Методические рекомендации к проведению практических занятий по техническому обслуживанию тракторов и автомобилей специальности 35.02.07 «Механизация сельского хозяйства»

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Контрольный осмотр

1—4

Автомобили ГАЗ-2, ЗИЛ-2

Осмотреть автомобиль снаружи. Удалить пыль, влагу и снег. Про­верить, нет ли наружных поврежде­ний

Проверить уровень бензина, масла и охлаждающей жидкости

При помощи рычага ручной под­качки бензинового насоса заполнить поплавковую камеру карбюратора бензином

Пустить и прогреть двигатель

Проверить показания контрольно­измерительных приборов и работу стеклоочистителей

Проверить, нет ли подтекания бен­зина, масла, охлаждающей, тормоз­ной и амортизаторной жидкостей

КО

КО

КО

КО

КО
КО перед выходом, КО в пути

При выполнении данного упражне­ния студенты только проверяют уро­вень бензина, масла и охлаждаю­щей жидкости. Дозаправляют авто­мобиль при отработке упражнения 2 Работу должен выполнить каждый студент, даже если поплавковая ка­мера наполнена бензином

Пуск двигателя проводить двумя способами: пусковой рукояткой и стартером

Студенты должны запомнить на­значение каждого прибора и его нор­мальные, а также предельные пока­зания

Начинать осмотр следует прежде всего с места стоянки автомобиля. При обнаружении под машиной следов жидкостей искать место подтекания на агрегатах и в соединениях

5

5

10

5

5

Проверить работу приборов осве­щения, звукового сигнала указате­лей поворота и стоп-сигнала

Проверить крепление и исправ­ность зеркала заднего вида, фар, заднего фонаря и номерных знаков. Очистить их от пыли и грязи

Проверить люфт рулевого колеса, люфт в рулевых тягах, крепление рулевой сошки, крепление и шплин­товку тяг рулевого управления

Проверить состояние покрышек, давление воздуха в шинах, наличие и затяжку гаек крепления колес

Проверить состояние рессор, креп­ление амортизаторов и их тяг

На ходу автомобиля проверить ра­боту сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, переднего ве­дущего моста, рулевого управления, ножного и стояночного тормоза

КО перед выходом

КО перед выходом,

КО в пути

КО перед выходом

Проверке подлежат все приборы освещения, в том числе и подкапот­ная лампа

Обратить внимание студентов на значение постоянного содержания в чистоте фар, зеркала и номерных знаков

Студенты должны запомнить вели­чину допускаемого люфта рулевого колеса, а также места установки шплинтов. Обратить внимание студентов на значение состояния руле­вого управления в обеспечении бе­зопасности движения

Проверить давление воздуха в ши­нах только манометром. Студенты должны запомнить величину нор­мального давления воздуха в шинах. Обратить их внимание на недопусти­мость пониженного или повышенного давления воздуха в шинах, а также ослабления и особенно отсутствия хотя бы одной из гаек крепления колес

Указать студентам на возможные неисправности рессор

Работы выполняют студенты на занятиях по вождению

5

5

10

5

5

УПРАЖНЕНИЕ 2 Ежедневное техническое обслуживание

5—8

Автомобили

ГАЗ-2

ЗИЛ-2, мас­штабные ли­нейки — 4 шт.

Проверить нагрев ступиц колес, тормозных барабаноз, картеров ко­робки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов, промежуточной опоры карданного вала

Проверить, нет ли наружных пов­реждений кузова, кабины, дверок, крыльев, капота, буферов, фар, подфарников, задних фонарей, сиг­нала «стоп» и номерных знаков Проверить, нет ли подтекания бензина, масла, охлаждающей и амортизаторной жидкостей

Дозаправить автомобиль бензином, маслом и охлаждающей жидкостью

Проверить исправность и надеж­ность крепления пробок бензиновых баков, радиатора и маслозаливной горловины картера двигателя

Очистить автомобиль от пыли, грязи и снега. Вымыть автомобиль

Проверить натяжение ремней при­вода вентилятора, генератора и компрессора

Проверить уровень масла в воз­душном фильтре

Проверить люфт рулевого колеса, крепление рулевой сошки, шплинтов­ку и крепление гаек и болтов рулевых тяг

Спустить конденсат из воздуш­ных баллонов пневматического при­вода колесных тормозов. Проверить, нет ли трещин и разрывов в системе пневматического привода. Проверить наличие и состояние шплинтов в сочленениях, тяг стояночного и нож­ного тормозов и прив ода сцепления

Проверить исправность листов рес­сор, крепление амортизаторов и их тяг

Проверить состояние покрышек, давление воздуха в шинах, наличие и затяжку гаек крепления колес

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

ЕО

Выполняют студенты после заня­тий по вождению автомобилей. Об­ратить внимание студентов, что на­грев агрегатов и механизмов считает­ся допустимым, если ладонь руки терпит его

Особое внимание студентов обра­тить на состояние фар, подфарни­ков, задних фонарей, сигнала «стоп» и номерных знаков

Выполняют студенты вупражне­нии 1

Обратить внимание студентов на то, что заправлять бензобаки необ­ходимо только закрытой струей, не допуская попадания в баки воды, снега, пуска или пыли

Обратить внимание студентов на значение надежного закрытия проб­ками бензобака, радиатора и осо­бенно маслозаливной горловины кар­тера двигателя

Выполняют студенты после заня­тий по вождению автомобилей

Студенты проверяют только на­тяжение, регулировку не выпол­няют. Допустимую величину прогиба ремней студенты должны запомнить

Объяснить студентам значение очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя

Выполняют студенты в упражне­нии 1

Объяснить студентам значение со­стояния привода тормозов в обеспечении безопасности движения. Мес­та установки шплинтов студенты должны запомнить. Объяснить студентам, к чему может привести зи­мой наличие конденсата в воздуш­ных баллонах пневматического при­вода тормозов. Трещины и разрывы в системе пневматического привода не допускаются

Выполняют студенты в
упражнении 1

Выполняют студенты в
упражнении 1

5

20

5

15

5

10

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Обслуживание КШМ

1—2. Автомобиль (на точке 1—ГАЗ, на точке 2—ЗИЛ), динамометрические ключи, компрес- сометр, щуп, сте­тоскоп (всего по 2)

Проверить и подтянуть креп­ление опор двигателя на раме

Проверить затяжку болтов и гаек крепления головки бло­ка двигателя в установленной последовательности

Проверить компрессию в ци­линдрах двигателя

Проверить крепление впуск­ного и выпускного трубопро­водов и глушителя

Проверить и отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами

Запустить двигатель, про­греть его и прослушать работу

ТО-2

ТО-2

ТО-2

ТО-1

ТО-2

КО

Обратить особое внимание на затяжку до отказа и шплинтовку гаек стяжных бол­тов опор двигателя, а также на затяжку гайки реактивной тяги, отсутствие зазора в шарнирном соединении тяги с планкой и наличие контргайки

Запомнить, что на двигателях, имеющих чугунную головку блока, проверка и под­тяжка болтов и гаек проводятся на прогре­том двигателе, на двигателях с головками блока из сдлава алюминия — на холодном. Уяснить, к чему может привести непра­вильная затяжка болтов и гаек головки блока. Каждый студент самостоятельно проверяет затяжку не менее пяти гаек Разобрать причины падения компрессии. Каждый студент замеряет компрессию не менее чем в трех цилиндрах

