Экономика Владимирского края. День вчерашний и сегодняшний

Экономика Владимирского края. День вчерашний и сегодняшний

Преподаватель Ковровского транспортного колледжа

Лаврентьева Н.В.

1.Историческое развитие экономики Владимирского края.

Владимирская земля – это древний и красивый край, заселённый людьми ещё в эпоху верхнего палеолита (25 тыс. лет до н.э.) Об этом свидетельствуют найденные стоянки древних людей в местности «Сунгирь», археологические раскопки около г. Мурома и других поселений.

Экономическое развитие Владимирского края началось в правление великого князя Андрея Боголюбского и связано с переносом столицы Ростово-Суздальского княжества в г. Владимир. В конце Х11- начале Х111 веков Великое Владимирское княжество стало крупнейшим экономическим и политическим центром Руси. Владимирский край сыграл большую роль в формировании русской нации и культуры. Несмотря на то, что монгольское нашествие нанесло непоправимый удар экономическому и политическому могуществу княжества, Владимирская земля оставила глубокий след в истории России. Богатство исторических памятников и сегодня привлекают многих туристов. Несколько городов Владимирской области входят в туристический маршрут «Золотое кольцо России».

Во времена Ивана Калиты начался процесс присоединения Владимирских земель к Москве. Завершился этот процесс в ХV1 веке при Иване Грозном. В это время на территории Владимирских земель начинает формироваться особый вид торговли – разъездная мелкая торговля, т. е. офени и коробейники. В условиях неразвитой торговой сети и плохих дорог офени и коробейники играли большую роль в снабжении населения товарами первой необходимости.

С ХV11 века во Владимирской губернии начинается развитие промышленности, в основном текстильной мануфактуры. В Меленковском уезде действовали железоделательные заводы Боташевых. В ХV111 веке основаны стекольные заводы Мальцовых в Судогодском уезде, ныне Гусь-Хрустальном районе. Большое распространение получили кустарные промыслы, процветает иконописный промысел Мстёры. Особой славой пользуются суздальские каменщики и гороховецкие плотники.

В начале Х1Х века во Владимирской губернии насчитывается более 1350 фабрик, где работают порядка 150 тысяч человек. Особенностью развития владимирской экономики является то, что большинство промышленных заведений размещаются в сёлах и слободах. Владимирская губерния становится одним из центров текстильного производства – здесь вырабатывается 1/3 всех российских хлопчатобумажных тканей.

После революции 1917 года губерния оставалась самостоятельной единицей до реформ 1929 года, когда была образована Ивановская область. Туда вошла большая часть Владимирских земель, а остальные территории отошли к Московской и Нижегородской областям. В годы Великой Отечественной Войны оборонные предприятия области внесли большой вклад в победу над врагом и, в первую очередь, заводы г. Коврова, за что этот город Владимирской области был удостоен звания «Город воинской славы».

14.08.1944 года Владимирская область была вновь образована, но в границах меньших, чем прежняя Владимирская губерния.

2.Приоритетные и перспективные направления развития экономики Владимирской области.

Владимирская область по своему географическому положению, природно-климатическим и культурно-историческим предпосылкам является перспективным регионом, имеющим большой потенциал развития.

По моему мнению, наиболее перспективными направлениями развития экономики области являются:

1.туристический бизнес;

2.транспорт;

3.наукоёмкие отрасли промышленности.

Туризм может быть самостоятельной отраслью экономики, в том числе и региональной. Это особенно актуально для Владимирской области, так как в ней есть древние русские города: Александров, Владимир, Гусь-Хрустальный, Суздаль; усадьбы известных в прошлом культурных и политических деятелей; центры традиционных промыслов и ремёсел. Доходы от туризма являются стабильными и могут существенно повышаться. Для этого необходимо развитие инфраструктуры, т. е. гостиничного бизнеса, ресторанных, торгово-развлекательных комплексов. Необходима разработка новых туристических маршрутов, развитие музейного дела, подготовка штата переводчиков и экскурсоводов. Наряду с историческим туризмом можно развивать так называемый «зелёный туризм». Например, проект «Экопарк»

Так как Владимирская область располагается в центре европейской части России, она отличается выгодным географическим положением для развития транспортной отрасли. Ежегодно во Владимирской области пассажирским транспортом перевозится 204 млн. пассажиров. Лицензии на осуществление перевозок имеют 476 транспортных организаций, как юридические лица, так и предприниматели. В транспортной сфере нужно прежде всего уделять внимание дорожному строительству, состоянию дорожного покрытия, Особой проблемой является отсутствие межвидовой увязки перевозок. Большое количество транспортных средств эксплуатируется больше положенного срока, что сказывается на безопасности движения. Для решения проблем необходимо:

1.развитие транспортной инфраструктуры;

2.строительство заводов производящих новейшие дорожные покрытия;

3. обновление технического парка;

4.повышение качества транспортных услуг.

Заключение.

Потенциал экономики Владимирской области огромен, но на сегодняшний день ещё далёк от полного изучения и освоения. Это предопределяет необходимость проведения ряда комплексных исследований применительно к современным условиям с использованием системного подхода.

На сегодняшний день наблюдается противоречие между богатейшими экономическими ресурсами Владимирской области и отсутствием грамотного системного подхода к их эффективному использованию. Эта проблема должна быть изучена и по возможности решена поколением молодых экономистов, чьё будущее неразрывно связано с будущим Владимирской земли.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/158991-jekonomika-vladimirskogo-kraja-den-vcherashni