Использование цифрового образовательного ресурса как элемента модернизации судомодельного кружка на занятиях по техническому творчеству

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

дополнительного профессионального образования

«Центр развития образования городского округа Самара»

Использование цифрового образовательного ресурса

как элемента модернизации судомодельного кружка

на занятиях по техническому творчеству

Мохорт Григорий Васильевич, педагог дополнительного образования

МБОУ – ДОД – ЦДОД «Искра»

Самара, 2016

Развитие экономики страны, безусловно, зависит от качества образования, от квалификации специалистов, работающих на благо Отечества. Российское образование ныне претерпевает реформы, далеко не всегда удачные, что привело к следующим результатам:

сокращаются часы обучения технологическим дисциплинам;

не хватает молодых кадров;

скудное материально-техническое обеспечение школ и учреждений дополнительного образования (УДО).

Основной сферой деятельности в нашей стране стала торговля, а профессиональный ручной труд потерял свою актуальность для молодого поколения. В такой ситуации невозможно рассчитывать на преодоление «перекосов» в экономике нашей страны и на ее развитие.

Одной из форм развития творческих способностей школьников являются занятия в УДО по различным направлениям технического моделирования (автомоделирование, авиамоделирование, судомоделирование, моделирование машин и механизмов). Если ребенок с детства научится работать руками в кружках, создавать свои собственные проекты, ставить цели и достигать их, то в будущем для него будут открыты большие перспективы.

Можно выделить основные направления совершенствования работы УДО на примере судомодельного кружка:

Разработка методического обеспечения занятий.

Расширение материальной базы кружка.

Разработка цифрового образного ресурса (ЦОР).

Разработка методического обеспечения занятий предполагает наличие программы кружка, план-конспектов занятий, справочной информации. Образовательная программа «Юные корабелы» детского объединения «Судомоделирование» является адаптированной образовательной программой, разработанной нами на базе типовой программы.

Программа предназначена для педагогов дополнительного образования. Актуальность данной программы состоит в том, что она готовит школьников к конструкторско-технологической деятельности и выбору профессий: кораблестроителя, инженера-конструктора, моряка. Данная программа является специализированной базовой программой для подготовки обучающихся к занятиям спортивным судомоделизмом и может использоваться для обучения детей с ОВЗ.

Основная форма организации обучения - групповые занятия. По срокам реализации – долгосрочная. По широте охвата и взаимодействию содержания деятельности – профильная. По степени профессионализации – функциональной грамотности и общекультурной компетенции.

Настоящая программа «Юные корабелы» тесно взаимодействует с программами:

«Творчество» (Сундеева Л.Н.)

«Технология изготовления деревянных изделий» (Стрелков С.К.)

Программа предназначается для обучения детей и подростков школьного возраста. Тематика программы варьируется в зависимости от возрастных особенностей детей. Срок реализации 4 года. Группа первого года обучения формируется из детей 7-13 лет; педагогическая нагрузка 4 часа в неделю, 144 часа в год. Группа второго года обучения формируется из детей 9-14 лет, освоивших программу первого года обучения; педагогическая нагрузка 6 часов в неделю, 216 часов в год. Группа третьего года обучения формируется из детей 10-17 лет, освоивших программу второго года обучения; педагогическая нагрузка 8 часов в неделю - 288 часов в год. На 4-м году обучение осуществляется по индивидуальным маршрутам. Данная программа может использоваться для обучения детей с ОВЗ.

Настоящая образовательная программа предусматривает расширение кругозора учащихся в области технического моделирования, изучение способов работы с различными конструкционными материалами, инструментами, получение практических навыков изготовления настольных и действующих моделей судов. Программа способствует приобретению знаний по основам судостроения, по истории флота, даёт базовые основы для занятий спортивным судомоделизмом. Процесс обучения непрерывный с индивидуальным подходом к каждому обучающемуся в соответствии с его возрастом, способностями, интересами.

Основная часть времени отводится практическим занятиям. По каждой теме программы даётся теоретический материал. Учебный материал представлен в виде рабочих чертежей, технологических карт, схем, наборов шаблонов. Части программы для групп второго и третьего года обучения базируются на материале предыдущего года. Части программы, соответствующие каждому году обучения имеют законченную форму, что допускает возможность завершения обучения после освоения любой из частей.

