или электродуговой сваркой в среде углекислого газа проволокой диаметром 1,2 мм марки Св-08Г2С.

Для устранения вмятин на средней части кожуха шнека, где ус­тановлен подбирающий механизм, снимают крышку люка и раз­бирают механизм (освобождают пальцы и вынимают трубку с заг­лушками). Через люк размещают под вмятиной кожуха наставку и правят ударами молотка.

Изогнутые пальцы подбирающего механизма шнека правят уда­рами молотка на плите. Неплоскостность пальца должна быть не более 1 мм на всей длине. Забоины и глубокие риски не допускают­ся. Трубу подбирающего механизма с изгибом более 2,5 мм правят ударами молотка в холодном состоянии на правочной плите, а из­ношенную шпоночную канавку заваривают и нарезают канавку нормального размера.

При износе отверстия втулки в соединении труба подбирающе­го механизма - втулка пальца до диаметра более 32,25 мм ее выб­раковывают. При износе посадочных мест трубы подбирающего механизма до диаметра менее 31,7 мм ее выбраковывают.

Изгиб левой оси шнека допускается не более 1 мм. Его проверяют по биению звездочки муфты с помощью индикатора. При большом биении ось снимают и правят на призмах или плите в холодном со­стоянии. Непрямолинейность выправленной левой оси должна быть не более 0,5 мм на всей длине. Изгиб правой оси шнека допускается не более 2 мм. Правят и контролируют правую ось шнека так же, как и левую. Непрямолинейность выправленной правой оси должна быть не более 1,0 мм на всей длине. Изношенные поверхности осей под уп­лотнения восстанавливают. Для этого сверлят центровые отверстия в осях, протачивают соединяемые участки поверхности до выведения следов износа и наплавляют их на установке для автоматической свар­ки под слоем флюса. Затем протачивают наплавленные поверхности и шлифуют до номинального диаметра. Шероховатость восстанов­ленных поверхностей не более R_a= 1,6 мкм.

Разрывы на кожухе шнека жатки устраняют следующим обра­зом. Вырезают поврежденное место и зачищают края поверхности кожуха. Из стали 3 толщиной 1,5 мм изготавливают заплату с пе­рекрытием поврежденного участка на 15...20 мм. Ее приваривают к кожуху по периметру сплошным швом, который после сварки зачищают.

Шнек жатки после восстановления деталей собирают, баланси­руют, устанавливают на жатку и регулируют. Он должен провора­чиваться от усилия руки без заедания, занимать различные поло­жения относительно оси вращения, а пальцы подбирающего меха­низма должны свободно скользить в отверстиях глазков.

Помятый кожух выгрузного шнека зерноуборочного комбайна правят на специальном стенде. Для этого его укладывают фланца­ми на ложементы и закрепляют зажимом. Через кожух с помощью троса протягивают оправку. Одновременно с перемещением оправ­ки правят молотком наружную поверхность кожуха.

Отремонтированные шнеки должны соответствовать указанным техническим требованиям. Контроль ведут осмотром, опробова­нием и с помощью измерительного инструмента.

3. Охрана труда и техника безопасности

Техника безопасности при обслуживании машин, оборудования, используемых в животноводстве.

Главное условие безопасности работы персонала животноводческих ферм и комплексов правильная организация эксплуатации оборудования.

Рабочие, обслуживающие механизмы должны пройти инструктаж по правилам техники безопасности и обладать техническими и практическими навыками безопасного выполнения работ. Лица обслуживающие оборудование должны изучить руководство по устройству и эксплуатации машин с которыми они работают.

Перед началом работы необходимо проверить правильность установки машины. Нельзя приступать к работе если не обеспечен свободный и безопасный подход к машине.

Вращающиеся части машин и приводов должны иметь исправное защитное ограждение. Нельзя пускать машину в работу со снятыми или неисправными защитными ограждениями. Ремонтировать машины разрешается только при полной остановке машины и отключении от сети.