Разобрать, почему возможно ослабление крепления трубопроводов и глушителя

Разобрать, к чему приводят увеличенные или уменьшенные зазоры между клапанами и коромыслами и по каким признакам мож­но обнаруживать нарушение регулировок. Для выполнения регулировки зазоров студентами на двигателе автомобиля должны быть заблаговременно, до начала занятий проведены все подготовительные работы. Каждый из студентов регулирует не ме­нее трех зазоров

В ходе выполнения регулировок проверя­ют состояние клапанных пружин, осевое перемещение распределительного вала, крепление крышки коробки клапанов и со­стояние прокладки

Запускать двигатель с помощью пуско­вой рукоятки и стартером Изучить, как пользоваться воздушной заслонкой карбюратора при пуске холод­ного двигателя

20

30

15

15

80

20

УПРАЖНЕНИЕ2 Обслуживание системы охлаждения

3. Автомобиль ГАЗ

4. Автомобиль ЗИЛ, ведро, во­ронка

Проверить состояние и натя­жение ремня вентилятора, за­менить ремень и отрегулироватьего натяжение

Смазатьподшипник водяного насоса

Проверить крепление радиа­тора, вентилятора и его ло­пастей, водяного насоса, ком­пенсационного бачка, состоя­ние жалюзи и привода

Проверить плотность посад­ки пробки радиатора и рабо­ту ее клапанов

Слить охлаждающую жид­кость и вновь заполнить ею систему охлаждения. Прове­рить состояние сливных кра­ников, прочистить их

Проверить состояние и гер­метичность соединений радиатораводяного насоса, трубо­проводов и шлангов, крышки люка водяной рубашки, слив­ных краников. Заменить шланг патрубка радиатора

Проверить состояние и на­тяжение ремня вентилятора, заменить ремень и отрегули­ровать его натяжение

Смазать подшипник водяно­го насоса

ЕО

ТО-1

ЕО

ЕО

КО

ЕО

ТО-1

Каждый студент выполняет эту работусамостоятельно. Разобрать, к чему приво­дит недостаточное или чрезмерное натяже­ние ремня и почему ремни надо оберегатьот попадания на них масла

Запомнить, чем и с какой периодичностью смазывают подшипник водяного насоса. Об­ратить внимание на то, что смазка подает­ся в обойму подшипника до тех пор, по­ка она не начинает выходить через конт­рольное отверстие

Избыток смазки удалить во избежание ее попадания на ремень вентилятора Обратить внимание на состояние резино­вых подушек в точках крепления радиатора к раме. Разобрать, к чему может привести ослабление креплений, неплотное или не­полное перекрытие жалюзи. Уяснить не­обходимость постоянного поддержания нор­мального теплового режима двигателя Уяснить назначение и изучить работу вы­пускного и впускного клапанов пробки ра­диатора

Запомнить расположение сливных крани­ков на всех изучаемых автомобилях й твер­до знать, что охлаждающаяся жидкость сливается обязательно через все краники одновременно. Изучить порядок заправки системы охлаждения при пользовании низ- козамерзающими жидкостями. Разобрать, для чего при сливе охлаждающей жидкос­ти надо обязательно снимать пробку радиа­тора, а при заливке открывать сливной краник в радиаторе Уяснить, к каким последствиям может привести утечка охлаждающей жидкости

Каждый студент выполняет эту работу самостоятельно

Запомнить, какой смазкой и с какой пе­риодичностью смазывают подшипник водя­ного насоса. Обратить внимание на то, что смазку набивают в обойму подшипни­ка до тех пор, пока она не начнет вы­ходить из контрольного отверстия

40

20

20

10

20

10

40

20

УПРАЖЕНИЕ 3 Обслуживание системы смазки

5. Автомобиль ЗИЛ, ванна для промывки фильтров

б. Автомобиль ГАЗ, противень, бак для масла

Проверить герметичность си­стемы вен тиляции картерадвигателя и состояние воздуш­ного фильтра маслоналивногопатрубка. Счистить отложениявнутри трубок и на клапане

Проверить состояние фильтра центробежной очистки масла. Очистить внутреннюю поверх­ность корпуса фильтра от осадка

Проверить состояние фильт­рующего элемента фильтра тонкой очистки и промыть масляный фильтр грубой очи­стки

Сменить масла в картере дви­гателя

Запустить двигатель и про­верить, нет ли подтекания масла в местах соединений маслопроводов, из фильтров, из-под крышек клапанной ко­робки и распределительных шестерен. Проверить подачу и давление масла

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-2

ЕО

Разобрать, к чему может привести нару­ шение герметичности системы вентиляции картера двигателя Обратить внимание на наличие масляной ванны в воздушном фильтре маслоналивно­го патрубка

Каждый студент должен самостоятель­но определить степень загрязнения масла различными способами и запомнить перио­дичность обслуживания фильтра

Изучить, как снимают, разбирают, соби­рают и устанавливают фильтр и как долива­ют масло в систему смазки после установ­ки фильтра и кратковременной работы дви­гателя

Объяснить студентам, что при смене масла в двигателе промывают фильтр гру­бой очистки и заменяют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки (разбирать фильтрующий элемент фильтра грубой очи­стки для промывки не рекомендуется)

Запомнить периодичность смены масла и сорта применяемых смазок. Разобрать, к чему приводит заливка масла в картер вы­ше нормы и ниже нормы и почему необ­ходим постоянный контроль за уровнем масла в картере двигателя

Запомнить все возможные места утечки масла. При работающем двигателе каждый студент самостоятельно проверяет исправ­ность масляного насоса (отвернув проб­ку масляного канала), масляного ма­нометра. Изучить необходимость нор­мального давления масла в системе смазки, его параметры и причины падения давления. Каждый студент самостоятельно отключает и включает краном масляный радиатор. Уяснить, в каких случаях вклю­чают масляный радиатор

20

30

40

60

30

УПРАЖНЕНИЕ 4

Определение и устранение неисправностей двигателя
Пуск двигателя пусковым подогревателем

7—8. Автомобиль с характерными стуками и шумами двигателя, стето­скоп

Осмотреть двигатель, опре­делить и устранить имеющиеся неисправности

Запустить двигатель с по­мощью пускового подогрева­теля

Запустить двигатель и про­греть его. Определить и ус­транить имеющиеся, неисправ­ности

Прослушать работу механиз­мов двигателя сначала на слух, а затем при помощи стетоскопа

Разобрать возможные неис­правности систем двигателя

На двигателе студенты должны обнару­жить признаки двух неисправностей, вве­денных в автомобиль руководителем до на­чала занятий: подтекание охлаждающей жидкости в соединениях патрубков со шлан­гами и подтекание масла из-под пробок. Студенты определяют причины неисправ­ностей и устраняют их путем затяжки бол­тов пробок и штуцеров. Если студенты об­наруживают другие неисправности, они также их устраняют

Студенты должны твердо запомнить по­следовательность работ при подготовке дви­гателя к запуску с помощью пускового . подогревателя

На работающем двигателе студенты дол­жны обнаружить признаки следующих не­исправностей: стук клапанов, двигатель очень быстро прогревается, амперметр не показывает зарядки, манометр не показывает давление масла в системе смазки

Студенты определяют причины неисправ­ностей и устраняют их путем регулировкизазоров между коромыслами и клапанами, регулировки натяжения ремня вентилятора, путем замены датчика или манометра

Если на двигателе имеются стуки порш­ней, коренных подшипников, шум шесте­рен распределительного механизма, то пре­подаватель (мастер) указывает студентам на них и разъясняет, что такие неисправнос­ти устраняют при ремонте двигателя. Одновременно он объясняет, к каким по­следствиям могут привести эти неисправ­ности

