Историческая память о великой отечественной войне я помню! я горжусь!

ИСТОРИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ О ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

Я ПОМНЮ! Я ГОРЖУСЬ!

Ширяева Ю.Ю., студентка 1- го курса ГБОУ СПО КРК «Интеграл»

Прозорова Н.Н., преподаватель истории ГБОУ СПО КРК «Интеграл»

Я не напрасно беспокоюсь,

Чтоб не забылась та война:

Ведь эта память — наша совесть.

Она,

Как сила, нам нужна...

Ю. Воронов [1, 439]

Память…Человеческая память о прошлом…Она не нейтральна, не пассивна. Она учит и призывает, убеждает, даёт силы и внушает веру.

Каждое прошедшее десятилетие с возрастающей силой подчёркивает величие подвига советского солдата в годы Великой Отечественной войны, его определяющую роль в мировой истории. Память об этих событиях неподвластна времени. И мы, нынешнее поколение, бережно и свято храним её. 9 мая - наша радость и гордость. И чем дальше от нас весна 1945 года, тем яснее становится величие совершенного подвига Мы - наследники Великой Победы - преклоняемся перед ратным подвигом солдат отчизны. Низкий поклон всем, вынесшим на своих плечах тяготы и лишения военного лихолетья, превозмогавшим боль, кровь, и смерть. Низкий поклон и благодарность всем, кто поднял страну из руин, кто всей своей жизнью показал, каким должно быть поколение Победителей. И я горда тем, что мой прадедушка – Ширяев Василий Степанович был среди Победителей, в составе второй воздушной армии Брянского фронта.

Василий Степанович Ширяев родился 26 января 1916 года в станице Бекешевской Суворовского района Ставропольской губернии. В 1938 году Василий Степанович был призван в армию. Служил в военно-воздушных силах шофером автомашины ЗИС-5 в 797 батальоне аэродромного обслуживания (БАО). Долгих четыре года Ширяев Василий Степанович под бомбёжками подвозил боеприпасы и продовольствие на аэродромы, вывозил раненых, тонул на переправах, буксовал в снегу и грязи, а ночами, не щадя себя, ремонтировал машину. Службу в рядах РККА начал в Ростовской авиабригаде, служил в автороте 797 БАО. Перед войной в 1940 некоторые части Ростовской авиабригады были перебазированы под Брянск.

В мае 1942 года Василий Степанович вошел в состав нового авиационного формирования 2-ю воздушную армию. 2-я воздушная армия генерал-лейтенанта авиации С.А. Красовского базировалась на Курском выступе и находилась на достаточном удалении от линии фронта. Своевременный подвоз материальных средств на аэродромы затруднялся отдаленностью основных баз снабжения. Шоферы БАО, среди которых был мой дед Ширяев Василий Степанович, преодолевали путь в 150 км от аэродрома до РАБ и обратно под бомбежками. В июле состоялось крупнейшее в мировой истории встречное танковое сражение. Из воспоминаний родственников я узнала, что в сражении под Прохоровкой в воздухе завязались упорные бои, которые длились в течение всего дня. В тот день мой прадед перевозил на аэродром ящики из отдела технического снаряжения. В сражениях по освобождению западных областей Украины и Польши работа частей БАО осложнялась тем, что на этой территории было много банд бендеровцев. Они нападали на аэродромы и даже на отдельных военнослужащих Красной Армии. Авиационные части перебазировались на новые аэродромы через каждые два дня. Тогда командование решило использовать аэродромы противника, но их было мало, и это приводило к большому скоплению на них самолетов. 797 БАО обслуживал аэродром в Ченстохове, где базировалась 9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, которой командовал знаменитый летчик А. И. Покрышкин [2].

Василий Степанович после вспоминал, что, когда война закончилась, солдаты необыкновенно радовались, от счастья плакали, повсюду звучал смех, песни. Командование 2-й Воздушной армии наградила Василия Степановича благодарственным письмом и грамотой за доблестный труд, за героический вклад в победы прославленной армии на фронтах Великой Отечественной войны. За период работы шофёром Василий Степанович Ширяев показал себя дисциплинированным и отлично овладевшим всеми марками машин. С апреля 1943 года с грузом наездил 50.000 км для обслуживаемых летных частей и подвёз 675 тонн полезного груза, боеприпасов, продовольствия без единой аварии и поломки. Во время наступления войск 1 Украинского фронта не жалея своих сил работал днём и ночью по подвозу боеприпасов и продовольствия. Как отличный шофёр добился того, что на протяжении всего периода работы его машина не выходила из строя. За отличное вождение автомашины имеет 29 благодарностей и награждён значком ''ОТЛИЧНЫЙ ШОФЁР''. Во время наступления 1 Украинского фронта 1945 г. батальон совершил 8 перебазирований. В эти ответственные дни на протяжении работы товарищ ШИРЯЕВ на своей машине прошёл 6.100 км. Своей машиной подвёз груза 250 тонн. За что был удостоен награды (Орден «За боевые заслуги», приказ № 639937 от 17 ноября 1947 г.) [3].

В преддверии Дня победы хотелось бы еще раз выразить огромную благодарность своему дедушке, а в его лице и тысячам других солдат, которые проливали кровь на полях сражений в войне с жестоким и свирепым врагом. Спасибо вам! Спасибо за то, что, превозмогая все трудности, вы не сдавались и упорно шли к Великой Победе. За то, что, теряя друзей, родных, любимых, вы не отступали, а защищали нас и свою Родину. Всем, что мы имеем, мы обязаны Вам!

Список литературы и интернет-ресурсы

Венок славы. Антология художественных произведений о Великой Отечественной войне. В 12-ти т. Т.3. Подвиг Ленинграда/ Сост. П. Карелин.- М.: Современник,1983.-606 с., фотоил. С. 438-439.

Воспоминания руководителя штаба тыла 2-й ВА Кожевникова М. Н. [Офиц. сайт].URL:http://www.litmir.net/(дата обращения: 04.03.2015). 

Электронный банк документов «Подвиг народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» [Офиц. сайт].URL:http:// www.podvignaroda /(дата обращения: 10.03.2015). 

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/117379-istoricheskaja-pamjat-o-velikoj-otechestvenno