Цель программы: создание условий для формирования политехнически развитой, творчески активной личности воспитанника средствами судомодельного спорта через формирование знаний, умений и навыков судомоделирования.

Задачи:

расширение кругозора учащихся;

подготовка учащихся к занятиям спортивным судомоделизмом;

развитие у обучающихся способности принимать самостоятельные решения,

пробудить их конструкторскую мысль;

формирование культуры труда

Задачи первого года обучения:

дать учащимся начальные знания и навыки в области конструирования и изготовления моделей судов;

дать учащимся первоначальные сведения по истории судостроения, мореплавания, ознакомить в общих чертах с основами теории и конструкции судов.

Задачи второго года обучения:

ознакомить учащихся с классификацией кораблей ВМФ, гражданского флота, единой спортивной классификацией моделей;

углубить знания учащихся о физических основах плавания судов;
дать учащимся навыки изготовления самоходных моделей, соответствующие современному уровню развития судомоделизма.

Задачи третьего года обучения:

развить в учащихся навыки самостоятельного проектирования моделей и технологических приёмов их изготовления;

обучить учащихся приемам работы на станках;

знакомить учащихся с принципами радиоуправления моделями и особенностями конструкции радиоуправляемых моделей.

Набор в коллектив осуществляется на добровольной основе по возрастным критериям, по настроенности подростка на занятие судомоделированием, проявлению интереса к морской тематике.

Процесс обучения непрерывный, с учётом психологических особенностей обучающихся и индивидуального подхода к каждому.

Обучающиеся, успешно прошедшие курс первого года обучения по данной программе, должны владеть основными приёмами изготовления, сборки и отделки простейших настольных и действующих моделей судов; а также усвоить основы теории и конструкции судна.

Обучающиеся, успешно прошедшие курс второго года обучения, должны овладеть углубленными знаниями о физических основах плавания судов; ознакомиться с классификацией кораблей ВМФ, гражданского флота, единой спортивной классификацией моделей; получить навыки изготовления самоходных моделей, соответствующих современному уровню развития судомоделизма.

Обучающиеся, успешно прошедшие курс третьего года обучения, должны овладеть навыками самостоятельного проектирования моделей и технологических приёмов их изготовления, освоить приемы работы на станках, а также принципы радиоуправления моделями и особенности конструкции радиоуправляемых моделей. Модели, созданные воспитанниками третьего года обучения должны соответствовать классификации моделей и иметь возможность участия в соревнованиях, проводимых в соответствие с «Правилами соревнований по судомодельному спорту». Полученные знания и навыки должны позволить обучающимся продолжить занятия спортивным судомоделизмом.

Обучающиеся четвертого года обучения создают более сложные модели и участвуют с ними в соревнованиях городского, областного и Всероссийского уровней по судомодельному спорту.

Для определения степени подготовленности обучающихся к освоению частей программы в начале каждого года обучения проводится входная диагностика, а также промежуточная и итоговая диагностики для контроля за освоением обучающимися получаемых знаний и навыков. Диагностирование осуществляется в форме тестов, периодических опросов по теоретическим темам (после изучения каждой темы) и контроля качества выполненных изделий, а также внутриклубных конкурсов и соревнований.

Полностью данная программа опубликована на сайте «Таланты России. Новые горизонты» наXI Всероссийском конкурсе, проходящем в формате ФМВДК «Таланты России» 24. 11.2016 г.

Усовершенствование материальной базы механических мастерских судомодельного кружка может быть достигнуто за счет дополнительного приобретения устаревшего оборудования (токарного, фрезерного, сверлильного станков), привлечение опытных наладчиков за счет спонсорской помощи и родителей воспитанников для ремонта оборудования.

Изготовление различных приспособлений по обработке древесины, применение циркулярной пилы значительно ускоряет распиловку древесины. Выпиливание деталей сложных конфигураций из фанеры и металла производят с помощью ручного и электромеханического лобзика (для этой цели изготовили самодельный электромеханический лобзик). Древесину строгаем в основном шерхебелями, рубанками и фуганками. Особенно широко применяется малогабаритные металлические рубанки различных конструкций. При строгании деталей, поверхность которых должна быть сравнительно ровной, применяют рубанки и фуганки. Для выстругивания криволинейных поверхностей используются специальные полукруглые со сферическим основанием рубанки (горбатики). При изготовлении прямых и тонких реек различной толщины и ширины применяются специальные приспособления – протяжки. Из электрифицированного оборудования для строгания древесины применяется электрорубанок.