Разбор проводится по внешним признакам. При этом определяют причины неисправ­ностей и способы их устранения

35

15

80

20

30

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Обслуживание карбюратора

1—2. Карбюратор (на точке 1—двигате­ля ГАЗ, на точке 2— двигателя ЗИЛ), ван­на для промывки де­талей , прибор для проверки герметич­ности посадки клапа­на, подачи горючего, масштабная линейка, резиновая и стеклян­ная трубки

Разобрать карбюратор, промыть детали, проверить их состояние, продуть ка­налы; проверить герметич­ность посадки горючего, собрать карбюратор

Проверить уровень топ­лива в поплавковой каме­ре и отрегулировать его (при необходимости)

Продуть жиклеры без раз­борки карбюратора Отрегулировать подогрев горючей смеси

ТО-2,

СО

ТО-2

ЕО

СО

Обратить внимание на проверку герме­тичности поплавка, отсутствие заедания поршня экономайзера в нижнем положе­нии и герметичность клапана экономайзера. Объяснить студентам, что прочищать жик­леры металлическими предметами категори­чески запрещается. Проверку пропускной способности жиклеров демонстрирует пре­подаватель. Разобрать признаки и причины образования богатой и бедной смесей

Проверять как с разборкой карбюратора, так и без разборки на карбюраторе, уста­новленном на автомобиле. Разобрать приз­наки и причины повышения и понижения уровня топлива в поплавковой камере. Ре­гулировать уровень топлива только при необходимости

_% Каждый студент продувает самостоя­тельно все жиклеры карбюратора

Разобрать, для чего необходим подогрев горючей смеси и в каких случаях прово­дится его регулировка

40

15

25
10

УПРАЖНЕНИЕ2 Регулировка карбюратора

3—4. Автомобиль (наточке , 3— ГАЗ, на точке 4—ЗИЛ)

Проверить и отрегули­ровать привод управления дроссельной и воздушной заслонками

Проверить и отрегулиро­вать карбюратор на малые обороты холостого хода

Проверить работу огра­ничителя числа оборотов

Смазать подшипник ва­лика привода управления дроссельной заслонкой кар­бюратора

Студенты должны четко представить се­бе, для чего регулируют привод. Обратить внимание на то, чтобы в результате регу­лировки обе заслонки полностью открыва­лись и закрывались

Обратить внимание на то, что регули­ровка проводится на прогретом двигателе, при правильно установленном зажигании, отрегулированных зазорах между клапана­ми и коромыслами, при отсутствии подсо­са воздуха через неплотности и правильно отрегулированном приводе управления дроссельной заслонкой

Освоить способ проверки правильности регулировки системы холостого хода

Объяснить студентам, почему работа двигателя без ограничителя числа оборо­тов не допускается

Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазывают подшипник и количество точек смазки

20

30

20

10

УПРАЖЕНИЕ 3 Обслуживание приборов питания

5—6. Автомобиль(на точке5—ГАЗ, на точке 6—ЗИЛ), ворон­ка, ванна для про­ мывки деталей, ке­росин

Проверить крепление кар­ стойника, бензиновых про­ водов, бензонасоса и бен­ зобаков. Проверить, нет ли подтеканий бензина в мес­ тах соединений

Снять фильтрующий эле­ мент бензинового фильтра отстойника и промыть его в керосине. Очистить внут­ реннюю поверхность от грязи. Снять отстойник бензинового насоса и уда­ лить отложения грязи с сетки и отстойника

Снять воздушный фильтр разобрать и промыть дета­ ли. Залить в фильтр чистое масло

Проверить состояние и продуть топливопроводы Слить 1—2 л отстоя из бензобака

ТО-1,

КО

ТО-2

ТО-1

—

Обратить внимание студентов на то, чтоподтекание бензина проверяют при всехконтрольных осмотрах. Объяснить студентам, почему не допускается подтеканиебензина и обратить их внимание на меставозможного подтекания

Объяснить студентам, что сливать от­

стой из фильтра-отстойника и промыватьфильтр и отстойник бензонасоса необходимочерез каждые 1000 км пробега автомобиля.

При промывке фильтра-отстойника поль­зоваться щетками или скребками запреща­ется

Разобрать, почему в фильтре всегда

должно быть строго определенное количе­ство масла и в каких случаях допускаетсязаливка в фильтр жидкости для амортиза­торов или работа фильтра без масла и безжидкости

Каждый студент продувает самостоятель­но не менее двух топливопроводов

10

40

30

10

УПРАЖНЕНИЕ 4 Определение и устранение неисправностей системы питания

7—8. Автомобиль (на точке 7—ГАЗ, на точке 8 — ЗИЛ)

Осмотреть систему пита­ния, по признакам опреде­лить причину неисправно­сти и устранить ее

Запустить двигатель, по признакам определить при­чины неисправностей и устранить их

Проверить работу дви­гателя на холостом ходу, по признакам определить причину неисправности и устранить ее

Проверить работу двига­теля на больших оборотах, по признакам определить причины неисправностей и устранить их

Разобрать по внешним признакам возможные неис­правности системы питания, все их причины и способы их устранения

При осмотре системы питания студенты должны обнаружить признаки подтекания бензина в соединениях бензопроводов, определить их причину и устранить под­текание путем подтяжки штуцеров

При попытке запустить двигатель студенты должны обнаружить признаки сле­дующих неисправностей, введенных в авто­мобиль преподавателем (мастером) до на­чала занятий: двигатель не запускается и не дает вспышек, в бензонасосе слышен стук. При наличии таких признаков студенты должны проверить наличие топ­лива в карбюраторе и подачу к нему топ­лива. Проверку подачи топлива студенты должны проводить во всех приборах и трубопроводах системы питания последова­тельно, переходя от прибора к прибору навстречу движению топлива При проверке студенты должны обнару­жить неустойчивую работу двигателя на минимальных оборотах холостого хода

При проверке студенты должны обнару­жить следующие признаки неисправностей: двигатель неустойчиво работает на боль­ших оборотах, в глушителе или за глушите­лем слышны выстрелы

Разбору подлежат следующие признаки неисправностей: двигатель не запускается; двигатель запускается, но быстро останав­ливается; двигатель работает неустойчиво на холостом ходу; двигатель не развивает оборотов, вспышки карбюратора, плохая приемистость, при резком открытии дрос­сельной заслонки двигатель не развивает оборотов, вспышки в карбюраторе; двигатель не развивает мощности; повышен­ный расход топлива при эксплуатации; дви­гатель не развивает оборотов при медлен­ном открытии дроссельной заслонки; течь бензина при отвертывании контрольной пробки бензонасоса; увеличение или умень­шение подачи топлива и давления (пере­ливание бензина из поплавковой камеры карбюратора или низкий его уровень); от­сутствие подачи топлива насосом

25

60

30

20

45

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Обслуживание аккумуляторной батареи и генератора

t. Автомобиль ГАЗ, ареометр, стеклянная трубка, воронка, дис­тиллированная вода, электролит, тонкая проволока, ветош ь, наждачная бумага, раствор нашатырного спирта

2. Автомобиль ЗИЛ, динамометр, крючок проволочный, линейка, бумага наждачная

Снять аккумуляторную батарею с автомобиля, очистить ее от пыли и гря­зи. Прочистить вентиляци­онные отверстия. Прове­рить, нет ли подтекания электролита

Проверить уровень элек­тролита в аккумуляторах и при необходимости долить дистиллированной воды