Нормальная и безопасная работа мобильного транспорта и кормораздатчиков обеспечивается при их технической исправности, наличие хороших подъездных путей и кормовых проездов. Во время работы транспортера запрещается стоять на раме машины, открывать люки кожуха. Для безопасности работы при транспортировании навоза скребковыми установками все передаточные механизмы закрывают, электродвигатель заземляют, а в месте перехода делают настил. Не разрешается класть на установки посторонние предметы, становиться на них.

Устранение всех повреждений электроприводов, пультов управления, силовой и осветительной сети должно производиться только электромонтером, имеющим специальный допуск на обслуживание электросети.

Включение и выключение рубильников распределительных пунктов разрешается только с применением резинового коврика. Вакуумные насосы с электродвигателями и пультом управления доильных установок располагают в отдельных помещениях и заземляют. Для обеспечения безопасности применяются пусковая аппаратура закрытого типа. Электрические лампы в сырых помещениях должны иметь керамическую арматуру.

Вследствие того, что в последние годы механизация трудоёмких процессов в животноводстве получила широкий размах, необходимо не только знание монтажа и обслуживания устанавливаемых на фермах механизмов и машин, но и знание правил техники безопасности при монтаже и эксплуатации этих машин. Без знаний правил производства работ и техники безопасности нельзя добиться повышения производительности труда и обеспечить безопасность работающих людей. Организация и проведение работ по созданию безопасных условий труда возлагаются на руководителей организаций.

Для систематического обучения и ознакомления рабочих с правилами безопасной работы администрация организаций проводит с рабочими инструктажи по технике безопасности: вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте (первичный), повседневный инструктаж и периодический (повторный) инструктаж.

Вводный инструктаж проводится со всеми без исключения работниками, при поступлении их на работу независимо от профессии, должности или характера будущей работы. Он проводится с целью ознакомления с общими правилами техники безопасности, пожарной безопасности и способами оказания первой помощи при травмах и отравлениях, с максимальным использованием наглядных пособий. При этом разбираются характерные несчастные случаи на производстве.

После проведения вводного инструктажа на каждого рабочего заводят карточку учета, которая хранится в его личном деле. Инструктаж на рабочем месте проводится при допуске вновь принятого рабочего к работе, при переводе на другую работу или при изменении технологического процесса. Инструктаж на рабочем месте проводится руководителем данного участка (бригадиром, механиком). В программу инструктажа на рабочем месте входит ознакомление с организационно-техническими правилами на данном участке работ; требованиями к правильной организации и содержанию рабочего места; устройством машин и оборудования, которые поручены обслуживать рабочему; ознакомление с предохранительными устройствами, опасными зонами, инструментом, с правилами транспортировки грузов, с безопасными методами работ и с инструкциями по технике безопасности для данного вида работ. После этого руководитель участка оформляет допуск рабочего к самостоятельной работе.

Меры безопасности при эксплуатации машин и оборудования животноводческих помещений

К работе по обслуживанию машин и оборудования допускаются лица, изучившие руководство по устройству и эксплуатации оборудования, знающие правила техники безопасности, пожарной безопасности и правила оказания первой помощи при поражении электрическим током. Категорически запрещается допускать к работе с оборудованием посторонних лиц.

Все работы, связанные с техническим уходом и устранением неисправностей оборудования, производятся только после отключения двигателя от сети. Работа на оборудовании со снятыми защитными ограждениями запрещается. Перед пуском агрегата необходимо убедиться в исправности всех узлов и контрольных приборов. При неисправности какого-либо узла включать в работу машину не разрешается.

Вакуумная установка с магнитным пускателем должна находиться в специальном изолированном помещении, в котором не должны быть посторонние предметы и воспламеняющиеся вещества. При применении сильнодействующих моющих и дезинфицирующих средств необходимо пользоваться резиновыми перчатками, сапогами и прорезиненными фартуками.

В зоне действия скребков и цепей транспортеров запрещается класть какие-либо предметы. Во время работы транспортеров запрещается становиться на звездочки и цепь. Эксплуатация транспортеров с погнутыми и отломанными скребками запрещается. Нельзя находиться в шахте или род эстакадой во время работы вагонетки для вывоза навоза.

