Стендовая модель самолёта ту-160

Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования

Центр детского (юношеского) научно-технического творчества

СТЕНДОВАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЁТА Ту-160

Творческая мастерская

Педагог дополнительного образования:

Сморгунова Наталья Юрьевна

Армавир,

2023 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Введение………………………3-4

2. Основная часть………………..5-9

3. Заключение…………………….10

4. Библиографический список…...11

Введение.

Цель работы: - создание модели самолета Ту-160 «Белый лебедь».

Задачи: - приобщение к техническому творчеству;

- получение первоначальных знаний, умений и навыков в изготовлении модели самолета;

- микроисследование по истории русской авиации;

- воспитание уверенности в собственных силах, настойчивости;

- воспитание чувства гордости за вооруженные силы России.

Я увлекаюсь различными конструкциями изделий – игрушек, интересно изучать модели самолетов. Они похожи на людей, особенно самолеты времен Великой Отечественной войны. Недаром, они получали прозвища: «кукурузник», «чайка», «альбатрос» и даже их называли именами великих людей -Илья Муромец. Самолет - это материальное воплощение давней человеческой мечты – летать в небе. Человек поднялся в воздух, но не за счет мускулов, а посредством силы своего разума, с помощью которого он и создал эти необычные машины – самолеты. Мне нравится, строить модели. Пусть они пока без мотора, просто планируют в воздушных потоках. В магазинах можно найти самые разнообразные модели, но сделать своими руками гораздо интересней. Поэтому я решил смастерить модель самолета Ту-160 «Белый лебедь».

Этот самолет создал выдающийся советский конструктор А.Н. Туполев в 1981 году, как стратегический ракетоносец. Он является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом, с изменяемой стреловидностью крыла.Всего на Ту-160 установили 46 мировых рекордов. В 1989 и 1990 годах самолеты этой серии выполнили полеты на установление рекордов скорости и высоты полета. Маршрут протяженностью 1000 километров преодолели со средней скоростью 1720 километров в час. При этом самолет нес 30 тонн боевой нагрузки. В 2010 году пара Ту-160 установила рекорд дальности полета, которая составила 18 тысяч километров. Экипажи провели в воздухе 24 часа.

Моя модель легка в изготовлении, т.к. состоит из небольшого количества конструкционных деталей, повторяющих форму реального самолета и изготовлена из доступных материалов. К тому же её легко изготовить и на неё пойдет немного материала, она не будет дорогой.

Приближается праздник – 78 годовщина Победы в Великой Отечественной войне - 9 мая. Работу над моделью самолета, посвящаю этой дате, что способствует патриотическому воспитанию подрастающего поколения, которое, так же, как и я не видело войны, но гордится своими дедами и прадедами, отстоявшими Победу, ценой собственной жизни, чтобы мы сейчас могли заниматься своим любимым делом. А также в процессе работы над моделью укрепляется чувство гордости, за достижения советских ученых и конструкторов.

Основная часть

Технологическая карта изготовления модели самолета Ту-160 «Белый лебедь».

1.Разметка деталей.

2.Вырезание деталей.

3.Подгонка деталей.

4.Покраска модели.

Модель состоит:

1.Фюзеляж –он основа всей модели.

2.Крыльев – левая и правая консоли.

3.Сопло.

4.Хвостовое оперенье – вертикальная часть – киль, горизонтальная – стабилизатор.

5.Шасси трехпарное.

6.Подставка.

Модель Ту-160 выполнена из плотной бумаги и картона, на быстросохнущих клеях типа «Момент» или ПВА, установлена на подставке, покрашенной в синий цвет. Самолет белого цвета, а на крыльях сверху и снизу имеются опознавательные знаки — красные звезды в белой окантовке.

На бортах под кабиной наносили красной или синей краской бортовые номера.

Модель изготовил в таком порядке. На лист плотного картона перевел развертки деталей. Затем вырезал. Детали делал по две. Чтобы развертки лучше сгибались, провёл пунктирные линии карандашом, сплошные линии проводил шариковой авторучкой. Детали фюзеляжа соединил с корпусом, а затем в фюзеляж вклеила конус. Установив по бокам крылья, прикрепил склеенные детали сопло самолета, закрасив их черным цветом. Часть фюзеляжа в склеенном конусе, закрепляю скотчем и наношу черный цвет обозначая кабину самолета. Киль и стабилизаторы, после склейки надо просушить. Киль приклеиваю к фюзеляжу сверху, а стабилизаторы сбоку по штрихпунктирной линии. Закрепил шасси -переднее в носовой части фюзеляжа и пара- в задней части. Покрасил черным цветом.

После склейки готовое изделие надо хорошо просушить — оно станет прочнее и легче. Покрасил белой краской корпус, крылья и хвостовую часть самолета, нарисовал красные звездочки - символ вооруженных сил России.

.

7

Заключение

В ходе работы над моделью Ту-160 я приобрел опыт работы с чертёжными инструментами, освоил навыки черчения, что позволило мне развить пространственное воображение и мышление. Занимаясь любимым делом моделированием и сборкой моделей самолетов, я многое узнал – об истории создания этого самолета, например, что аббревиатура Ту происходит от фамилии Туполев – генерального конструктора, о большом количестве рекордов поставленных экипажем. А главное я узнала, что вновь возродился серийный выпуск этих самолетов в России.

.

Библиографический список

1. Авиация: Энциклопедия / Гл. ред.. — М.: Науч. изд-во «Большая Российская энциклопедия» : ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, 2020.

2. Замятин В.М. Планеры и планеризм / 2019г.

3. Соболева, Г.А. Всемирная история авиации.  / Авт.-сост.: Г.А. Соболева, Ю.В. Рычкова.  - Москва: Вече,   2022г.  

4. http://ency.info/materiya-i-dvigenie/chelovek-i-nebo/312-zakon-bernulli-v-aviazii

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/558770-stendovaja-model-samoljota-tu-160