Проверить плотность электролита и определить степень разряженности ак­кумуляторной батареи. До­вести плотность электро­лита до нормальной

Проверить степень раз­ряженности аккумулятор­ной батареи, пользуясь на­грузочной вилкой

Очистить штыри батареи, зажимы проводов от окис­лов и смазать их техничес­ким вазелином. Поставить аккумуляторную батарею в гнездо, закрепить ее и включить в цепь

Снять генератор с авто­мобиля .и проверить его исправность

Проверить состояние ще­ток и коллектора генерато­ра, удалить с них грязь и пыль и притереть, прове­рить давление пружин щеток

Поставить генератор на автомобиль и включить его в цепь автомобиля

Смазать подшипник вала якоря генератора

Проверить состояние и отрегулировать натяжение ремня генератора

ЕО
ТО-1

ЕО

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ЕО

Объяснить, что очистка аккумуляторной батареи при ежедневном обслуживании проводится без снятия ее с автомобиля, при ТО-1—со снятием. Разобрать, почему главным в уходе за аккумуляторной бата­реей является содержание ее в чистоте. Разобрать, к чему может привести засорен­ность вентиляционных отверстий и что не­обходимо делать в случае подтекания электролита

Каждый студент должен твердо знать величину уровня электролита и последствия, к которым может привести недостаточный уровень. Разобрать, какую воду можно заливать в батарею в случае отсутствия ди­стиллированной воды и почему нельзя ис­пользовать воду, бывшую в железных сосу­дах

Объяснить студентам, что зимой после доливки воды необходимо подзарядить ба­тарею от генератора автомобиля в течение 10—15 мин и что уровень электролита до­водят до нормы после проверки его плот­ности

Каждый студент должен твердо знать величину нормальной плотности электроли­та, а также плотность при разряженности аккумуляторной батареи на 25, 50 и 75%. Разобрать, почему разность в плотности электролита в банках батареи не допуска­ется более 0,01* Разобрать, к чему может привести повышенная и пониженная плот­ность электролита

Каждый студент должен твердо знать ве­личину показаний вольтметра нагрузочной вилки при полностью заряженной и ис­правной батарее, величину предельных по­казаний, а также порядок пользования нагрузочной вилкой

Если используемая на занятии батарея разряжена на 50%, нагрузочную вилку для проверки такой батареи применять не следует

Разобрать, к чему может привести на­личие окислов на штырях батареи и зажи­мах проводов и показать, как проверить правильность включения батареи в цепь автомобиля

Снимают генератор с автомобиля студенты, а проверку основных его параметров на различных режимах работы демонстри­рует преподаватель или мастер

Разобрать, почему на поверхности кол­лектора не допускаются риски, следы подгорания, выступание миканита. При не­достаточном давлении щеток заменить их пружины

Объяснить студентам, что проверяют крепления генератора и затяжку наконеч­ников проводом на клеммах ежедневно Объяснить, чем и с какой периодичностью смазывают подшипник со стороны приво­да. Разобрать порядок смазки подшипника со стороны коллектора

Разобрать, к чему может привести сла­бое или чрезмерное натяжение ремня гене­ратора

15

20

30

10

15

20

20

10

30

УПРАЖНЕНИЕ2 Обслуживание приборов системы зажигания

3. Автомобиль ГАЗ, щуп, планка для све­чей, лампочка, ве­тошь, наждачная бу­мага

4. Автомобиль ЗИЛ шуп, надфиль

Проверить крепление при­боров зажигания и ихсо­стояние. Очистить приборы от пыли и грязи. Прове­рить цепь низкого напря­жения, исправность кон­денсатора , действие выключателя зажигания, кре­пление трубки вакуумного регулятора опережения за­жигания

Снять свечи, очистить их от нагара, отрегулировать зазор между электродами. Проверить цепь высокого напряжения, поставить све­чи на место

Смазать ось подвижного контакта, щетку кулачка распределителя зажигания и фитиль под ротором

Снять и проверить со­стояние прерывателя и рас­пределителя (особенно ро­тора и крышки). Устано­вить его на место, зачис­тить контакты прерывателя и отрегулировать зазор между ними

Снять и поставить на место конденсатор

Установить зажигание двигателя и проверить его

ТО-1

ТО-2

ТО-2

ТО-1

ТО-2

Цепь низкого напряжения проверяют по показаниям амперметра, исправность кон­денсатора — при помощи лампочки. Ра­зобрать признаки неисправности конденса­тора

Проверка цепи высокого напряжения про­водится без запуска двигателя. Разобрать, почему недопустимо наличие нагара на све­чах и почему при регулировке зазора меж­ду электродами свечи нельзя подгибать центральный электрод. Величину зазора студенты должны твердо знать

Студенты должны запомнить, чем и с ка­кой периодичностью смазывают ' прерыва­тель-распределитель. Разобрать, к чему мо­жет привести обильная смазка

Величину зазора между контактами пре­рывателя студенты должны твердо знать Обратить внимание студентов на недо­пустимость наличия масла, грязи и осо­бенно трещин на роторе и крышке распре­делителя

Разобрать, к чему приводит увеличен­ный или уменьшенный зазор, между кон­тактами прерывателя Объяснить студентам, что конденсатор снимают только для замены

Устанавливает зажигание все звено, корректировку октан-корректора проводит каждый студент. Разобрать, в каких слу­чаях уточняют установку зажигания, при­знаки позднего и раннего зажигания

30

40

20

30

20
40

УПРАЖЕНИЕ 3 Обслуживание стартера, звукового сигнала, КИП, приборов освещения

5. Автомобиль ЗИЛ,

динамометр, крючокпроволочный, стек­лянная шкурка, плос­кий надфиль

6. Автомобиль ГАЗ, экран, кусок тонкой материи

Снять стартер и очистить его от пыли и грязи

Проверить состояние кол­лектора, щеток, возврат­ной пружины привода стар­тера

Проверить состояние кон­тактов включателя стар­тера

Смазать втулку привода стартера

Поставить стартер наместо, зачистить наконеч­ники проводов и надежно затянуть гайки крепления их

Проверить действие и со­стояние звукового сигнала .При необходимости отрегу­лировать его

Проверить действие ука­зателей уровня топлива в баке, давления масла и температуры воды, выклю­чателей и переключателей света, указателя поворота стоп-сигнала, фар, под­фарников, заднего фонаря ,стеклоочистителей

Снять предохранители ,проверить их состояние и установить на место Сменить лампу фары, удалить пыль с рефлектора

Проверить и отрегулировать установку фар

ТО-2

ТО-2

ТО-2

ТО-2

ТО-2

ЕО

ЕО

ТО-2

Объяснить студентам, что стартер сни­мают для проверки и ремонта при наруше­нии его нормальной работы Объяснить, что при значительной шеро­ховатости коллектора очищать его нужно стеклянной шкуркой зернистостью 100, а не наждачной бумагой При обнаружении следов подгорания кон­такты зачищают стеклянной шкуркой или плоским надфилем Перед смазкой втулка должна быть тща­тельно протерта или промыта Обратить внимание, что перед установ­кой стартера на двигатель, нужно тщатель­но очистить плоскости прилегания фланца стартера и картера маховика Студенты проверяют подтяжку болтов крепления сигнала, подтяжку клемм, очи­щают его от пыли и грязи, проверяют состояние проводов Регулировку сигнала де­монстрирует преподаватель или мастер .При этом они разъясняют, что регулировка сигнала разрешается только в мастерской