Большую помощь в ускорении изготовления различных деревянных деталей может оказать самодельный шлифовальный круг, на котором быстро делают из дерева детали по размеченной заготовке. Он представляет собой фанерный круг с фланцем или осью для крепления и прикленной на него стеклянной или наждачной шкуркой. Таких кругов надо иметь несколько со шкурками различной зернистости (для грубой обдирки и для окончательной доводки). Резание, сверление и долбление древесины производят наиболее удобными и необходимыми инструментами: модельными ножами, часто используется медицинский скальпель, рукоятка которого вклеена в деревянную ручки. Широкое применение имеют столярные стамески различной формы и величины. Они могут быть плоскими, полукруглыми и фасонными. Отверстия в древесине сверлят буравчиками, перовыми и ложечными сверлами, винтовыми и спиральными сверлами.

При склеивании досок и заготовок из них для корпусов моделей следует избегать совпадения слоев по направлению древесины. Механическая обработка изделий из древесины заключается в циклевании и шкуровке (обработке наждачной бумагой). Когда поверхность древесины хорошо прострогана, ее шлифуют стеклянными или наждачными шлифовальными шкурками с разной зернистостью, сначала более грубыми, затем мелкозернистыми. По обработке металла – рубку производят при помощи зубила, резание – при помощи слесарных ножниц. Для резания тонких листов очень часто используют обыкновенные, так называемые портновские или конторские ножницы. Резку тонкой и мягкой проволки производят кусачками или с помощью универсальных пассатижей. Опиловку металла производят специальными режущими инструментами – напильниками. Для мелких и точных работ – самые маленькие надфили. Сверление производится специальным сверлом, либо при помощи ручных и электрических дрелей, либо в сверлильных станках. Нарезание внутренней и наружной резьбы производят при помощи метчиков и воротка. Наружную резьбу на металлических стрежнях нарезают круглыми или разрезными плашками при помощи приспособления – воротка.

Различные приспособления для изготовления деталей моделей судов:

Рихтовка (выравнивание проволки) – мягкую, ---- медную, латунную и алюминиевую проволоку диаметром до 2-2,5 мм рихтуют кусками длиной не более 2 м. Приспособление для изготовления тонкостенных трубок из жести или листовой латуни, делается при помощи стальной плиты.

Штамповка деталей морских моделей из целлулоида, органического стекла и полистирола применяется в судомоделировании, когда требуется массовое изготовление деталей.

Формовка (вытяжка) деталей с помощью давления ведется в открытых вытяжных и закрытых пресс-формах-штампах.

Высечка деталей пробойниками производится в случаях массового изготовления некоторых мелких деталей из целлулоида и металлической фольги.

Отливка деталей. Многие детали моделей можно изготавливать отливкой под давлением в пресс-форме, отливать детали можно из капрона или полистирола.

Меры предосторожности при работе с инструментами и техника безопасности

Работая ножом или стамеской, нельзя держать руки перед режущей кромкой и резание необходимо проводить только от себя. Категорически запрещается работать напильниками без рукояток. Ручной инструмент (ножи, стамески) нельзя класть в карманы, так как можно нечаянно поранить руки. На сверлильном станке надо работать без рукавиц. При сверлении отверстий в мелких деталях надо зажимать их в ручные тиски. Работать на режущих станках и электроточилах разрешается только в защитных очках.

Необходимо напомнить о пожаробезопасности и о токсичности некоторых веществ, с которыми приходится иметь дело юным корабелам. При работе с этими веществами в первую очередь должна быть обеспечена надлежащая вентиляция помещения, а также должно иметься необходимое противопожарное оборудование.

Судомодельный кружок, как форма внеклассной работы, может быть организован на базе школы или в УДО. Поэтому с учетом имеющегося методического обеспечения разработан ЦОР, который помогает руководителю кружка и ученику эффективно работать с информацией, что должно способствовать модернизации УДО и общеобразовательных учреждений.