Все электросиловые установки и пусковая аппаратура должны быть заземлены. Изоляция кабеля и проводов электросиловых установок должна быть защищены от механических повреждений.

Трубопровод, соединяющий автопоилки, заземляют в крайних и средних точках непосредственно у автопоилок, а при вводе в здания водопровод снабжают диэлектрической вставкой длиной не менее 50 см

Допускать к работе на машинах и механизмах можно только лиц, знакомых с их устройством, правилами эксплуатации, настоящими Правилами и прошедших инструктаж по технике безопасности на рабочих местах.

К работе на машинах и оборудовании, применяемых для механизации трудоемких процессов на животноводческих фермах, допускать лиц моложе 16 лет запрещается.

В местах установки машин, механизмов и оборудования вывешиваются инструкции по их безопасному обслуживанию.

Машины, механизмы и оборудование размещаются в соответствии с проектом и устанавливаются на прочных фундаментах, основаниях или станинах, тщательно выверяются и закрепляются. В случае установки машин, механизмов и оборудования на междуэтажных перекрытиях последние должны быть рассчитаны на действие динамических нагрузок.

Фундаменты выкладывают из бетона, бутового камня и кирпича. Кирпичная кладка для фундаментов под оборудование допускается только выше уровня грунтовых вод из обожженного кирпича. Применение силикатного кирпича не допускается.

Фундаментные болты крепления машин и оборудования с числом оборотов в минуту 450 и более, а также машин и узлов оборудования, подвешенных к перекрытиям при любых оборотах, должны быть законтрогаены. Стержни болтов должны выступать за поверхность гаек (или контргаек) на 1,5 - 2 витка.

После установки необходимо проверить техническое состояние каждой машины, устранить обнаруженные неисправности, опробовать вначале на холостом ходу, а затем под нагрузкой. Эксплуатация машин на оборотах выше указанных в паспорте запрещается.

Техника безопасности при работе на транспортных работах и при работе в условиях пересеченной местности нужно выполнять следующие основные правила:

1. строго соблюдать Правила дорожного движения, устанавливающие порядок дорожного движения транспортных средств;

2. эксплуатировать трактор нужно при наибольшей ширине колеи (1800 мм), поддерживать давление в шинах необходимо в соответствии с заводскими рекомендациями;

3. тракторные прицепы должны иметь тормозную систему, обеспечивающую автоматическое включение тормозов при отрыве прицепа от трактора, удержание прицепа на уклоне не менее 16%, страховочные цепи или трос для соединения с трактором;

4. 4)перевозить людей на прицепах запрещается;

5. скорость трактора на поворотах не должна превышать 5 км/ч, а при скользких дорогах – 2...3 км/ч;

6. при крутом спуске скорость не должна быть выше 2...3 км/ч. Не доезжая до крутого спуска или подъема, водитель должен включить первую или вторую передачу (на тракторе МТЗ-82 – принудительно передний мост), переключать передачи на крутых подъемах или спусках запрещается;

7. на скользких дорогах пользоваться тормозами надо осторожно, чтобы избежать заноса и опрокидывания трактора. При необходимости резкого торможения тормозить не выключая сцепления (при этом частоту вращения коленчатого вала надо уменьшить так, чтобы дизель не заглох), использовать дизель в таких условиях эффективно при движении по обледенелым, заснеженным, размокшим дорогам, где торможение при помощи одних тормозов может привести к аварии;

8. при работе тракторов транспортной колонной интервал между тракторами должен быть 30...40 м;

9. на горной и холмистой местности категорически запрещается работать с прицепами, не оборудованными тормозами с приводом от трактора; 

10. нельзя резко включать сцепление, так как это может привести к опрокидыванию трактора и несчастным случаям;

2. при отрыве передних колес трактора от почвы водителю нужно немедленно выключить сцепление, чтобы предотвратить аварию;

3. на скользких дорогах не допускается работа с включенной автоматической блокировкой дифференциала заднего моста при скорости, превышающей 10 км/ч.