Для проверки действия контрольно-из­мерительных приборов включают зажига­ние и запускают двигатель. Если какой-нибудь из приборов не работает или да­ет неправильные показания, проверяют со­стояние проводов и их соединения, со­стояние предохранителей, а если они исправны — датчик. На занятии каж­дый студент должен проследить по про­водам путь тока от датчика к приборам и заменить один из датчиков. При замене датчика масляного манометра обратить внимание на установку его (меткой вверх)Студенты должны четко запомнить места установки предохранителей и в какую цепь они включены Студенты должны знать мощность всех ламп, применяемых на автомобиле Регулирует установку фар все звено, но каждый студент должен самостоятельно повернуть винты вертикальной и горизон­тальной регулировки

10

20

10

10

10

30

45

10

5

30

УПРАЖНЕНИЕ 4 Определение и устранение неисправностей электрооборудования

7—8. Автомобиль (на точке 7—ГАЗ, на точке — 8 ЗИЛ)

Осмотреть электрообору­дование, по признакам оп­ределить причины неисправ­ностей и устранить их

Запустить двигатель, по признакам определить при­чины неисправностей и ус­транить их

Разобрать возможные не­исправности электрооборудования

При осмотре студенты должны обнару­жить признаки следующих неисправностей, введенных в автомобиль до начала занятий: отсутствие тока в сети низкого напряже­ния, не горит лампа фары, не работает зву­ковой си гнал ^ не включается стоп-сигнал

При попытке запустить двигатель студенты должны обнаружить отсутствие тока в сети высокого напряжения, а на рабо­тающем двигателе признаки следующих неисправностей: генератор дает малый за­рядный ток или не дает его совсем, двигатель работает с перебоями, выстрелы из глушителя

Разбор проводится по внешним призна­кам неисправностей. При этом определяют причины неисправностей и способы их устранения

50

85

45

Упражнения

Неисправности автомобиля

Обслуживание сцепле­ния

Обслуживание коробки передач, раздаточной короб­ки и карданной передачи

Обслуживание заднего и переднего ведущих мостов

Определение и устране­ние неисправностей трансмис­сии

Нарушена шплинтовка пальцев ры­чагов педали- сцепления Увеличен (или уменьшен) свободный ход педали сцепления Ослаблены крепления карданных соч­ленений

Повышенный (или пониженный) уро­вень масла в картере коробки передач или раздаточной коробки Загрязнены вентиляционные отвер­стия сапунов ведущих мостов

Повышенный (или пониженный) уро­вень масла в картерах мостов

На автомобиле ГАЗ (рабочее место 7) увеличен ход педали сцепления, на автомобиле ЗИЛ (рабочее место 8) — уменьшен

Постановка ослабленных или поло­манных нажимных пружин сцепления.

Ослаблена затяжка гаек болтов на фланцах карданных шарниров

Ослаблена затяжка болтов крепле­ния промежуточной опоры

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Обслуживание сцепления

1—2. Автомобиль(на точке 1 — ГАЗ,на точке 2 — ЗИЛ),масштабная линейка

Проверить шплинтовку пальцевсцепления и действие оттяжных пру­жин

Проверить и отрегулировать вели­чину свободного хода педали сцеп­ления

Смазать втулки валика вилкивключения сцепления, ось педалисцепления и шарниры тяг управлениясцеплением

Смазать подшипник муфты выклю­чения сцепления и передний подшип­ник первичного вала коробки передач

ТО-1

ТО-1

ТО-2

Разобрать, к чему может привести ослабление или поломка оттяжных пружинКаждый студент должен твердознать величину свободного хода пе­дали сцепления. Разобрать, к чему приводит увеличенный или уменьшен­ный свободный ход педали сцепле­нияСтуденты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазывают втулки валика вилки, ось педали и шарниры тяг управления сцеплением. Запомнить количество точек смазкиСтуденты должны запомнить, чем, в каком количестве и с какой перио­дичностью смазывают подшипники .Разобрать, к чему может привестиобильная смазка

10

40

20

УПРАЖНЕНИЕ2 Обслуживание коробки передач, раздаточной короб­ки и карданной передачи

3. Автомобиль ГАЗ, воронка, по­суда для слива мас­ла

4. Автомобиль ЗИЛ, динамометри­ческий ключ

Проверить , нет ли подтекания мас­ла из картеров коробки передач и раз­даточной коробки

Проверить затяжку болтов крепле­ния коробки передач и раздаточной коробки и крышек подшипников валок коробок

Проверить уровень масла в карте­рах коробки передач и раздаточной коробки и при необходимости долить

Заменить масло в картере коробки передач

Промыть воздушные каналы сапу­нов коробки передач и раздаточной коробки

Смазать втулку привода управле­ния раздаточной коробкой

Проверить правильность установ­ки длины тяг управления раздаточ­ной коробкой

Проверить, нет ли течи из картера промежуточной опоры

Проверить затяжку гаек крепления фланцев раздаточной коробки, флан­ца, вторичного вала коробки пере­дач, гаек, болтов на фланцах кар­данных шарниров, болтов крепления промежуточной опоры и болтов креп­ления опорных пластин

Смазать подшипники карданных ша­рниров

Прочистить отверстия в защитной муфте и заглушке скользящей вилки

Смазать шлицевые соединения кар­данных валов

Проверить уровень масла в проме­жуточной опоре

Промыть воздушные каналы сапуна промежуточной опоры

КО

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-2

КО

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-1

Обратить особое внимание студентов на крышки, сальники, проклад­ки и пробки коробок. Разобрать, к чему может привести подтекание масла Разобрать, почему недопустимо ос­лабление затяжки болтов крепления и крышек подшипников коробок

Студенты должны запомнить сорт смазки, заливаемой в картеры короб­ки передачи и раздаточной коробки. Разобрать, к чему приводит недо­статок или излишек масла в картерах Перед заливкой свежей смазки тре­бовать от студентов обязательной промывки картера

Разобрать, к чему может привести засорение воздушных каналов сапунов

Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазыва­ют втулку привода управления раз­даточной коробки. Запомнить коли­чество точек смазки

Длцна тяг должна обеспечивать полное включение шестерни передач и муфты включения переднего моста

Особое внимание студентов обра­тить на прокладки и сальники Ра­зобрать, к чему может привести под­текание масла

Студенты должны твердо знать величину момента затяжки гаек и болтов. Обратить их внимание на шплинтовку болтов крепления про­межуточной опоры и на наличие за­мочных пластин на болтах крепления опорных пластин подшипников крес­товин

Обратить особое внимание студентов на сорт масла и периодичность смазки подшипников шарниров. Под­черкнуть недопустимость смазки под­шипников консистентной смазкой. За­помнить количество точек смазки

Разобрать необходимость периоди­ческой Прочистки отверстий

Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью проводит­ся смазка, а также количество то­чек смазки

Студенты должны запомнить сорт применяемой смазки

Разобрать, к чему может привести засорение воздушных каналов сапуна

10

10

10

30

10

10

10

5

30

20

5

10

10

10

УПРАЖЕНИЕ 3 Обслуживание заднего и переднего ведущих мостов

5—6. Автомобиль (на точке 5 — ГАЗ, на точке 6 — ЗИЛ), воронка, посуда для слива масла

Проверить уровень масла в карте­рах ведущих мостов и_# при необходи­мости долить масло

Сменить масло в одном из карте­ров ведущих мостов

Промыть воздушные каналы сапу­нов ведущих мостов
Смазать шарниры полуосей перед­него ведущего моста и подшипники шкворней
Проверить герметичность и подтяж­ку креплений соединений заднего мос­та