Особенности разработки ЦОР для использования в судомодельном кружке рассмотрим на следующем примере. Обратим внимание на конкретную модель этого судна, родившегося барком и закончившего свой путь баркентиной. Имя этого корабля «Великая княгиня Ксения Александровна», и это означало, что у него были покровители самого высокого уровня.

Строили барк как учебное судно, но жизнь распорядилась иначе. Началась Первая мировая война, затем свершилась Октябрьская революция и история страны, биография людей и даже кораблей оказались рассеченными надвое. Автором проекта судна и главным наблюдающим за его постройкой был корабел Роман Михайлович Ловягин – грамотный специалист, входивший в руководство Русского Речеестра. Он постоянно сотрудничал с журналом «Русское судоходство», участвовал в международных съездах и встречах по проблемам судоходства.

Хронология жизни барка «Ксения Александровна»

29 сентября 1904 г. его спустили на воду в акватории Сормовского судостроительного завода. Построен барк был для мореходных учебных заведений Каспийского моря. Для учеников Бакинского и Астраханского училищ было принято решение проходить учебные плавания на барке «Ксения Александровна». Кроме парусов судно было оборудовано паровым двигателем. Но мореходные качества барка оказались не на высоте, судно было чрезвычайно валким, под парами оно ходило не лучшим образом. Паровая машина была слабенькой и под стать ей гребной винт, поэтому барк с тем же рангоутом оказывался не способным выгребать против ветра силой 3-4 балла.

3 июня 1907 г. специальной комиссией, созданной при капитане Бакинского порта, судно было признано «неспособным для плавания в море под парусами в виду малой остойчивости». Было принято решение заменить рангоут. Только в 1914 г. барк, ставший баркентиной, получил возможность вернуться к учебным делам. С началом англо-французской интервенции на юге России судно передали командованию флота белых. В феврале 1921 г. судно получило новое имя «Моряк», на этом судне обитатели русской колонии попытались возродить в какой-то мере традиции Морского корпуса.

В сентябре 1924 г. между Францией и Советским Союзом были установлены дипломатические отношения. По распоряжению французских властей на всех кораблях эскадры и торговых судах, контролируемых французской стороной, были спущены Андреевские флаги. В этом же году начались переговоры о возвращении русской эскадры на Родину. Для буксировки кораблей сформировали отряд. Но Сенат Франции не поддержал инициативу, и операция не состоялась. Баркентину пустили на слом в Бизерте или точнее в Мензель-Бургибе, вероятно в 1930 г. Так бесславно закончился путь этого парусника. Данное судно было обойдено удачей, провело долгие годы в отдалении от русских берегов, так и не оставив заметного следа в истории учебного парусного флота страны.

Точных чертежей данной модели корабля не сохранилось, но остались некоторые описания, фотографии, схемы, по которым можно разработать свой проект модели корабля с такой степенью детализации, которую в состоянии реализовать только судомоделисты. Кроме того изготовить данную модель – действующую, радиоуправляемую – тем самым творчески поработать, изучить те недостатки, которые были у барки и поработать над ними, устранив их на действующей модели.

Именно такие модели, не имеющие точных чертежей, могут послужить стимулом к творчеству детей в судомодельных проектах. Ребята могут самостоятельно заниматься исследованием различных источников, где хранится информация о таких кораблях. Неоценимую помощь в сохранении и сортировке полученных результатов окажет ЦОР. Такие варианты разработаны под названием ЦОР «Парус» для судомодельного кружка; основные разделы заполнены информацией.

Наиболее доступным и простым в использовании программным продуктом, безусловно, является TurbaSite. С помощью данной программы можно создатьHTML-сайт, электронный учебник или ЦОР, не обладая знаниями языков программирования и разметки текста.

Список использованной литературы

Батраченко В.С., Иванов С.В., Микулин А.В. Разработка электронного пособия для организации кружка судомоделирования. Тезисы докладов V Региональной научно-практической конференции – Воронеж, ВГПУ, 2011.

Иванов С.В. Приспособление для кружка судомоделирования. Тезисы докладов студенческой научной конференции. Вып. 16 – Воронеж: Воронеж, ВГПУ, 2012 г.

Целовальников А.С. Справочник судомоделиста. Часть 2. М. ДОСААФ, 1981, 1983. Ч 1.2.3.

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/234983-ispolzovanie-cifrovogo-obrazovatelnogo-resurs