Запорно-пломбировочные устройства

Станция Новороссийск является односторонней грузовой внеклассной станцией с комбинированным расположением парков, с комбинированным расположением главных путей.
Путевое развитие станции включает в себя:
Парк «Верхний» (Верхний), Парк «Восточный» (Восточный), парк «Портовый» (П), Парк приема «А» (А),
Приемо-отправочный парк «Нижний» (Нижний),
Сортировочный парк «С» (С).
Парки имеют следующую специализацию:
Парк «Верхний» (Верхний) — выставочный
Парк «Восточный» (Восточный) — выставочный
Парк «Портовый» (П) — выставочный
Парк приема «А» (А) — парк приема
Приемо-отправочный парк «Нижний» (Нижний) — приемо-отправочный парк
Сортировочный парк «С» (С) — сортировочный парк
Схема путевого развития станции «в рыбках» представлена в Приложении
№ 1 к Технологическому процессу.

Железнодорожная станция - основное эксплуатационное предприятие (раздельный пункт, здание), имеющее путевое развитие (несколько железнодорожных путей), которое позволяет производить операции по приёму, отправке, скрещению и обгону поездов, следующих в определённом направлении.
На железнодорожной станции выполняются регулирование потока поездов, посадка и высадка пассажиров, погрузка багажа и почты, приём и выдача грузов и др.
По характеру выполняемых работ различают железнодорожные станции пассажирские, грузовые, сортировочные, а также промежуточные (в основном для выполнения специальных коммерческих и других операций), участковые (для смены локомотива, срочной экипировки или ремонта и т. п.).
Для выполнения этих операций и в зависимости от назначения железнодорожной станции, кроме главного пути, имеются ответвления, необходимые для осуществления всех операций по обслуживанию проходящих поездов, выполнения маневровой работы. На железнодорожных станциях имеются также складские помещения, грузоподъёмные устройства, развитая путевая система, позволяющая осуществлять формирование и расформирование поездов; мастерские для технического обслуживания подвижного состава.
В настоящее время грузовое хозяйство представляется одним из основных для железнодорожного транспорта страны.
Грузовая и коммерческая работа, как производственная сфера железнодорожного транспорта и как отрасль эксплуатационной науки, располагает более чем столетней историей развития.
Идет постоянное развитие контейнерных и пакетных перевозок, создается механизированные и автоматизированные транспортно-складские комплексы и автоматизированные системы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами; на промышленном транспорте получили
распространение научно обоснованные методы взаимодействия подъездных путей и станций примыкания на основе Единых технологических процессов;применяются методы ускоренного обслуживания грузовых фронтов, централизованные расчеты за перевозку грузов, концентрирования грузовой работы на меньшем числе станций.
Безопасность грузоперевозок - это важнейшая задача не только для транспортных компаний. С 1994 года грузовыми отделениями транспортных государствен