Статья для публикации ТЭО ЛЭПТОН

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЛЭПТОН».

ДИАГНОСТИКА И МОНИТОРИГ СОСТОЯНИЯ ОПОР БЕЗ ОТКОПКИ ГРУНТА

Горлов Дмитрий Витальевич

Руководитель: Музыченко Иван Анатольевич

ГБПОУ НСО «Барабинский филиал Новосибирского колледжа транспортных технологии имени Н.А. Лунина»

Я обучаюсь в Барабинском филиале Новосибирского колледжа транспортных технологий имени Н.А. Лунина по профессии электромонтер тяговой подстанции и контактной сети, поэтому мне было интересно исследовать современные диагностические технологии и интеллектуальные системы на транспорте.

При выборе темы проекта на примере измерительного комплекса «ЛЭПТОН», я решил изучить программно-диагностический комплекс и методику технического диагностирования состояния подземной и надземной части железобетонных опор контактной сети с использованием датчиков виброконтроля.

Актуальность данного проекта. Из всех устройств энергоснабжения контактная сеть является наиболее ответственным элементом, работающим в самых тяжелых эксплуатационных условиях, постоянно испытывающим на всем протяжении различные воздействия окружающей среды и токоприемников электроподвижного состава и практически не имеющим какого-либо резерва при повреждениях.

Цель: изучение современных информационных технологий и интеллектуальных систем диагностики железобетонных опор контактной сети на транспорте, описать и проиллюстрировать работу по диагностике и мониторингу состояния железобетонных опор контактной сети.

Задачи:

•выявить, как работает измерительный комплекс «ЛЭПТОН»;

•исследовать значение диагностики и мониторинга железобетонных опор контактной сети измерительным комплексом «ЛЭПТОН»;

•изучить инженерные решения, которые ранее не применялись при диагностике железобетонных опор контактной сети.

Основной вид транспорта в Российской Федерации - железнодорожный.

Железные дороги имеют чрезвычайно важное государственное, экономическое, социальное и оборонное значение.

Железные дороги, по сравнению с другими видами транспорта в меньшей степени воздействуют на окружающую среду и имеют меньшую энергоемкость перевозочной работы.

Организация и методы технического обслуживания и ремонта контактной сети выбираются из условий обеспечения заданного уровня надежности при наименьших трудовых и материальных затратах, безопасности труда работников районов контактной сети, возможно меньшего влияния на организацию движения поездов. Организация труда при техническом обслуживании сложных распределительных систем, к которым относится контактная сеть, невозможна без использования современных средств диагностирования с высокими технико-экономическими параметрами.

На электрифицированных железных дорогах России железобетонные опоры контактной сети находятся в эксплуатации более сорока лет и расположены в опасных электрокоррозионных зонах, в связи с этим возникает необходимость выявления критериев и оснований для оценки степени их разрушения с целью принятия решения о замене непригодных опор.

Комплекс «ЛЭПТОН» - технология экспресс диагностики технического состояния металлических, железобетонных и деревянных опор воздушных линий электропередачи.

«ЛЭПТОН» имеет интеллектуальную систему коррекции параметров съема первичной информации, многорежимную систему запуска, динамическое подключение программ обработки данных измерения с экспресс анализом результатов, автономно работает в режиме сбора данных и передачи данных измерения по каналам связи GPRS.

Диагностирование опоры делается на основе анализа спектрограммы опоры. Использование специально разработанных сверхчувствительных датчиков позволяет определять частоты опоры, которые возбуждаются при небольшом ветре. При появлении в теле опоры дефектов в виде трещин в спектре появляются частоты близкие к основной собственной частоте первой балочной формы. На спектрограмме эти дефекты проявляются в виде дополнительных пиков рядом с основным (близким к расчетному).

«ЛЭПТОН» позволяет измерять частоты свободных колебаний (ЧСК) элементов опоры (стойка, провод, оттяжка, ветровая связь, грозотрос) и анализировать спектр ЧСК в заданном диапазоне частот.

Эксплуатация прибора возможна при диапазоне температур от -20 С до +40 С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 25 С.

Уникальной особенностью прибора «ЛЭПТОН» является возможность достоверной диагностики состояния подземной части опоры без откопки грунта.

Список литературы:

1. Журнал «Электроэнергия передача и распределение» № 5 (50) 2018;

2. Газета Транспортное строительство №4/2018;

3. Инструкция по эксплуатации прибора «ЛЭПТОН»;

4. Презентация методики диагностики ЛЭП, разработчик ООО Институт Электроэнергетики НГТУ;

5. Типовая технико-нормировочная карта № 37/15 «Диагностика состояния железобетонных опор (фундаментов) прибором УК-1401;

6. Материалы из архивов Западно-Сибирской дирекции по энергообеспечению;

7. Личные воспоминания участников.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/603726-statja-dlja-publikacii-tjeo-ljepton