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

ТО-1

Студенты должны запомнить сорт смазки, заливаемой в картеры веду­щих мостов. Разобрать, к чему при­водит недостаток или излишек масла в картерах

Перед заливкой свежей смазки требовать от студентов обязательной промывки картера Разобрать, к чему может привести засорение воздушных каналов сапунов
Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазыва­ют шарниры и подшипники шкворней, а также количество точек смазки
Обратить особое внимание на саль­ники

10

40

10

20

10

УПРАЖНЕНИЕ 4 Определение и устранение неисправностей трансмиссии

на точке 7 —ГАЗ, на точке 8 — ЗИЛ

Осмотреть агрегаты трансмиссии, по признакам определить причины неисправностей и устранить их
Разобрать все возможные неисправ­ности трансмиссии

При осмотре студенты должны об­наружить признаки следующих неис­правностей, введенных в автомобиль преподавателем или мастером до на­чала занятий: ненормальный свобод­ный ход педали сцепления, люфт в карданных шарнирах, ослаблено креп­ление промежуточной опоры
Разбор проводится по внешним при­знакам неисправностей. При этом определяют причины неисправностей и способы их устранения

135

45

Упражнения

Неисправности автомобиля

Обслуживание ступиц колес и поворотных цапф

Обслуживание рессор, амортизаторов и шин

Обслуживание рулевого управления

Определение и устране­ние неисправностей ходовой части и рулевого управления

Неправильное схождение передних колес.

Неправильно затянуты подшипники ступиц колес.

Ослаблена затяжка гаек и шпилек крепления фланцев полуосей

Ослаблены крепления стремянок рес­сор и запасного колеса.

Слабо затянуты гайки крепления ко­лес.

Неправильное давление воздуха вшинах

Ослаблены крепления рулевой ко­лонки, рулевой сошки и тяг.

Нарушена шплинтовка тяг рулевого управления.

Нарушена регулировка рулевого ме­ханизма.

В картере рулевого механизма не хватает масла

Неправильное схождение передних колес.

Люфт в подшипниках ступиц.

Люфт в соединениях рулевых тяп

Большой люфт рулевого колеса

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Обслуживание ступиц колес и поворотных цапф

1. Автомобиль ГАЗ, линейка для проверки схожде­ния колес

2. Автомобиль ЗИЛ

Проверить крепление поворотных цапф и рычагов поворотных кулаков

Проверить затяжку шкворней по­воротных кулаков

Проверить и отрегулировать схож­дение передних колес

Проверить затяжку гаек и шпилек крепления фланцев полуосей

Проверить и отрегулировать затяж­ку подшипников ступиц колес. Сме­нить смазку ступиц колес и поворотных цапф

ЕО

ТО-2

ТО-2

ТО-1

ТО-2

Обратить особое внимание студентов на последствия, к которым мо­жет привести ослабление креплений поворотных цапф и рычагов поворот? ных кулаков Обратить внимание студентов на углы установки шкворней и их назначение Уяснить назначение и необходимость наличия схождения передних ко­лес и его связь с развалом колес. Разобрать, к чему приводит непра­вильное схождение передних колес Обратить внимание студентов на недопустимость отсутствия или сла­бой затяжки гаек и шпилек

Регулировку затяжки подшипни­ков ступиц провести на одном пе­реднем и на одном заднем колесе, смену смазки — в одной из ступиц. Обратить внимание студентов на при­знаки неправильной затяжки подшип­ников и на последствия, к которым приводит слабая и чрезмерная затяж­ка подшипников

10

30

50

15

75

УПРАЖНЕНИЕ2Обслуживание рессор, амортизаторов и шин

3—4. Автомо­биль (на точке 3— ГАЗ, на точке 4— ЗИЛ), специаль­ная масленка

Проверить состояние рессор, стре­мянок рессор и амортизаторов, сто­ек амортизаторов и их втулок, за­пасного колеса и буксирного устрой­ства

Смазать пальцы и листы передних и задних рессор, стоек амортизаторов, тягово-сцепной прибор

Дозаправить амортизатор, прове­рить, нет ли подтекания жидкости

Переставить шины по схеме

Проверить состояние покрышек, давление воздуха в шинах, наличие и затяжку гаек крепления колес

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТО-2

КО

Обратить внимание студентов на величину момента затяжки гаек стре­мянок и последовательность их за­тяжки

Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазывают рессоры, пальцы рессор, стойки амор­тизаторов и тягово-сцепной прибор, а также количество точек смазки

Запомнить наименование жидкости, заливаемой в амортизатор Разобрать необходимость переста­новки шин автомобиля. На занятии снять и поставить вновь одно из ко­лес

Разобрать, к чему приводит повы­шенное и особенно пониженное дав­ление воздуха в шинах. Обратить вни­мание студентов на то, что не сле­дует изменять давление воздуха в шинах в зависимости от температуры

10

20

20

30

10

УПРАЖЕНИЕ 3 Обслуживание рулевого управления

5. Автомобиль ГАЗ, динамометр

6. Автомобиль ЗИЛ, люфтомер, кружка для масла,

воронка, противень

Проверить и отрегулировать руле­вой механизм и рулевой привод

Проверить крепление картера руле­вого механизма, сошки и тяг

Проверить люфт рулевого колеса, люфт в рулевых тягах и шплинтовку тяг рулевого управления

Смазать шарниры рулевых тяг

Проверить, нет ли подтекания смаз­ки из картера рулевого механизма, проверить уровень масла и сменить масло в картере рулевого механизмаи в гидроусилителе

ЕО

ТО-1

ЕО

ТО-1

ТО-2

Обратить внимание студентов на недопустимость нарушения регулиро­вок рулевого механизма и рулевого привода

Обратить особое внимание студентов на крепление рулевой сошки и тяг

Разобрать, из чего слагается люфт рулевого колеса. Обратить внимание студентов на недопустимость шплин­тов тяг рулевого управления

Студенты должны запомнить коли­чество точек смазки, а также сорт и периодичность смазки

Студенты должны запомнить сорт смазки й периодичность ее смены в картере рулевого механизма и гидро­усилителе

90

20

25

30

15

УПРАЖНЕНИЕ 4 Определение и устранение неисправностей ходовой части и рулевого управления

7—8. Автомо­биль (на точке 7— ГАЗ, на точке 8 — ЗИЛ), линейка для проверки схожде­ния колес, динамо­метр, люфтомер

Осмотреть ходовую часть и руле­вое управление, по признакам опре­делить причины неисправностей и уст­ранить их

Разобрать все возможные неисправ­ности ходовой части и рулевого уп­равления

При осмотре студенты должны об­наружить признаки следующих неис­правностей, введенных в автомобиль до начала занятий: недопустимый люфт рулевого колеса, недопустимый люфт в подшипниках ступиц, непра­вильное схождение передних колес

Разбор проводится по внешним признакам неисправностей. При этом определяют причины неисправностей и способы их устранения

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Обслуживание тормозов с гидравлическим приво­дом

1—2. Автомобили ГАЗ — 2, масштаб­ные линейки —2, стеклянные сосуды для тормозной ж ид- кости—2, баки для заправки тор­мозной жидкостью —2, щупы — 2, ре­гулировочные пла­стины — 2

Проверить наличие и состояние шплинтов в сочленениях тяг тормозов

Проверить герметичность всех сое­динений приборов, трубопроводов, шлангов и тормозных цилиндров

Обнаруженные причины подтекания тормозной жидкости устранить

Проверить уровень тормозной жид­кости в главном тормозном цилиндре и при необходимости долить ее