К общим правилам противопожарной безопасности относится следующее:

• трактор должен быть оборудован противопожарным инвентарем (лопатой и огнетушителем);

• запрещается эксплуатация трактора в пожароопасных местах при снятом щитке коллектора и других защитных устройствах с нагретых частей двигателя;
  3) при длительной стоянке должна быть включена масса;

• при промывке деталей керосином или бензином нужно принять меры, исключающие воспламенение паров промывочной жидкости;

• нужно предотвращать возможность искрообразования и утечек тока в проводах и клеммах электрооборудования, особенно в местах, где возможно попадание на них масла или топлива;

• нельзя находиться около трактора во время грозы. В случае появления очага пламени его нужно засыпать песком, землей, прикрыть войлоком или брезентом, использовать огнетушитель.

Кроме перечисленных правил, трактористы обязаны строго выполнять специфические правила безопасности, составленные для работы на каждой машине, агрегатируемой с трактором.

Заключение

Целью письменной экзаменационной работы – описание технологии уборки навоза, ремонта машин и оборудования для уборки навоза на животноводческих фермах и комплексах.

В ходе выполнения письменной экзаменационный работы были изучены: технология уборки навоза, система удаления навоза на фермах крупного рогатого скота и свиноводческих фермах, система удаления навоза на овцеводческих фермах, конюшнях и механизированных птицеводческих фермах, мобильные, стационарные и гидравлические средства удаления навоза, машины и установки для погрузки и транспортирования навоза, описано техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования животноводства, изучена охрану труда и техника безопасности при работе на сельскохозяйственных машинах при уборке навоза животноводческих фермах и комплексах.

Проблема механизации удаления и использования навоза включает в себя три больших вопроса: удаление навоза из животноводческих помещений и транспортировка его в хранилища; складирование, обеззараживание и хранение навоза; использование навоза. Эти вопросы взаимосвязаны, поэтому, решая один из них, необходимо в такой же степени решать и другие.

Поставленная цель достигнута, задачи все выполнены.

Библиография

1. Валеев, А.В. Техника безопасности при работе на тракторах и сельскохозяйственных машинах: учеб. пособие для учреждений нач. проф. образования /А.В. Валеев, Б.Г. Любченко. – Москва: Колос, 2001. – 128 с. – ISBN: 5–10–002437. – Текст: непосредственный.

2. Верещагин, Н.И. Организация и технология механизированных работ в растениеводстве: учеб. пособ. для нач. проф. образования /Н.И. Верещагин, А.Г. Левшин, А.Н. Скороходов. – Москва: ИРПО; Изд. центр «Академия», 2003. – 414 с. – ISBN: 5–7695–0491–9. – Текст: непосредственный.

3. Воронов, Ю. И. Сельскохозяйственные машины: учебное пособия для кадров массовых профессий /Ю.И. Воронов,Л.Н. Ковалев, А.Н. Устинов. — Москва: Агропромиздат, 2000. — 255 с. – ISBN: 5–94231–043–2. – Текст: непосредственный.

4. Лурье, А.Б. Сельскохозяйственные машины [Текст]: учеб. пособие для средних сельских проф.–тех. училищ. /А.Б. Лурье, Ф.Г. Гусинцев, Е.И. Давидсон; под общей редакцией А.Б. Лурье. – 2–е изд., перераб. и доп. – Москва: Колос, 2000. – 383 с. – ISBN: 5–10–001138–2 Текст: непосредственный.

5. Третьяков, Н.Н. Основы агрономии: учебник для нач. проф. образования /Н.Н. Третьяков, Б.А. Ягодин, А.М. Туликов и др. – 2–е изд., стереотип. – Москва: «Академия», 2000. – 360 с. – ISBN: 5–7695–0477–3. – Текст: непосредственный.

6. Устинов, А.Н.Сельскохозяйственные машины: учеб. для нач. проф. образования /А.Н. Устинов. – Москва: ИРПО; Изд. центр Академия, 2002. – 264 с.– ISBN: 5–7695–0426–9. – Текст: непосредственный.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/473008-opisanie-tehnologii-uborki-navoza-remonta-mas