- Курс-практикум «Педагогический драйв: от выгорания к горению»
- «Труд (технология): специфика предмета в условиях реализации ФГОС НОО»
- «ФАООП УО, ФАОП НОО и ФАОП ООО для обучающихся с ОВЗ: специфика организации образовательного процесса по ФГОС»
- «Специфика работы с детьми-мигрантами дошкольного возраста»
- «Учебный курс «Вероятность и статистика»: содержание и специфика преподавания в условиях реализации ФГОС ООО и ФГОС СОО»
- «Центр «Точка роста»: создание современного образовательного пространства в общеобразовательной организации»
Свидетельство о регистрации
СМИ: ЭЛ № ФС 77-58841
от 28.07.2014
- Бесплатное свидетельство – подтверждайте авторство без лишних затрат.
- Доверие профессионалов – нас выбирают тысячи педагогов и экспертов.
- Подходит для аттестации – дополнительные баллы и документальное подтверждение вашей работы.
в СМИ
профессиональную
деятельность
Тема статьи: Требования безопасности при пропуске поездов с повышенными скоростями
Общие положения
Безопасность при пропуске поездов является критически важным аспектом работы железнодорожного транспорта. Особые требования предъявляются при пропуске составов, движущихся с повышенными скоростями.
Основные требования безопасности
Станционные работники должны соблюдать следующие расстояния от ближайшего рельса:
- Не менее 2 метров при пропуске маневровых составов и поездов со скоростью до 120 км/ч
- Не менее 2,5 метров при пропуске поездов с грузами третьей и четвертой степеней боковой негабаритности
- Не менее 5 метров при пропуске поездов со скоростью более 120 км/ч
Положение при пропуске поезда
- При пропуске подвижного состава необходимо:
- Стоять на безопасном расстоянии от пути
- Находиться лицом к пути
- Выполнять полуоборот головы навстречу движению
- Внимательно наблюдать за состоянием локомотива, вагонов и груза
- При обнаружении угрозы безопасности движения принимать меры к остановке состава
Требования при производстве работ
При приближении поезда на участках движения со скоростью более 120 км/ч:
- Рабочие должны быть отведены от пути не позднее чем за 5 минут до прохода поезда
- Расстояние от ближайшего рельса должно составлять не менее 4 метров
- Все работники должны находиться в заранее указанных местах
Действия при нахождении между движущимися поездами
Если работник оказался между двумя движущимися по соседним путям поездами:
- Необходимо сойти на обочину или в другое междупутье
- При невозможности - немедленно сесть или лечь на землю в междупутье
Дополнительные меры безопасности
Регулировщик скорости после укладки ручного тормозного башмака должен:
- Отойти в сторону от пути
- Соблюдать расстояние не менее 1,5 метров
Требования при путевых работах
При производстве путевых работ:
- Рабочие должны быть отведены от пути при приближении поезда
- Расстояние должно составлять не менее 2 метров для обычных поездов
- Для тяжелых путевых машин - не менее 5 метров
- Для путевого струга - не менее 10 метров
- При работе снегоочистителей - не менее 25 метров
Контроль за соблюдением требований безопасности осуществляется на всех уровнях управления железнодорожным транспортом. Особое внимание уделяется проведению инструктажей и проверке знаний правил безопасности всеми работниками, задействованными в процессе пропуска высокоскоростных поездов.
Заключение
Соблюдение установленных требований безопасности при пропуске поездов с повышенными скоростями является обязательным условием для предотвращения производственного травматизма и обеспечения безопасности движения. Каждый работник железнодорожного транспорта должен строго следовать установленным правилам и инструкциям.
Тема: Требования безопасности при пропуске поездов с повышенными скоростями
Общие положения
Безопасность при пропуске поездов является критически важным аспектом работы железнодорожного транспорта. Особые требования предъявляются при пропуске составов, движущихся с повышенными скоростями.
Основные требования безопасности
Станционные работники должны соблюдать следующие расстояния от ближайшего рельса:
- Не менее 2 метров при пропуске маневровых составов и поездов со скоростью до 120 км/ч
- Не менее 2,5 метров при пропуске поездов с грузами третьей и четвертой степеней боковой негабаритности
- Не менее 5 метров при пропуске поездов со скоростью более 120 км/ч
Положение при пропуске поезда
- При пропуске подвижного состава необходимо:
- Стоять на безопасном расстоянии от пути
- Находиться лицом к пути
- Выполнять полуоборот головы навстречу движению
- Внимательно наблюдать за состоянием локомотива, вагонов и груза
- При обнаружении угрозы безопасности движения принимать меры к остановке состава
Требования при производстве работ
При приближении поезда на участках движения со скоростью более 120 км/ч:
- Рабочие должны быть отведены от пути не позднее чем за 5 минут до прохода поезда
- Расстояние от ближайшего рельса должно составлять не менее 4 метров
- Все работники должны находиться в заранее указанных местах
Действия при нахождении между движущимися поездами
Если работник оказался между двумя движущимися по соседним путям поездами:
- Необходимо сойти на обочину или в другое междупутье
- При невозможности - немедленно сесть или лечь на землю в междупутье
Дополнительные меры безопасности
Регулировщик скорости после укладки ручного тормозного башмака должен:
- Отойти в сторону от пути
- Соблюдать расстояние не менее 1,5 метров
Требования при путевых работах
При производстве путевых работ:
- Рабочие должны быть отведены от пути при приближении поезда
- Расстояние должно составлять не менее 2 метров для обычных поездов
- Для тяжелых путевых машин - не менее 5 метров
- Для путевого струга - не менее 10 метров
- При работе снегоочистителей - не менее 25 метров
Контроль за соблюдением требований безопасности осуществляется на всех уровнях управления железнодорожным транспортом. Особое внимание уделяется проведению инструктажей и проверке знаний правил безопасности всеми работниками, задействованными в процессе пропуска высокоскоростных поездов.
Заключение
Соблюдение установленных требований безопасности при пропуске поездов с повышенными скоростями является обязательным условием для предотвращения производственного травматизма и обеспечения безопасности движения. Каждый работник железнодорожного транспорта должен строго следовать установленным правилам и инструкциям.
Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/609739-tema-stati-trebovanija-bezopasnosti-pri-propu
БЕСПЛАТНО!
Для скачивания материалов с сайта необходимо авторизоваться на сайте (войти под своим логином и паролем)
Если Вы не регистрировались ранее, Вы можете зарегистрироваться.
После авторизации/регистрации на сайте Вы сможете скачивать необходимый в работе материал.
- «Наставничество молодых специалистов в образовательной организации»
- «Адаптивная физическая культура: содержание и методы физического воспитания учащихся с ОВЗ по ФГОС»
- «ОГЭ по русскому языку: содержание экзамена и технологии подготовки обучающихся в соответствии с ФГОС»
- «Организация работы с детьми-инофонами в предшкольном образовании»
- «Реализация программ досуговых и массовых мероприятий в детском лагере»
- «Особенности подготовки обучающихся к ОГЭ в условиях реализации ФГОС ООО»
- Русский язык и литература: теория и методика преподавания в образовательной организации
- Педагог-библиотекарь: библиотечное дело в образовательной организации
- Дошкольная педагогика: теория и методика обучения и воспитания
- Организация работы классного руководителя в образовательной организации
- Педагогика и методика преподавания информатики
- Дополнительное образование детей. Содержание и организация деятельности педагога-организатора

Чтобы оставлять комментарии, вам необходимо авторизоваться на сайте. Если у вас еще нет учетной записи на нашем сайте, предлагаем зарегистрироваться. Это займет не более 5 минут.