Проверить и отрегулировать вели­чину свободного хода педали тормоза

Смазать валик педали тормоза

Проверить наличие воздуха в гид­равлическом приводе ножного тормо­за и удалить его

Проверить и отрегулировать тормоза колес

ЕО

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-1

Обратить внимание студентов на недопустимость отсутствия шплинтов в сочленениях тяг тормоза

Разобрать, к чему может привести утечка тормозной жидкости, исполь­зуя схему работы привода и особенно главного тормозного цилиндра Обратить внимание студентов на возможные места подтекания тормоз­ной жидкости

Подчеркнуть недопустимость выез­да машины из парка с недостаточным уровнем тормозной жидкости и разо­брать, к каким последствиям это мо­жет привести

Разобрать, почему необходим сво­бодный ход, а также, к чему может привести увеличенный или уменьшен­ный свободный ход педали тормоза. Величину нормального свободного хода студенты должны запомнить. Разобрать на плакате, за счет како­го зазора обеспечивается свободный ход педали тормоза

Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазыва­ют валик педали тормоза, а такжеколичество точек смазки
Работу выполняет звено. Обратить внимание студентов на последова­тельность прокачки (сначала через тормозной цилиндр правого заднего колеса, затем правого переднего

и.т.д.)

Студенты самостоятельно выполня­ют частичную регулировку всех колес автомобиля. Порядок полной регули­ровки они лишь разбирают

10

10

10

40

10

50

50

УПРАЖНЕНИЕ2 Обслуживание тормозов с пневматическим приво­дом

3—4. Автомоби­ли ЗИЛ — 2, мас­штабные линейки— 2

Убедиться исправности предохра­нительного клапана пневматической системы Проверить крепление и действие тормозного крана и плотность соединений трубопроводов привода колес­ных тормозов Удалить конденсат из пневматиче­ской системы тормозов и системы ре­гулирования давления воздуха в ши­нах

Проверить и отрегулировать натя­жение ремня компрессора

Смазать ось педали тормоза, валы разжимных кулаков колесных тормо­зов, червячные пары регулировочных рычагов колесных тормозов; смочить в масле сетку воздушного фильтра компрессора

Проверить величину ходов штоков тормозных камер и провести частич­ную регулировку тормозов

Отрегулировать величину свобод­ного хода рычага крана

ТО-1

ТО-1

ТО-1

ЕО

ТО-1

ТО-1

ТО-2

Проверка проводится путем вытя­гивания стержня клапана Обратить внимание студентов на признаки неисправности тормозного крана. Разобрать, к чему может при­вести утечка воздуха из тормозной системы. Величину допускаемого па­дения давления в тормозной системе студенты должны запомнить Разобрать, к чему может привести скопление большого количество кон­денсата в одном баллоне, особенно зимой

Студенты должны твердо знать нормальную величину прогиба ремня

Студенты должны запомнить, чем и с какой периодичностью смазывают приборы и привод тормозной систе­мы, а также количество точек смаз­ки. Обратить внимание студентов на недопустимость попадания смазки на колодки и особенно на накладки нож­ного и стояночного тормозов

Студенты самостоятельно выполня­ют частичную регулировку всех ко­лесных тормозов автомобиля. Поря­док полной регулировки тормозов .на занятии они лишь разбирают

Величину свободного хода рычага студенты должны запомнить, Разоб­рать, почему опасен увеличенный свободный ход рычага

10

10

20

30

30

40

40

УПРАЖЕНИЕ 3 Обслуживание стояночного тормоза и дополнитель­ного оборудования

5—6. Автомоби­ли ГАЗ — 1, ЗИЛ —1, масштабные линейки —2, щу­пы— 2, специаль­ные щупы для ре- рулировки стояноч­ного тормоза

Проверить состояние и крепление стояночного тормоза и привода его управления

Проверить и отрегулировать вели­чину свободного хода рычага стоя­ночного тормоза, зазор между колод­ками и барабаном стояночного тормоза

Проверить состояние и крепление кабины, кузова, облицовки радиато­ра, оперенья, подножек, ограничи­телей открывания дверей

Проверить состояние и крепление лебедки, коробки отбора мощности, карданных валов привода лебедки

Проверить уровень масла в редук­торе лебедки и в коробке отбора мощности и при необходимости до­лить его

Смазать шарниры, шлицевые соеди­нения карданных валов привода ле­бедки, подшипники вала барабана и направляющего ролика, оси колодок и шарниры рычагов стояночного тор­моза

ТО-1

ТО-1

ТО-2

ТО-2

ТО-2

ТО-2

Ослабление креплений не допуска­ется. Обратить внимание студентов на недопустимость отсутствия шплин­тов в сочленениях тяг тормоза

Величину нормального свободного хода рычага стояночного тормоза и зазора между колодками и барабаном студенты должны запомнить

Ослабление креплений не допуска­ется

Студенты должны запомнить сорта смазок, заливаемых в редуктор ле­бедки и в коробку отбора мощности. Уровень масла проверяет каждый студент

Студенты должны запомнить сорта применяемых смазок и периодичность смазки всех точек

20

50

20

20

30

40

УПРАЖНЕНИЕ 4 Определение и устранение неисправностей тормоз­ной системы

7—8. Автомоби­ли ГАЗ—1* мас­штабные линейки— 2 шт., щупы —

2 шт.

Осмотреть тормозную систему и опробовать ее в движении, по при­знакам определить причины неисправ - ностей и устранить их

Разобрать все возможные неис­правности тормозной системы

При осмотре студенты должны об­наружить признаки следующих неис­правностей: в главном тормозном ци­линдре не хватает тормозной жидко­сти, увеличенный или уменьшенный свободный ход педали тормоза, при торможении автомобиль уводит в сто­рону, утечка тормозной жидкости, нарушена герметичность пневматичес­кого привода тормозов, стояночный тормоз ненадежно затормаживает ав­томобиль

Разбор проводится по внешним признакам неисправностей. При этом определяют причину неисправностей и способы их устранения

120

60

№ рабочих мест и их материальное обеспечение

Содержание работ упражнения

Вид

обслуживания

Методические указания

Время,

Мин

УПРАЖНЕНИЕ 1 Слесарно-крепежные и смазочные работы ТО-1

1—2. Автомобили ГАЗ—1, ЗИЛ—1, карты смазки автомо­билей ГАЗ и автомо­билей ЗИЛ

Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов, глушителя, карбюратора, тяг и тросов дроссель­ной и воздушной заслонок карбюратора
Слить отстой из бензинового фильтра, проверить крепление фильт­ра и бензопроводов

Снять воздушный фильтр, прове­рить его состояние, разобрать и про­мыть, затем собрать и заправить мас­лом

Проверить крепление радиатора и во­дяного насоса и не подтекает ли охлаж­дающаяся жидкость из корпуса водя­ного насоса

Проверить крепление картера руле­вого механизма, рулевой сошки, шплинтовку гаек и болтов рулевых тяг и рычагов поворотных кулаков

Проверить состояние и крепление трубок привода ножного тормоза

Проверить состояние карданных валов и шарниров

Прочистить вентиляционные отвер­стия сапунов ведущих мостов, короб­ки передач, раздаточной коробки, про­межуточной опоры

Смазать агрегаты и механизмы авто­мобиля согласно таблице смазки. При необходимости долить масло в карте­ры двигателя, коробок, мостов, про­межуточной опоры, рулевого механизма

Обратить особое внимание студентов на крепление глушителя и пол­ное закрытие воздушной и дроссель­ной заслонок

Перед сливом отстоя закрыть кран на подводящем бензопроводе у бен­зинового бака или поставить тройной краник переключения баков в нейт­ральное положение

При сборке фильтра сетку предва­рительно смочить в масле. Обратить внимание студентов на то, что в фильтр заливают профильтрованное мас­ло на уровень заливаемого масла и что зимой при отсутствии метелей фильтр при ТО-1 не промывать и мас­ло в нем не менять

При наличии подтекания жидкости студенты должны найти ее причину и устранить

Особое внимание обратить на затяж­ку и шплинтовку следующих гаек: шаровых пальцев рулевых тяг, паль­цев поперечной рулевой тяги, стяжныхболтов крепления наконечников руле­вых тяг и пробок продольной тяги Обратить внимание студентов на воз­можные последствия неудовлетвори­тельного состояния или крепления тру­бок привода Обратить особое внимание на затяж­ку болтов крепления фланцев вилок карданных шарниров промежуточной опоры и крышек игольчатых подшип­ников

Студенты должны запомнить общее количество сапунов на автомобилях изучаемых марок

Все работы по смазке студенты долж­ны выполнять на память. При этом способе внимание обращают на коли­чество точек смазки каждого агрегата или механизма и сорт применяемой смазки. Карты смазки используют на занятиях только для контроля

10

10

20

20

20

20

20

10

60

УПРАЖНЕНИЕ 2 Электротехнические работы ТО-1

3—4. Автомобили Г АЗ—1, стеклянные трубки — 2, ареомет­ры — 2, щупы — 2, во­ронка, дистиллирован­ная вода, электролит,
надфиль – 2, масштабная линейка - 2

Проверить уровень и плотность элект­ролита в аккумуляторных батареях. При необходимости долить дистилли­рованную воду

Проверить исправность генератора.

Проверить состояние ремня генератора и при необходимости заменить его

Проверить состояние стартера

Проверить состояние звукового сиг­нала, контрольных приборов, пере­ключателей, указателей поворота, фар, подфарников, предохранителей

Проверить состояние и крепление проводов высокого и всех проводов низкого напряжения

Проверить состояние и крепление приборов системы зажигания, про­верить и отрегулировать величину зазора между контактами прерывателя

В результате проверки плотности электролита студенты должны сделать вывод о степени разряженности акку­муляторной батареи и самостоятельно определить, какие работы необходимо выполнить для доведения показателей до нормы

При проверке генератора обратить

внимание на состояние щеток и кол­

лектора. Замену ремня генератора про­водит все звено

При проверке стартера обратить вни­мание на состояние щеток, коллекто­ра, контактов выключателя и воз­вратной пружины привода

При осмотре студенты должны об­наружить все неисправности автомоби­ля, имитированные преподавателем или мастером, и устранить их

Обратить особое внимание студентов на центральный провод цепи высокого напряжения и на соединение клеммы батареи с массой

Требовать от студентов обязатель­ной проверки состояния контактовпрерывателя и зачистки их

30

20

20

30

30

60

УПРАЖЕНИЕ 3 Регулировочные работы ТО-1

5—6.

Автомобили

ГАЗ—1,

ЗИЛ 1, щупы — 2,

масштабные

линейки

-2

Проверить и отрегулировать карбю­ратор на малые обороты холостого хода

Проверить состояние и заменить ре­мень воздушного компрессора

Проверить и отрегулировать величи­ну свободного хода педали сцепления

Проверить и отрегулировать величинусвободного хода педали тормоза

Проверить состояние и крепление стояночного тормоза и его привода и отрегулировать тормоз

Проверить и отрегулировать тормоза колес

Студенты должны добиться четкой и устойчивой работы двигателя при минимально возможных оборотах

При постановке нового ремня отре­гулировать его натяжение. Снятие и установку ремня проводить обязатель­но, даже если ремни по своему со­стоянию и не требуют замены

Каждый студент проверяет и регу­лирует величину свободного хода пе­дали и затем нарушает регулировку Каждый студент проверяет и регу­лирует величину свободного хода пе­дали и затем нарушает регулировку Обратить внимание студентов на со­стояние привода стояночного тормоза

Каждый студент проверяет и регулирует не менее двух тормозов колес

30

30

30

30

20

40

УПРАЖНЕНИЕ 4 Техническое обслуживание № 2

7—8. Автомобили ГАЗ—1, ЗИЛ—1, дина­мометрические ключи— 2, керосин, масленка для заправки аморти­заторов, ванны для промывки деталей, компрессометр

Проверить крепление и состояние сектора регулировки подогрева горю­чей смеси и отопителя

Проверить крепление радиатора, водяного насоса, трубопроводов, шлан­гов, лопастей вентилятора, состояние пробки радиатора и сливных кранов

Слить из бензиновых баков по 2—3 л отстоя

Проверить состояние и крепление амортизаторов и дозаправить их амор- тизаторной жидкостью

Проверить и отрегулировать схож­дение передних ко'лес

Снять и промыть котел пускового подогревателя, прочистить и продуть сжатым воздухом сливной краник

Снять ступицы колес, подтянуть болты крепления опорных щитов тор­мозов, разобрать колесные цилиндры тормозов и промыть в свежей тормоз­ной жидкости. Ступицы и подшипники промыть в керосине. Заправить сту­пицы свежей смазкой. Отрегулировать подшипники ступиц колес

Ввести между листами рессор гра­фитную смазку

Слить тормозную жидкость из тор­мозной системы, промыть систему, за­править свежей тормозной жидкостью и прокачать гидравлический привод тормозов

Сменить смазку в ступицах балансирной подвески

Сменить масло в воздушном фильтре компрессора, проверить состояние компрессора

Проверить компрессию в цилиндрах двигателя

При проверке каждый студент само­стоятельно устанавливает сектор в по­ложение «лето» или «зима» и отключает или включает отопитель

Проверка производится покачиванием деталей и осмотром мест крепления. Обратить внимание студентов на со­стояние клапанов пробки радиатора

Каждый студент самостоятельно сли­вает отстой из одного бака

Обратить внимание на возможные места подтекания жидкости. На заня­тии студенты амортизаторы с автомоби­лей не снимают, для дозаправки исполь­зуются амортизаторы, ранее снятые с автомобилей. При дозаправке амор­тизаторов исключить возможность по­падания в них грязи и запомнить, что заправлять их полностью нельзя

Обратить внимание студентов на то, что схождение проверяют по разности расстояний между боковинами покры­шек передних колес, а не по диску или запорному кольцу колеса. Разо­брать, к чему приводит неправильная установка схождения колес

Обратить внимание студентов, что котел пускового подогревателя необхо­димо промывать сильной струей воды в направлении, обратном направлению циркуляции воды в котле

Работы выполняются в составе звена. Обслуживается одна ступица переднего и одна ступица заднего колеса. При постановке ступиц отрегулировать затяжку подшипников

Обратить внимание студентов на то, что нужно смазывать поверхности со­прикосновения листов как основных, так и дополнительных рессор

Обратить внимание студентов на чистоту используемой посуды, на по­следовательность прокачки колес, на своевременную доливку тормозной жид­кости в главный тормозной цилиндр

Работа выполняется только на трех­осных автомобилях. Количество точек смазки и сорт смазки запомнить

Обратить особое внимание на состоя­ние подводящего и отводящего масло­проводов, состояние прокладок и при­вода компрессора

Каждый студент по результатам про­верки компрессии делает вывод о со­стоянии двигателя

10

10

10

10

10

20

35

10

20

20

10

15